Piroo

Mam taki problem w mojej Xj-cie mianowicie Zombkuje mi Opony! Jak ją kupiłem stare opony były wyząbkowane wymieniłem uszczelniacze w Lagach nowy olej, założyłem nowe oponyi wyważyłem koła! Po przejechaniu ok 8000km (zeszły sezon) dalej to samo dodam że obie opony "ząbkuje" nie mam pojęcia co jest grane luzu na główce ramy nie ma przynajmniej tego nie wyczuwam jedyne do czego się można było przyczepić to że przy jakichś 50-60km/h jak puściłem swobodnie kierownice zaczynała mi drgać na boki i musiałem ją łapać teraz z czasem jakby to się ustabilizowało! Spotkał się ktoś z was z takim problemem ? Pozdrawiam.

Jak koledzy napisali raczej nic nie da się z tym zrobić najlepiej i najtaniej znajdź drugi cylinder dobierz tłok i zrób szlif cylindra pod tłok i będzie śmigać !

Zrobiłem kilka fotek ;) 1)jest wypuszczone na zewnątrz i musiał bym to zeszlifować na odpowiednią wysokość lub rozwiercić automat aby móc to skręcić 2)próg który widać blokuje aluminiową podstawę automatu i też trzeba będzie zeszlifować 3)próg widoczny z boku gdy przyłożyłem automat widać szczelinę i tulejki z które trzeba będzie wyrzucić pewnie są trzy opcje albo zeszlifuję automat, druga opcja to zeszlifować kartery ale nie chcę ich niszczyć więc to raczej odpada a trzecia możliwość to zmiana automatu ale nie wiem właśnie czy jest jakaś różnica między tym co ma gruby frez i cienki czy różnią się one podstawą ??? otwory na 3 śruby mocujące automat są niżej niż otwór na śrubę zaznaczona nr.1 czy ktoś z was się spotkał z takim rozwiązaniem ?Dodam że nie wiem od jakiego silnika pochodzi karter ale najprawdopodobniej był to komar ze zmianą biegów w manetce.

Witam szukając częci do Rometa zauawrzyłęm że na rynku dostępne dwa rodzaje automatu jeden z grubym frezem na dzwignie a drugi z ciękim. Czy one różnią się tylko rodzajem frezu dzwigni zmiany biegów??? kumpel dał mi "resztki" z drugiego silnika są tam mniej zniszczone kartery ale zmieniacz do nich nie pasuje albo bede musiał go przerobić lub kupić nowy jeszcze jedno Wodzik w tym drugim silniku był dłuższy i nie maiał gwintu podejrzewam że to od starszego modelu komara ale nie jestem pewny !

Ja mam MZ ETZ 250 na razie remont ;) ale w tym sezonie będę śmigał ;)