Piroo

Ja oczywiście zawitam i każdemu polecam jeśli ktoś chce jechać na tak długie wyprawy to kopalnia wiedzy i można zapytać o wszystko ludzi którzy jeździli tam nie raz !!!

BDB wybór na start !!!

Siedzenie to kompromis! Jest przesunięte do przodu w stosunku do tylnej osi żeby to było w miarę sensownie rozmieszczone i przede wszystkim pozycja za kierownicą jest bardzo wygodna siedzi się prosto, kierownica też jest zrobiona tak by było ją wygodnie trzymać jest dosyć szeroka!

Jest jeszcze jedna możliwość -> Zostać przy takich ustawieniach! Ja osobiście nie kombinował bym za dużo a jak już to bym nią pośmigał trochę i wtedy zobaczył jeśli nie miałeś jeszcze takiej maszyny; 85 koni to moim zdaniem aż zanadto jak na pierwszą "dużą" maszynę zwłaszcza jeśli nie masz wprawy! Następny argument to ekonomia na pewno będzie palić mniej. Czasem nie warto kombinować bo może to przynieść odwrotny skutek niż zamierzony!!! :cool:

Zblokowana może być na króćcach przed gaźnikami (zwężki na króćcach które zmniejszają średnice kanałów) najlepiej wymienić króćce, druga sprawa to wielkość dysz w Gaźnikach. Tak wygląda zdławiony króciec, normalny powinien mieć wewnętrzną średnicą zbliżoną do otworu w gaźniku

Wszystko w swoim czasie jak pisałem wyżej jest to faza produkcyjna i jest jeszcze dużo elementów do dopracowania !

faza produkcyjna jeszcze nie dorobiłem STOPKI hehe :)

I tak zleciało już 10 miesięcy przez ten okres nie za wiele się działo z moim CHOPPEREM ale prace powoli poszły do przodu głównie ostatnio. Głównym problemem był silnik karter był dziurawy i wyciekał z silnika olej. Długo zeszło zanim dorwałem dobre kartery w sumie przeszło przez moje ręce międzyczasie ze 2 silniki w końcu jak dozbierałem wszystkie potrzebne części i braciszek złożył mi silnik pomalowałem go i dorobiłem wydech ! zająłem się również kierownicą jak na razie wydech i ster są to półprodukty i jeszcze będę je dopieszczał ! tak jak na razie wygląda całość :) :)

Nie masz się czym przejmować będziesz mniej za mandaty płacił no i spalanie mniejsze :P

Zblokowany może być na gaźnikach mniejsze dysze paliwowe lub zwężony przekrój na króćcach!!!

Możliwe że motocykl pochodzi ze Szwajcarii a tam są bardzo restrykcyjne przepisy jeśli chodzi ekologie i motocykl może mieć obniżoną moc!

Pomysł spoko ale przy redukowaniu i przyspieszaniu chmura dymu z turbo-diesla będzie wyglądać efektownie tylko nie wiadomo kto będzie za tobą chciał jechać ;)

Sprawdź ciśnienie na tłokach!

Nie nie Na zbiorniku jest napisane "Cherlawe Dziadostwo ";)

JAPONIA to to nie jest nie oszukujmy się ! Ale przy normalnej eksploatacji nie powinno być żadnych większych problemów. Silnik do mojego choppera ;) muszę rozebrać tego się zresztą spodziewałem i tak byłem zdziwiony że to jeszcze jeździ !

Będzie Będzie jeszcze Remont silnika zrobię ! żeby bezproblemowo śmigało demon prędkości to to nie jest ale nie miał być z założenia ! To robota na długie zimowe wieczory a na długi majowy weekend będę śmigał na moto ! hehe ;)

Nie! siadał na nią kumpel jakieś 100kG i jest OK ! Amorki ze stelli są strasznie twarde to po prostu gruba sprężyna i nie uginają się za bardzo siedzenie jest też na sprężynach i nie ma tragedii nic nie ociera!

To sprawdzę jeszcze! Jak ostatnio zaglądałem tam przy zmianie klocków nie wykryłem żadnych luzów; myślałem że to mogą być łożyska na kole ale nie ma żadnego luzu na boki i jak nim kręciłem nie szumią nie wiem jak przy dużych prędkościach! Najgorsze jest to że zombkuje obie opony tylną dużo bardziej !OPONY mam założone SHINKO przód 100/90/R18 tył 120/90/R18 ale to nie wina opon stare Bridgestone były wyzombkowane w identyczny sposób !

Motorynka przeszła krótkie testy drogowe Silnik od Pawła(Paolo350) okazał się działać mimo tego że wyciągnęliśmy go z komara na którego kury się niosły. Przejechałem się i okazało się też że muszę podgiąć podnóżki bo za dużo haczą o podłoże tłumik założyłem tylko do testów żeby sąsiedzi się nie denerwowali z czasem go przerobie. Jeszcze czeka mnie do zrobienia kilka rzeczy tłumik,kierownica i przede wszystkim silnik gubi olej jak to maluch i robi pod siebie ;)

Sprawdź ciśnienie sprężania jeśli nie będzie przynajmniej 8 Bar(100 PSI) to wyrzuć cylinder i tłok ! Niestety Chińczyki mają to do siebie że remont silnika przeprowadza się bardzo często wszystkie części wykonane są z gównolitu i nie pracuje to zbyt długo!

qurim też mi się to wydawało zbyt mało stabilne dlatego dodałem wsporniki! Rama zbiornik i resztę pomalowałem w czarny MAT a koła i kilka detali na czerwono ! Tu podziękuję Paolo350 od niego właśnie dorwałem silnik z Komara który idealnie pasuje mi do tego sprzętu !

spidergarage myślałem też o tym ale nie pasowało mi to ! Został tam dość długi odcinek ramy który nie zakryty w stosunku do dość dużego zbiornika wyglądał mało ciekawie. Dorobiłem również osłonę na lampę i wydłużyłem nieznacznie przednie lagi !

Dalej zrobiłem osłona na zbiornik podnóżki! W międzyczasie jeszcze próbowałem jak to by wyglądało z sztywnym widelcem od komara ale był problem ze zmieszczeniem koła od motorynki na tym przodzie! Ostatecznie wróciłem do przedniego zawieszenia z motorynki. z przodu.

Postanowiłem wam napisać tu o moim małym projekcie! Wpadła mi kiedyś w ręce motorynka na początku śmigała, chwilkę jeździła na niej moja siaostra później stała około roku pod ścianą aż stwierdziłem że się za nią wezmę! Postanowiłem ją przerobić na Choppera szukałem na necie ciekawych przeróbek ale nie znalazłem wszystkie przeróbki motorynek ograniczały się do wydłużenia przodu lub wstawienia silnika z WS-ki do pocharatanej ramy, nie widziałem prawie żadnych fajnie przerobianych motorynek więc to mnie bardziej zmotywowało do jej zrobienia. W lutym zacząłem ją przerabiać Siedzenie kupiłem na allegro ! Zbiornik kupiłem w Łodzi na motobazarze pochodzi z Simsona SR2 Amortyzatory pochodzą od Stelli Robiłem przymiarkę koła z Jawki ale ostatecznie zostało oryginalne!

Świetny sprzęt i się wyróżnia !!! O niebo lepsze niż jakikolwiek chińczyk ! Pozdrawiam !