Skocz do zawartości

Mr.Maciek

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1600

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Mr.Maciek

  1. Mr.Maciek
    Czy różnica pomiędzy 250 4T, a 450 4T w mocy i momencie jest bardzo drastyczna? Chodzi mi tutaj jak to wygląda w praktyce a nie na papierze. Pisząc to myślę o hard enduro. Zastanawia mnie też różnica w wadze, ile średnio wynosi dla takich maszyn w tych pojemnościach? I czy taką 250 4t można sobie spokojnie endurzyć czy raczej jest nastawiona tylko i wyłącznie na ogień? I jeszcze jedna ważna rzecz - czy po drz400e jest sens pakować sie na 250 czy raczej w strone 450? Dodam, że głównie zależy mi na mniejszej wadze. pzdr
  2. Mr.Maciek
    Takie rzeczy pisz w temacie "Co kupić, wybrać?". pzdr
  3. Mr.Maciek
    Jest gdzieś na necie test DRZ400 S, która była jeżdżona w jakieś trasy dalsze(Afryka albo Bałkany, nie pamiętam). Fajnie napisany tekst, a na sam koniec po 25 000km silnik został rozebrany i również jest opisane co i jak. Poszukaj na google. O tutaj jest ten test: http://www.motocykl-online.pl/testy/Suzuki..._400S_2004_cz_1 pzdr
  4. Mr.Maciek
    Poszukaj na forum trochę i poczytaj. Poza tym zapraszam do tematu "Co kupić, wybrać?" pzdr
  5. Mr.Maciek
    @Zbycho: najlepiej poszukać serwisówki do jakiegoś konkretnego modelu albo nawet zadzwonić do serwisu i się wypytać. Np. do Hondy TRX 450R(jest to ośka) zalecają wymianę oleju i filtrów co 1000km lub 100mth. Sprawdzenie zaworów co 2000km lub 200mth. O wymianach podzespołów silnika nic nie jest wspomniane, więc można założyć że wytrzymają sporo. Sądzę, że w quadach użytkowych / przeprawówkach wartości dotyczące serwisu mogą być zbliżone lub nawet większe. Nie są to sprzęty wysilone, tam silnik jest nastawiony na jak największy moment, a nie moc. Resztę załatwia przekładnia, dyferencjał itd. Na komplet opon musisz liczyć około 500-600zł, i to nie będzie oczywiście najwyższy model. Opony starczą, w zależności od przejechanych km i terenu, ale z tego co pisałeś gdzie chcesz jeździć, myślę że na 2 lata spokojnie takie opony starczą. To tyle co mi przychodzi do głowy. pzdr p.s. @nowytzrdt: za pisanie głupot, że oleju się nie wymienia tylko dolewa masz 10% ostrzeżenie
  6. Mr.Maciek
    Podobne do suzuki dr350 :-). Ktoś na forum, miał jakiegoś enduraka tej firmy, może nawet to było kilka osób(niestety nie pamiętam, może ktoś się odezwie). Maszyna raczej mało popularna u nas. Szukaj na zagranicznych forach. pzdr
  7. Mr.Maciek
    Następne posty nie na temat będą nagradzane ostrzeżeniem.
  8. Mr.Maciek
    Znalazłem na necie rózne artykuły, w tym tez jakieś ze ŚM. Zastanawiam się jak wygląda eksploatacja i dostępność części zamiennych(i ich cena). Ciekawa maszyna :)
  9. Mr.Maciek
    Jakiekolwiek informacje lub wrażenia na temat BMW G 450 X ??
  10. Mr.Maciek
    Od jakiego sprzętu podejdzie dźwignia sprzęgła do drz400e? Mam zamówioną oryginalną, ale cóż - to długa historia :/ :[. Od WSK, Rometa, itd.?
  11. Mr.Maciek
    Wyjątek potwierdza regułę ;) A tak przy okazji odnośnie zdjęć - zakładaj kask kiedy jeździsz motocyklem...
  12. Mr.Maciek
    Bo trochę swojej szukałem, i na serio jeśli chcesz mieć zarejestrowaną, w dobrym stanie i jeszcze z jakimiś dodatkami to trzeba dużo więcej liczyć niż 7tyś. zł. Moim zdaniem za drz400e w dobrym stanie i zarejestrowaną trzeba rzeczywiście wyłożyć 10k zł. Za 7k zł pewnie coś się kupi z UK przytargane ale z kwitami może być różnie, o stanie technicznym nie wspominając.. Życzę powodzenia w poszukiwaniach :)
  13. Mr.Maciek
    Spokojnie, bez zbędnych dyskusji proszę. A do założyciela tematu, to poczytaj temat podany przez Montera, pooglądaj jakieś filmik na internecie, albo najlepiej niech ktoś kto potrafi udzieli kilku wskazówek i porad na żywo.
  14. Mr.Maciek
    Za 7 tyś. zł nie ma szans żeby kupić DRZ z kwitami i w dobrym stanie. Generalnie o dobrą drz 400 E to bardzo ciężko. Czym się różni DRZ400E od wersji bez literki - E ma tylko elektryczny rozrusznik, natomiast wersja bezliterkowa ma tylko kickstarter. Stąd też różnica w wadze. Reszta bez zmian.
  15. Mr.Maciek
    Zamówiłem tą: http://www.4bikes.pl/product_info.php?cPat...roducts_id=3706 Jak przyjdzie i przetestuję to zdam relację.
  16. Mr.Maciek
    Póki co, z tańszych ale w miarę sensownych znalazłem takie kurtki: http://www.4bikes.pl/product_info.php?cPat...roducts_id=3706 http://enduro-cross.pl/51,kurtka-enduro-dirt-bike.html Wyczytałem również, że kurtka Scott San Diego jest fajna i w dobrej cenie ale nigdzie nie potrafię jej znaleźć :/, ma ktoś jakiś link do tego? Co sądzicie o tych kurtkach z linków?
  17. Mr.Maciek
    Od `94 wahacz był zaokrąglony a tutaj masz kanciaty, czyli starszy rocznik albo nie jest to RX tylko ETX.
  18. Mr.Maciek
    Ja polecam Michały AC10. Świetna guma, aczkolwiek mam zastrzeżenia do trzymania na mokrym :rolleyes: , ale generalnie w tej cenie to są świetne opony. pzdr
  19. Mr.Maciek
    Witam. W związku z zapowiedzią chłodnej i deszczowej jesieni planuję zakup jakiejś kurtki na enduro. Chciałbym żeby od razu nie przemakało i materiał był w miarę oddychający. Cena do ok 350zł. Znajdzie się coś w takiej cenie? pzdr
  20. Mr.Maciek
    @Norek: Poszukaj i poczytaj trochę na początek!!
  21. Mr.Maciek
    Spokojnie. Nie ma mnie teraz w PL i mam dosyc utrudiony dostep do internetu wiec ciezko jest mi czyscic wszystko na biezaco. Wiec staracjcie sie nie karmi troli i raportowac ;). Dzieki za raport i juz robie porzadek. pzdr
  22. Mr.Maciek
    Pisz w temacie "Co kupic, wybrac?" pzdr
  23. Mr.Maciek
    Jeśli maszyna wcześniej była myta, albo znalazł kawałek błota / wody i tam coś tworzył. Albo takie "super" paliwo hehehe :icon_mrgreen: . Także na biedę może takie coś być. U mnie ostatnio z wydechu po odpaleniu wyleciało trochę kurzu :flesje: A generalnie co do maszyny to posprawdzaj wszystko i porób serwisowe wymiany, a potem ogień! pzdr
  24. Mr.Maciek
    Niewielka ilość białego dymu to para wodna.
  25. Mr.Maciek
    Gratulacje :) Co do odpalania, to musisz mieć porządny i dobrze naładowany akumulator inaczej ciężko pali. A co do uciekania przodu to od za niskiego ciśnienia lub za dużego, poprzez złe ustawienie zawiasu, a kończąc na dojechanej oponie. pzdr
×
×
  • Dodaj nową pozycję...