rebel

Przeczytałem temat i w końcówce odbiegł od meritum sprawy. Przykre.

Przyciśnij gościa i mów ,że ma gąbeczki nie żałować. Koledze z 4rum pożałował i wałek między kierowcą a plecakiem sie wklepał....siodło do poprawki :eek: .Czekamy na foty :( Już jesteś w "rodzinie" :clap: ...pozdrawiamy i do zobaczenia na drodze. P.S.Uważaj z tym kładzeniem :buttrock: ....tak w ogóle to uważaj na siebie bo B12 to pierońska maszyna ,wiele wybaczy ale jednego niegdy....głupoty :P No i oczywiście czekamy na zdjęcia. Pozdro.

PKP....Pięknie Ku.... Pięknie !!!!!!!!!!!!!!! Brawo Tadziu.

No tylko na zime......jak tu bez siodła latać ? :notworthy:

Voti czy te gmole aby na pewno są do B6 ? Jakoś dziwnie dużo odstają z boku od silnika.....tak jakbyś chciał tam wkrótce zamontować silnik od B12 :icon_razz: :banghead: :biggrin: No ale śmiech śmiechem a ja też musze w końcu je założyć.Jeszcze troszke km mam zamiar nawinąć w tym roku. Ten miszcz/cudotwórca to mariomoto ( [email protected] ) tel. 503 478 471

Turystyczna kanapa jest.Producentem jest firma ,która robi osłony na bak i torby -Bagster , a kanapa nazywa sie Seatster. Kosztuje to siodło ponad albo ok. 1tys. PLNów. :) http://www.bagster.com/en/ Masz namiar na rodzimych producentów a raczej tapicerów.....ceny na miarę polskiej kieszeni ;) : http://www.werson.waw.pl/ Poszukaj na Allegro gościa z Gliwic albo Bytomia już nie pamietam ,ale tapiceruje siodła i ma kilka fajnych wzorów. Cena ok. 240 PLNów. Nie tylko płyty ale i dziołchy spod remizy tyż. :crossy: POZDRO

Jeżeli chodzi o lampy to w wersji N gładkie szkło przyszło razem ze zmianą ramy.Doszły jeszcze inne kosmetyczne zmiany.We wcześniejszych rocznikach centralna stopka występowala jako wyposazenie opcjonalne. Generalnie opcja z Piły ciekawsza.Przewody hamulcowe w stalowym oplocie i stelaż na topcase. POdjedź do mechanika i niech sprawdzi rozrząd. Przy okazji ogólny stan motocykla. B12N to świetna baza dla spragnionych tjuningu motonitów :biggrin: preferujacych styl streetfighterów.

Warto warto i jeszcze raz warto. Byliśmy z Bernem pod koniec kwietnia.Duża i mała pętla przejechana.Na drogach pusto i cudownie.Winkle i agraweczki bombowe. Stan nawierzchni miejscami tylko przeszkadza w bezstresowej jeździe. Jak bym miał enduro na pewno więcej bym zwiedził i zobaczył :biggrin: ale i dla wszelkiej innej maści motocykli dróg nie zabraknie.

Tym razem wszystko bedzie pod kontrolą.Zobaczymy czy wymiana puszki + K&N + DynoJety + wypasione świece :buttrock: dadzą jakiś efekt. Jak bedzie mało to wałek rozrządu sie wymieni i sprężyny zaworowe. A na koniec k...wa NITRO przypieprze ....a co :) :icon_mrgreen: :notworthy: :wink:

Angole takie lubią.....mnóstwo takich sprzętów tam można zobaczyć.w ogóle B12 to idealny sprzęt do modyfikacji (czyt. tjuning) :icon_mrgreen: .A najlepiej do tego nadają się gaźnikowce a nie jakieś tam wytryski :D Wkrótce i ja pewnie coś pomyśle o zmianach ;) Pozdro

Opis wydarzenia fajny i z humorem ale wiem ,że wcale nie było i nie jest do śmiechu. Zdrowiej Osito i wsiadaj na maszyne szybko...sezon podobno ma być jeszcze dłuższy niż w ubiegłym roku :evil:

No i o to chodzi.....bo my Bandyci lubimy zamieszać i pojeździć pod prąd :biggrin: a letni lansik bulwarem w Ustce to jest to ,co lubią tygrysy najbardziej :eek: Co do dekielka to będzie pasował.Jak napisał Kulka nie bylo zmian konstrukcyjnych w silniku.....bo i po co....ideału się nie zmienia ;) A z tym ciśnieniem to Klaudiusz dał wyczerpującą odpowiedź.....dokładniej się już nie da ;)

Jest jeszcze fajny Caberg Justissimo GT Mirage......zbiera dobre oceny.Nie ma jeszcze opisu w prasie bo to nowość jest. A zatyczki to stosuje już teraz do wszystkiego :banghead: :biggrin: :biggrin: ...bo mam ich niezliczoną ilość ;)

Do doopy czy nie ,mogę przetestować :biggrin:...co do jazdy na tylnym kole to po raz pierwszy udało mi się to wykonać mając jeszcze plecaka na moto...jupi jupi..ale ze mnie piracisko Ale wracając do tematu.Panowie musimy niestety przyzwyczaić się do tego ,że tak będziemy przedstawiani nawet gdyby wszyscy "piraci " i "debile" wygineli. Tego chcą i oczekują ludziska ,a ludziska uwielbiają tanie sensacje.Nikt nie zainteresuje się akcjami charytatywnymi ani innym szczytnymi celami zorganizowanymi przez motocyklistów.To nie przejdzie.Ludziska chcą krwi....najchętniej Naszej krwi niestety. BTW. Wczoraj jechałem do 2oo w Wawie i widziałem naprawione policyjne BMW. Gościu wymiatał przeogromnie...ciężko mi było go dorwać (plecak u mnie był :banghead: ) , miejscami dochodziło u mnie do 180 km/h ale jak wiadomo ten który goni musi jechać szybciej. Tak czy inaczej uważajcie bo znowu mogą nagrywać. Pozdrawiam.

Ja w tym terminie też mam już zaplanowany wyjazd. Ale panowie co tam......zrobimy własne 4rumowe spotkanko...nawet wiem gdzie :banghead: ..... co Gumbej :biggrin: :biggrin: ;) ? Ja w silniku ma wszystko OK to wizualnie stan na 5. Miałem identyczną maszynę....tylko kolorek chyba ciemniejszy.

Tak myślałem ,że padnie ten termin. Niestety z przykrością muszę oznajmić ,że tak jak w poprzednim roku byłem ,tak w tym niestety nie będę. Pozdrawiam.

Z tym liczeniem obrotów to troszke tak jak z chłopem co to w szpitalu na oko umarł :eek: :P :P Na wahaczu jest podziałka (nacięcia) po obudwu stronach.Jak poluzujesz to ustawiaj tak aby jedna strona z drugą się zgadzała.Z liczeniem obrotów nie przesadzaj....hhehehehe Pozdrawiam BTW ja smaruje Motulem....oj smaruje :biggrin:

Brawo Ostry !!!!!!!!!!! Mój B12S też jest z 2001 roku i też jest niebieski.....piękny! :) ;) :P

Tak jest.Niestety światła w wersjach z owiewką to porażka.W moim B12 próbowałem kombinacji z żarówkami.....kupiłem jakies gówno i klapa....typ żarówek HB3 i HB4. Narva ,Osram i Philips mają mocniejsze żarówki ale nie wiem jaki mogą mieć wpływ na samą lampe (plastik..większa temperatura).Są patenty z przetwornicą i żarnikami Xenonowymi ale jest to wydatek ok 600PLNów. Nie polecam zabawy z żarówkami pseudo xenonowymi...efekt odwrotny od zamierzonego. A tak w ogóle to polecam jazde na długich tak jak napisał Gumbej.Sposób powszechnie stosowany przez włascicieli eSek. Pozdrawiam.

ad.1. Zaiste jest to problem ale wydaje mi się ,że dość rzadki i nietypowy a zatem ilość odpowiedzi jest wprost proporcjonalna do osób nim zainteresowanymi.Tak jakoś se napisałem;).....nie piszą bo i nie wiedzą jak Tobie pomóc ( ja z resztą też ) a spamowanie byłoby nietaktowne. ad.2.Są takie same :icon_twisted:. ad.3.I wszystko jasne ;).

Jak masz zapytania dotyczące eksploatacji Ducatów to jest przyklejony temat tylko i wyłącznie :D dla miłośników "włoszczyzny" :biggrin: Pozdrawiam

Jak padła propozycja XJ-ty to może poszukaj Suzuki GSF 600....świetny do turystyki.Mocny ,wygodny dla kierowcy i plecaka ,niezawodny i popularny a co za tym idzie -rynek obfituje w części zamienne:). Tą Kawą to lepiej nie zawracaj sobie głowy. A jeżeli naprawde CB500 powaliła Ciebie na kolana to po prostu wyszukaj i kupuj. Pozdrawiam

Akurat tego dnia pracuje do 14.00 ale jak dacie mi namiar to zaraz po pracy stawie się w podanym miejscu.Mam bardzo blisko z roboty więc bede migusiem :icon_twisted: Pozdrawiam.

Zapodaj Kurbat jakieś szczegóły.Może być ciekawy temat ale wydaje mi się ,że jeżeli takie przypadki wystapiły to tylko dlatego ,że drajwer mordował swojego Bandite w jakimś dzikim terenie....:icon_twisted:

Klaudiusz wspomniał o mnie więc dorzucę kilka groszy od siebie.To prawda ,jeżdżę na M Z6....na poprzednim sprzęcie miałem bliźniaczą oponkę Pirelli Diablo Strada. W mojej opinii Z6 to mega oponka. Poręczność ,jazda na mokrym ,trzymanie w zakrętach ( tak jak u Occulta pozostał niespełna centymetr do zamknięcia) no i trwałość !!!! Jak dla mnie idealne połączenie osiągów z trwałością.....cena porównywalna z konkurencją.