rinas

R1 - najbardziej r4 ze wszystkich r4 - trzeba kręcić Gixy do k5/k6 - mocarny dół Dychą nie jeździłem - to nie wiem Hundy - jak elektryczne, od dołu aż do góry po obrotach wskazówka się pnie równomiernie

Dupa i cycki. I Yamaha R1 '99

Komu się nie podoba temu się nie podoba - ten nie wie co dobre :icon_biggrin: Mi się zajebiście podoba starsze Tuono - polowałem na nie 2 lata temu ale akurat wybór padł na Zeta 1000. Jest tylko 1 sprawa - jest coś co szpeci okrutnie starszą Tuono, tak jak i starsze RSV - wczoraj o tym w Lublinie rozmawialiśmy. Mianowicie - zegary... dla mnie to straszne pasztety - nie mógł bym chyba na nie codziennie patrzeć :icon_biggrin:

Wczoraj się ładny CR 1125 wysypał na którymś z pierwszych kółek z Lublinie - szkoda szpeja...

Rano zrobię foty to wrzucę, będzie dla potomnych - żeby widzieli co to jest hardkorowa jazda na hardkorowej oponie z uciekającym tyłem w każdym lewym zakrecie i wyłaniającymi się z czeluści drutami :icon_biggrin: Trochę mi było głupio przed tymi ludzmi, co chyba nie ogarniali czemu potem już całkiem lewe zakręty brałem na cipke - na kwadraciaka a prawe normalnie. No ale jak już się przyjechało to pasowało trochę pojeździć - coś tam się udało, tym bardziej że nawinięte 150km prawie z flakiem z tyłu. Co za stresa miałem dzisiaj tylko ja wiem - ale mylić się jest domeną ludzką :icon_biggrin: Więcej z oponą w tym stanie nie pojadę - bo jednak nie wytrzyma :icon_biggrin: P.S. Takie coś mnie zainteresowało - ale to majątek... http://www.speed-sports.com/motorcycles/aprilia_models/Tuono_Racing.html http://www.motorbikestoday.com/news/Articles/aorilia_tuono_racer.htm http://my.opera.com/surfmonkey/albums/show.dml?id=21284

1,25 wypadu na tor i nie ma gumy w Tuono

No dzisiaj Checa po raz kolejny sięgnął po SuperPole :) Zobaczymy co będzie jutro. W MotoGP - lepiej nie mówić co się dzieje.

No coś tam wiadomo... -> http://www.scigacz.pl/SuperQuadro,lub,Panigale,nowe,nazwy,dla,Ducati,1199,2012,16395.html Ciekawy jestem co z tego wyjdzie - ile jeszcze wycisną z v2 1200 - narazie nadkwadratowy skok tłoka, a co za 5-8 lat? :) Swoją drogą - Carlso szaleje :) http://wsbk.motosp.pl/news/8215/checa-zdobywa-szczyty-i-zaprasza-rossiego/ http://www.scigacz.pl/Carlos,Checa,i,Valentino,Rossi,zaproszenie,na,pojedynek,16393.html Jak za rok nowy Dukat będzie naprawdę dobry - to powinien zdobyć 2 tytuły pod rząd.

I pewnie efekt finansowy również :) Pewnie można by sprzedać starszą, dołożyć tyle i mieć nowszą :) Ale masz 101 % racji - jeździłem i starą i nową Hayką, i róznica w heblach jest dosyć wyczuwalna. Chociaż ma na to wpływ pewnie nie tylko sam układ hamulcowy - ale również zawiechy i waga, niby zmieniło się to nieznacznie - ale jednak, na efekt składa się zapewne całość.

Tak często jest - że wykresy czy tabele nie mają przełożenia do rzeczywistości. Dlatego strasznie chciał bym się Tuono V4 przejechać, zobaczymy kiedy będzie dane... Co do tego że na wyższych prędkościach Tuono miącha Triple'a - normalne - wszak to rozebrana RSV-4 a Speed Triple to jednak "tylko" naked :) V-4 to ogólnie zajebisty silnik, szkoda że w tak niewielu motocyklach się znajduje - jest drogi w produkcji... Połączenie mocy r-4 i dzwięku oraz ciągu v-2 - z tym że oprócz dzwięku to v-4 ma więcej cech raczej rzędowej czwórki.

Jak skuter - w ogóle nie idzie. Ale ja to sie nie znam :)

Też się zastanawiam... Zobaczymy czy szpeja zdążę ogarnąć - mam trochę pierdół do zrobienia. Koszt - 900 zeta za dni --> http://www.aw.poznan.pl/imprezy2011/20110912-13speedday/index.htm

Dokładnie - każdemu na czym innym się będzie lepiej jeździło, przykładowo SP2 i RSV - niby oba to superbike'i, oba v2 - ale oba się mocno różnią. Najlepiej przejechać się na tym i na tym i zdecydować :) MSI - jak chcesz to przejedziesz się moją Tuono - stwierdzisz, czy silnik i heble Ci pasują - bo pozycji takiej na RSV niestety na Tuono nie ma także tego nie sprawdzisz :) BTW - jestem po czyszczeniu przedniej zawiechy i wymianie oleju, i zaczynam samemu majsterkować z zawieszeniami - wczoraj spędziłem 3 godziny w garażu, i już dzisiaj na drodze czuję efekty. Zmieniając praktycznie wszystkie parametry ustawień, mocno zmieniłem prowadzenie moto - jutro w Lublinie sprawdzi się, czy lepiej czy gorzej :) Na przykład jestem w szoku, jak zmieniło się hamowanie przodem - moto mniej nurkuje, a mi się wydaje że to siła hamowania jest mniejsza i mocniej wciskam klame - co kończy się stopalem albo poślizgiem opony na zimno - co mnie spotkało rano... I jeszcze jedno - duże v-2 strasznie zjada łańcuch i opony... Ja odkąd mam Tuono - kilka miesięcy - już doszedłem przez 7 tysięcy km. od praktycznie początku skali naciągu łańcucha ( był od nowości - jak kupiłem to miał ok. 10.000 km ) do - teraz już końca skali. Masakra. Ale coś za coś.

A czemu sprzedajesz Tuono ? Przecież to najlepszy motocykl pod słońcem :)

Na zbiorniku przy cyklu miasto / trasa na 18 litrach średnio 180-200 km. W trasie w 2 osoby z bagażem przy 160/170 - 7,5 litra W trasie sam szybkim tempem - ok. 9 W mieście - 10 norma, a jak sie pałuje to 11/12 sie zdarza. Na torze - nawet nie licze, po 40 min. jazdy non stop za wiele nie ma w baku :)

To chyba stąd Twoje odczucia odnośnie kopa :) Bo jak analizowałem wykresy momentu i czytałem testy - to raczej nie ma szału jak na nakeda, dopiero na wyższych obrotach wali ogniem. To samo Pejserini pisał.

Nie bardzo. Kasy wezmą w chooj a nie zawsze zrobią OK Mi się Aprilią jeździ zajebiście - co do tego że silnik nie ma dołu - gdzie to wyczytałeś ??? RSV czy to zwykła czy Tuono przyspiesza lepiej niż SP1/SP2/TLR - serio. No i heble to naprawde super sprawa. Zawiechy - Pejser fajnie napisał, że ogólnie to w RSV silnik jest głównie po to żeby rozpędzić podwozie i mu potem nie przeszkadzać. Oczywiście o ile są dobrze wyregulowane. U mnie niestety nie są - ale już nie długo, wszystko idzie we w miarę dobrym kierunku :) O Aprilii poczytaj na 4um Aprilii - sporo się dowiesz. Jak się wgra Map-2 - i zestroi z przelotowymi kominami, co mnie czeka - to nie ma żadnego szarpania z dołu - standardowo jest szarpanie od 2,5 do 4 tys. i to dosyć mocne. Bagaż - sakwy odpadają chyba że takie malutkie - nie ma miejsca. Ja mam torbę Ventura - widziałeś zresztą. Dla mnie Tuono to narazie sprzęt najbardziej uniwersalny ze wszystkich chyba - jak dla mnie oczywiście, na miasto OK, w lekką trasę w 2 osoby OK, na tor - dla mnie OK. Zwykła RSV ma radykalną pozycję - dużo niżej niż w TLS masz ręce i mi by to akurat przeszkadzało. No i jeszcze 2 ważne sprawy - jedna na + jedna na - :) + to że silnik Rotaxa ma suchą michę - nie da się go zatrzeć przy gumowaniu czy na torze - co jest np. dla mnie dosyć ważne - spalanie, jest naprawdę duże, ale coś za coś

Wczoraj wykupiłem na Picasie miejsce - ale 1 karty nie chciało przyjąć, zapłaciłem drugą i czekam na potwierdzenie dostępności. Także jak już będzie - to wrzucam resztę z 21go + wszystko z 7go. P.S. Jednak jakieś miejsce na serwerze było by naprawdę super - bo naprawdę dużo osób do mnie dzwoni i pyta i chce podjechać po foty, już pen-drive 16 giga jest w obiegu zresztą... EDIT - jedzie ktoś jutro ? Dzwoniłem do Radomia - jeżeli nie będzie padać to będą jazdy od 9 do 18, w tym druga sesja od 14 do 19 - 60 zeta. Ja jadę jutro do Katowic stroić zawiechy, i chyba na 2gą sesję się wyrobię. ...

https://picasaweb.google.com/przybylski.pawel69/20110821TorRadomCz1?authuser=0&feat=directlink

Psze bardzo - pierwsza porcja - 230 z 1500 zdjeć z 21 sierpnia. Ładowało się całą noc. Niebawem reszta, tak samo wrzucę pomalu wszystko też z 7 sierpnia :) https://picasaweb.google.com/przybylski.pawel69/20110821TorRadomCz1#

Tak naprawdę nie ma znaczenia jaki masz motur jeżeli chcesz jeździć rekreacyjnie - nawet lepiej jeżeli nie masz sportowego. Pełno jest gogusiów na sportach za 50 / 70 tysięcy a jeżdżą jak pipy i aż szkoda takiego moto dla nich. Chodzi głównie o to że jeżdżąc na torze poznajesz limity swojego motocykla - potem na drodze wiesz, ile naprawde możesz w awaryjnych sytuacjach zrobić - i po kilku jazdach na torze będziesz w szoku że tyle razy miałeś jeszcze spory margines a myślałeś że to już limit :) A na drodze lepiej "limitów" nie sprawdzać, masz tor na którym jedyne co Ci zagraża to Twój strach i w sumie ludzie którzy też dopiero zaczynają i mogą Cię niechcący zdjąć - ale to się żadko zdarza. Fakt że DIversion jest ciężki - ale jeżeli masz troche kondychy to dasz rade.

Uwierz mi - na wszystkim da radę pojeździć.

MSI nie masz racji - w pełnym wymiarze pobierasz ale tylko jeżeli zdjęcie jest zrobione aparatem o rozdzielczości do 5m-pix - info z Picasy :) Powyżej - ona zmniejsza je do tego rozmiaru. Anyway - narazie ładuję część zdjęć z przed-wczoraj, zobaczymy cos z tego wjdzie. Tylko że tak mi to zamula kompa w robocie że masakra :)

Ogarniam Picase mam nawet swoje konto i trochę zdjęć :) Ale jedno zdjęcie z tych z mojego nowego aparatu ładuje się 3 minuty a jest ich 1500 z jednego dnia !!! Tak wygląda fota w full rozmiarze - wystarczy kliknąć powiększenie --> http://imageshack.us/photo/my-images/405/dsc3363.jpg/ - aż szkoda zmniejszać je do rozmiaru Picasy, jak by ktoś użyczył kilka giga na serwerze to każdy by sobie mógł w full jakości ściągnąć. Poza tym na Picasie jest limit ilości wrzucanego stuff'u - można max 1 giga wrzucić za free - musiał bym wykupić 20 giga rocznie za 5 USD lub 80 giga za 20 USD - chyba dla świętego spokoju to zrobię...

Nie no naprawdę - trzeba przyznać, ładna Tuono. A na co zamieniasz ? RSV 1000 Tuono R / Factory czy może RSV4 Tuono ? :)