Marek_94

Jest już jakieś info o następnym?

Pod Olsztynem?

A w Częstochowie to co, lepiej będzie?

Może przeżucimy się na jeden temat? http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/152479-warszawa-bemowo-otwarcie-sezonu-moto/

Ja ze swoim 125 nie mam za bardzo wyboru, będe na Bemowie. Jest jakoś lepiej czy ciekawiej w Częstochowie w tym czasie?

Moto naprawione dziś w moto-szklarni, nie trwało to dłużej niż 3 minuty, był jakiś problem z przełącznikiem kierunkowskazu pod lewą ręką. Temat do zamknięcia. :cool:

Mimo wszystko chyba fajnie byłoby się zorganizować gdzieś w stolicy...

OK, jutro biore się za te styki, napiszę potem co i jak. Na razie dziękuję za odpowiedzi. :) Sprawdziłem wnętrze każdej kostki od włącznika aż po lamkę kierunkowsakzu (oprócz tych za zegarami). Nic nie zaśniedziało, wręcz przeciwnie, wszystko w jak najlepszym porządku. Ma ktoś może jeszcze jakiś pomysł? Swoją drogą dodam, że przy (opóźnionym) uruchomieniu się kierunkowskazu, za zegarami na wyłączonym silniku zdaję się słyszeć jakby taki elektroniczny zgrzyt... coś w tym stylu.

Otóż problem jest dość dziwnej natury. W motocyklu wszystko chodzi świetnie i bez problemów, problem pojawia się gdy rano próbuję wyjechać na ulicę. Otóż chodzi o czas "reakcji" kierunkowskazu. Tak długo jak motocykl jest dość zimny, nie rozgrzany- kierunkowskaz potrzebuje na reakcję... około 10-15 sekund. Brzmi dość bezsensownie, ale tak właśnie jest. Naciskam przycisk do włączenia prawego kierunkowskazu.... długo nic aż nagle działa. Nie chodzi tu o to, że prosto z garażu wyjeżdżam na ulicę, nie... czekam aż na wskaźniku pojawią się przynajmniej te 2 kreseczki(około 1,5-3 min jest na to potrzebne), ale i to nie wystarcza- zauważyłem, że działają poprawnie dopiero kiedy naprawdę ciepło bije od motocykla (koło 4 kresek, czyli do jazdy taki standard). Może mi ktoś pomóc, może spotkał się ktoś z czymś podobnym? Może ich działanie wcale nie jest powiązane z tym jak ciepły jest silnik, może to coś innego...

Nie wie ktoś czy nie będzie tego bazaru też 17 marca? Z 17 na 18 marca mam własne urodziny i dojazd na bazar osiemnastego... będzie graniczył z cudem. Z tego co pamiętam to zawsze było to jakoś 2 dniowo organizowane.

Nie no jak taka pogoda się utrzyma, to niestety nie dam rady dokopać się do moto :banghead: w następnym roku może dałoby się to wcześniej zorganizować, przed premiera mikołajek, bo ciężko na 2oo coś w grudniu organizować. W tym roku mogę najwyżej trzymać kciuki i życzyć wam powodzenia.

Dzięki wszystkim za pomoc, przepraszam ze nie odpisywałem zainteresowanym sprzedażą, ale wakacje, wyjazdy i.t.d. jeżeli ktoś ma coś jeszcze aktualnego to do 5 sierpnia będę w warszawie i postaram się regularnie sprawdzać wiadomości i forum.

Firma Junak. Właściwie nie wiem gdzie produkują teraz te motocykle, ani jak wyglądają one jakościowo. Czy mógłby mi ktoś nieco rozjaśnić sprawę?

Dzięki za pomoc, ale mieszkam w mieście i off- roadu, raczej nie zażyję więc to musi być typowy turystyk, ewentualnie z elementami sportowymi.

Nestety, ale 75% ceny motocykla finansuje ojciec&ojciec company, więc to nie może być ścigacz. Szukam czegoś turystycznego :crossy: trochę może podchodzić pod sportowy. Mimo wszystko :notworthy: za pomoc

Jak w temacie. Wyboru dokonam do końca tego miesiąca. Wszelka pomoc mile widziana. Prawko tylko A1, więc max 125 ccm. Na razie zastanawiam się nad: Honda cbr 125, varadero 125- oba używane Jeżeli ktoś może widział niedawno jakieś ogłoszenie o dobrym motocyklu to proszę jakieś linki czy coś. Mile widziana pomoc przy znalezieniu paru komisów na terenie Warszawy. Mówiąc krótko: wszelka pomoc mile widziana. To mój pierwszy moto i chciał bym żeby to coś porządnego, więc chińczyki i.t.d wypadają na wstępie. Budżet do 7000 PLN. Moto używane oczywiście, bo nie podejrzewam nowych moto w tym przedziale cenowym.

Mój błąd :banghead: "ZOO". Nowy jestem, co do mojej wizyty to coś mi wypadło, może wezmę te parę sztuk jak wrócisz z wyjazdu...

Ja wpadnę po parę sztuk skuterkiem :crossy: , bo i mnie to chyba dotyczy, rozprowadzę na samochodach kumpli brata, bo mają również motocykle i mnie o takie nalepki pytali. To jutro pod bramą ZOO czy tam przy wejściu do parku z ogromnym napisem ZOO nad wejściem? Wiem że ostatnie zdanie trochę bez sensu, ale inaczej chyba nie wyjaśnię...

Jak? Przecież zmiana tłoka, głowicy i.t.d powinna zwiększyć moc, a wariator przyśpieszenie i prędkość maksymalną. Nie jestem mechanikiem, ale na paru stronach/forach czytałem o tym i to powinno zadziałać. I co musiał bym dołożyć za 1500?

Naprawdę nikt nie wie jak to zrobić?^ Zegar, a właściwie jego nalepka(pod wskazówką) jest tylko od 0-80 km/h. Po modyfikacjach skuter będzie chodził nieco szybciej i chciałbym po prostu wiedzieć ile akurat jadę. Wskazówka owszem idzie dalej bo sprawdzałem to już nie raz, chodzi chyba właściwie o samą nalepkę pod nią, tylko skąd coś takiego można wziąć, tak żeby po zmianie naklejek numeracja i wskazówka nadal się zgadzały( żeby dalej 80km/h=80 km/h )

instrukcję będę miał dołączoną do zestawu z cylindrem, więc spokojnie dam sobie radę. Teraz potrzebuję tylko pomocy w temacie: co zrobić z licznikiem prędkości. Jest na nim tylko do 80 km/h a już teraz bez modyfikacji skuter chodzi 70-75 km/h P.S dzięki za pomoc :notworthy:

jak będę miał za dużo kasy na zbyciu to przemyślę to

Trochę się porozglądałem i oto wstępne wyniki: -w autoryzowanym servisie Zipp proponują mi wstawienie 80 do mojego skuterka za 400 i wygląda to tak że po prostu odstawiam do nich skuter i nic mnie nie obchodzi- na za 2 dni będzie zrobiony - na allegro łączny koszt kupna(tłoku,uszczelek, zabezpieczeń, cylindra+ część do gaźnika, a także wariator sportowy) to ok 150-260 PLN- w zależności od jakości, ale najprawdopodobniej wydam te 260 żeby potem nie było komplikacji. Wszystko fanie pięknie, a teraz proszę o doradzenie którą opcje wybrać 1 czy drugą i dlaczego, a i mam pytanie, gdyż przewidywana prędkość po założeniu tego wszystkiego będzie wyższa( o jakieś 15-25 km/h) niż to jest przewidziane na liczniku. Co mam zrobić? Może dokleić coś do licznika? bo wiem że wskazówka idzie dalej niż to jest pod nią narysowane, ale czy to wystarczy? i jeśli już to gdzie kupić taką naklejkę? dobra kończę bo 1/2 tych co to czytają i tak już zasypia.

Ewentualna lokalizacja warsztatu w którym to zrobią lub porady w stylu: jak zrobić to samodzielnie, także mile widziane. P.S: dzięki za szybką odpowiedź, a i mniej więcej ile powinna kosztować wymiana rozwiertu 80ccm lub sam rozwiert?

<----Mam skuter zipp astec i rozważam, z uwagi zbliżającego się końca sezonu, jakieś modyfikacje na przyszły. Potrzebuję oczywiście porady bo jestem początkującym jeśli chodzi o modyfikacje. Rozważam zmianę wariatora(ewentualnie same rolki), a także być może przeróbkę z 50 na 80. Wszystkie porady mile widziane.