Skocz do zawartości

Lucass

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    896

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Lucass

    Wszystko o DRZ 400

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano · Edytowane przez Lucass

    Świeca mokra? Jaka kompresja? Sprawdziłeś czy luzy sie nie pokasowały? Aku dostatecznie szybko kreci rozruhajsią? Za mało informacji podałeś.....

     

     

     

    Jeszcze takie pytania do DRZ... S/SM ma jakieś blokady w kierze czy też w cale? Jakbym wiedział że DRZ nie ma blokady w kierze już dawno bym jakaś z parkingu wypchał :D:P:P

     

    Pytanie 2 czy DR-Z E ze względu na wysoki stopień sprężania wymaga jazdy na 98 oktanów?

    Honda XR 600R??Pyanie??

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    ok nie napisałeś jeszcze czy kontrolowałeś luzy zaworowe. Być może są za ciasne co skutkuje niedomykaniem zaworów przy rozgrzanym mocno silniku, utrata kompresji i niemożliwością odpalenia. Pod czas pracy zawory mogą tez puszczać tu i ówdzie co skutkuje min eksplozjami w gaźniku...i powstawaniem nadpaleń na przylgni zaworów.... Ustaw 0,15 na wydech i 0,10 ssanie (wskazane przez producenta do ostrego łojenia w terenie)... i daj relacje.

    eeeeeeennnnn eeeeennnnn eeeeennnnnn bez sprzęgłą

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Tak jak koledzy napisali.

    Skrzynia kłowa jest po to właśnie stworzona żeby wbijać biegi bez sprzęgła :>

    W górę koniecznie z ujęciem gazu, w duł z lekkim uniesieniem przepustnicy... Z resztą były tematy o tym. Choć na różnych filmach zauważyłem, że np. podczas jazdy torowej biegi w górę idą z lekki naciśnięciem sprzęgła (ale nie pełnym wysprzęgleniem)

     

     

    Ja osobiście sprzęgła używam tylko do ruszania, chyba ze jadę rekreacyjnie to dla urozmaicenia czasem coś tam pomacam...

    Wszystko o DRZ 400

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano · Edytowane przez Lucass

    Jak wizualnie odróżnić na zdjęciach S od E ? Brak podnóżków, zegarów, inny gaźnik (z z czarnym guzikiem od ciepłego ssania?), plastikowy bak.... Co jeszcze? Jest coś charakterystycznego jeszcze? Nr vin różnią sie może? Pytam bo jak przeglądam sobie rożne giełdy internetowe to dużo jest wersji S z różnymi przekładkami np. z plastikowym bakiem, odkręconymi podnóżkami etc.

     

     

    A i jeszcze jedno czy DR-Z E ma blokadę kierownicy w główce ramy?

    Co kupić, wybrać ?!

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano

    Co byście woleli ktm 625 SMC czy suze DR-Z 400 E ? Moc prawie ze ta sama (5 koni więcej dla 625 po pełnym odblokowaniu) za to DRZ sucha miska i silnik o 535 epok nowocześniejszy.

     

    Moto ma być latane tak: 70% teren 30% terror miasta na kolach sm bądź latanie po kartodromie. Chciałbym w końcu nacieszyć sie prawkiem a typowo szosowe sprzęty mnie nie kręcą zbytnio.... i nie wiem. A kloca pokroju 140kg-150kg w teren nie chce bo to żadna frajda. DRZ było by ciągle na przypale bo nie ma ani stacyjki porządnej ani blokady kierownicy nic. Moto koniecznie na rozruhajsie.

    KTM lc4 640 wyciek oleju , brak kompresji

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    ok primo to chyba nie ten dział

     

    druga rzecz automatyczny dekompresator działa cały czas - bez tego nie odpalił byś na rozrusznik, a manualny masz taki jakby zapasowy gdybyś zalał moto w terenie i aku padło to możesz przekopać i odpalić dzięki niemu.

     

    Sprawdzałeś manometrem.. ile wskazało?

     

     

    Co do luzów było pierdylion razy jest nawet artykuł na stronie świata motocykli.

    http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,3175470.html

     

    Ogólnie jeśli ustawisz tłok w gmp (bez zabawy w zegarmistrza) przy tym krzywki wałka mają być do dołu czyli stan gdzieś pomiędzy sprężaniem, a pracą -NIE pomiędzy wydechem, a ssaniem.... Jeśli są luzy to ok. Jeśli są zacieśnione to je ustaw. Jeśli pomimo tego nie będzie kompresji - to trzeba podjąć dalsze kroki min próba olejowa, sprawdzenie mechanizmu auto-dekompresatora, sprawdzenie czy łańcuszek rozrządu sie przestawił... i może coś jeszcze.

     

     

    Co do wycieku to najpierw musisz odpalić ten silnik (uprzednio go czyszcząc bardzo dokładnie), raczej dopiero będziesz miał szanse go zlokalizować.

    Gaznik Keihin MX Fcr 41mm

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Chcem zrobic taki myk z tym gaznikiem. Mechanik doradzil mi aby odlaczyc pompke przyspieszajaca poniewaz duzo paliwa leje. Iglica jest na najnizszym punkcie juz. Jeszcze nie podlaczylem gaznika ale chcem sie zapytac co o tym myslicie. Jest ktos chetny na zamiane gaznika FCR 41 na FCR 39? Dodam ze gaznik jest sprawny w 100% tylko ze moja drz nie przepala az tyle paliwa.

     

     

     

    Moim osobistym zdaniem odłączanie pompki jest nie trafione... Pompka pracuje tylko przy gwałtownym dodaniu gazu i ruchach manetką ... Jeśli regulacje iglicą nie dają skutku to wrócił bym z iglicami tam gdzie było, zanotował aktualny poziom w pływakach i obniżył eksperymentalnie aż będzie działać poprawnie. W ogóle to jaki problem z tym gaźnikiem?

    Honda xr 350

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    temat dalej aktualny, dalej nic nie znalazłem, szukałem na necie, kontaktowałem sie z tymi sklepami z tych linków co mi podaliscie i nic :icon_mrgreen: :crossy: ;) macie jakies inne pomysły np. dobrac pod wymiar???? co o tym sadzicie?

     

     

     

     

     

     

    Zapytałem o korbowód przy okazji bo sam poszukuję tłoka.

     

    Korbowód XR 350 Prox

    cena 574 złote

    kod:

    03.1455

     

    dostępny na:

    http://www.motoakcesoria.com/index.php?ac=201&ci=1012

     

    na zamówienie po ok 3 tyglach

    Rozrzad xlr 125 jak ustawic?

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Siema

     

    Po pierwsze musisz sobie załatwić sobie serwisówkę. W niej będziesz miał opisane luzy zaworowe oraz procedurę ustawiania rozrz.

     

    Po drugie w większości sprzętów rozrząd ustawia się tak że szukasz znaczników na kole rozrządu w głowicy, ustawiasz je w jednej płaszczyźnie z linią głowicy, oraz ustawiasz wał w gmp (znaczniki na magnecie T). Dla ułatwienia wałek ustawia się krzywkami do dołu.

     

    Tu masz schemacik jak to zrobić w XL 500, podejrzewam ze będzie na maksa podobnie w twojej 125.

    http://img516.imageshack.us/my.php?image=rozrzad01dq2.gif

×
×
  • Dodaj nową pozycję...