orzech1986

A ja od 4 lat (a sklep w którym pracuje z 8) sprzedaje te filtry i nigdy nie trafiło mi się nic podobnego... Filtrona w tej chwili kupił WIX który jest jednym z największych dostawców filtrów na pierwszy montaż... Dziwne. ...dodam jeszcze że na manna miałem już kilka reklamacji a na filtrona żadnej.

wszystko oprócz gwizdków gra dobrze, wiem że ludzie bardzo narzekali na gwizdki z tego zestaw, testowane już na dwóch radiach, jakimś starym panasonicu ze zmieniarka i teraz na sony xplod jest to samo. Nie jestem jakimś audiofilem ale te gwizdki ewidentnie mnie irytują ;)

jako że nie znam się na tym ani odrobinę może będzie mi mógł ktoś udzielić jakichś porad, kupiłem jakiś rok temu zestaw Hertz DSK165, dwa niskotonowe głośniki + dwa tweetery i do tego zwrotnice, i teraz pytanie, bo tweetery są straszne w tym zestawie, metaliczne i drażniące, czy mogę pod te zwrotnice podpiąć inne teweetery? Coś mi kiedyś gość w jakimś sklepie z car audio tłumaczył ze nie bo to pod hertza przygotowane jest, a czy jak kupie tweetery z zwrotnicami to nie będzie to przeszkadzało jak je na jednym kablu podepnę z niskotonowkami ze zwrotnicami hertza? btw. może ktoś polecić jakieś tweetery?

Fakt, poprawka przy spalonej żarówce stopu będzie się świecić kontrolka świeć żarowych. Dziwne że diagnostyka wykazała błąd włącznika stopu (albo spec źle odczytał co mu tester wykrywa) bo jest on na dwa piny, działa na zasadzie włącz/wyłącz (wygląda tak) wiec albo działa albo nie, wszystkie stopy się zaświecają? Zanurkuj pod kierownice, odłącz czujnik i zewrzyj przewody i pewnie dalej będzie się żarzyć kontrolka. Ale przyczyny szukał bym przy żarówkach, może gdzieś z tylu jakaś zwara albo tak jak koledzy mówili w haku...

a nie łatwiej będzie kupić jakąś podpinkę pod kurtkę wojskowa? na allegro jest tego pełno, ceny kształtują się od 8zł

Nie wiem czy w trojce ale w nowszych VW będzie świecił stop na desce jeśli będzie spalona żarówka od stopu :P sprawdź to na poczatek :)

Na allegro jest tez program "Spokojne zakupy" ochrony praw kupujących, może tu warto spróbować, ale wymaga to zgłoszenia sprawy na policje. W teorii zwracają kasę za nieudane zakupy. Na każdej aukcji masz odnośnik "Spokojne zakupy" poczytaj sobie na czym to dokładnie polega.

Jeśli nie masz kanału lub podnośnika do trochę ciężko ale wszystko się da zrobić, no i nie pędzlem tylko pistolet trzeba mieć i sprężareczkę żeby to dobrze zrobić :)

o k*rw... :banghead: gość szuka taniego auta żeby przelatać trudne chwile a nie kolejnych kłopotów :P

Dokładnie, w Civicach gniją tylko tylne błotniki z racji tego ze nie było montowanych plastikowych nadkoli wewnątrz, zbiera się tam błoto i o... są dostępne akcesoryjne nadkola plastikowe które załatwiają sprawę. Mój Civic po takim zabiegu i wymianie reperaturek jeździ teraz u znajomego już 4-ty rok i nic nie wychodzi.

Na zdjęciach wygląda bardzo dobrze i zadbanie. Jak większość ;) Były też takie, 1.5 V-tec D15Z4

Zdecydowanie Civic, Tigra to najnormalniej w świecie Corsa z ławką z tyłu zamiast siedzeń. Awaryjność opli jest w porównaniu z hondą na pewno dużo większa. a Civic -96 mimo wszystko jest lżejszy i szybszy nawet z motorem 1.5 90km, a jak już byś trafił na 1.6 v-tec to na pewno będziesz zachwycony :). Mailem civica 1.5 w sedanie z motorem od Coupe 1.5 101km i zbierał się lepiej niż 2.0 BMW E36 czy 2.0 Golf i 2.5 Mondeo którymi miałem okazje jeździć. Ale coś za coś, jeśli już przyjdzie coś wymieniać/naprawiać to w civicu będzie drożej niz tigrze.

Na pewno jest z T4, może ewentualnie w audi było to samo. Inna na pewno jest elektronika i pompa wtryskowa. Patrze z perspektywy sprzedawcy części no i nie są tanie, aczkolwiek z drugiej strony nie wiele rzeczy się sprzedaje.

2.5tdi pochodzi z VW T4 i pasują wszystkie podzespoły, płyta podłogowa w tym roczniku jeśli dobrze pamiętam jeszcze nie jest z forda... ale tanie w utrzymaniu to to na pewno nie jest w porównaniu z VW

Fiorino jest mniejsze i dużo lżejsze, w trasie nie przekraczając 100km/h na komputerze potrafiło pokazać się 3,9l/100km. 1.3 występuje tez w kilku wersjach, słabszych i mocniejszych. Ale fakt, nie jechałem nim szybciej niż 140, nie było okazji i pewnie nie poszedł by wiele więcej, ale nie zapominajmy ze to 1.3 w dieslu!

Fiatowskie silniki 1.3 są bardzo popularne ale niestety awaryjne, spotkałem się już z dwoma przypadkami zerwania łańcucha rozrządu, jeden w suzuki swift przy 160 000(tak, tez ten silnik) i jeden w pandzie ale nie pamiętam przebiegu, fakt są naprawdę dobre jeśli chodzi o osiągi i spalanie, mam w firmie Fiorino z tym motorem i jeździ się świetnie a spalanie nie przekracza 5l chodź by nie wiem jak się człowiek starał a jak bylem go odbierać z salonu to szef próbując mi uciekać Mondeo 1,8tdci nie dawał rady... We Fiorino na pewno wymienialiśmy uszczelniacze na półosiach przy 120 000, więcej grzechów nie pamiętam. Jeśli chodzi o cytryne to 1.4hdi nie spotkałem się z jakimiś awariami (sprzedaje w motoryzacyjny i raczej do silnika nie zdarza mi się za wiele sprzedawać) ale samochód to nie tylko silnik, to francuz i chociaż by z tego powodu bym odpuścił. Ceny paliw są podobne wiec chyba bardziej opłaci się kupić mala benzynę, silniczek w pandzie 1.2 można przy spokojnej jeździe zadowolić 4l/100.

spróbuj u nich http://www.pwsmart.pl/ oprócz napraw wszelkiego typu mają też pod ręką galwanizernie, pytałem kiedyś o to czy nie zrobili by mi tłumików do Pannoni które miałem w opłakanym stanie, gość chciał się podjąć i nie robił żadnych problemów (ale ja w końcu zrezygnowałem), wyślij im zdjęcia, na pewno coś poradzą. Kilku moich znajomych korzystało z ich usług i byli zadowoleni. Znajomy oddał im listwy do Warszawy które wyglądały jak sito, była tylko obramówka praktycznie, teraz wyglądają jak nowe, byłem w szoku że taka rekonstrukcja jest możliwa, podejrzewam że sobie poradzą.

potrzebuje linki ssania, nie mogę dostać takowej do mojego EN'a i chce od czegoś dobrać, może ma ktoś na to jakiś patent od czego pasuje?

Dokładnie. Spróbuj tylko czy da się go zdemontować. Wystarczy go nacisnąć w dół i wyjąć drucik (seger) zabezpieczający i wszystko powinny wyskoczyć do góry, tylko uwaga, pod spodem jest sprężyna i dość mocno może wystrzelić. Nie spotkałem się w LTD żeby był bez regulacji (wentyli), tak że tu nie powinno być problemu.

Ten dekielek w lewej masz zaspawany? Spróbuj go nacisnąć w dół, tak jest mocowane prawidłowo, widać go w prawej, wciskasz w dół, wyjmujesz pierścień zabezpieczający i wszystko wychodzi, razem ze sprężyną. Jeśli nie jest zaspawane tylko wciśnięte metalowe kuleczko zamiast dekielka z zaworkiem, to wystarczy poszukać takiego dekielka. Raczej zawieszenie od innej kawy nie będzie pasować, w razie czego pojedyncze lagi też są wymienne. Dwie strony wcześniej (strona 25) masz podobny opis i zdjęcia dekielków oryginalnych.

Szukam podnóżka od strony dźwigni hamulca do Kawasaki LTD EN 450, allegro obdzwonione, nic nie znalazłem.

Widziałem na żywo na początku zeszłego tygodnia jak przejeżdżałeś przez Mielno i muszę stwierdzić że zdjęcia nie oddają efektu, prawie wybiegłem na ulice jak zobaczyłem z daleka zbliżającą się niepowtarzalną kierownice, od razu wiedziałem co to za maszyna mimo że kilka miesięcy temu tylko rzuciłem okiem na zdjęcia :icon_mrgreen:

Jeśli nie musi być bardzo duży to mogę Ci polecić VW Caddy (ew. Seat Inca). Najtańsze możliwe w utrzymaniu, części pasja od innych VW typu golf czy polo, jeśli trafisz na dobrze utrzymany to na pewno będzie niezawodny. Tylko szukaj z jakimś prostym silniczkiem typu 1.9D albo TD, w tdi jest już czym pojechać ale na pewno jest droższy w utrzymaniu, coś kosztem czegoś, jak byś chciał benzynowy to też w razie czego bardzo dobrze sobie radzą z gazem.

Jest coś co ponoć jeszcze nie zostało złamane, nazywa się to ZEDER, działa na zasadzie blokowania kolumny kierowniczej, więcej na stronie zeder.pl, jest tam kilka filmików z testów itd.

trafiłem ostatnimi czasy na alledrogo na to cudo, spodobał mi się strasznie, oczy się zaświeciły, ale szybko zniknął z aukcji.