czarny płaszcz

Wiecie co Panowie - nawet nie macie pojęcia jak bym chciał zeby kwestia tłoków rozwiązywała problemu tych sprzętów - kurde nawet ze złota bym kupił wiedząc ze mogę wtedy jechac z rodziną spokojnie w Alpy. Pozdro Zresztą pewnie byśmy wtedy zrobili sami taką odlewnię :D

a to jest to: http://www.redmotorz.com/technika/turbo/turbo.htm sam tez do niedawna nie wiedzialem

Zadzwoń se tu: marcin szostkiewicz: 602 35 70 10 -ja od niego zawsze kupuje wysyłkowo dzwoniłem juz w twojej sprawie ale nie odbierał Albo tu: Grzesiek 602-452-158 - tez sprawdzony. Ale skoro Korba ci oferuje półki to moze kupić bez półek lagi z goleniami ja mam błotnik i koło?? przemyśl sobie jak nic nie załatwisz to napisz mi na priva co dokładnie potrzebujesz - nie wiedziałem ze chcesz tez koło - przód z błotnikiem to 250 - tak sądzę - ale za nowe koło 19 cali to ostatnio chcieli 165 - ale kupiłem od Józka z Ukrainy za 200 razem a nową oponą. (opona kosztuje koło 100)

No to kombinuj Jak cos to moge ci to zawieszeni nabyc na targach - ale koszt całego przodu to chyba z 250 zł. i chyba juz z błotnikiem będzie - zawsze widziałęm mieli nowe. Chyba łożyska tez by się przydały. pozdrawiam ps. ja tam juz kilka razy wygiołem lagi i reszcie nic sie nie stało dla tego pytałem

Hej - w piątek stałem się szczęśliwym posiadaczem ruskiego turbo. Mniej szczęśliwy się stałem jak się okazało że średnica dolotów turbo i gaźników różni się o około 10 mm - a ze nie posiadam zadnego frezu więc radośnie zabrałem się do rozpiłowywnia "turbo". (koło północy skończyłem "pasowanie" elementów.) Ruskie turbo działa naprawdę nieźle :smile2: - trzeba podregulować gaźniki - bo są sporo wyższe obroty. Ale pytanie brzmi - Czy ktoś wie czy dzięki temu wynalazkowi kataryna więcej paliwa wciąga?? Bo gdyby nie kanister to miałbym miłą przechadzkę po górach z Dnieprem z wozem. :lol: Bo na mój gust to obecnie cylinder "łyka" paliwo z dwóch gaziorów i stąd wyższe spalanie. Jak wasze doświadczenia z tym wynalazkiem?

Głowice robiłem ze 2 lata temu - potem mi zakładano uszczelniacz na wydech i.. ostatnio (700km temu) jak sprawdzałem zawory - nalałem benzyny do kanałów - to się pociły, w weekend zdjąłem głowicę - zawór ssący się sam dodatrł - nie puszcza wcale!!! a z uszczelniacza który był na wydechu został kawałek węgielka. pozdrawiam

Hej Błotnik przedni mam (stoi se w garazu) - ale zawieszenia są często w kpl z błotnikiem. Więc moze poczekaj az będziesz miał przód. Ty a po co ci zawiesznie całe?? Kup sobie same lagi. W przyszły weekend we Wrocku jest moto bazar - nie mam pojęcia ile kosztują same lagi ale na pewno będą - lub będą z dolnymi goleniami. - moge ci kupic i wysłać. Napisz na priv to sie dogadamy co i jak. pozdro

Hej Słyszałem o tych tłokach z kemotu - ponoć extra. A moze postaraj się zowalizować troszke te tłoki co masz? Ale ruskie tłoki to szajs - ja mam juz sporo przechodzone i dałem nowe cylindry przejechałem na nich koło 800 km - nowy olej teraz jest - i dzisiaj jak wjeżdzałem na przełęcz w Srebrnej Górze i to i tak się zgrzał - wryyyy. A w wozie miałem tylko dziecko i dyfer 8. Ja mam właśnie juz dosyć tego silnika i zbieram na pierwowzór ;) Pozdrawiam

KOlega dorabiał do Intrudera i po 10 000 padły znowu - więc nie polecam

Myślę ze rada sjgona najlepsza - ale jak ci przygzeje za długo w jednym miejscu to spali - więc delikatnie - ja sobie kiedys tak szybe w owiewce załatwiłem. pozdro

Ja tez sie pisze ale mam wolny rydwan 85 przelotowa, rękawice snowboardowe i mozna jechac. pozdrawiam

w moim dnieperku zatarł mi sie zawór wydechowy - w lewym cylindrze. W zakładzie wymienili prowadnice i dodali uszczelniacz - co o tym sądzicie - dobre to rozwiązanie czy nie? W zakładzie stwierdzili ze za duzo oleju tam jest i się przypala w prowadnicy i stąd przytarcie. Zrobiłem od tego czasu około 1000 km i jeździ - więc teraz nie wiem - czy robić to w drugim cylindrze - czy zostawić - ponoć prowizorki najtrwalsze ;) pozdrawiam

Hej hej nie wiem czy to ty synu Sama - czy nie i wiem ze temat to troszke stary i posty z zimy, ale... W BMW R100RT 1990 - taki miałem - rury miały połączenie z przodu - rurką i pod skrzynią biegów duża puszka. a wydechy były i tak dwa. myślę ze ma to podobne zadanie jak wstępny tłumik w samochodach. Jak połączyłem wydechy w swoim dnieprze rok temu to silnik troszke lepiej się buja - zwłaszcza widać na wolnych obrotach w terenie. pozdrawiam mirek