Piotrek Buhne

Wg mnie tez odpada, bo jak Quake napisal: "las..." :banghead: W sumie przy takiej predkosci mogl to byc nawet maly wyboj, ewentualnie olej ktorego nie brakuje na jezdni...

Jakies znajome te obrazki... Bo ceny juz nie ;) Louis? :mrgreen: PS Poprafnom ortografjom to ten kliijent nie gżeszy.... :lol:

Adam, wiem i szczerze zaluje swojego grzechu :cry: PS dobrze ze na forum pojawila sie osoba z okolicy ;)

Byl dzis u mnie kumpel, odwiedzil zlotowisko i stwierdzile ze bylo zajebiscie ;) Mnie nie bylo, bo jak na moja kieszen to troche za duzo, pozostaje zalowac ;)

Bierz enduro, chociaz jakos wyglada :P No chyba ze w przyszlosci planujesz jakies maxi-skutery ;)

Ja niedlugo wezme sie za te moje nieszczesne prawko na moto, bo B juz mam od grudnia, ale jak narazie ciesze sie wakacjami ;)

Jak co to ja tez, ale 6. mam uszkodzona...:/ reszta ok ;)

Szczerze mowiac, to uwazam, ze w wiekszosci "szkol" nie ma czegos takiego jak teoria...niestety...a jesli jest, to jej poziom jest raczej zenujacy, tak jak i wiekszosci "instruktorow". Jesli juz wspomna o motocyklistach to raczej w kontekscie, jacy to oni nie sa poje**ni itp. Masz szczescie ze trafiles do porzadnej szkoly.

Pod okiem kamery Zapowiada się podwyżka opłat za egzaminy na prawo jazdy. Właściciele szkół jazdy już zacierają ręce – każda taka zapowiedź nagania im klientów. Egzaminy na prawo jazdy będą dłuższe i – przede wszystkim – znacznie droższe. Opłata za egzamin praktyczny może wzrosnąć – jak proponuje Ministerstwo Infrastruktury – nawet o jedną czwartą. Osoby zdające na prawo jazdy kategorii B będą musiały zapłacić od września 98 zamiast 74 złotych. Szefowie ośrodków egzaminacyjnych uważają jednak, że może to być niewystarczająca podwyżka, ponieważ egzamin według nowych zasad zajmie znacznie więcej czasu. Zamiast 25, ma trwać od 25 do 50 minut. Będzie więc bardziej kosztowny, bo w trakcie dłuższych jazd zużywa się więcej paliwa. W dodatku w samochodach, którymi jeżdżą na egzaminach kursanci, mają być obowiązkowo montowane kamery, w celu – jak uzasadnia ministerstwo – „"obowiązkowej rejestracji przebiegu egzaminu dla kategorii B prawa jazdy w formie nagrania audio i wideo". Krótko mówiąc, egzamin pod okiem kamery ma wyeliminować przekręty i łapówkarstwo, o których często się słyszy. Mało tego – gdyby kandydat na kierowcę nie zgadzał się z wynikiem egzaminu, będzie mógł się od niego odwołać powołując się właśnie na zapis wideo. Warto dodać, że to już kolejny projekt, który ma zrewolucjonizować zasady szkolenia i egzaminowania kierowców. Czy właściciele szkół jazdy się go boją? – Zmieniają się tylko zasady egzaminowania, a nie przepisy ruchu drogowego, a więc szoku nie będzie – mówi właściciel jednej z katowickich szkół jazdy. – Dobrze, że ma być więcej jazd po mieście, to jest nam na rękę. A w ogóle każda taka zapowiedź, że znów zmieniają się zasady, że znów egzaminy będą droższe jest nam na rękę, bo po prostu nagania nam klientów – dodaje. Nowe przepisy wiążą się z jeszcze jedną korzystną dla właścicieli szkół zmianą – tam, gdzie to możliwe, w egzaminie będzie mógł wziąć udział instruktor, który prowadził szkolenie. Egzamin po nowemu - W trakcie egzaminów praktycznych na prawo jazdy zostanie położony większy nacisk na sprawdzenie umiejętności jazdy w ruchu drogowym. - Wyodrębnione zostaną 4 godziny szkolenia teoretycznego na obowiązkowe szkolenie w zakresie pierwszej pomocy przedlekarskiej. - Pojawi się możliwość uczestnictwa w egzaminie instruktora prowadzącego, dzięki czemu będzie on w stanie uzyskać pełną informację na temat zakresu szkolenia niezbędnego do uzupełnienia brakującej wiedzy. Obowiązkowe będzie uczestnictwo instruktora prowadzącego w egzaminie praktycznym, w przypadku kiedy pierwsze podejście do tego egzaminu skończyło się wynikiem negatywnym. - Powinna nastąpić poprawa nadzoru nad procesem egzaminowania kandydatów na kierowców poprzez: - wprowadzenie obowiązkowej rejestracji przebiegu egzaminu dla kategorii B prawa jazdy w formie nagrania audio i wideo, - uszczegółowienie zasad wykonywania i oceny zadań egzaminacyjnych. Przy opracowywaniu niniejszego projektu wzięto przede wszystkim pod uwagę badania międzynarodowej organizacji CIECA działającej na zlecenie Komisji Europejskiej, doświadczenia krajów mających najlepsze wyniki pod względem bezpieczeństwa w ruchu drogowym, np.: Wielkiej Brytanii, Holandii, Francji, gdzie egzamin praktyczny na prawo jazdy odbywa się wyłącznie w ruchu drogowym. Rozmowa z Piotrem Wcisło, dyrektorem Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Katowicach. Dziennik Zachodni: Czy egzaminy według nowych zasad muszą być droższe? Piotr Wcisło: Podwyżki opłat za egzaminy nie było od dłuższego czasu, tymczasem w tym okresie znacznie wzrosły ceny benzyny oraz inne koszty ponoszone przez ośrodki egzaminacyjne. Nowe zasady nakładają też nowe obowiązki na ośrodki egzaminacyjne – trzeba będzie zamontować kamery we wszystkich samochodach, co wiąże się ze sporymi wydatkami. Jesteśmy więc zdania, że opłata za egzamin powinna wzrosnąć bardziej, niż to proponuje ministerstwo. DZ: W wielu krajach nie zalicza się podczas egzaminu na prawo jazdy placu manewrowego, gdzie – zdaniem wielu instruktorów – najłatwiej o pomyłkę. Zgodnie z propozycją Ministerstwa Infrastruktury, jazda egzaminacyjna po mieście ma być dłuższa, ale manewry na placu pozostaną. Czy to dobrze? PW: Nie rezygnowałbym z egzaminu na placu manewrowym, bo można tam sprawdzić bardzo potrzebne współczesnemu kierowcy umiejętności, jak choćby parkowanie na naszych coraz bardziej zatłoczonych ulicach czy przed supermarketami. Natomiast można egzamin uprościć poprzez przyjęcie zasady, że poprawnego zaliczenia placu manewrowego nie powtarza się, jeśli kandydat nie zda jazdy w ruchu drogowym. Zaproponowaliśmy, by takie zaliczenie placu było ważne 6 miesięcy i jest duża szansa, że ta propozycja zostanie przez ministerstwo przyjęta. DZ: A co z kamerami w samochodach – czy rzeczywiście są potrzebne? PW: Zaskoczę pewnie wszystkich, jeśli powiem, że takie kamery już funkcjonują w samochodach należących do naszego ośrodka. Jeśli kandydat chce, możemy nagrać jego egzamin. Ale wbrew pozorom niewielu jest chętnych, którzy się na to decydują. Może wynika to z faktu, że włączona kamera powoduje większy stres. Niewątpliwie jednak nagrywanie egzaminów na wideo może sprawić, że zniknie aura podejrzliwości o brak obiektywizmu egzaminatorów. Dziennik Zachodni Mariusz Urbanke Ciekawe ile za A beda sobie wolali... ;)

przegladarke mam Firefoxa, tylko mail-klienta mam z M$ :/ A moze ktos poleci jakiegos bardzo dobrego Mail-klienta? PS Juz po maturach!!! WKACJE!!!! :mrgreen: :mrgreen: :twisted:

za cholere nie moge wyslac 4 czesci :) Chyba cos outlook spie**lil

zaraz na mailu bedzie czesc 4 portal: http://www.o2.pl/ login: test_test pass: moto4um

Sorka ze dopiero teraz, dodaje czesc 3. Tak wiec: Czesc 1 : http://www.pbuhne.neostrada.pl/oem/czesc1.wmv Czesc 2 : http://www.pbuhne.neostrada.pl/oem/czesc2.wmv Czesc 3 : http://www.pbuhne.neostrada.pl/oem/czesc3.wmv

Bols, a czym otwierasz? Sprobuj W****ws Media Playerem

Ssijcie :mrgreen: Czesc 1 : http://www.pbuhne.neostrada.pl/oem/czesc1.wmv Czesc 2 : http://www.pbuhne.neostrada.pl/oem/czesc2.wmv

Pisalem Ci na PW, mam 45MB na neo wiec jak co to: GG5005079. Pozdro

Shuriken, jaka przepustowosc ma lacze Twojego serwera? Bo u mnie lipny transfer :/ 1.7KB Moze jakies mirrory? Wazzabii?

Ciekawe :) Gratuluje pomyslu ;) Sam zastanawialem sie nad przerobka simka, z 6V na 12V bo swiatlo jest tragiczne..(25W :/) a tak bym jakis klosz do H4 zalatwil i wtedy juz na 60W mozna jezdzic, no i nie byloby problemu z czesciami:) , ale zastanawialo mnie, czy magneto wytwarza wystarczajace pole magnetyczne... Ile masz tam cewek? Bo w simku sa 3, iskra, swiatlo, ladowanie. Musialbym przerobic 2 (iskrowa zostaje stara) dobrze glowkuje? Jak podlaczyles cewki, szeregowo czy rownolegle (o ile je laczyles)?

Zaplon raczej jest ustawiony za pozno, (w skrajnym polozeniu tj. w GMP, silnik nie bedzie "rozroznial" czy chodzi w prawo czy w lewo) zle ustawienie zaplonu moze uszkodzic silnik, wiec czym predzej wyreguluj...

Jak dla mnie zaplon jest za blisko GMP. Pozdrawiam,

Hmm moze to sie wydac niebyt udanym wytlumaczeniem, ale tak na logike (nie mam doswiadczenia praktycznego odnosnie silnikow) to to ze te wypalenie jest pod zaworem wydechowym moze byc takie: -spalanie stukowe, zdaje sie polega na samozaplonie mieszanki pod wplywem posrednio cisnienia i bezposrednio temperatury (temp. mozemy uzyskac wykanoujac prace nad gazem) -zawor wydechowy dlatego ze, spaliny maja wieksza temp. nizeli mieszanka (logiczne), w zwiazku z czym wydaje mi sie ze zawory wydechowe beda goretsze od ssacych, -gorace zawory + cisnienie moga wytworzyc ognisko zapalne w rejonie wlasnie tego goracego zaworu (choc moze to nieco przeczyc teorii spalania detonacyjnego <<stukowego>>) -dodatkowy czynnik w postaci ubogiej mieszanki... MlodyVFR, a czy ten zawor pod ktorym jest dziura, a takze jego uszczelniacz, nie wygladaja jakos podejrzanie? Zaznaczam ze moje rozwazania sa czysto teoretyczne... Pozdrawiam,

GS 500 - nowsza wersja GS 500E GS 500F - GS 500 z owiewkami i chlodnica oleju A GS 500V - to wydaje mi sie ze jest to wersja na tor...?

Timac, nikt nie napisal nic o 125 czy 250 :? Wiekszosc z nas pisala o GS a to jak napewno wiesz 500... Czy wystarczy czy nie, zalezy od temperamentu i szybkosci uczenia sie... Ale chyba zgodzisz sie ze mna, ze na poczatku nie wykorzysta mozliwosci nawet GS'a :banghead: Przez pierwszy sezon, raczej nauczy sie poruszania w ruchu drogowym, zasad nim rzadzacych, wydaje mi sie ze bedzie jemu latwiej nauczyc sie tego na GS'ie i bedzie to nieco bezpieczniejsze. U mnie w miescie chlopak zaraz po prawku kupil sobie ZXR 600, pierwszy sezon jezdzil bardzo spokojnie, przyzwyczajal sie do moto, teraz juz jezdzi nieco zwawiej, wiec jak widzisz, wyjatek potwierdza regule... Jest jeszcze takie moto jak Kawasaki ZXR400...

Temat pierwszego moto byl dyskutowany nie raz i nie raz jeszcze bedzie ;) Zaden z nas, drodzy koledzy, Ameryki nie odkryl i nie odkryje. z moto to jest tak jak ze skokami z okna < :mrgreen: > jeden skoczy z 6 pietra i przezyje, drugi zabije sie skaczac z pierwszego, w ekstremalnych przypadkach zabije sie skaczac w wyzszego krawzenika :lol: . Trzeba pamietac ze w jezdzie na moto nie wszystko zalezy od nas... Nie mam doswiadczenia na tyle by powiedziec jak sie jezdzi GS'em, ani tez jakimkolwiek plastikiem, ale jak dla poczatkujacego, bralbym tez pod uwage porecznosc i zwrotnosc maszyny, wydaje mi sie ze GS bylby tu lepszy bo, wydaje sie byc mniejszy...ale moze mi sie tylko wydawac... Nie powinienes miec tez problemu z odzprzedarza GS'a bo to popularna maszynka, wiec nie bedzie zle gdy Ci sie odwidzi po sezonie :P Pozdrawiam,

Jak bedziesz mial pod soba niezla zgraje kucykow, to bedzie Ci bardzo ciezko oprzec sie checi poswirowania ;) Jako ze piszesz ze, dopiero robisz prawko, a koniecznie chcesz jakiegos sciga, to moze jednak uzywany? Wez pod uwage ze, masz bardzo malo doswiadczenia, zwroc uwage na to ze, dopiero sie bedziesz uczyl a 600 w porownaniu do np. GS bedzie dla Ciebie o wiele surowszym nauczycielem, nie wybaczy takich pomylek i braku doswiadczenia jak GS. Zreszta licz sie z "glebami parkingowymi" owiewki kosztuja... A tym bardziej jak moto jest nowe - wieksza rozpacz. Tak wiec, ja polecam GS'a nakede, ceniony przez bardzo wielu, jak sie uprzesz to moze byc GS500F (z owiewkami, sa dostepne mlode uzywki). Pamietaj ze mimo tego, jak madrze i ostroznie bedziesz jezdzil, to ludzka rzecza jest sie mylic i popelniac bledy... Pozdrawiam,