Heny

R850r to pierwszy motocykl który mam dłużej niż 1 sezon.Jeśli nie jeździsz po torze to ma same plusy. Najważniejszy to ekonomia (5l/100km),wygoda i prosta,modułowa budowa.Wszystko zrobisz w nim sam.Zdecydowanie polecam a który z nich to już Twoja decyzja różnica w mocy nie zauważalna.Całą uwagę pochłania moment i pozytywne wibracje.

Trudno postawić diagnozę bez dźwięku. W moim przypadku pomogła wymiana sprężynek napinaczy rozrządu. Po 2000 znów stukanie wróciło ale wyraźnie z tylnego cylindra wymiana całego napinacza pomogła(cena +/- 300pln w HRG Poznań).Bardzo łatwo jest go sprawdzić napinając sprężynę w czasie pracy na biegu jałowym jak stukanie ustanie masz winnego.1 cylindra nie sprawdzisz bo brak dostępu.

Witam. Mam 3 wolne miejsca .Wyjazd w Niedzielę około 7:30. Mariusz 792951128

Nie mogę się powstrzymać. Ciekawe spalanie. Sprawdź czy oba gary pracują!

Będzie ciężko. Właśnie sprzedałem swoją VTR z 1999rw . Moto miało udokumentowane 50.000 przebiegu,oryginalny lakier! i pełną dokumentację serwisową z HRG w Poznaniu udokumentowaną fakturami.Sprzedawałem ją od lipca z ceną początkową 8.000 poszła w październiku za 5.800 PLN.Nie było innego wyjścia musiałem opuścić aby nie bujać się z nią w nieskończoność.Sportowe V2 wymaga napalonego kupca, znawcy tematu lub laika który się skusi niską ceną.Pozbyłem się bo przeszkadzały mi wysokie koszty eksploatacji.Paliwo,napęd i tylna opona znikają w oczach. Powodzenia.

Dwa sezony miałem yzf750 z 93r. 1.Silniczek od exup'a po przekręceniu stacyjki powinien się załączyć i wypoziomować zawór.Po odpięciu linek zawór powinien zostać max otwarty.Odpowiada za to sprężynka na nim.Nie ma wpływu na palenie silnika. 2.sprawdź działanie pompy paliwa ,słychać ją po przekręceniu stacyjki ale nie stale wyłącza się gdy nabije odpowiednie ciśnienie paliwa.Skoro masz zdjęty bak poluźnij śrubki i sprawdź czy masz paliwo w komorach gaźników. 3.Na kablach WN masz cyferki sprawdź czy dobrze je założyłeś.Do świec najlepiej się dostać odkręcając mocowanie chłodnicy i opuszczając ją na dół.Sprawdzaj iskrę pojedynczo lub pilnuj aby wszystkie świece były zmasowane w czasie kręcenia rozrusznikiem.Podepnij go na kable skoro zamęczyłeś aku. 4.Na lewej owiewce masz przełącznik rezerwy pstrykasz gdy zapali się kontrolka na desce wskaźników.Po lewej na wysokości kolana masz ssanie u mnie najlepiej palił gdy było wyciągnięte od 1/2 do 3/4.Na zdjętym baku sprawdź czy pracuje listwa ssania.Gdy będziesz kilkakrotnie włączał i wyłączał zapłon na ssaniu to pracująca pompa zaleje ci świece.(mi tak się działo) 5.Sprawdź kostki elektryki i ciągłość instalacji w miejscach w których grzebałeś u mnie było z tym krucho moto było z UK i instalacja rozpadała się w rękach.Największe kłopoty były ze stopką,start/stop,rozklekotaną stacyjką i gniazdami przekaźników które są między bakiem a aku. A tam grzebałeś ściągając bak i regulując exup.O tak banalnych sprawach jak bezpieczniki i masa nie piszę bo to pewnie sprawdziłeś przed napisaniem posta.

http://allegro.pl/vtr-1000f-serwisowana-tanio-i1799253101.html

wejdź na te strone i uzupełnij dane zgodnie ze wzorem. http://www.direct.gov.uk/en/Motoring/OwningAVehicle/Mot/DG_10020539 W postach powyżej masz info jak dokładnie sprawdzić moto odpłatnie.

Tak posiadając umowę kuna spisaną w UK + te dokumenty zarejestrujesz tego KTM bez problemu.Tak właściwie to wystarczy pierwsza kartka A4 od pkt. 1 do 8. Gdybyś nie zamazał reference number to powiedziałbym Ci jaki powinien mieć orientacyjny przebieg.Bo to że jesteś 5 właścicielem to pewnie wiesz.

trybuna III sektor f1 dokładnie w centrum confetti.

Dziekuję koledze "lombardo" za wskazanie dobrego miejsca parkingowego.W razie kłopotów w okolicy Piły służę pomocą.

Tak z ciekawości ile dałeś za ten motocykl w czerwcu i ile km udało ci się przejechać do dziś? Interesuje mnie to bo już 2 razy wystawiałem swoją po udokumentowanym serwisie w HRG i nie ma zainteresowania.

Witam. Szukam chętnych do polatania po torze w Koszalinie.Gdyby zgłosiło się 10 osób wynajęcie obiektu na wyłączność nie przekroczyłoby 40 PLN na godzinę.Jeśli są wśród nas osoby które tam już były proszę o opinię na temat toru i max ilości bikerów aby sobie nie przeszkadzać. http://www.moto-park.koszalin.superhost.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=95&Itemid=231 Termin do ustalenia, osoby poważnie zainteresowane prosiłbym o kontakt.

Macie jakieś plany na 1-5.05.2011r? Chętnie podepne sie do ekipy planującej wypad nad morze lub inne ciekawe miejsce.

Zdecydowanie PERFECT na ulicy lotniczej.Sam tam robiłem instruktor motocyklista. -Byłes ze mna na motobajzlu-

Trzymaj sie z daleka.Miałem pod nazwą METRO.Używane tylko w niedziele nie wytrzymały sezonu.Na gwarancje nie można liczyć.

Witam. Jestem świeżo po wymianie sprężynek w obu napinaczach przebieg/stan licznika motocykla to 47.000km.Koszt takiej usługi w cywilizowanym serwisie w Poznaniu to 120 PLN.Koszt całego nowego 1 napinacza 220 PLN.

Witam. Jak co roku w czasie zimy grzebię w moto aby w sezonie nic mnie nie zaskoczyło. W tym roku padło na vtr 99’ w tej chwili dokopałem się do gaźników i okazuje się że w króćcach ssących mam aluminiowe pierścienie. Kilka postów wyżej znalazłem info że one ograniczają moc ale moje są jakby spiłowane i najwyżej(miejscami) 1mm wystają poza obrys króćca. Wyrzucić je czy zostawić? foto: http://www.bikepics.com/members/heny/99vtr1000/Default.asp Szukam w normalnej cenie pokrywy fotela pasażera i śruby do zamocowania 2 przewodów hamulcowych do pompy.

Rękawice są bardzo wygodne, żaden z licznych ochraniaczy nie uciska.Rzepy w rewelacyjnym stanie ściągacz w nadgarstku również.Wentylacja jest na dobrym poziomie,ale strasznie słabe są szwy mimo regularnej konserwacji prują sie.Pomaga nadtopienie wystającej nitki i potraktowanie klejem kauczukowym. Największym mankamentem jest ich farbowanie,częściowo straciły kolor co widać na fotach.Skóra na palcach zrobiła się cieniutka jakby rozciągnięta .

Witam. Chciałbym podzielić się z Wami wrażeniami z użytkowania obuwia motocyklowego i rękawic Firmy METRO. Buty METRO COUGAR Kupione w IV.2010r. za pośrednictwem aledrogo w sklepie firmowym METRO za 350 PLN. Na metce „wyprodukowano w Pakistanie” .W pierwszym dniu odpadły wszystkie śrubki mocujące ślizgacze, po wklejeniu na Loctite problem zniknął .Po miesiącu(500km) zaczęły rozklejać się podeszwy. Po 3 miesiącach (1500km) zaczęła pękać pseudo skóra na wszystkich możliwych zgięciach. W tym czasie cena nowych butów cougar u producenta spadła o 100PLN.Po 5 miesiącach (2000km) i przemoknięciu współpracy odmówiły zamki w obu butach a z rozmiaru 41 zrobił się 42.Najgorzej jednak wpłynęła na nie zmiana motocykla z 4 na 2 cylindrowego, na ¾ długości odkleiła się podeszwa. Zaznaczam ,że używałem ich sporadycznie tylko na dłuższe/szybsze wypady .Wokół komina mam półbuty. Buty wysłane w ramach reklamacji wróciły po miesiącu w gorszym stanie niż zostały wysłane. Upaprane klejem i strasznie brudne. Oczywiście z reklamacji nie jestem zadowolony. Rękawice METRO GROOVE Kupione w IV.2010r. za 140 PLN .Przebieg około 5000km podobnie jak buty raz zmokły .Farbują po dziś dzień, szwy regularnie podklejam bo niestety non stop się prują. Skóra na palcach zrobiła się cieniutka jak reklamówka z supermarketu. Zaznaczam że zarówno rękawice jak i buty były regularnie konserwowane. Nauczyło mnie to jednego jak nie masz kasy nie stać cie na oszczędzanie .Produkty które kupiłem były o połowę tańsze od firmowych/markowych niestety okazały się jednosezonowymi. http://www.bikepics.com/members/heny/99vtr1000/

Witam. Poszukuję serwisówki Haynes'a do vtr takiej jak w linkach poniżej. http://www.bookmaster.pl/honda,vtr,1000,fi...ka/103478.xhtml http://moto.allegro.pl/honda-vtr-1000-fire...1264294726.html Mikrofiszki i 377 stronicowego PDF z logo Honda 98-03 mam. Z góry dziękuję za pomoc. Znalazłem używaną pokrywę siedzenia pasażera za 200-300 pln uważacie że ona ma taką wartość?

Witam. Od 2 dni jestem szczęśliwym posiadaczem VTR1000f. http://w748.wrzuta.pl/obraz/2si4okdYyd0/vtr_1000f Przebieg /stan licznika/ 47.000 z tego co wyczytałem czas na zawory i napinacze choć nie mam zastrzeżeń do pracy silnika.Poprzednik wybebeszył tłumiki co strasznie utrudnia eksploatacje.Jest to moje pierwsze v2 i zastanawiam się dlaczego tak długo męczyłem się na r4.Spalanie ma na tym samym poziomie co w poprzedniej yzf a kręcić nie trzeba! Szukam oryginalnych wydechów i pokrywy siedzenia pasażera.

Na butach nie oszczędzaj.Ja byłem mądrzejszy nie posłuchałem dobrych rad forumowiczów i kupiłem: http://moto.allegro.pl/item1090474208_wile...rozmiar_46.html Szajs straszny,już dziś wiem że nie wytrzymają dużej jak do końca sezonu a dbam o nie .Wyprodukowano w Pakistanie!Dałem w kwietniu 350PLN . Jak szukasz dobrej kominiarki to pogadaj ze strażakami oni mają na wyposażeniu rewelacyjne .

Byłem. Pogoda i imprezka udane czego nie mogę powiedzieć o Bielawie w której też gościłem.

Witam. Miałem dokładnie ten sam problem w FZR 600r 4JH . Po ściągnięciu lewej owiewki masz wiązke kabli z kilkoma kostkami. Rozłączyłem każdą z nich potraktowałem preparatem poprawiającym kontakt,następnie drobnym papierem ściernym.Dogiąłem konektorki aby ciasno wchodziły i problem zniknął.