Heny

To "pudło z filtrem" / air box zakładasz na gumowe króćce które wcześniej osadzasz na gaźnikach.Przynajmniej mi w tej kolejności było łatwiej.Sprawdź szczelność połączeń aby nie zasysał lewego powietrza.Króćce ściągasz wokół gaźników opaskami.Zwiększenie elastyczności króćców ułatwia prace.Powinieneś mieć 4 króćce , 2 pary takich samych .Oznaczone są cyferkami aby trafiły we właściwe otwory.

Jestem świeżo po wymianie zestawu naprawczego siłownika sprzęgła.Cena zestawu to 45PLN w Larsonie.Czas pracy to jakieś 30 minut włącznie z odpowietrzaniem.Nie trzeba do tej czynności demontować owiewek. Przy okazji podpowiem ze do świec dostajemy sie od strony chłodnicy.Po zdjęciu owiewek i opuszczeniu chłodnicy wymiana świec/dostęp lepszy jak w moim poprzednim zr 750c.Piszę to bo szukając wskazówek znalałem post w którym ktoś radził aby to robić od strony baku! :banghead: Poradziłem sobie także z klamką hamulca opierającą sie aż po rolgaz.Pomogło rozebranie i czyszczenie obu zacisków. Zamontowałem również wyświetlacz biegów pod czujnik luzu.Koszt na aledrogo 50 PLN .Sprawdza sie rewelacyjnie. :crossy:

1. sprawdź czy działa exup. 2.sprawdź swiece(kolor,przerwa,CR9E),kable,cewki 3.zakładam że remont zrobiony prawidło i jesteś pewnien zaworów,sprawdzałeś ciśnienie sprężania? 4.zapal i dotknij kolanek wydechowych może któreś będzie chłodne.

Witam. Mam yzf 750 z 1993roku kod 4HD wersja otwarta.Pali na dotyk bez znaczenia czy ciepły czy zimny. Spalanie pomiędzy 6 a 9 litrów;trasa/miasto. Po zakupie spalanie nie schodziło poniżej 7 litrów pomogło prawidłowe ustawienie zaworu exup. W gaźnikach jeszcze nie grzebałem nie było takiej potrzeby.Wydech oryginalny. Jadąc jeśli to możliwe nie pozwalam aby obroty spadły poniżej 4/ 5.000 RPM. W sieci krążą błędne dane regulacyjne dowiedz się na czym wzorował się Twój mechanik. Ja bazuje na Haynes service 3728

tutaj wszystko znajdziesz. http://www.tdm.pl/forum/index.php?PHPSESSI...07038&board=2.0

Powodzenia. http://www.cartestsoftware.com/fz1/exupmaintenance.html skoro regulacja nic nie daje,prąd dochodzi, a zawór swobodnie sie obraca to proponuje poszukać serwa na podmianę zanim kupisz nowe.

FZ 750 ma hydrauliczne sprzęgło! Nie ma tam żadnej regulacji.Zakładam że masz właściwy olej i tarcze w dobrym stanie. Jedyne co mi przychodzi do głowy poza brakiem szczelności układu to zapieczony tłoczek wysprzęglika. Wykręć go z dekla,wyciśnij pompując klamką,wyczyść,zweryfikuj uszkodzone elementy, ewentualnie zamów zestaw naprawczy,odpowietrz i ciesz sie sprzęgłem. I nie bój sie że coś popsujesz bo sie nie da tam nic popsuć.

Jutro jadę (niedziela) z Wałcza. Jeśli jest ktoś zainteresowany do proszę o tel.792951128 Mariusz

Witam. Proszę Was o ocenę tego motocykla.Może ktoś go zna lub jest tu właściciel. Czy jest w Poznaniu serwis/fachowiec ,który rzetelnie/odpłatnie go sprawdzi? http://moto.allegro.pl/item840975877_ducat...uper_sport.html Z góry dziękuję za pomoc.

Witam. Przejechałem Zephyr'em 750 C jakieś 1000 km.Przesiadłem się na niego z FZR 600R. Bardzo wygodny sprzęcik, kanapa + pełna kiera. Ładnie przyśpiesza jak na >200kg i niespełna 80 koników. Lepiej się nim manewruje mimo że jest cięższy o jakieś 20 kg od poprzednika. Nie masz parcia ,...muszę być 1 na światłach .... to nie ten typ motocykla. Nie mam szybki więc do 140km/h idzie jakoś wytrzymać .Jazda powyżej tej prędkości nie ma już nic wspólnego z przyjemnością , to walka o utrzymanie się na motocyklu. Potwierdzam wadę ze wstępnym przeniesieniem napędu u mnie też słychać łańcuszek. Do plusów zaliczyć można małe spalanie 5,5-6l/km i prostą konstrukcję.2 zawory na cylinder i chłodzenie olejem. W moim egzemplarzu pięknie pracuje skrzynia biegów .Przełożenia są długie, a biegi wchodzą bezgłośnie i jak w masełko.

Panowie/Panie macie jakieś plany na wspólny wyjazd w pierwszym tygodniu maja? Chętnie się podepnę. Jestem nowy w mieście i szukam kontaktu z motocyklistami. Odległość i typ moto bez znaczenia.

W Pile również "8" bez kierunków,slalom z obrotami głowy a wszystkie ewolucje poza górka i hamowaniem bez podparcia-jednym ciągiem. Egzaminator Kobieta.

Ja również się wybieram .

Ta kontrolka nie ma nic wspólnego z ciśnieniem oleju. 1. sprawdź/przeczyść instalecje od czujnika do kontrolki oraz samą żaróweczke i jej gniazdo. 2. sprawdź/wymień czujnik 3. zakładam że potrafisz sprawdzić poziom oleju :clap:

Witam. Latam co prawda mniejszą siostrzyczką (600) ale w tej sytuacji nie ma to znaczenia. Motocykl powinien zapalić przy rozłożonej stopce . Przed zakupem nie jedną testowałem włącznie z z 1000cm i wszystkie paliły na stopce. wypnij ten czujnik i szukaj nowego.

Objawy terkotania o których piszesz mogą wskazywać na łańcuszek rozrządu a dokładnie na jego napinacz. Kumpel miał taki przypadek w swojej cbr .Najgłosniej było po uruchomieniu zimnego i na niskich obrotach po dodaniu gazu cichło. Problem rozwiązaliśmy wymieniając napinacz na mechaniczny od FZR .