S?AWO-CBR

zgadza sie.

O JEST..!!

chodzi mi o to ze Kudlaty mowi ze gazników nie oprózniac bo beda problemy z uszczelkami .... A jeszcze Nikt sie nie ustosnkował do tego

no a jak sie ocenicie ta wypowiedz..?

A JESLI PO ZIMIE PLANUJE SERWIS TO NIE MA ZNACZENIA OPROZNIENIE GAZNIKOW? POZDRAWIAM

TO JAK W KONCU?? BO JA DZISIAJ WYPALILEM WSZYSTKO Z GAZNIKOW I TERAZ NIE WIEM CZY DOBRZE ZROBIŁEM

TZN.MAMY ROZUMIEC ŻE KUPIŁES FAZERA.nO TO GRATULACJE..NIE MA TO JAK HONDA :banghead: ALE FAZER TO TEZ SUPER SPRZĘT :idea:

I POSZUKAŁ W ARCHIWUM. ZA TA KASE POLECAM JEDYNIE CBR600F1 NO I GSX-Y POZDRAWIAM

Popieram w 100% JA CZASAMI MAM TAKIE SYTUACJE ZE PRZY 130 DWOJKE WRZUCAM Z 4/5 BO MI SIE DROGA KONCZY,A REDUKUJE PRAWIE ZAWSZE NO ALE WSZYSTKO ZALEZY OD SYTUACJI

JAK JUZ CI MOWILEM JA BYM SIE ROZGLADAŁ ZA VTR SP1/2 ALE JAK MOWISZ ILE WLEJESZ TYLE WCIAGNIE :? HMMM CIEŻKI WYBÓR..TO MOŻE JEDNAK WARRIOR? :-)

zgadza sie w gażnikach zostaja tylko DYNOJETY...

moze i nie decyduje ale niepodważalnie ułatwia..? [ Dopisane: 28-10-2005' date=' 17:07[/i'] ] zreszta nie wypowiadam sie co idzie na koło łatwiej ponieważ nigdy nie jezdziłem cbr600f4i,wiec cieżko o porównanie ale uważam że lepszym wyborem przy kupnie jest oczywiscie f4i ponieważ gazniki są troche bardziej uciążliwe w serwisowaniu [ Dopisane: 28-10-2005, 17:08 ] i jeszcze jedno LAMASSU zdecydowałes na co zmieniasz??

wiem że 5100 to ma bc półsyntetyk a v300<taki mam wlany na razie>to syntetyk ciekwai mnie jednak to że na moim 5100 z tyłu pisze "olej syntetyczny do....."

tak idzie lepiej ale pochwał sie jeszcze swoim przelożeniem :mrgreen:

moje przemyślenia wzieły sie stąd żę spodziewałem się ze olej który kupiłem jest pół-syntetykiem a na oleju mi pisze że to syntetyk i juz zgłupiałem... ale jesli jest ok to w porzadku dzieki

moja cbr600f4 99r leci koło 270 ale wiadomo licznikowe wiec nie widze problemu żeby CBR 1100 leciała troche wiecej... :-) ale wiadomo prędkość na liczniku zawsze trochę odbiega od rzeczywistości... :|

NO DOBRA,ALE JA CHCE SIE DOWIEDZIEC CZYM SIE RÓZNI W PRAKTYCE ESTER OD ZWYKLEGO MOTULA NO I CIEKAWI MNIE CZY DOBRZE WYBRAŁEM DZEKI ZA INFO

a co oznacza "ester"? bo juz taki nabyłem...

witam mam szybki pytanie musze zaraz sie zdecydowac na olej<a bedzie to MOTUL 5100 10W40 4T ESTER lub MOTUL 5100 15W50 4T ESTER i teraz wiem ze 10w40 ale dla pewnosci chcialbym wiedziec do czego jest przeznaczony 15w50. acha moj sprzet to cbr600f4 99r

tak,ale tarcze sie krzywia od dzwona,po ktorym moto udało sie do serwisu...

Ja nie mam amora skrętu, z prostej przyczyny..nigdy nie był mi potrzebny,ty go posiadasz i jeszcze wpadasz w shimme... pozatym jestes pewien swoich tarcz?? pozdrawiam

ALE O CO CHODZI?? NIE SPOTKLAEM SIE CHYBA Z CZYMS TAKI?? CO TO JEST/.? :?

NO TAK,BARDZIEJ WYGODNIE ITP...ALE JAK CHCE SUPER WYGODE TO NIE KUPUJE PLASTIKA TYLKO NAKEDA...NO ALE SA WYJATKI.

mi tez bardziej oryginał sie podoba,ale tragedia nie jest,po protu jest bardziej turystyczna...no ale zmienic trzeba !!

na forum temat juz byl poruszany ma przeciwnikow,jaki i pochlebcow tego modelu np. http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...hlight=cbr600rr