Wspinaker

Miło powitać kolejną Rakietę w Wielkopolsce. Skąd jesteś? Może polatamy gdzieś razem?

Sorki, ale były wystawione równocześnie na aukcji i tam poszły bardzo szybko, bo cena była okazyjna. Niestety zapomniałem od razu napisać, że jest to już nieaktualne. Ale swoją drogą napisałeś w innym miejscu, że: "ja tez mam inna wizje, te liczniki i inne swiecidelka są mi zbędne ..............wymysl cos ciekawszego niz obwieszanie rocketa jak choinki wszelkimi akcesoriami z internetu" więc po co Ci te "świecidełka". Tak poważnie, to jak ktoś nie wozi sakw, to ich zakładanie jest moim zdaniem bez sensu, bo psują optycznie efekt szerokiego tylnego kapcia.Skusiłem się na nie bardziej ze względów bezpieczeństwa mojego "Plecaka", ale mają takie miękkie mocowania, że moim zdaniem nic w tym zakresie nie dają.

Instrukcja jest po polsku, ale serwisówka tylko po angielsku. Podaj adres na jaki wysłać.

Żadnego stukania w przekładni nie słyszę. Link do osłon w angielskim sklepie Triumpha. Wysyłają bez problemu do Polski (kupowałem tam czujnik położenia przepustnicy) : http://www.worldoftriumph.com/product.php/2253/exhaust_flange_covers___chrome Polskiej instrukcji serwisowej do Rocekta to raczej nie ma i nie sadzę, żeby kiedykolwiek powstała. Pozdrawiam Wspinaker Blubi. Mógłbyś wstawić fotkę, jak wkomponowałeś ten wskaźnik? Pod zbiornik? Nie bardzo rozumiem.

Witam kolegę z Jarocina. Miło, że kolejny Rocket zawitał do Wielkopolski. Instrukcję wysłałem na prywatengo maila. Napisz coś więcej o Rockecie. Pozdrawiam Wspinaker

Niestety już sprzedane. Zapomnialem napisać.

Będzie na całe życie motocykla :-) W instrukcji serwisowej, którą Tobie wysłałem jest podane 0,17 l. Niestety nie da się kupić mniej niż litr.

303 to błedny opis sprzedającego (pewnie lenistwo w przygotowaniu opisu akukcji). Sprawdź sobie na stronie porducenta Hilfo. Również podaje filtr 204 dla Rocketa.Co do klocków nie chciałem uprawiać krypto reklamy, ale ze względu na koszt tarcz do Rocketa nie chciałem ryzykować i zainwestowałem w klocki oryginalne Triumpha (wiem ile kosztowała mnie wymiana tarcz w Vulcanie, a do Rocketa są jeszcze droższe, bo pływające).

Wg K&N zdecydowanie 204. Taki ostatnio założyłem. Skąd masz ten 303 do Rocketa? Jeżeli chodzi o klocki to nie warto brać zbyt twardych. Założyłem kiedyś do Vulcana najtwardzsze EBC i zrypałem sobie tarcze tak, że zrobiły sie rowki na około 1 mm.

Pasuje idealnie. Też nie byłem pewien czy się chowa i pierwszy raz kupiłem K&N w wersji chromowanej, ale okazało się, że ten malowany, również z nakrętką chowa się idealnie w oryginalnej puszce.

Ksywaka rzeczywiście z żeglarstwa, ale to zlepek wymyślony przez mojego przyjaciela, ponieważ jak już się "rozluźnię" na rejsie to lubię się wspinać :-). Co do filta powietrza K&N to używam takiego. Pewnie Ksylo ma rację, bo różnicy mocy raczej się nie odczuje (szczególnie w Rockecie) i to raczej bardziej kolejny bajer do założenia niż wymierny efekt. Nowy jest już naoliwiony przez producenta i nie trzeba go nasączać. Wg K&N nie należy go nawet zbyt często myć i nasączać. Tym niemniej pewnie więcej bym w taki filtr nie inwestował. Na hamowni trochę więcej mi wyszło, ale oprócz tego filtra założyłem oryginalne tłumiki akcesoryjne i wgrałem inną mapę. Zakładam też filtr oleju firmy K&N, ale głównie ze względu na przyspawaną nakrętkę, która ułatwa wymianę.

Witam nowego kolegę w naszym gronie. Wysłałem na emaila polską instrukcję oraz pełną serwisówkę. Jeżeli chodzi o olej to moim zdaniem niezależenie, czy syntetyk, czy pół syntetyk Motul znacznie poprawia zmianę biegów w każdym motocyklu. Ja leję syntetyka, ale "decyzja należy do Ciebie". Pozdrawiam Wspinaker

Trochę czasu minęło, więc chciałem zapytać, czy założyłeś te sprężyny? Jeżeli tak, to czy jest jakaś wyraźna różnica?

Dlaczego lejesz półsynteta, nie full syntetyk? Chodzi tylko o cenę? Mojego na początku zalełem zgodnie z instrukcją Mobilem 1 15W/40 i miałem problemy z odpalaniem zimą (jeżdżę przez cały rok jak jest sucho i powyżej 0). Potem zmieniłem na Motula 300V 10W/40 i odczułem rewolucję (biegi wchodzą bez prównania lepiej i jak jest zimno lżej odpala). Na obecną zmianę zaplanowałem nowy olej w ofercie Motula 300V 5W/40 i mam nadzieję, że przy niskich temepraturach będzie jeszcze lepiej, ale tego jeszcze nie mogę potwierdzić. Stosuję też filtr oleju K&N (ponoć ma mniejsze opory, tak jak filtr powierza). Poza tym ma przyspawaną nakrętkę i łatwiej sie odkręca. Już nie pierwszy raz się przekonałem, że Motul jest najlepszym olejem do motocykli, ponieważ wersji 5100 uzywałem w Vulcanie 2000 i tam sprawdził się też rewelacyjnie, jezeli chodzi o biegi. Testowałem Motula w wersji samochodowej (diesel), ale tam nie odczułem żadnej różnicy, więć chyba tam nie ma sensu przepłacać. Wspinaker

Witam w imieniu cześci Wielkopolski i zapraszam do opisania pierwszych wdrażeń, Szczęśliwy posiadacz Rocketa. Tak swoją drogą widzeliście projekt Trumpha i Castrola ? http://www.castrolrocket.com/ Nasze silniki będą biły rekord prędkości. Może warto pomysleć o turbinie. Wspinaker

Ciśnienia nie ma. Przekładam je co jakiś czas na inną półę i stąd postanowiłem sprzedać. Jak podasz jakiś konkretny i realny termin to zdejmę z ogłoszeń.

Sprzedam tylne oryginalne gmole do Rocketa. Stan idealny. Prawie nieużywane. Cena nowych 785 PLN. Moja cena to 400 PLN. Darmowa wysyłka. Link do strony Triumpha: http://www.triumphakcesoria.pl/tylna-oslona,1557.html Zainteresowanym wyślę zdjęcia. Wspinaker

Mam niestety efekt odwrotny. Obroty nagle mi spadają tak, że silinik gaśnie. Jak zrobię Reset TPS z poziomu TuneECU to pomaga, ale nie na długo. Zastanawiam się, czy to nie również ten czujnik. Gdzie go kupiłeś? Możesz podesłać linka?

Mały facet musi mieć coś dużego :-) Poważnie, to jak chcesz się przymierzyć to zapraszam do mnie. Też jestem z Wielkopolski. Złotniki koło Poznania.

Ksylo, ktoś sprzedaje pompę z klamką: http://allegro.pl/show_item.php?item=3391225418 Cena może bez rewalacji, ale ponegocjować zawsze można :-)

A może byśmy się spotkali wieczorem w piątek u Nawigatora w Lwówku Śląskim (pisał o imprezie w piątek o 19.00) . Jest tam jakaś opcja na wieczorne piwko, nocleg i bezpieczny parking dla moto na noc?

Ale tak na prawdę masz problem z tym, że jest miękki, czy słabo hamuje. Szczerze mówiąc też mam długi skok prawie "jałowy", ale od połowy zaczyna się usztywniać i hamuje rewelacyjnie. Ktoś kto nie jeździł Rocketem jak u mnie nacisnął, to też się zdziwił, że taki miękki. Też mogę docisnąć do manetki, ale nie mam problemów z hamowaniem. Może Rocket tak ma. Na pewno dużo zmienia regulacja na klamce (ja ma ustawioną na 3, ale przestawię na 1 to już nie docisnę do manetki). Ktoś kiedyś pisał, że ta dźwignia, która naciska pompę szybko się zużywa. Czy jak pompujesz to klamka roście, czy cały czas jest taka sama? Jak nie rośnie to nie problem odpowietrzenia.

Byłeś w Hradec Kralove? Jak było? Pozdrawiam Wspinaker

Zamieściłem wykres z hamowni na portalu bikepics: http://bikepics.com/pictures/2556635/ Jest tam wykres mocy i momentu, zarówno na kole jak i na wale. Jak widać trochę starty jest na wale (szczególnie powyżej 5 tys.)