bodzio61

tak i owszem na płytkach ale nie ma potrzeby tam grzebać bo luz zaworowy niwelowany jest przez hydraulikę i ten kto chce nam ustawiać zawory po prostu wali nas na kasę, tak samo z rozrządem nie grzebiemy układ napinacza jest tak elastyczny że powinno wystarczyć go do 70-80 tyś KM. informacje co do tych mechanizmów otrzymałem w Szwed od tamtejszych serwisantów Kawy{to nie polska}oni w od różnieniu od naszych udzielają informacji.pozdrawiam .......bodzio61.

Pisałem już wielokrotnie w VN 800 NIE! NIE! REGULUJEMY ZAWORÓW.są hydrosztosy! ....... bodzio61.

Witam ja przerobiłem to już dawno,na końcu błotnika jest podświetlenie tablicy jest to element plastikchromowany ale ma w środku metalowy wspornik przewierciłem po obu boczkach wiertłem M10 przedłużyłem przewody i gitara jak oryginał.Można się też pokusić o kupno od vn1500,wolusji albo od dragstara ale to koszta pozdrawiam bodzio61. dolaczam kilka fotek http://zalacznik.wp.pl/03/d687/100_1627.JP...8105bf465acf145 http://zalacznik.wp.pl/03/d687/100_1614.JP...21a134f36ee4219 http://zalacznik.wp.pl/03/d687/100_1615.JP...12c3572c82a9481 http://zalacznik.wp.pl/03/d687/100_1619.JP...7ea65f377eecd74 http://zalacznik.wp.pl/03/d687/100_1626.JP...e3d4077b440078b

Ale ma kolega poczucie humoru fiu fiu my jak wiem jesteśmy w Polsce! pozdrawiam bodzio61.

powiem szczerze że jeszcze nie myślałem o rozbieraniu silnika ma ok 50000km. ale ja jeden element kupowałem w Niemczech w Szwed, pierwsze że taniej drugie że u nas nie ma konkretnego serwisu Kawy a tam mają akcoseryjne elementy , adres musisz jakoś zdobyć sam to jest autoryzowany serwis Kawasaki.

czy paliwo w filtrze powietrza vn800 to normalne czy też zaczyn się coś dziać?..........pozdrawiam bodzio61.

czy ktoś morze wymieniał olej w lagah vn800. jak tak to ile wlać oleju i jakiego? pozdrawiam bodzio61.

Do kolegów mechaników.....przy wymianie filtra powietrza w vn800 zauważyłem że jest on mokry od paliwa czy jest to normalne?czy też coś zaczyna się dziać? dziękuję za wszelkie porady lub sugestie ........bodzio61.

HA HA ja mam clasica 97/98 z belgi i tak samo vn800A05xxxxxx. a kupiłem go osobiście!!! pięć lat temu od pierwszego właściciela który na pewno nic nie przerabiał.........................pozdrawiam bodzio61.

I tak trzymać Koleżko ja już śmigam trzeci rok i zrobione 50000 km jak dotąd super moto!!! pozdrawiam bodzio61. Jak naliczyłem to w Szczecinie jest ok.10 vn800 reszta to intruzy, dragi,vtxy ale za to plastiki większość Kawy.pozdrawiam bodzio61.

tak tak klekotanie vna odnaleziono,okazał się nim bardzo drogi element tzw tłumik drgań przeniesienia napędu,jest to moduł nie naprawialny i do kupienia w akcesoriach kawasaki w niemczech bo o wiele taniej niz u nas jest to element znajdujący się zaraz za koszem sprzęglowym,koszt na nasze 2500zł.VN znowu cichutki i na 5biegu morze zejść do 20 km/h i nic pozdrawiam bodzio61.

prośba do posiadaczy vn 800...czy mogli byście sprawdzić jak nagrzewają się cylindry w pierwszych minutach po uruchomieniu silnika chodzi mi o to czy obydwa jednakowo czy też jeden wcześniej jak tak to który z góry dzięki ....bodzio61.

zasówamy z zoneczką Kawą vn 800 już dwa sezony jak do tej pory bez większych kłopotów,przeniosłem tylko tylne kierunki bo przeszkadzały w tym miejscu dostawiłem awaryjki i zrobiłem więkrze uchwyty pod sakwy w ub sezonie machneliśmy13tyś bez awari jak dotąd spisuje się vn dobrze choć ma już 10lat i 37tyś przelatane pozdrawiam bodzio61.

dzięki za konkretną odpowiedz, przy ruszaniu, no i jak za bardzo zejde z obrotami, przy przyśpieszaniu na każdym biegu przy wyższych obrotach jest ok,ale tego nie było do 34000. co do regulacji myślałem o tym ale zdania podzielone informacji jako takiej serwisy nie udzielą. kilku moich kolegów twierdzi że w vn się nie robi synchro gaznika bo jest jeden,tak samo z regulacją zaworów bo hydrauliczne z resztą tak jak wcześniej wspominałem mam z serwisem złe wspomnienia za innego sprzęta i nie chciał bym dawać vna żeby uczyli się na moim. jestem dość kumaty w mechanice więc wpierw wolę popytać i sam się uczyć ...pozdrawiam i jeszcze raz dzięki.bodzio61.

klekot jakby z kosza sprzęgłowego,serwis twierdzi że kawy tak mają coś mi się zdaje że nasze serwisy nie lubią vn albo się tak znają.

na początku chciał bym powitać wszystkich na tym forum.mam na imię Bodzio i jestem członkiem Szczecińskiego klubu Cruiser.Mam kawkę 800 i po przejechaniu 34,000km zaczęło coś klekotać nie pojadę 50km na 5biegu bo boję się że coś się urwie,napęd nowy,sprzęgło się nie ślizga może ktoś miał coś podobnego? 5bieg zapinam po 80km/godz. jest to pierwsza usterka tego moto. pozdrawiam Bodzio61.

Bodzio 61.muj hrupek też pali od 5,2 do 5,8 ale bywało i 8,5l/100.pozdrawiam.

Witam po raz pierwszy Bodzio 61.z tymi kontrolkami tak ma być ale miałem zajście lampka od wody się świeciła ale w porę nie zauważyłem moto okropnie się na trasie zmuliło,oczywiście zgasiłem i kombinuję co jest i dopiero po ponownym odpaleniu zaskoczyłem że kontrolka się świeci,zgubiłem płyn,cybant przy chłodnicy się poluzował.tak więc obserwujmy te kontrolki.pozdrowionka.