matix19

Wydech ma oryginał, a nawet stary filtr powietrza jest nieoryginalny i dobrze było, skład mieszanki regulowałem śrubą ze sprężynką ale w środku dopiero po wykręceniu ją widać, iglice są w idealnym stanie, a lewego powietrza nie ciągnie bo jak zatkałem filtr powietrza ręką to natychmiast zgasł

i świeca była nie tego koloru co trzeba

Przeczytaj pierwszy post to się dowiesz czemu

Ale jak już je rozbierałem to było 4 obr, no a więc co może być nie tak

Dobra już wszystko zrobiłem, śruby od regulacji są wykręcone aż 4,5obr, strasznie dużo, ale wszystko jest już teraz git

Pomyliło mi się wykręcona, no dobra ustawiłem go, ładnie się wkręca i ładnie schodzi z obrotów, tylko jest jeszcze jeden mały problem bo nie tzyma obrotów 1200-1300 a ciągle ma 1500 i nie chce zejść niżej, i teraz powiedzcie mi co mam zrobić iglicę przestawić, synchro, czy dalej zabawa ze śrubą od regulacji mieszanki (za bardzo już nie chcę jej przestawiać bo jest dobrze w miarę), z jeżeli tak to dalej wykręcać?

Dobra gaźniki wyczyszczone, trochę syfu było ale teraz pojawił się problem bo z niskich obrotów słabo się wkręca tzn przerywa a gdy przejdzie gdzieś już 5 tys to jest ładnie i jeszcze jak spadnie poniżej 5 tys to obroty strasznie powoli spadają, czym to jest spowodowane, śruba od składu mieszanki wkręcona na 2,5obr iglica na 4 rowku i trochę faluje na obrotach, pomocy

Tam napisałem ale nikt narazie nie odpisał, ale znalazłem posta o tym i jutro to zrobię co tam piszę i zobaczymy co się będzie działo

Ale to nie możliwe bo połowa forum o GS śmiga na takich i jest dobrze, spróbuję podnieść tą iglicę i zobaczymy

Filtr jest firmy HifloFiltro czyli zamiennik, a nie wiem jak ocenić czy strzela w wydech czy w gaźniki nie znam się na tym, napiszcie jak to poznać to wam powiem, jutro mam zamiar rozebrać i wyczyścić gaźniki i zobaczyć czy są dobrze zsynchronizowane, a żeby trochę wzbogacić tą mieszankę to wystarczy podnieść iglicę o 1 ząbek bo podobno w GSach już tak jest że jest za nisko, a i jeżeli to nic nie da to śruby od regulacji skłądu mieszanki należy wkręcać czy wykręcać żeby ją wzbogacić? A co do mojej jazdy chciałem przetestować po zmianie czy wszystko jest ok, no i wyszło, a na codzień jeżdżę spokojnie, nieraz odkręce tylko mocniej

Witam Od pewnego czasu zauważyłem że z moim GSem jest coś nie tak, a dokładniej, gdy wymieniłem filtr powietrza na nowy pojechałem się przejechać i w pewnym momencie zachciało mi się odkręcić manetę do końca i przeciągnąć trochę i zauważyłem że przy 10tys obr GS traci moc ale to na ułamek sekundy tylko, no i jak wróciłem do domu to przegazowałem go do końca no i tak przy 10 tys jest chwila że się nie wkręca ale to nie trwa nawet sekundy. Dodam jeszcze że nieraz przy redukowaniu lubi sobie cicho strzelić, a na ssaniu obroty trochę falują ale nie dużo, a i dzisiaj wykręcałem świece i nie mają one koloru kawy z mlekiem a coś jakby ciemny brąz wpadający w siwy, nie umiem dokładnie określić. Powiedzcie mi co mam zrobić alby wszystko wróciło do normy?

O to zostawiam sobie ją, siedziałem na moto i się trochę poruszałem i pasuje, rękaw nie jest za krótki a jakbym wymienił na rozmiar większą to bym miał rękaw właśnie jak u tego ziomka na drugim zdjęciu. Vector tak ma ona zapięcie do spodni, w ogóle super kurteczka, zobaczymy jak będzie się sprawowała w sezonie. A pas nerkowy kupuję na początek sezonu i jeszcze wymienię w niej ten piankowy ochraniacz na plecy (żółw) na ten twardy ;)

Panowie mam pytanie do tych co śmigają w samych kurtkach, dzisiaj przyszła moja Alpinestars T-RC 1 i tak rękaw na długość leży idealnie ale jakaś ogólnie krótka mi się wydaje bo jak stoję normalnie to sięga mi powyżej paska od spodni i nie wiem czy nie wymienić na rozmiar większą bo mam taką możliwość, co radzicie? A tu moje zdjęcie w niej( nie było fotografa i musiałem samowyzwalaczem robić dlatego lipne trochę jest): http://img682.imageshack.us/img682/8571/dsc03561g.jpg a i jeszcze jak mam założoną bluzę i podpinkę to trochę ścisła jest dla mnie, pierwszy raz kupowałem kurtkę więc wybaczcie moją niewiedzę ;/ A i może to mi pomoże w decyzji czy zostawić kurtkę czy wymienić: U tego gościa na zdjęciu ta kurtka jest dobra, czy rękaw ma za długi?Zdjęcie: http://photos01.allegroimg.pl/photos/orygi.../42/869854297_1 Jak zły dział proszę o przeniesieni i leczę na pomoc z waszej strony :smile:

To zrobię tak że sobie to teraz przez zimę obrobię i nie będę tego malował od zewnątrz i zobaczę jak będą zachowywać się te spawy jak popękają to pójdą jeszcze raz do spawania jak nie pękną np przez miesiąc użytkowania to wtedy pójdzie szpachla i będzie pomalowane

http://img441.imageshack.us/img441/3046/zadupek.jpg tutaj wrzucam fotkę tych spawów i proszę o pomoc

O to chodzi że właśnie takiej bruzda nie była robiona, był tylko jeden element z drugim odpowiednio dopasowane ze sobą i od środka był taką maszynką położony taki biały pasek plastiku o szerokości gdzieś 1cm i się boję że zedrę ten pasek i spaw nie wytrzyma.

Jako że dzisiaj zakopałem już swój motocykl i zakończyłem sezon pora zabrać się za dopieszczanie go, a jest jedna ważna rzecz którą chciałbym w zimę zrobić, otóż 2 miesiące temu miałem małą glebę no możę nie małą bo jeszcze mnie noga boli i miałem oparzenie 2 stopnia, wyrzuciło mnie z zakrętu i wpadłem do rowu w motocyklu popękał zadupek i lampa tylna i ułamał się klamka sprzęgła ale te 2 ostatnie rzeczy były już nowe tydzień po tym wypadku, a zadupek dałem do pospawania. I teraz tak pospawany jest on od środka takimi białymi paskami i trochę mi to przeszkadza bo jak podniosę siedzenie to widać je i mam pytanko czy można je zeszlifować tak żeby nie było widać i przymalować np lekko matem?

A jeszcze co do regulacji sprzęgła to ja znam taki sposób, że wykręca się tą śrubę i wkręca dopóki aż poczuje się tak lekki opór, ona się o coś oprze, dobry to jest sposób?

O właśnie namoczyć, przekładek nie wymieniam chyba, że będą ponadpalane i powyginane. A uszczelkę na sylikon później smarować czy da rade bez? A jak sprawdzić kosz i zbierak na wybicie prowadnic? I regulować tą śruba w deklu czy przy klamce?

Na dniach kupuję części do sprzęgła do GS 500 z 2004 roku. Mam zamiar kupić tarcze i sprężynki EBC i do tego jeszcze uszczelka pod dekiel i zimmering. Olej nie będę wymieniał bo na nowym jest przejechane gdzieś ze 300km. Czy czegoś więcej nie muszę kupować? I czy macie jakieś cenne rady co do wymiany tarcz sprzęgłowych, bo będę to robił pierwszy raz choć na mechanice znam się dosyć dobrze, mam serwisówkę i chyba powinienem sobie poradzić. A więc podsumujmy: Czy muszę dokupić coś jeszcze? Jakieś rady co do wymiany?

A więc tak poszedłem dziś do garażu i powyjmowałem wszystkie żarówki które świecą po włączeniu zapłonu bo u mnie światła są na stałe, niw wyjąłem tylko żarówek od podświetlenia i odpaliłem motorek i przy 5 tys/ obr jest 14,2V czyli chyba wszystko jest w porządku, już tej masy dodatkowej nawet nie podciągałem.

Ok a więc tak zrobię, a jak to nic nie pomoże to tak będę jeździł chyba, że akumulator mi sie będzie rozładowywał

http://img99.imageshack.us/img99/1261/beztytuuvui.jpg B/W to chyba masa jeszcze bym musiał sprawdzić. To co mam podciągnąć kable od tej masy do aku?

Wtyczki mają te same Dzisiaj kupiłem jeszcze preparat do zaśniedziałych styków bo nie mogłem ich dobrze wyczyści i co o dziwo ładowanie jest większe ale jeszcze chyba nie takie jak powinno być bo przy zimnym silniku na ssaniu mam około 14V, przy 5000tys obr mam już tylko 13,2V, a jak się przejechałem to po przejażdżce ładowanie przy 2500tys obr było 14V a przy 5000tys obr było około 13,7V i co wy o tym myślicie zostawić tak to? Jeszcze mogę dodać , że przejechałem gdzieś 10km i napięcie na aku było 13V a przed odpaleniem około 12,5V czyli w chyba ładuje, a w serwisówce pisze że ma być conajmniej 13,5V, a pomiary robię na włączonych światłach

A mogę wstawić regulator od SV650? Moja GS500 ma alternator 230W a SV650 ma 300W