rafał 84

Witam. Mam kurtkę modeki. Wytrzymała już jeden wypadek. i kilka niegroźnych szlifów. Generalnie sprawuje się nieźle. Jedynie do czego można się przyczepić to jakośc wykonania drobiazgów takich jak rzepy przy rękawach czy też mocowanie podpinki w rękawach. Co do drugiej firmy to nie jestem w stanie się wypowiedzieć, gdyż nie używałem. Pozdro.

Miałem podobne zjawisko w f3. Od 140km drganie na kierownicy i podnóżkach. wszystkiemu winne było wysypane łożysko w przednim kole.

Słuszna uwaga Adamie. Dzięki.

Witam. Tak więc mam taki problem: strasznie mi świszcze alternator. O części się nie martwię bo zanim oddam ten do regeneracji to mam możliwość zamontowania drugiego z "zapasowego" silnika. Pytanie: czytałem gdzieś, że nie trzeba spuszczać oleju z silnika przy odkręcaniu dekla od alternatora, a jedynie na zimnym silniku przechylić motocykl. Będzie się to wiązało z niewielkim wyciekiem. Ile jest w tym prawdy?

Ja myślę o zaopatrzenie się w tej firmie, w taki zestaw: http://www.profix.com.pl/zestaw_94_szt_nas...205,p,2999.html Czekam jeszcze na wycenę zestawu. Ma ktoś doświadczenie z narzędziami Proline?

Jak w temacie szukam klatki do f3 w rozsądnych pieniądzach.

Jak dla mnie to wchodzi na początek za bardzo po wewnętrznej pasa. Mam wrażenie jak pierwszy raz jechał tą trasą. Teoria jest taka aby zaczynać po zewnętrznej i w miarę rozeznania zacieśniać skręt.

Hunter kimasz na podłodze, Yoshimura zajmuje całe wyro lub pukasz ją :bigrazz: A na poważnie gratulacje, zapodaj jakiś filmik z założonym tłumikiem :clap:

Kolega przekładał z mojego silnika od f3 do f2 gaźniki. Niestety nie pasowały. Ale jeśli będziesz miał już kompletny silnik z gaźnikami to problem masz z głowy. Pozdro.

Hej. Do 1997 były montowane płaskie, dalej masz zaokrąglone. Ciekawe czy bedzie pasowała...? Swoją drogą mam taki problem, przy 120km/h zaczynam odczuwac drganie na podnózkach. Przy 140 juz nie jest ciekawie bo silnie nap....dala :icon_evil: Łożysko w przednim kole jest do wymiany, to wiem napewno. Ciekawi mnie czy to może być powodem problemów, bo raczej doszukiwał bym sie przyczyny w tylnej osi. Kierownica jest stabilna i nie przenosi drgań. Zobaczymy czy wymiana łożyska pomoże :icon_rolleyes:

Spoko, Aftys wyraził Swoja opinię, do której ma prawo. Ja też zawróciłem na bramce gdy usłyszałem cenę, dodam iż miałem zamiar tylko przejść sie i pozwiedzać po terenie. Karola i Jego Żone szanuje za poświęcony czas i oddanie. Nie ma co się unosić. Jeśli nie odpowiada mi cena to przaznaczam kase na paliwo i też jest zajebiście :buttrock: Pozdro

Witam. Mam do sprzedania trochę części od cbr f3 z 1998r. Miedzy innymi: silnik, tłumik, gaźniki, kiery, instalację elektryczną, łańcuch DID+zębatki(zrobiłem na nich zaledwie 300km), tylnia felga. Jesli ktos jest zainteresowany to prosze pisać na priv. Ceny do uzgodnienia. Pozdro.

Proszę: http://www.justin.tv :bigrazz: nawet da sie oglądać, jest w wersji dla nemeckich i angolskich :biggrin:

Na razie wstrzymałem sie z zakupem z powodu mojej sprawy o odszkodawanie za poprzednie moto. Wypłata odszkodowania przeciaga sie z dnia na dzień. Mam nadzieje, że juz w nastepnym tygodniu kasa bedzie na koncie. Pewnie ta honda juz znalazła nowego nabywcę gdyz nie ma jej na allegro. Mam jeszcze dwa typy więc nie płacze za nią. Istnieje oczywiście mozliwośc zaliczki, jednak dupy nikomu nie bede zawracał jesli znowu cos mi sie przesunie z odszkodowaniem.

Bardzo zaciekawił mnie ten temat. Szukałem jakiegoś rzetelnego porównania lub testów dostepnych na rynku płynów chłodniczych. Niestety nie odnalazłem, jesli ma Ktos namiary na cos zwiazanego to chetnie zapoznam sie z tym zagadnieniem. Nasuneło mi sie w miedzyczasie pytanie: Jakie są optymalne i max temperatury pracy silników motocyklowych?

Z jakiego materiału sa zrobiome kolektory w vtr 1000f? Kolega czyscił w bandzieorze i efekt co do nakładu czasu i kasy byl fenomenalny :buttrock: jesli chodzi o nierdzewkę.

Oczywiście na zdjecia poczekam, moto jeździl w Polsce. Co do powodów sprzedaży to nie zapytałem, jeśli nie jest to spowodowane stanem technicznym (który jak twierdzi jest ok, poza śladami po szlifach), to nie jest to aż tak ważne. To co na zdjęciach plus orginalne kierunkowskazy i nowe klockami na przednie koło do zamontowania, są jedynymi elementami wyposażenia. Pozdro i dzieki za rady :lalag:

Motocykl przyjechal z UK w poprzednim sezonie wiec podany stan licznnika jest w milach (tak twierdził przez tel.), jak nic nie wypadnie to pojade na osobiste ogledziny.

Dzwoniłem, V-ka miała lekkiego szlifa na prawa i lewa strone, co widac na fotkach. Co do kierunkowskazów to dodaje do moto cztery orginalne. Moto ma 30k mil przebiegu, wiec w miare realny. Kr69 masz racje porosze o dodatkowe zdjecia jak tylko właściciel wróci z gór. Dodam, iz nie spodziewam sie rewalacyjnego stanu, ważne aby wszystko było proste i silnik cykał. Z tego właśnie powodu pomiar ramy jest obowiązkowy.

Mial ktoś może okazję przyjrzenia się tej V-ce, lub wie coś na temat jej historii? Interesuje mnie jeszcze stacja diagnostyczna, bądz też zakład naprawczy w okolicach Chodzieży, gdzie można sprawdzić lasorowo rame? http://moto.allegro.pl/item554219678_honda...1000_2002r.html

Witam interesuje mnie transport moto ze Szkocji dokładniej Aberdeen, chciałbym poznać cene. Jak cos to na PW. Pozdro.

Moto Sekcja w tym roku jest zawieszona a co sie z tym wiąże latanie na torze (czwartkowe treningi) :icon_evil: :banghead: Co do wynajęcia toru w weekendy nie mam pojęcia, widze ze Joaska bardziej jest w temacie, więc moze Ona rozjaśni sprawe. Pozdro.

Wiesz to zależy bo micheliny dobrze sie sprawują na mokrym asfalcie. Wszysko zależy od potrzeb i wrunków użytkowania. Dodam CorsaIII :clap: , Diablo Rosso nie miałem przyjemnosci testowania.

W zestawie do bandziora z lampą były dwa rezystory, więc u Ciebie też powinny być, trzeba je zamontować. Tylko teraz pytanie czy przed czy za przerywaczem?

Zamawiałem też lampe dla kolegi u tego samego sprzedawcy, wykonanie jest dobe i mysle ze jest warta swojej ceny. Czekam na foty V-ki z nową lampą :clap: