amdia

Hi, posmakowałeś Daytony - nie odpuścisz. Ze mną było podobnie. Zresztą w moim przypadku Triumph z trzygarowym piecem był wymarzony i wyczekiwany od dłuższego czasu. Do tego nówka z salonu. :icon_biggrin: A chociaż moje "dziesiątki" na karku nie przeszkadzają mi specjalnie w zabawie z Daytoną to jednak nogi domagają się kanapy. To tak odnośnie cytatu. :icon_biggrin: Z tego też powodu wystawiłem moją litrówkę na sprzedaż albo zamianę ale zrobiłem to niechętnie i chociaż rozsądek (szanowna małżonka i lekarz) mówi coś innego to mam nadzieję, że kupiec na razie się nie znajdzie a ja zostanę jeszcze przez jakiś czas przy swoim. Osobiscie polecam bardzo Daytonę (w ogóle Triumpha), zarówno 675 jak i większe pojemności. Używałem różnych motocykli w mojej karierze ale dopiero na Daytonie poczułem co znaczy "miód na serce". Życzę powodzenia. :flesje:

Szukam kogoś chętnego z klasą i kasą :) http://otomoto.pl/triumph-daytona-955i-M2225391.html W sumie motocykl bardzo ciekawy, ze względu na swoje możliwości i osiągi nie powinien być dosiadany przez nowicjusza. Ale jak najbardziej polecam bo w Polsce tego modelu i z tego rocznika jest niewiele z takim pochodzeniem i stanem, to motocykl raczej dla ridera z jakąś tam praktyką na ścigaczach no i przy tym konesera marki. Ponieważ na przyszły sezon muszę zmienić opony i klocki to mogę z ceny opuścić jakieś 1500- 2000 zł, taniej nie sprzedam - wolę zostawić sobie. Zdjęcia dokładne mogę zrobić aparatem, te które są zrobiłem telefonem, zresztą ktoś kto się zna nie potrzebuje zdjęć a obejży sobie moto w naturze. Pozdrawiam.

Jeżdżę turystycznie sportem przebiegi po 250-350 kilometrów i nie narzekam a nawet sobie chwalę. Za bagaż służy mi karta płatnicza i ewentualnie plecak. Mój sport jest na sprzedaż, niestety nie w tym przedziale cenowym. Pozdrawiam wszystkich sportowych turystów. I resztę też. :flesje:

Masz rację ta dyskusja jest bezsensowna, sorry że podkręciłem tobie ciśnienie, nie miałem zamiaru. Ja z racji wieku i stanu zdrowia też chciałbym zmienić sprzęt na czopera (no ew. cruisera) bo na sporcie wysiadają mi kolana i plecy a nie chcę zrezygnować z mojej motocyklowej pasji całkowicie. Sprzedać Triumpha nie będzie łatwo bo "młodzież" nie zna za bardzo tej marki a i wartość sprzętu jest powodem wymiękania potencjalnych chętnych. Ale angoli będę bronił (nie angielskich złomów i motocykli innych producentów eksploatowanych w partacki sposób na wyspach) i chętnie przesiadłbym się na Rocketa ale co wyjdzie to zobaczymy. Na pewno przy kupnie lub zamianie też będę oglądał sprzęt dokładnie i będę czepiał się wszystkich nieprawidłowości, nie wiem kiedy to będzie bo zamiar zamiarem ale nie za wszelką cenę, jak nie będzie kupca to zostawiam Triumpha dla siebie. Mam go od początku, jest rewelacyjny i tylko w moich rękach. Kosztował niemało - stąd też taka cena, opuszczać cenę i sprzedać tylko po to by sprzedać nie ma sensu. A może kupię sobie nówkę z salonu jako drugi motocykl - nie wiem. Pozdrawiam i życzę żebyś trafił dobrze z wyborem. :flesje: jp, p-ń

Kilka słów prawdy a jak cię to ubodło. Czytaj uważnie to co było napisane, napisałem "od nowości". Nie zamierzam dyskutować więcej bo i nie ma po co. Moje moto jest akurat na allegro - możesz sobie obejżeć jak cię to interesuje :))) a angol jest ciekawy ... http://allegro.pl/daytona-955i-yellow-raci...1187367322.html pozdrawiam :biggrin:

No comment, widziałeś troszkę złomów i wypowiadasz się publicznie, a po co oglądałeś złomy - bo cię nie stać na uszanowane i zadbane moto, ja jeżdżę angolem od jego nowości i twierdzę, że to jedne z lepszych sprzętów, szczególnie dla koneserów, z kolei nie przepadam za "ryżopędami" chociaż miałem ich w swojej nie krótkiej motocyklowej karierze kilka marek i modeli. Pozdrawiam i życzę trochę więcej obiektywizmu i optymizmu.

Hi, może mój cię zainteresuje ??? http://allegro.pl/item1187367322.html Gabarytowo odpowiedni, sprzęt pewny o słusznych osiągach. Planuję zmianę na czopera ale nic na siłę i za wszelką cenę. pozdrawiam

Z tego co wiem dopuszczone sa tylko do jazdy na torze. Na drogach publicznych są zabronione. Ja używam do marushina wizjera fotochrom dark, szyba ciemnieje na słońcu, jeździ się w tym idealnie, nikt się dotychczas nie czepiał. Podczas przypadkowej kontroli policjant najpierw stwierdził, że mam wizjer ciemny zabroniony ale w radiowozie jak szyba się rozjaśniła oznajmił, że szyba jest klar i chyba mu się wydawało. Problem tylko z nabyciem takiego wizjera bo nie wszędzie to mają, nie do każdego modelu i nie jest tani. Ja kupowałem w niemcowni.

Hmm, gusty są subiektywne, jednemu podoba się żona, innemu teściowa. Nie lekceważyłbym jednak Daytony, motocykle tej marki są rewelacyjne, trochę elitarne - dla niektórych nieco egzotyczne. Sam używam trzeci rok Daytony, z tą różnicą że litrowej, mocniejszej. Poprzednio śmigałem na GSX-R. Obecnie nie zamienię Triumpha na markę japońską. Problemem jest serwis, twierdzę, że w naszym kraju serwis Triumpha to porażka. No cóż, ale i tak nie zamienię anglika na japończyka. O ile używasz motocykla na krótkich trasach i nie wykorzystujesz jego możliwości to moim zdaniem taka wymiana sprzętu nie ma sensu.

Hi, nie net ale w potrzebie służę pomocą tym czym mam do daytony 955i 2005 r. pzdr, jp

Mam. Temat może iść do śmieci.

Witam, potrzebna serwisówka triumph daytona 955i rok 2005. Znalazłem inne roczniki ale nie mogę namierzyć 2005. He, he, pomożecie ??? Nie chcę uwag, że nie umiem szukać bo może nie umiem, potrzebuję tylko manuala. pozdrawiam mechaników i biegłych serferów

Tylko sprzedaż czy może zamiana ??? A jak zamiana to co ciebie interesuje ??? pisz na prv, pzdr, jp

Tak czytam i czytam, co jeden to inaczej. No ale o gustach się nie dyskutuje a oceny i opinie są subiektywne. A w sumie sam nie wiesz czego chcesz. Chciałbyś "szybkie, mocne, zle, bezobslugowe, idiotoodporne" i do tego tanio. Takich nie ma. A tanio kosztuje później dużo drożej. pzdr, :biggrin:

tygrysy już są: http://moto.onet.pl/5509628,32,4,filmy.html?node=32 Co do powyższych wypowiedzi to pozwolę sobie wtrącić moje krótkie zdanie na temat Triumpha. Sam używam od dwóch lat daytony 955i (poprzednio yamaha i suzuki) - nie mam z nią żadnych kłopotów i nie mam do tego motocykla żadnych zastrzeżeń. To temat Tigera ale to też Triumph. Daytona (w ogóle Triumph) zdecydowanie bije na głowę popularne motocykle japońskie. Nie zgadzam się też z opiniami dyletantów i ignorantów tematu Triumpha odnośnie eksploatacji. Maszyna jest niezawodna, zużycie paliwa w normie (bardzo przyzwoite), oleju nie bierze ani grama (po 8 kkm) itd, itp. O ile będę chciał się pozbyć Triumpha to biorę pod uwagę tylko dwie możliwości: problemy finansowe albo stan mojego kręgosłupa. Życzę powodzenia i pozdrawiam wszystkich posiadaczy Triumpha.

Do sprzedania Triumph Daytona 955i. Moto zakupione nowe, w polskim salonie, wgrudniu 2007, zarejestrowane w styczniu 2008, bezawaryjne, bez przewrotek, parkingówek, dzwonów itp. Od początku jeden właściciel 59 lat. Kolor yellow racing. Motocykl uszanowany, garażowany, używany głównie w weekendy na trasie 250 km. Motocykl bardzo mocny i szybki, w zasadzie nie dla amatora i laika. ew. zam. - potrzebny mi chopper/cruiser tańszy z dopłatą lub wartościowo podobnie, może też być ścigacz sześćsetka, auto też mnie interesuje. Masz pytania to dzwoń 605 274 226 lub pisz na pw. (Poznań)

Sprzedam albo zamienię na czoper, najbardziej interesuje mnie Kawasaki VN 1500, Honda VTX 1300, Yamaha Royal Star Venture jak w ogłoszeniu: http://www.allegro.pl/item608193044_triump...onu_ew_zam.html CENA JEST DO NEGOCJACJI pzdr, jp

do sprzedania dla fana marki i nie tylko, więcej w opisie aukcji albo na tel. 605 274 226 http://allegro.pl/show_item.php?item=579092766 (niestety potrzebna kasa) ew mogę zamienić na inny tańszy (do 10 tys)

Kupowałem w zeszłym roku w fc-moto :evil: Wiecej u nich nie kupię. Zamówiłem szybę photochrom, przyjęli zamówienie, przysłali rachunek, zapłaciłem za towar, za przesyłkę, zapłaciłem też za transfer kasy i dostałem wiadomość, że zamówienia nie mogą zrealizować (zresztą z błahego powodu bo stwierdzili iż w Polsce jest przedstawiciel marki i mogę sobie u niego wizjer zamówić - nie do końca jest to zgodne z prawdą - chodziło o japoński Marushin). Kasę oczywiście zwrócili - ale po 4 tygodniach i przypominaniu co 2, 3 dni. Do tego zdjęli z mojej wpłaconej kasy kwotę za powrotny transfer pieniędzy. Chamstwo, antyreklama, niemiecki szajs. Ani słowa wyjaśnień, ani słowa przepraszam. W Polsce, jak długo żyję nikt mnie tak nie wycykał jak szwaby z fc-moto. I dlatego u nich więcej nic nie kupię. No jak to mówią nauka kosztuje a uczy się człowiek przez całe życie. :lapad: pzdr

Witam, wymiana świec to trochę grzebania - trzeba zdjąć i poodłączać zbiornik, obudowę filtra powietrza i dopiero pod tym znajdują się świece. W zasadzie przy tych objawach (nie wiem kto tym moto jeżdził poprzednio, ile przejechał i jak o to dbał) polecałbym dobrego machanika od triumpha. No ale świece można wymienić samemu. Tylko co zrobisz o ile okaże się, że dalej jest coś nie tak ? Nie wiem gdzie kupiłeś i od kogo motocykl. Czy przy zakupie st odpalał i pracował normalnie ??? I tak jestem zdania, że kupując motocykl z drugiej ręki (szczególnie przy "super okazjach" "igłach" itd) motocykl powinien przejść przez pełen serwis i to najlepiej u mechanika znającego triumpha.

Hi, nie wiem jak ST, używam daytony. Fakt, po postoju w nizszych temperaturach, szczególnie minusowych triumph odpala trochę gorzej. Przetestowałem to osobiście na moim egzemplarzu. Najpierw moto stało kilka dni w nieogrzewanym garażu, później wstawiłem do pomieszczenia ogrzewanego z temp. ok 15 st. W obu przypadkach moto odpala bez najmniejszego problemu, jednak w przypadku temperatury otoczenia poniżej zera muszę przytrzymać rozrusznik przez kilka sekund. Przy temperaturach dodatnich odpalam bezproblemowo w ciągu 1-2 sekund po naciśnięciu startera. Honda RR, którą mam w też w nieogrzewanym garażu odpala lepiej. Jednak w sumie triumph ma więcej zalet niż japończyk - to moje osobiste zdanie. Nie przejmował bym się gorszym odpalaniem moto po dłuższym postoju w temperaturach ujemnych, jednak o ile silnik przerywa, nierówno pali czy też pracują tylko 2 z trzech cylindrów to już problem i trzeba sie tym zająć. Pozdrowienia, czekamy na wiosnę. :flesje:

Ha, znaczy się nie sprzęt tylko ludzie. Widać anglikom nie zależy na naszym rynku. Może w dobie konkurencji ktoś inny weźmie przedstawicielstwo i serwis ??? Liberty ma wszystko gdzieś - a szkoda. No jesteśmy w pewien sposób na nich skazani - niestety. Dobrze, że moja daytona (odpukać !) sprawuje się dotychczas bez zarzutu a serwis dotyczy tylko gwarancyjnych przeglądów rocznych. Ale fakt - przy takim podejściu jak opisałeś to strach oddawać moto nawet na przegląd sezonowy.

EEE, nie podejmuję dyskusji bo nie warto. Evergreen to tak jak: "dziad swoje a baba swoje". Nie jesteś wyrocznią a opinie są jak zawsze subiektywne. Najgorzej jednak, że zdarza się iż opinie wyrażane są przez amatorów i dyletantów, mało tego oni bronią swego "rękami i nogami" (prawie tak jak w polityce). I powtarzam: zgadzam się w pełni ze zdaniem jsz. Pozdro. /No to atmosfera podgrzana - możesz pisać dalej, ja już w tym temacie powiedziałem co chciałem./ :icon_razz:

zakup w 1966 - WSK 125 - używka, rewelacyjny bo pierwszy zakup w 1974 - MZ Trophy - używka - na owe czasy pełen wypas zakup w 1999 - CZ 175 - używka - w zasadzie pracował w garażu na zniżki ubezpieczeniowe zakup w 2001 - Yamaha Drag Star 650 Custom - używka - super powrót do tematu po odchowaniu dzieci zakup w 2004 - Suzuki GSXR 600 - używka - wreszcie wymarzony super sport zakup w 2007 - Triumph Daytona 955i - nówka z polskiego salonu, eksploatowany bieżąco z zależności od nastroju i pogody - mój pierwszy nowy motocykl :icon_biggrin: :clap: :clap: :clap:

Też nie zgadzam się z Twoim poglądem Ever, jsz ma rację i takie jest też moje zdanie, a tak w ogóle to miałeś okazję eksploatować coś innego niż japońca?, np. makarona albo anglika - czy rewelacje czerpiesz tylko ze statystyk i czasopism ? :icon_razz: