MMM

moj tiger nie pije oleju, spalanie średnie do predk. 130 5,6 l przy jeździe 180 - 200 spalił 8 ltr. przegląd po 10 tyś kosztował 250 zł , teraz miałem przegląd 20 tyś po rabatach 1000 zł brutto sławuś w serwisie w poznaniu wymienił olej z filtrem oleju, filtr powietrza, przednie klocki hamulcowe, świece i zamontował zapalniczke źeby w razie potrzeby naładować telefon moto się nie psuje nie wiem skąd te opinie, kufry mogłyby być większe ale trudno , racje ma Robuś źe pasaźer moźe mieć cięźko, mam 184 cm wzrostu więc moto skrojone tak jakby na mnie, ostatnia trasa to suwałki - poznań i troche dupsko boli trzeba będzie coś z tym zrobić a tak poza tym nie zamieniłbym na źadne inne moto pozdrawiam Robusia i Sławusia

Robuś pozdrawiam Ciebie równieź, co do zakochania to źona się ze mną zgadza , lubie rzeczy inne , niestandardowe, japońców jeździ tysiące a TT 1050 jest w Poznaniu jeden i o to właśnie chodzi, źeby zrobić na przekór opiniom i gustom innych, a do tego przecieź to świetne moto. pozdrawiam PS. Robuś salon to nie wiem ale chłopaki w serwisie jak dla mnie to są ok.

No cóź jezdziłem na próbe , hondą cbf 1000 i 600(jeszcze z gaznikami) w honda-budzyński w poznaniu ale to nie było to , za sztywne , za twarde, pozycja za kierownicą , po prostu nie to, w rapid motocykle chciałem spróbować fazerem 600 S2 , facet wystawił moto do jazdy próbnej a ja udałem źe nie wiem gdzie się włącza moto, po prostu u mnie liczy się teź jak wygląda obsługa klienta, oczywiście facet zaraz moto wycofał i bakał coś źe jak się nauczę jeździć to mam przyjść. Pojechałem do triumpha , wieszali jakąś reklame ale mówią do mnie źe jak chce to moge sobie do czasu powieszenia tej reklamy pojeździć, nikt o nic nie pytał czy duźo jeździłem czy mało , czy potrzebuje moto na trasy czy nie , co lubie a co nie itd. po prostu bierz co chcesz i jedź. ja byłem juź przekonany do tigera, ale jak wsiadłem na niego i ruszyłem od razu wiedziałem źe to jest to. wielkośc moto(większy od fazera i cbf) ,pozycja za kierownicą, zawieszenie, porecznośc on po prostu sam skręca, dostałem dodatkowo w cenie dwa kufry , centralną podstawke , szybe turystyczną , kask i cos tam jeszcze, chłopaki robuś i sławuś do dzisiaj są bardzo pomocni i o to chodzi. nie źałowałem nawet przez moment źe kupiłem właśnie takie moto a nie inne, nikomu nie zazdroszcze źe ma taki motor a nie inny, a juź na pewno daleki jestem od oceniania czy goldas to jest motor czy szafa na kółkach, albo czy hd to są prawdziwi motocykliści a reszta juź nie, mam to wszystko gdzieś, moj tiger jest jedyny , niepowtarzalny i dobrze mi z tym źe tak myśle. pozdrawiam wszystkich

I takie podejście mi się podoba, bo juź myślałem źe zniechęciłeś się do triumpha powodzenia

Coś musi w tym być, bo jak montowałem crash-pady do swojego tigera to śruby od dekli nie tylko od skrzyni, były teź luźne albo bardzo słabo przykręcone, wszystkie śruby od dekli trzeba było dokręcic. Ale poźniej juź się nie luzowały. Akumulator, jak pojechałem w góry, przestał działać. Mieszkałem na wysokości ponad 1000m, trudno powiedzieć czy to wilgoć a moźe wysokość, bo nigdy to się juź nie powtórzyło. Powodzenia

jeźdźe Tigerem 1050 od września 2007, kupiłem go w salonie, zrobiłem dotychczas 10 tyś km i powiem krótko nie zamieniłbym go na źaden inny moto. jest szybki, ma doskonałe hamulce, jest bardzo poręczny, doskonały w mieście, jeszcze lepszy na trasie, a ten gang szczególnie jak się puści manete gazu mogłbym go słuchać bez przerwy, tak szczerze mówiąc to nie myślałem źe angole robią tak dobre sprzęty, więc jeźeli chodzi o mnie to tylko Triumph, pozdrawiam i keep the faith. :icon_mrgreen: