Fazi_NB

1 GSa mam odblokowanego oryginalnie 2 Szczelinomierz mam do motocykli (9 listkowy) 03 05 08 10 12 15 18 20 25 3 Luz ustawia sie podkladkami 4 Luz wedlug serwisowki wacha sie od 0.03mm do 0.08mm Co do kompresji to dosys spora jest (na 4 biegu z trudnoscia obracam tylnim kolem aby obrocic krzywki). Niestety maszyne bede musial raczej oddac do mechanika (o ile owego znajde, a salon suzuki gdzie zajmuja sie motorami jest ponad 80km odemnie) gdyz nigdy nie mialem doczynienia z silnikiem 4t. Jedynie orientuje sie w 2t a tam ani zaworow ani rozrzadu nie spotkalem... Slyszalem teorie, ze mozna to sprawdzic wkladjac podkladke o gubosci mniejszej od poprzedniej i jesli luz bedzie to znak ze zawory sa w dobrym stanie, natomiast jesli luzu dalej nie bedzie to zawory do wymiany... Slyszal ktos z was kiedys cos takiego?

Witam Jestem w trakcie regulacji zaworów w mojej GS500E z 97r. Mam teraz mały problem, mianowicie 2 zawory ssące mają luz poniżej 0.03mm (nie wiem nawet czy leżą, czy mają luz w granicy 0.01 - 0.02mm ponieważ najcieńszy listek w moim szczelinomierzu pokazuje 0.03mm.) Na forum wyczytałem, że jak zawory sie podeprą w gsce to odrazu trzeba je wymienić. Jak można sprawdzić czy zawór jest do wymiany? Czy to jakiś jego specyficzny kolor? pęknięcie? Podtopienie? czy może jeszcze coś? Dodam, że maszyna z wielkim trudem rozpędza się do 140km/h prędkość maksymalna według producenta to (175km/h ) Pozdrawiam

Przepraszam bardzo... miało tam być "w budowie" :) Nie wiem jakim cudem tak napisałem... Czyli warto wydac 100zł więcej na łańcuch oringowy?

Witam Mam przed sobą wymiane napędu w mojej GS500. Na allegro jest tego pełno ale... jedne są z oringami a drugie bez. Teraz takie pytanie do was: Czy jest w nich jakaś różnica? Tzn. wiadomo, że w bzymałodowie są nieco inne, ale czy jest w nich jakaś różnica w wytrzymałości bądz żywotności? Pozdrawiam

Tmi ten kluz wlaśnie sam wciska szklanke... ty tylko musisz wyciągnąć podkładke ;) Pozdrawiam

Niestety nie ale dzięki za strone ;) Znalazłem tam ten klucz: http://www.moto-akcesoria.pl/narzedzie-mot...orowych,p,11709

Witam Wiecie może jak nazywa się klucz do regulacji zaworów w motorze suzuki GS500, który umożliwia wyciąganie płytek regulacyjnych bez potrzeby rozbierania rozrządu? Kluczyk widać na podanym niżej filmiku w 23:19min. http://video.google.pl/videoplay?docid=-20...ient=firefox-a# Pozdrawiam

Jeśli masz silnik w dobrym stanie to niema co ryzykować Po przygodach z jawa 350 doszedłem do wniosku ze luzy trzeba likwidowac

Dla osób o podobnym problemie: 1 To jest pokrywa podciśnienia 2 Klej sam tu nie pomoże (najlepsza opcja to tak jak pisał kolega wyżej wkręcic nagwintowana tulejkę a następnie uszczelnić za pomocą kleju) 3 Niżej zamieszczam dokładniejsze fotki http://suzukia.patrz.pl http://suzukib.patrz.pl

I to tak zwykłym klejem? Przecież przy większyn cisnieniu + wyższej temp. to poprostu odpadnie

Suzana jest z 97r. Sprzedający coś mi mówił, że to jakaś "przejściówka". Otwory nie są zaślepione (bynajmniej te do których podłączone są wężyki.) Problem teraz jest wielki bo powiedzieli mi, że plastiku w krórym coś przepływa nie spawają a kupić tego też nie moge, bo nawet nie wiem jka to się nazywa...

kurde nie widze tego cudeńka tutaj... a wiecie chcociaż może do czego to służy? wychodzą z tego 2 miejsca na wężyk ale na każdym tylko 1 jest podłączony..

Witam Podczas sciągania osłony rozrządu ułamał mi się kawałek plastikowej części gaźnika. (widocznego na fotce) http://sgs500.patrz.pl Teraz moje pytanie: Jak nazywa się ta część i czy dostępna jest ona w sklepach? Pozdrawiam

Asomot Zielona Góra

Jeszcze nie... Jak pojechałem do sklepu to zapytali mnie czy mam + z lewej czy prawej str. Ja na to wielkie oczy i tak koniec z zakupem akumulatora... A i jeszcze tsakie pytanie. Czy to muli byc pojemnosc 11A czy może być większy? np 12 lub 14A

A jak ten bak się odpowietrza ? Przewody w kraniku są ok. Próbowałem też przestawiać kranik... (on, pri i res.) ale to nic nie dawalo...jak juz po wielu probch udalo mi sie odpalic (nie miał 1,2tys. obrotu lecz jakies 600-700) dodalem gazu i zdechl... probowalem nawet na ssaniu odpalic...

No wody akurat bylo pelno... przez chwile nawet mrzawka byla... A mowisz ze jaki przewod zalalo ??

No i kolejna bajka... W koncu zarejstrowalem moto. wiec skoczylem w dluzsza trase... (mialem w planach bynajmnije) po przejechaniu 8km delikatnie zaczelo go dlawic (podczas jazdy zastanawialem sie czy on sie dlawi czy to nierownosc drogi). Po przejechaniu kolejnych 2 obrotow wbilem luz i obroty powoli zaczely spadac az w koncu moto zdechl... odpalilem go na pych ale po przejechaniu jakiegos km (jechalem przy 4,5tys. obrotu) zauwazylem ze moto nie reaguje na dodanie gazu. Po kolejnym kilometrze obroty zaczely spadac... i spadac... az w koncu zdechl... Kolejne 2km to pchanie do domu i tak w ciagu calego dnia narobilem az 14km... i tak się konczy ta bajka... Miał ktoś z was podobne problemy ??

Co do ładowania to wygląda to tak: wył. motor ma 12.48v wł. motor bez swiatel - 13.10v wł motor z swiatlami 13.50v gdy gazuje napiecie nie wzrasta lecz gdy wyl moto powoli spada napiecie (nad ranem ma troche ponad 12) czyli zakreci kilkarazy rozrusznikiem i zdycha

Dzisiaj jak podłączyłem prostownik to odpalił odrazu i bez stuków, lecz mimo tego przy kręceniu kontrolki i swiatlo przygasly... no nic... w pn wybiore sie po nowe aku =)

A gdzie jest ten amor sprzęgła ? Niedawno sprawdzałem poziom oleju. okazało się, że jest jego mały nadmiar (2-3mm poza maxem) moze to byc powodem jakis problemow ? Jesli tak to musze calosc spuscic i zalac od nowa czy jest takie cos jak np w jakie, ze odkreca sie jakas srubke i nadmiar splywa ?

Masz dokładnie to samo co ja. miałem styki odlutowane. na wysokich ladowala, natomiast na niskich rozladowywala akumulator... docisnij kable na jalowych obrotach i zobaczysz czy to to.

Z tego co rozumiem to do jawy TS wsadziłeś cylindry od CZ Jeśli tak to napisz mi jak to zrobiłeś, bo u mnie w TSce gary trzymaly sie na 4 szpilkach, natomiast jak mialem cz to tam gary trzymaly sie na 3 Pozdrawiam

Miałem kiedyś z moją jawą podobne problemy. Problemem były świece i zła mieszanka. Gdy założyłem świece NGK B7HS i zmieniłem dozowanie oleju (setka nie na 4 litry a na 5) problem znikl No i po tym wszystkim regulowałem nieszczęsny zapłon =) Sprawdz też czy dobrze wkręcone masz przewody do cewek

Tak jak napisałem wyżej rocznik 97 (silnik już srebrny) Napisane na fakturze mam że jest z 5.11.97 (lecz nie wiem czy to peerwsza rejstracja czy data produkcji bo papiery mam jeszcze po francusku) ;) A co do przebiegu to niecałe 28tys. Co do mechanika to ciężko takiego dorwać... A może zna ktoś dobrego z okolic Zielonej Góry ?