-
Postów
292 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez PRO-MOTOR
-
-
Zaworki iglicowe do przejrzenia.
-
Bo w używkach to towar deficytowy, pozostaje uzbroić się w cierpliwość i starannie przeglądać ogłoszenia lub zakupić nowy klosz.
-
Reklamować możesz wszystko, tylko czasem możesz wyjść na głupka.
-
Wydawało mi się, że odpisywałem na ten temat już, ale powtórze - wbij torxa ok 30-35 i wykręcisz.
-
:wink: pomyśl czasem zanim napiszesz.
-
Wbij Torxa i po kłopocie.
-
-
Cieszymy się również, ale skoro już napisałeś to mogłeś podać przyczynę problemu.
-
Tak, a za rok go wyprodukowali.
-
Masz jeden temat, więc się jego trzymaj, na każde pytanie będziesz zakładał nowy temat?
Odpowiadając na pytanie - nie, nie może być, chyba że chcesz przełożyć silnik do ubijarki.
-
http://www.szlifierniawaw.entro.pl/
Stroną się nie zrażaj.
Zadzwoń, zapytaj co mogą z tym fantem zrobić.
-
Nie, wybacz, tylko korbowody mają takie same, wały mają różne numery.
Różni się też lewe łożysko - Blaster ma 93306-20562-00, a DT 93306-30556-00. Średnica wewnętrzna jest taka sama - 25 mm, zewnętrzna w DT - 62 mm a Blasterze 55 mm, ale to nie jest problem. Numery wałów różnią się tylko przedrostkiem, więc wg mnie będą takie same.
EDITMasz tu porównanie:
http://www.sendspace.pl/file/31925d2a937ca4a1e48a2ce/dt200-yfs200 -
Wiem, że to może kosztowne, ale polecam jednak założenie nowego wału, używany wał 2T z lat 90' nie wróży nić dobrego. Co tam się rozleciało w tym wale, może jest możliwość regeneracji.
-
Mają takie same wały.
-
Nic nie będzie pasować, trzeba się przygotować na rzeźbę.
-
-
Koszta serwisu to ułamek kwoty, która trzeba wydać, żeby go ponownie odpalić. Ale po kosztach to silnik sobie samemu przerzucisz.
-
Posiadacze, pilnujcie garaży!
-
W Larssonie masz np. Yuasy.
-
O tym mówiłem właśnie. Dowód rejestracyjny włoski po rejestracji w Polsce jest zwracany, moim zdaniem przyczepią się do tego, ale zarejestrować powinni.
-
Ja dostałem dowód tymczasowy a blache na gotowo - docelową . WK Wieluń . 308SW kupiony na FV marzę sprowadzany z francji . Jakośtak sie złożył że kazde moto tez rejestrowałem jako sprowadzone i nikt mi blachy tymczasowej nie wciskał .
Kiedy rejestrowałeś? Ta zmiana od niedawna jest.
Jeszcze ostatnie pytanie . Na dowodzie rejestracyjnym jest kawałek nie czytelnego tekstu (z czasem sie jakos komuś zniszczyło)
Jak widac na zdeciu nie czytelny jest numer rejestracyjny
I nazwa moto powinno być Honda motor co. ltd sc33a
Ale na tym drugim dokumencie (certyfikacie jest wszytko ok moga sie o to czepiać??
Po prawej stronie niżej masz numer ramy, ten sam numer jest jest na certyfikacie, tak samo jak i numer rejestracyjny więc teoretycznie powinni uznać. Ale chyba każdy wie jak działają urzędy u nas i to wszystko zależy od humoru urzędnika.
-
Nie uda się, potrzebna jest tablica, a przecież otrzymujesz oświadczenie, że motocykl był sprowadzony bez tablicy - koło się zamyka. Niestety nie ma innego wyjścia jak tablice próbne.
-
Tak, sprowadzam motocykle z Włoch, więc jestem pewien. Dostajesz FV - idziesz do wydziału komunikacji po tablice próbne, kupujesz na umowę KS - idziesz do US, składasz VAT24, otrzymujesz VAT25 i z tym udajesz się do wydziału komunikacji.
-
Importer nie płaci VAT-24, jeżeli kupujesz na FV, dostajesz tą fakturę, dokumenty motocykla (dowód rejestracyjny z adnotacją eksportu i certyfikat własności), poproś o wypis z CEIDG oraz oświadczenie, że motocykl został przywieziony bez tablicy rejestracyjnej (niektóre wydziały komunikacji tego wymagają), idź zarejestrować na tablice próbne, zrób przegląd i odbierz tablice "stałe".
zawieszenie do F4i z 2006 od RR?
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano
I co, nie lepiej było od razu RR kupić? ;)