Skalar

Moze to wina opony? W mojej CZ 350 powyzej 100km/h dosc czesto trzepotalo kiera (mialem oba lusterka) Przypuszczam ze wine za to ponosila zzabkowana opona. Choc zastanawiam sie czy moglo to byc spowodowane zamontowana owiewka na kierownicy i tylnim kufrze ?

Powiem szczerze ze sam chcialem zapodac temat w zwiazku z ta Yamaha. Tak sie sklada ze tez powoli zaczynam sie rozgladac nad innym sprzetem, ale w tym wypadku cena dla mnie za wysoka :buttrock: troche danych technicznych: http://www.motorbikes.be/en/Yamaha/1984/XZ%20550%20S/ http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=17938

Ja bym byl chetny nawet na bieszczady, ale moje moto nie gotowe :buttrock: . Jak cos sie polepszy to dam znac a narazie poobserwuje co sie tu bedzie dalej dzialo i co z tego wyniknie. pozdrawiam :D

racja, nalezy jeszcze dodac do tego pojemnosc silnika i cene maszyny czy "prawdziwy harleyowiec" musi miec maszyne z WCC lub innej firmy tunnigowej? To swiadczy tylko o grubosci portfela. Nie trzeba miec wcale Harleya by czuc sie harleyowcem/motocyklista, to zalezy od nas samych... trzeba czuc tego blusa i wiedziec o co w tym chodzi.

Kiedys bedac na zlocie u Invadersow we Woszczycach widzialem taka Aguste, dodatkowo model senna ktory byl chyba limitowana wersja http://www.invaders.riders.pl/fotoradek/radek.html 3 srodkowe fotki w ost. rzedzie

Spoko, nie masz za co dziekowac 8) Jak juz obejrzysz ta Suke to zdaj relacje. Chcialbym jeszcze raz uwage zwrocic a ten lakier ktory po dotknieciu byl taki jakis chropowaty, no i na owiewke ktora nie jest czesto spotykana w GSach. Zaznaczam ze to byly tylko moje spostrzezenia, silnika nie slyszalem wiec nie wiem. Moze sie okazac ze chodzi jak lala i wystarczy tylko pomalowac. pozdrawiam i zycze szczescia przy kupnie

Szczerze to nieapamietam, gdy uslyszalem cene to niezwracalem juz zbytniej uwagi na te Suzuki. Stalo ono w czesci niemieckiej (stoja tam same auta z zagranicy) tuz obok placu przeznaczonego dla aut malolitrazowych czyt. male fiatki :D . O lie pamietam to te moto wygladalo mi jak po malej glebie (ta owiewka wiszaca obok kierownicy) a lakier to moze i metalik ale chyba lakiernik zapomnial o clarlaku. Zdaje mi sie tez ze nie bylo zadnych nalepek Suzuki ani GS wiec na 100% bylo malowane.

Witam, tez ostatnio zastanawialem sie nad kupnem takiego kasku. Ze wzgledu na korzystna cene (spotkalem go za niecale 400zl) myslalem nad kupnem takiego modelu http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=27520873 jest to ten sam kask co ma ENDI. A teraz chcialbym sie zapytac, jak z bezpieczenstwem. Czy otwierana szczeka nie jest slabsza kostrukcyjnie, nie odpada podczas gleby?

Witam, tak sie sklada ze ostatnio bedac na gieldzie w Gliwicach widzialem na lawecie GSa wlasie za 1000euro, rowniez niebieski. met. Jesli to ten sam (mial owiewke przy kierownicy), to z wygladu zbyt ciekawie sie nie prezentowal, a lakier z pewoscia niebyl pierwszy. Co do teleskopow to mozesz sam wymienic simmeringi, wyjdzie o wiele taniej.

Moze masz ustawiona zbyt bogata mieszanke lub zle ustawiony zaplon. Spawdz czy nie trzymia Ci np. hamulce (moze sa jakies dodatkowe opory toczenia) a jak z dynamika, nie pogorszyla sie? Od kiedy tak duzo pali? dopisane: sorry, nie zauwazylem ze temat byl tak dawno temu napisany :D

Co do silnika to najlepiej jakby udalo Ci sie go odpalic, ale jak nie to pierwsza czynnosc jaka wykonasz to sprawdz czy obraca sie wal (kopniakiem) pozniej czy ma kompresje i nie ucieka gdzies powietrze, np. pod glowica. Jesli bedzie silnik bez tlumika, mozesz zerknac przez otwor czy ma wszystkie pierscienie (tak u kumpla wyczailem ze nie mial jednego piescienia :lol: ). Mozesz tez powachlowac wajcha od biegow, spawdz czy wszystkie zaskakuja ,ruszajac zebatka (mozesz odkrecic swiece by bylo lzej). Jesli bedziesz mial mozliwosc zdjac glowice, to zdejmuj. Zobacz jaki szlif, czy sa jakies luzy na tloku (dobrze byloby zdjac cylinder i zobaczys luzy na korbowodzie) No i ogole ogledziny, sprawdzenie czy kartery nie sa popekane. pozdrawiam :D

Pozwolisz Majek ze Cie wyrecze, jako ze dawniej siedzialem wiele na Ridersach to zapodaje http://riders.pl/node.php?id=5288

Co do postojowek to wlasnie te stale swiecace migacze nimi sa. Swiatla postojowe maja obrysowywac pojazd wiec jesli swieci Ci sie razem z migaczami swiatlo z tylu to nie masz sie o co martwic. (z tylu migacze chyba sie nie swieca?) I jest to raczej na 100% motocykl przeznaczony na rynek amerykanski. Ja mam w Junaku jako postoj obrysowke na przednim blotiku i swiecaca lampe z tylu i nie uwazam ze bylby z tym jakis klopot podczas kontroli.

I chyba po ostatnich zmianach w przepisach mozesz wziac jego ubezpieczenie, o ile motorek takowe posiada. Zdaje mi sie ze teraz jest tak ze jego umowa zawarta z ubezpieczalnia przechodzi na Ciebie... ale do konca nie jestem pewien pozdrawiam :D

nic by nie powiedzial bo nawet by sie nie pokapowal ze to ma jakis inny silnik. Kiedys czytalem o gosciu (nie wiem czy to byla prawda) ktory jezdzil na przerobionym rusku zarejestrowanego na Junaka... a pan wladza podczas kontroli powiedzial: fajny Junak ;) a wogole to takich przekretow jest cala masa, wiec nie uwazam by sie bylo czego zbytnio obawiac. A z czystej ciekawosci, jaka cena?

Glowice juz zalozylem, podtaczanie cylindra odlozylem na kiedy indziej, zalozylem tylko duzo ciensza uszczelke pod cylinder. Wydaje mi sie ze denko tloka nie bylo szlifowane, wystawalo poza cylider w gornym polozeniu tloka tzn. najnizsza krawedz denka wystawala ok 1,2mm powyzej cylindra.

A co do podtaczania cylindra od spodu, mozna jakos sprawdzic czy nie byl juz wczesniej podtaczany?

Mam tlok pokulisty (77,2) mm z jednym wglebieniem pod zawor, widac ze tlok byl odchudzany, dolna czesc plaszcza spilowana. Randy po raz kolejny wielkie dzieki. :crossy: pozdrawiam :crossy:

dla wszystkich ktorzy chcieli trajke :mrgreen:

Czesc, tym razem wyskakuje dla niektorych pewnie z banalnym problemem. Jak wiadoom mam tlok FSO, dzis chcialem zalozyc cylinder ale przypatrzylem sie tlokowi i cos mi nie pasuje. Jak wiadomo ten tlok nie jest symetryczny, otwor na sworzen jest przesuniety w jedna strone. U mnie byl zalozony w sposob taki, ze mniejsza odległosc od osi otworu do scianki tloka to strona znajdujaca sie blizej wydechu w Junaku. I wlasnie to jest ten problem, wydaje mi sie ze tlok powinien byc odwrotnie zalozony, tzn. mniejsza odleglos od osi otworu sworzniowego do scianki tloka, po stronie zaworu ssacego.(co daje odpowiednie ustawienie tloka) ps. dodam ze tlok ma jedno wglebienie na zawor (po stronie z wieksza odlegloscia sworznia do scianki tloka) jesli zbytnio namieszalem w tym opisie, to moge wykonac prosty rysunek obrazujacy ta sytuacje. pozdrawiam :crossy:

Narazie to tylko sie rozgladam, najpierw musze sprzedac moje moto :crossy: . A te kawy szczegolnie GPZ bardzo mi sie podobaja, mam poprostu slabosc do starszych stylizacji :lol: . Wie moze ktos jak przedstawiaja sie koszty ewentualnych napraw?

ja mialem kiedys podobnie, tyle ze w Junaku, i byla to winna za mocno naciagnietej linki sprzegla. Wiec moze najpierw wyreguluj sprzeglo i zawory. A co do suchej swiecy, to mozesz szczykawka przez otwor do swiecy nalac troche wachy i pokopac, ale to dopiero wtedy gdy bedziesz mial kompresje.

Witam, mozesz napisac czy jak masz wrzucona jedynke, to moto mozna przepchnac czy tez nie, bo nie pozwala na to kompresja? Moze paliwo niedochodzi? Swieca jes sucha czy mokra?

Witam, przymierzam sie do zakupu pierwszej japoni, oczywiscie o przystepnej cenie, czyli dla mnie jakies 4tys. zl. Dlatego jestem ciekaw co sadzicie o takich modelach Kawasaki jak GPZ 550 i KZ 550, KZ 650. Zastanawia mnie fakt ze sa one w cenach zblizonych do mniejszych Hond CB 400 i 450. Czy powodem tego jest awaryjnosc Kawasaki? pozdrawiam :buttrock:

Witam, ze wzgledu na kase a wlasciwie jej brak, pozostane raczej przy cylindrze i tloku jaki posiadam, zwazywszy ze cylinder mial robiony niedawno szlif przez poprzedniego wlasciciela. Za przerobke z VW nawet sie nie biore bo tylko utrudnie sobie zycie. Randy pisal ze na FSO tez mozna dobrze jezdzic wiec pomysle co jeszcze moze byc wina takiego stanu Junaka. Jedna z lasek popychacza ma dosc mocno obluzowane koncowki, czy to takze moglo wplywac na prace silnika? dziekuje wszystkim za takie zainteresowanie moim problemem. pozdrawiam ;)