toper-utl

A więc zębatka (i) oraz łańcuch są cacy, brak zastrzeżeń. Do tego podczas jazdy skupiłem sie mocno na tym dzwieku i jestem pewny iż narasta on liniowo ze wzrostem obrotów - im bardziej kręce silnik tym czestotliwosc "klepania"jest wieksza, dzwięk nie jest metaliczny , tylko taki można by powiedzieć bardziej złożony - w mojej opinii to ewidentnie zawory (ewentualnie łańcuch rozrzadu - napinacz ) , tylko w tym przypadku bardzo nie pasuje mi kompletna cisza bez obciązenia (bez wzgledu na obroty) i podczas testu z załączonym tylnym hamulcem. Jedyne co by to mogło tłumaczyc to fakt iz dzwięk pojawia sie jedynie podczas zwiekszania obrotów silnika a podczas testu na hamulcu obroty były raczej stałe, wkrecenie silnika do około 5 -6 tys i próba ruszenia z hamulcem. A wiec moje pytanie czy rozrzad moze dawac tekie odgłosy , podsumowując :: cisza w pełnym zakresie obrotów bez obciazenia cisza w przypadku próby ruszenia przy zblokowanym tylnym kole. klepanie podczas mocnego dodania gazu - powyzej 4 tyś. Jak sie jedzie "turystycznie" dzwieku tego praktycznie nie ma ( deikatnie z gazem ) wiem ze najprostszym rozwiazaniem było by udac sie do eksperta, jednak w tym momencie nie za bardzo śa wolne terminy do mechaników od moto - przynajmniej w Łodzi.

troszke mnie pocieszyliscie z ta zebatka, w weekendek wrzuce nowa i zobaczymy. macie moze jakiegos zaufanego mechanika z łodzi lub okolic ??

Zębatka przednia jest prawdopodobna bo mozliwe ze gosciu jej wogole nie wymienił, tylko nie pasuje mi w tej sytuacji jedna rzecz, stuki sa bardzo miarowe , równe odstepy czasu miedzy kolejnymi klepnięciami - czy jest to mozliwe zeby naped w tak idealnym tempie grał ??? a z tym shelem 100 to w sobote sprawdze, bo akurat rezerwa juz jest wiec zaleje mu dobre papu . Ale tak czy inaczej wolał bym zlikwidowac ta usterke niz ja załagodzic innym paliwem - zdejmowac głowice po to tylko zeby wyczyscic troszke mi sie nie uśmiecha. Obecnie smigam na BP 98 wiec tez chyba jakies tragiczne nie jest.

witam jestem nowy na tym forum, ale kontakt z motocyklami mam od ponad 12 lat, wiec laikiem nie jestem. Mam delikatny problem z moim nowo zakupionym firebladem, a mianowicie :: Silnik na luzie chodzi idelanie , cichutko i równo, wzorowo wkreca sie na obroty i wogole bajerka. Problem pojawia sie podczas jazdy (nie ma tu znaczenie czy jest zimny czy tez rozgrzany ), w momencie odkrecenia manetki zaczyna w nim cos stukac, stukot ten jest słyszalny praktycznie w pełnym zakresie obrotów - ale tylko podczas przyspieszania - gdy silnik jest obciażony - im mniej odkrecam tym jest ciszej jak wyrównam predkosc ustaje kompletnie.. Myslalem ze to panewki, ale z tego co wiem to były by słyszalne na wolnych obrotach a u mnie jest cisza. Zrobiłem mały test, zapiąłem jedynke , tylny hebel i próbowałem ruszyc, silnik wkrecony do około 5000 obr, zwalniam sprzegło moto chce wyrwac do przodu ale hamulec trzyma i w tym przypadku wszystko wydaje sie być ok - brak klepania. A wiec według mnie bankowo mozna wykluczyc panewki - bo jesli nawet nie słychać ich na luzie to pod obciazeniem powinny zagrac jesli jakac jest padnieta lub jest na wykonczeniu Jak dla mnie pozostaja 3 opcje :: 1. rozrząd i/lub 2. sprzegło - ale w tych przypadkach czemu była cisza podczas mojego pseudo "testu" No i 3. naped ( zebatka + łancuch ) - to wydaje sie byc prawdopodobne dla podanych objawów, hałas przy jezdzie cisza na postoju , tylko jedno ale, był wymieniany jakies 4000 km temu i jest w db stanie - przynajmniej tak mi sie wydaje, łańcuch dobrze przesmarowany , naciąg i zebatki tez OK Zwracam sie z goraca prosba o pomoc bardziej doswiadczonych uzytkowików w zdiagnozowaniu usterki, moze ktoś z was miał juz podobny przypadek, a moze ten typ tak po prostu ma !!!! dodam iz stukanie to nie jest jakos super głośne , ale ciche tez nie , powyzej 8000 zostaje zagłuszone przez wydch - przelotowy . PS. Moze któs zna jakiegoś zaufanego mechanika z Łodzi lub okolic, lub sam troszke wiecej odemnie czai w tej kwestii - bede bardzo wdzieczny za pomoc.