666

Ja sie czaje na nowego XXa np w Polsce : 63150 zl w Niemczech :10 500 eur(tam juz ceny leca za modele 2004,a u nas jeszcze czekaja) co do serwisu jesli jestesmy w UE to jak kupisz np. Honde to i u nas obowiazuje serwis i gwarancja dana przez Honde,tak mialem z puszka bylem w niemczech i musialem zrobic wymagany przeglad serwisowy nie bylo problemu dostalem wszystkie pieczatki itp. to samo bedzie u nas...............

a tutaj aby potwierdzic co Adas7 powiedzial: pare zdjec -nie mielismy jak wyjsc z toru bledna decyzja co do kierunku ewakuacji,decyzja pod siatka przejdziemy.......nastepny raz nie kupie juz biletow bo mozna zaczaic sie tak jak Adas7 mowi ..........dziura panowie dziura

a zapomnieliscie o CBR 1100 XX ?????????? Toc to turysta tez...................i HONDA :mrgreen:

Pomur nie pomur wszyscy smigaja zapewnie.............nikt nie ma czasu na forumowanie Pozdrawiam

Spytalem sie o te Twoje 145 KM................i powiedzieli mi ze jest to super wynik wiecej nie osiagniesz (na standartowym silniku bez dalszego ladowania dodatkow:DynoJety,filtr K&N,inne tlumiki itp),dodatkowo sprawdz wyloty gaznikow powinny byc tam aluminiowe ograniczniki ktore wygladaja jak wielkie podkladki................ pozdr

Troche zdjec z Moto GP Brno : http://www.riders.pl/show.php?show=0312_Brno2004_666 sa troche pomieszane ale ................... :mrgreen:

Z tego co sie dowiedzialem blokada polega na : -zalozeniu blokad w gazniku -blokada w module zaplonowym jesli wymieniles juz modul to pozostaja tylko blokady w gazniku........

a nie macie moze czegos do Yamahy TD 125........:banghead:

Czy ktos wie szto to takiego zaplon bezstykowy typu Motoplat ?????jak to wyglada ?jak naprawic lub gdzie mozna dostac czesci???? pozdr

a wiecie kto jest wlascicielem lub wspolwlascicielem Joe Rockets?????? Nicki Hayden........chyba wystarczajaca reklama????

hmhm nie wiem ile treraz taka pompa kosztuje znajomy zalatwil mi stara za 100 DM.......to bylo dawno.............200 km ciezko powiedziec ja musialem odstawic sprzeta na parking i wrocic po niego nastepnego dnia bo nie szlo jezdzic a bylo to w trakcie powrotu ze zlotu w szklarskiej.........z zielonej gory wrocilem pociagiem hahahaha ale ludzie mieli ubaw facet w skorach i kasku w pociagu............. Objawy mialem takie: -sprzet zapalal ale po 20 km zdychal tak jakby nie mial paliwa,po 15/20 minutach mozna bylo odpalic na nowo(paliwo samoczynnie doplywalo do gaznikow)........wiec wyfdaje mi sie ze ciezko bedzie z tymi 200 km.....moze sprawdz ta kostke i przewody ??? jesli pompa jest padnieta to mozesz miec takie same objawy......... a tak mimo chodem wszystkie fiszki do rfy znajdziesz na www.bikebandit.com wejdz w oem.parts itp pozdrawiam

z pompa tez mialem problem w RF 600 ale to po tym jak zachcialo mi sie strzelac z tlumika.........pompa zdechla calkowicie,co 50 km motor reagowal jak by brakowalo paliwa ja zaczalem odkrecac rezerwe a tuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu klapa .............. musialem wymienic cala pompe................moze to byc i problem kostki pompa jest przeciez w jakis sposob sterowana(chyba?????)jesli to tylko kostka to moze cos sie poluzowalo albo nie ma styku.......

ta szkoda ze nowy xx nie ma podobnego tlumika pod zadupkiem :oops: tak jak CBR 1000 RR

adas7 nowe XXy maja fabryczny amortyzator HESD (Honda Electroinic Steering Damper) ......w wypelnionej olejem komorze porusza sie lopatka polaczona z gorna polka widelca za pomoca dzwigni i przegubow.Przy kazdym ruchu kierownicy wypycha ona poprze otwory w obudowie olej z jednej strony na druga.W kanale jest umieszczony zawor magnetyczny mogacy plynnie zmieniac przekroj i tm samym opor przeplywu.Uklad jest sterowany przez komputer,ktory analizuje informacje o liczbie obrotow kol naplywajace z predkoscomierza..Komputer bierze pod uwage nie tylko predkosc lecz takze przyspieszenie .Ponadto maly zbiornik ze specjalnym zaworkiem pozwala na wyrownywanie poziomu oleju,np. wtedy kiedy wzrasta jego temperatura.Jesli przy 100 km/h kierowca nagle doda gazu,zawor magnetyczny zamknie sie mocniej ,niz przy stalym tempie szosowym.Po przekroczeniu 200 km/h zawor magnetyczny zmniejsza przekroj kanalu do minimu i amortyzator kierownicy osiaga max. tlumienie......................... Taki sytem ma tez nowa CBR 1000 RR pozdr

albo kupic nowego XXa z standartowym amorem :mrgreen: :mrgreen:

Dzieki Dominik za szczegolowa odpowiedz ,o to wlasnie mi chodzilo bo jesli mam wydac np 2000 zl na kask i po np.2 latach wymieniac go na nowy ze wzgledu na wyrobiona wysciulke to zakupie kask tanszy ale o zblizonych parametrach choc bedzie to trudne bo wiadomo za dobre rzeczy trzeba placic......pozdrawiam

a tak w temacie kaskow co ile wymieniacie kaski bo kazdy ma jakas gwarancje na materia,wytrzymaloscl itp ......nie chodzi mi o wymiane po wypadku bo to oczywiste ale kask np 10 letni nie ma takich samych wlasciwosci ochronnych jak np.3 letni???????

dobra dzieki za porade :mrgreen:

czyli odradzasz mi zakup takiego kasku ze wzgledu na wade zapiecia???ile za niego dales??

Zbycho a jak sprawuje sie ten kask? ja przymierzam sie do SV 29 Titanium z dodatkowym okularem........co z wentylacja i otwieraniem kasku,czy jest glosny? ....jak bys mogl zapodac jak sie ten kask sprawuje.Z gory dzieki :mrgreen:

dodatkowo mozesz sobie przeczytac artykul w motocyklu na temat tankbagow.......chyba w kwietniowym lub majowym

ja mam torbe na bak Moto Detail dla mnie jest super,trzy warstwy wszystkie z mapnikiem zreszta wszystko masz w opisie (ostatnia aukcja)Jesli wszystkie maja te same detale to raczej nie powinna odfrunac ,moto detail ma zdaje sie po 2/3 magnesy i to wystarcza .....ma paski jako dodatkowe mocowanie.....ciezko okreslic yak ze zdjecia ktora jest lepsza oczywiscie pod wzgledem wykonania bo funkcje maja wszystkie takie same....... :mrgreen:

www.grandysduo.com.pl prowadzi rowniez sprzedaz biletow na moto GP w Brnie

Dobra przyklad wlasnej bezmyslnosci i glupoty: jade ulica z dwoma pasami ruchu (1 na wprost 2 skret w prawo)chce leciec prosto przed soba mam 4 auta ktore stoja na czerwonym swietle,przeciskam sie wiec do przodu w momencie kiedy jestem juz prawie rowno z pierwszym samochodem na swiatlach zapala sie zielone gsoc dodaje gazu i rusz ja robie tosamo aby wcisnac sie za nim (predkosc moze 40-50 km)w pewnym momencie facet hamuje przed przejsciem dla pieszych aby przepuscic starowinke ktora nagle wparowala na pasy ja daje po hamulcach aby nie wjechac facetowi w tyl .....oba kola sie blokuja podcina mi sprzeta i czuje jak lece pod jego samochod......lapki dalej na kierownicy obie nogi na ziemi i staram sie zatrzymac motor aby nie przywalil w jego dupe.........zatrzymuje sie doslownie 30 cm od jego tylu...........uf uf straty :pekniete lewe lusterko,dzwignia zmiany biegow i plastik moral:przewidywac myslec ......wszystko moze sie stac w przeciagu 1 minuty nie dostosowanie predkosci i zlamanie przepisow o wyprzedzaniu na lini ciaglej itp kolejny przyklad troche smieszny: przeciskam sie pomiedzy samochodami ktore stoja na czerwonym ......az tu nagle otwieraja sie drzwi samochodu i wysiada sobie facet wprost pod moje kola ......byl to samochod dostawczy wiec drzwi mialem na wysokosci motoru,cale szczesci ze udalo mi sie zahamowac......................... :mrgreen: Generalnie wszelkie wypadki w miescie zwiazane sa z nie dostosowaniem predkosci jezdzacych ,pomykanie 200 na godzine az sie prosi o wypadek przyklad szczecin na prostej drodze Kawasaki Z cos tam dwoch pasazerow przycinaja ponad dwiescie z podpozadkowanej wyjezdza maluch ktory jeszcze nie widzi motoru................skutek maluch przeciety na pol 3 osoby zabite na miejscu............takich przykladow jest masa wystarczy poczytac .........poza tym brakuje wyobrazni i przewidywania tego co moze nastapic.

a co Ci szkodzi sprawdzic na miejscu maja chyba jakies gazety typu dizmar ...... zobaczysz ofert i sprawdzisz to chyba najlepsze wyjscie i tak jak piszesz trzymaj sie sprzetow z serwisow/salonow......pamietaj sporo polakow mieszka w usa :mrgreen: