nikel54

Tylko nie szukaj tej interpunkcji w Sporciaku bo jej tam nie znajdziesz :biggrin: .Szukaj po kolei ,czy jest iskra ,paliwo w gazniku jest? jak masz kranik podciśnieniowy to zobacz czy puszcza paliwo, itd.

Ja na nic nie czekam ,wyprowadzam zapalam na zamkniętym ssaniu jak odpali zmniejszam o połowę, zakładam kask,rękawice siadam i jadę. po ok.500m wyłączam tą drugą połowę . Na zimnym silniku nie dawaj za dużo w palnik .

Ja bym jeszcze zmienił kolano dolotowe tak aby gaznik był pziomo. Bo jak zawias pływaka jest od strony filtra to jest za mały poziom paliwa.

Mój jeszcze orginał, motor i aku 2001 roku.

Nie mogę zrozumieć jak korbowód nie może się zmieścić w cylinder,chyba że się pomyliłeś. Jaki masz silnik ? kwadraciak czy jajowaty?

Dziwny trochę , z przekładnią ślimakową prosto z wału . Ma więc redukcje obrotów ,wałek ten ma wyjście z obudowy i kołnierz okrągły do mocowania. Jakiś silnik stacjonarny,ruskie spycharki miały rozruszniki spalinowe do odpalania silnika ,ale to inna konstrukcja ale chłodzone też wodą.

Riko Ja z piątku na sobotę chociaż położyłem się o 3 to nie dało się zasnąć ani na chwile.Tak leżąc myślę że niektórzy to na co dzień chyba nie jeżdżą wcale na moto tylko czekają na zlot w Krotoszynie .Żeby katować moto całe popołudnie i noc to trzeba być bardzo bardzo chory albo bardzo zakręconym +paliwo :biggrin: poza tym jest OK.

Jeżeli jest to prawda tak jak pisze,to niema problemu .jak masz numer rejestracyjny ,nr.ramy i dane właściciela to z tym zwracasz się do Wydziału komunikacyjnego gdzie był rejestrowany pojazd o wydanie " dokumentu pochodzenia pojazdu" Jak dostaniesz taki dokument robisz umowę z gościem kupna, robisz przegląd pojazdu na stacji diagnostycznej i z tymi dokumentami wracasz do Wydziału Komunikacyjnego. Ja jestem w trakcie załatwiania takiego dokumentu od Komara , jak się to skończy dam znać.

Ja jadę ,wręcz muszę choćby ze względu że mam tylko 30km.

nikel54 sportster 883

W sportsterze masz olej silnikowy to jeden wlew i drugi skrzynia i sprzęgło razem smarowane jednym olejem.

Zimą to normalne ,zanim moto się zagrzeje, to opary w wody z mieszanki (paliwo-powietrze) przechodzące przez zimne tłumiki. Chyba że to dymek wpadający lekko w niebieski i specyficzny zapach palonego oleju,a to już może być przyczyn wiele. Odpalaj na ssaniu a gdy odpali popuść 1/4 ssania i zobacz czy coś się zmieni, jak to dym z oleju.

Jaki masz cyferblat mile i kilometry oznaczone czy same kilometry, podaj na jakiej godzine jest u ciebie zaznaczone 100 .

Moim pierwszym była SHL 175 po długiej przerwie Virago 535 teraz Sortster 883

Wybieram się też,tylko aby pogoda jakaś w miare była .Może coś się znajdzie ciekawego dla siebie lub moto :icon_biggrin:

Mam unidena 520 i rozmawiam z polakami w Niemczech ,Francji,w Angli tez rozmawiałem o co spytałem zawsze otrzymywałem odpowiedz.

Ja sie spotkałem z identycznym najechaniem tyłem przy cofaniu ,w niemczech kolega cofnoł i ze skutera zrobił składaka,przyjechali Policaje i ukarali niemca ze nie zachowal odstepu i ostroznosci .koledze powiedzieli aby sobie kupił taką naklejke u nich widze czesto na busach (uwaga zachowaj odstep 2 m) Jak go nie widział w lusterkach,a ten stał centralnie za nim ? :eek:

u nas nie ma nigdzie ,podnóżki jezeli o to chodzi,w serwiśie nawet nie pytaj (2000) ponad maszlinka http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DELUXE-CHRO...=item5191b6e9c6

Te dwa dolne linki chodzą .wcześniejsze nie tak poszły, :biggrin:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/01f92c7f28afc12b No uporałem sie juz z tymi kablami ,powprowadzałem w kierownice,poodcinałem te kostki ,polutowałem i tak to wyszło .teraz wyczyścić i :crossy: .A link na dole całego moto. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a80f11355e7ee85c http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/01f92c7f28afc12b.html No uporałem sie juz z tymi kablami ,powprowadzałem w kierownice,poodcinałem te kostki ,polutowałem i tak to wyszło .teraz wyczyścić i :crossy: .A link na dole całego moto. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a80f11355e7ee85c.html

Ja w tamtym roku jezdziłem na dunlopie (był jeszcze orginał).Tak mnie wkurzył trzy razy i to w krótkim czasie, na suchej drodze.Zimą wymieniłem na metzelera M880 maraton,wiem że będzie dobrze bo jezdziłem na nich na Yamaha 535.Dunlop jast może dobry w ciepłym klimacie .

Byłem dziśiaj we Wrocławiu na Partynickiej,wychodzi na to że moje te wtyczki co widać koło główki ramy ktoś dodatkowe wsadził,chyba jak zmieniał kierownice i kierunki.Bo widziałem jak jest orginalnie ,jak piszecie kostki są pod zbiornikiem a do lampy i inne wiązki są normalnie w koszulkach .Musze zdiąc zbiornik i zobaczyć jak faktycznie jest u mnie,robi sie cieplej więc chęci większe .

Brat nie może sie zdecydować co kupić .Czy Honde gold winga 1500 czy BMW 1200 LT.Jezdzi na Kawasaki VN15 chce zmienić.Może jezdzący na tych motorach coś podpowiedzą,ogólnie na czym sie lepiej jedzie o awaryjności ,słabych punktach ,na co zwracać uwage przy kupnie.Był już oglądać BMke ale mówił że cos mu ni bardzo ,ciężko kierownica chodzi,albo tak trafił .

Tak myśle gdzieś upchać te kostki ,dałeś dobry pomysł że pod zbiornik a od kostek pociagne nowe albo poprzedłuzam.I moge od kostek wsadzić je od razu w nowe koszulki.Tylko niewiem czy zmieszczę sie pod zbiornik ,bo są długie i bedzie trzeba zawinać przewody albo skrucić i zaprawić kostki na nowo.Jakaś wizja powstaje,tylko teraz jest jeszcze zimno a przewody sztywne ale słonko coraz wyżej.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/034bdc34e835d484.html