Zwierzu

No właśnie szkoda tej gwarancji ;) w każdym razie pogadam jeszcze z dealerem i zobacze co on powie na temat tego oddławiania i ile sobie zażyczy...

Ja raczej w tuning się bawić nie bede a w salonie chce to robić z jednej przyczyny: gwarancja... Motocykl mam narazie 3 misieące. Wkażdym razie ojciec coś ostatnio mówił że jak w Yamasze coś mu się nie spodoba to może odda się do zaufanego mechanika aby to zrobił... Bo wkońcu to jest spora kasa. Ale właśnie moduł musi być specjalnie przeznaczony do tego modelu Yamahy czy one są w jakiś tam sposób uniwersalne że można kupić np sportowe moduły które pasowały by też do innych motocykli ?

Nie bo o ile pamietam kiedys był odcinek gdzie wsadzili jakis (przynajmniej dla mnie) gigantyczny silnik o mocy zaledwie 40 KM ale moge się mylić...

870 prawie 900 o matko! o kurde! 9 baniek..... szczerze? zatkało mnie.... inne pytanie dużo tam przerabiania w tym module ?

hmm trochę dużo ale jednak ja nawet nie mam tego gdzie zrobić aby rozwalić tłumik itd.. pozatym DT jeszcze na gwarancji. Trzeba będzie powiedzieć bossom z serwisu ze chce oddławić i zacząć zbierać kase przez zime :buttrock:

strzałek a wiesz ile kosztuje nowy moduł (moze sportowy) i ile może kosztować całe oddławienie (wszystkie blokady) ??

Prawdę mówiąc to SM wygląda mi na taką krowe, że o jeju. Prezentuje się na bardzo toporne i nieporęczne. Pozatym mam takie wrażenie Ze DR`y to w ogóle nie ten wiek i nie ta epoka. Wygląda na takie wyjątkowo stare moto takie zprzed 5-6 lat minimalnie. Nie kupił bym takiego czegoś. Nawet jeśli chcemy porównywać DRZ - SM i lc4 to wybrałbym to drugie...

No wlasnie chciałem sie o to zapytać..... Moduł trzeba całkowicie wymienić czy tylko coś z nim zrobić ? o to mi chodziło..

Z tą mocą to się musisz przyzwyczaić. Aby mieć dużą moc będziesz musiał się przyzwyczaić np do szybkiego redukowania biegów i trzymania go na wysokich. Wkońcu to 2T wiec nie ma sie co dziwić. A co do oleju to nie masz żadnej instrukcji nic ?

Jedna zasadnicza korzyść z kasku do motocrosu która zauważyłem to to że jak jeździsz długo w lesie to ci ta szybka paruje non stop, a jak ją sobie podniesiesz to do oczu leci wszystko: gałęzie, ziemia wiatr i inne. Pozatym ten daszek się przydaje, przynajmniej słonko nie razi tak często :buttrock: hehehe

Tak , a wie ktoś gdzie ma blokady Yama na 2004 ? bo słyszałem że ona ma coś z modułem robione :/

właśnie ktoś pamięta ile te ich chopper maja KM ? Bo pamiętałem i już nie pamiętam :buttrock: Zapamiętałem tyle ze choć to są ogromne silniki to prawie mocy nie maja :/

DNA odpada to automat :/ tyle ze nie ma łancucha i wygodniejszy w obsłudze. Ale osiągi w porównaniu do RS to nie ta epoka... Tak więc wybrał bym RS

Bardzo fajny sprzet i w dodatku Yamaha :]]]]]]]] Gratulacje zakupu nowego sprzeta....

Tak ogladam te wasze zdjęcia i powiem wam ze jutro wale odkrecam w DT lusterka moze stelarz z blacha i jade do lasu dzisiaj sobie tylko poskakałem ale to nie wyprawa na cały dzień :/ Jutro mam zamiar się ostro wyszaleć... :)

kumpel ma cagive planet (raptor) 125 nic nie zamawiał ale hmm niektóre częsci pochodzą wrecz z ducati tyle ci powiem :) Wkażdym razie no podejrzewam ze problemy to będzie miał. Wolał bym już wziąśc sobie ducati monster.. zastanów się nad czymś innym...

Powiem ci ze lepiej juz sie zapisz na A1 w Chełmie Kursor robi jedynie przygotowanie do A1 zreszta jak cos to pisz na Gadu :buttrock: ale to off topic o motorku nie wiem kompletnie nic pozatym ze stoi w ErJocie

Może to dziwne ale mi się naprawdę podoba :buttrock: Wygląda inaczej niż inne sprzety i jest bardzo interesujaca, pozatym to nie jest taka masówka tylko widać że chłopaki naprawdę się starali aby to było coś niezwykłego. Ciekawe jaki to ma silniczek?

mam dziwne wrażenie że ktorś się bawił na kompie w virtual tuning tak w photoshopie ;/

no i dobrze. Varadero widziałem na żywo i dla mnie to troche nie tak jak powinno być ;/ a V-strom to taka pomyłka troche bo to tylko turystyka i polne (proste i równe) to max jego możlwości w moim mniemaniu

z tych 3ch to BMW ale tak seryjnie KTM 950 :banghead: nno chyba ze jest coś w BMW czego niema KTM, na czym ci zależy :banghead:

No mój znajomy z Dragstara 125 którego miał na A1 przesiadł się właśnie na niebieskiego Horneta 600 :D No i nie powiem aby sobie nie radził. Jeździ i to raczej bez problemu. Mówił że na początku się trochę bał ale tak to nie ma czego i lata...

Przeczytaj etykietke.. ale możesz je umyć ręcznie skoro się tak boisz albo poprostu wrzucic do pralki razem ze spodniami ityle...

ten 2004 to ma być naked czy ten normalny ?

Hmm mi sie kiedyś głowica zwaliła :evil: ale to raczej nie to. Zobacz jeszcze świece, czy wszystko jest OK