ptaq_

Mam akurat 2 dni wolne, więc jutro chętnie się pojawię w Nieporęcie :wink: Ale wracając do dnia dzisiejszego, to może jednak ktoś się skusi - czekam na odpowiedź do 13.30 i wystawiam sprzęta :wink: Siema Miro :icon_mrgreen: Spoko, jak nie możesz wcześniej to może być i 18.00 Gdzie się ustawimy?

Postaram się być jutro na Neste o 17.30. Gdyby ktoś z Legionowa się też wybierał to mogliby się ustawić wcześniej np. na Shellu w Legionowie. Pozdro

Witam :crossy: Ma może ktoś dziś czas i ochotę polatać?

To i ja się zapytam o opinie ;) Mam u siebie opony Michelin Macadam 100x. Jeździł może ktoś na takich oponach? Ja mojego fazera kupiłem jeż z tymi oponami, wiec do innych nie mam porównania. Mogę tylko stwierdzić, że po przejechaniu 3000 km nie widać żeby się zużywały, więc są to raczej twarde opony o nie najlepszej przyczepności. W mocniejszych pochyleniach mam trochę stracha, czy dadzą radę. Na szczęście jak na razie jeszcze dają, ale do zamknięcia jeszcze trochę brakuje...

Gratuluję zakupu :bigrazz: Jeden sprzęt więcej w mojej okolicy :cool: Pozdro

Już niech tak jedzie i jak twierdzisz "szkodzi motocyklowi" niż zap****ala ile wlezie bez doświadczenia i umiejętności. Tym mógłby zaszkodzić duuuużo bardziej i to nie tylko sobie...

Ja bym nie kombinował. Może i szeroka guma z tyłu wygląda fajnie, ale w zakrętach najlepiej się sprawdza to co zaleca fabryka. Pozdro :crossy: No właśnie :wink:

W dużym uproszczeniu: V-2 w przeciwieństwie do R-4 ciągnie mocno już od samego dołu. R-4 nie wkręcając go na wyższe obroty można łatwiej opanować - na V-2 jest to trudniejsze.

Super sprzęt. Gratulacje - niech się dobrze sprawuje :D Pozdro

U mnie na szczęście ten problem się nie pojawia - ciągnie bez zadławień do samego końca. Ale co innego zadławienie, a co innego ślizgające się sprzęgło. Musisz sprawdzić czy to wina sprzęgła, czy inna cholera. Jeżeli na 3 biegu masz strzał z obrotów od 7 do 9 tys to sprawdź, jak idą wskazówki obrotomierza i licznika. Jeżeli przy tym "strzale" wskazówka obrotomierza i licznika idą razem to problem nie tkwi w sprzęgle i chociaż to można wyeliminować. Jeżeli jednak wskazówka obrotomierza dostaje kopa, a ta od licznika nie (albo nie aż takiego) to znaczy, że wymiana sprężyn nie załatwiła problemu i sprzęgło ślizga się nadal. Możemy sie kiedyś ustawić :P

W Świecie Motocykli z lipca 2007 jest opis używanego fazera. Napisali tam, że w modelach 1998/99 w świetle mijania była żarówka H4 standardowo, ale zmienili to w 2000 roku bo podobno kiepsko świeciła (w długich została). Więc jak ktoś ma dwie żarówki H4 to nie musi być mod tylko rocznik 98/99. Pozdro

To musi nieźle świecić na długich jeżeli świecą się jednocześnie obie lampy i wszystkie żarniki naraz. A jak z trwałością lamp? Nic się nimi nie dzieje od temperatury? Projektowane były do tego że w każdej żarówce świeci sie po jednym żarniku naraz, mają chyba plastikowe klosze. Kiedyś widziałem jak ktoś w samochodzie (mercedesie z plastikowymi lampami) zamontował żarówki 110 Wat i mu się lampy zaczęły topić. Jak się świecą 2 żarniki od H4 razem to też może być podobnie. Ciekawy jestem, bo sam chcę zrobić jakiegoś moda. Pozdro

Widzę, że Twój "zabytek" jest zarejestrowany normalnie. Czy to przez te upierdliwości?

Tak słyszałem, ale najlepiej jak by się wypowiedział ktoś kto ma moto zarejestrowane w ten sposób.

Możliwość jest - trzeba zarejestrować moto jako zabytek... :) Pozdro

A ja niestety spedzę niedziele w pracy :evil:

Jeżeli na swój koszt to zapraszam - coś na pewno się znajdzie :icon_biggrin: I jeszcze się browarka napijemy w garażu (za browar ja płacę) :crossy: Pozdro

Jak na drugi dzień po zakupie to sporo powymieniałeś :clap: pozdro

To długo nie pojeździ ;) W silnikach TDI przed zgaszeniem trzeba potrzymać je na wolnych obrotach, żeby turbina zdążyła wyhamować póki jest smarowana (a jest smarowana przy tylko przy pracującym silniku)

Moim zdaniem bardziej to szkodzi niż pomaga. Zaraz po uruchomieniu silnik przez moment chodzi bez smarowania. Nawet jeżeli odkręcenie gazu spowoduje szybsze dojście oleju do panewek, to zanim to sie stanie dostaną one bardziej w dupę pracując krótko na wyższych obrotach bez smarowania, niż pracując bez smarowania dłużej ale na wolnych obrotach. Pozdro

Ja największe wibracje wyczuwam przy 6000 na podnóżkach kierowcy. Myślę, że nie masz sie czym przejmować (no chyba że masz takie wibracje, że ci nogi z podnóżków spadaja :icon_razz: ). pozdro

Stop powinien sie zapalać niezależnie od tego którego hamulca używasz. pozdro

Niestety do Legionowa wróciłem później. Zrobiliśmy dziś z Krisem całkiem ładna trasę (mi wyszło 270 km - m.in. Pułtusk, Maków, Ostrołęka, Przasnysz) Tak przy okazji to dzięki Kris - fajnie sie latało :clap: (a mieliśmy pojeździć tylko godzinę :biggrin: ) Może innym razem uda się nam lepiej zgrać :) Pozdro

Na razie ustawiśmy się z Krisem o 13.00 na shellu. Co do wieczora to która godz. masz na myśli? Jeżeli nie za późno, to może...

Witam :flesje: Na pewno jeszcze będzie niejedna okazja na wspólny wypad :flesje: :) :clap: :) Co do tych tras w okolicach, to sam bym chętnie jakieś nowe i fajne poznał... Jak dotąd, to jeździmy gdzie nas maszyny poniosą :) Ostatnio na przykład poniosły nas tak: Legionowo-Modlin-Pomiechówek-Nasielsk-Pułtusk-Wyszków-Brok-Łochów-Radzymin-Białobrzegi-Legionowo Pozdro :wink: Gdyby ktoś miał dziś czas i ochotę polatać, to dzisiaj o 13.00 na shellu będę ja i KrisP.