Skocz do zawartości

grzegorz9139

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    810

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez grzegorz9139

  1. grzegorz9139
    Tu gdzie mieszkam irydowe NGK do Dragöw kosztujä 16,95€. Pozdro
  2. grzegorz9139
    moze lepiej zamiast tablic celnych z czerwonym paskiem wziäc niemieckie tablice pröbne z zöltym paskiem (ponoc taniej i zgodnie z prawem), i z tym nowym dowodem rej. spokojnie rejestrujesz moto w Polsce ( oczywiscie po VAT, tlumaczu itp.) . Tak robiä z samochodami, wiec czemu nie moto? Pozdro
  3. grzegorz9139
    Fabryczne - ok. A czy stosowal Ktos swiece IRIDIUM ? Kusi mnie reklama w katalogu Louis`a. Pozdro :P
  4. grzegorz9139
    Dzieci sprzedam tesciowej, zonki namawiac nie musze i do zobaczenia. :)
  5. grzegorz9139
    Moje moto jak kupilem to mialo juz poprawionä tylnä kanape-i plecaczek nie nazeka. Poprawialem tez oparcie u tapicera, ale wykonane jast z imitacji sköry. Odradzil mi sköre poniewaz nasiäka wodä-a jezdze moto prawie co dzien (jak pada tez). Pozdro
  6. grzegorz9139
    Nie bylo: Hondy, BMW w wersji oryginalnej (tylko tunnig), Zabraklo tez stoisk LOUIS`A. A tak to wszystkie modele dostepnych marek byly obecne. Niewätpliwie plusem bylo to ,ze (jak wspomnial Ks-rider) duzo taniej moznabylo skompletowac ströj na moto. Ze wzgl. na mojä ulomnosc brak zdjec. Pozdro. :D
  7. grzegorz9139
    Temat akumulatoröw pojawial sie po zimie dosc czesto (röwniez w DS), i niestety raczej konczylo sie na kupnie nowego aku. Pozdro
  8. grzegorz9139
    Waga 1600 g - niezle! Ale pöki co tylko: czarny metallic i mat, oraz kremowy zölty.
  9. grzegorz9139
    Podobne kombi (srebrno-czarne) w ofercie 2008r kosztuje 400€. Twöj model byl w ofercie 1 albo 2 lata temu i dlatego kupiles taniej. Ale jak poröwnuje teraz te kombi to röznice sä praktycznie nieistotne. Pozdro No ale Twöj ma wiecej kolorowych bajeröw.
  10. grzegorz9139
    Witam ! Na temat tego modelu nic Ci nie powiem, ale ja i möj kuzyn mamy kurtki i spodnie (sköra) od GERICKE i sä rewelacja! Gericke ma tansze i drozsze rzeczy, ale generalnie to "görna pölka". Pozdro
  11. grzegorz9139
    Nie wiem jak to jest w 1100, ale w mojej 650 jest tak ,ze przez srodek okladziny klocka wyciety jest rowek- widoczny przy samej tarczy chamulcowej. Jesli rowek prawie zanikl, to wymieniam klocki. Pozdro :icon_exclaim:
  12. grzegorz9139
    Dziekowac puszkarzom trzeba tak jak oni sami to robiä - wtedy zrozumiejä. Pozdro
  13. grzegorz9139
    A jak bylo na przeglädzie technicznym? Kierunki w kierownicy - to super wygläda! Pozdro
  14. grzegorz9139
    Kuzyn bedzie u mnie w sobote (29.03) to wypytam Go "jak machac konczynami". Pewnie z czasem sie to rozpowszechni. Pozdro :bigrazz: :icon_mrgreen: PS. czytałem, że w niemczurni odchylają lewe kolano jako pozdrowienie przy mijaniu. W niemczurni przy mijaniu-tak jak wszedzie- lewa reka, a przy wyprzedzaniu- :biggrin: jezeli auto cie przepusci-to prawe kolano.
  15. grzegorz9139
    Mam kuzyna w Paryzu. Jezdzi na CBR 1100 XX. Tam obowiäzuje niepisany kod znakowy, jak ktos wyzej wspomnial - prawe odchylone prawe kolano -podziekowanie jak puszkaz przepusci itd. itp. Oni w tych sprawach sä duzo do przodu (wiecej aut i motocykli). Pozdro
  16. grzegorz9139
    Hej Robix. Daj znac czy czujesz spadek mocy i predkosci max. Jeszcze sie waham, bo möj Tato-stary mechanik odradzil mi to wiercenie! Pozdro :)
  17. grzegorz9139
  18. grzegorz9139
    Zaczynalem od otwartego kasku :icon_biggrin: , potem dokupilem szybke. Nastepnie zmienilem motor na wiekszy i szybszy-gwizdalo i szumialo. Kupilem JET-a z duzä szybä i sie sprawdza (czarny oczywiscie). Pozdro
  19. grzegorz9139
    Hej. Jesli walek kardana sie obraca tzn. tylne kolo nie jest zablokowane ,jesli kreci sie zbyt wolno to zacznij od najnizszego biegu, pusc gwaltownie klamke i mocno wskocz na siedzisko. Jesli tylne kolo sie blokuje to pr;buj na drugim biegu max. Jesli dopiero jechales motorem i silnik byl jeszcze cieply to sprzeglo powinno byc raczej ok. Pozdro
  20. grzegorz9139
    A wyobraz sobie ,ze dopiero po tej dyskusji sprawie sobie "pasy odblaskowe". A chodzilo mi o to ,zeby szanowac poglädy innych motocyklistöw, ktörzy nie sä ani lepsi, ani gorsi. Pozdro. :crossy:
  21. grzegorz9139
    Jedni chcä sie lansowac, inni jezdzic motorami - i nikt nikogo nie powinien za to ganic, - wolny wybör. Pozdro
  22. grzegorz9139
    Najpierw zapytaj sie w Twoim wydziale komunikacji jakie dokumenty preferujä, a wtedy dzialaj. Jesli motor kupiles od handlaza-z komisu to za oplatä (100-300€) on sam wystawi dowöd tymczasowy (kiedys na taki rejestrowali w Polsce). Z takim dowodem na Prefekture i tam wypelnic formularz z danymi motoru. Bywalo kiedys ze"karte exp" wydawali od reki, ale teraz 2-6 tygodni czekania. Moze znasz kogos , kto sciäga auta z Francji, to by Ci pomögl- mojä swoje wejscia. Pozdro
  23. grzegorz9139
    Zmien uszczelke. Generalnie przy wymianie plynu czy oleju- jesli znajduje sie tam uszczelka -to tez trzeba jä wymienic. Pozdro :icon_mrgreen:
  24. grzegorz9139
    Jesli zrobisz "karte exportowä" to dowöd rejestr. zabiorä. "Karta export" bedzie jedynym dokumentem jaki Ci pozostawiä. Pozdro
  25. grzegorz9139
    Decyzja nalezy do Ciebie. Rejestracja albo z dowodem rejestracyjnzm, albo na karte exportowä. Ja rejestrowalem na "karte export." Obecne przepisy rejestracyjne dotyczä glöwnie pojazdöw z Niemiec . Pozdro
×
×
  • Dodaj nową pozycję...