davopl

z tego co wiem nie pasuja zadne inne,poza tym słabo szukałes.... pozdrawiam P.S:skoro masz wersje S to co masz za koła ze chcesz drugie??? :banghead:

no co TY masz drz to sobie zdejmij i zmierz poza tym zupełnie nie wiem po co zakładac nowy temat.

jechales wersją S i wersją E???nie to nie pird...ol ze nie ma róznic,skoro mosz kumpla to podaj jakas cene za moto wUK....bo chyba nie bardzo masz pojecie o czym w ogóle mówisz.... jesli chodzi o zawodników to nawet grubosc "skarpet" na zawiasie ma znaczenie..... od DT125 zaczynalem......

inter motors np. a sruby jakos słabo potrzebujesz.....co wujek czy ktos tam w usa nie dał rady??? :icon_mrgreen:

to sie zgadza ja kupiłem za 12,2 z niemiec 2006 przebieg 3000 tys.

skarbówka 160 kosztuje,tłumacznie z angielskiego u mnie w miescie minimum 100 zł zalezy ile stron ma angielski dowód no i ubezpieczenie około 120,przegląd i blachy daje juz lekko ponad 300 wiec napewno nie jest to 200...w sumie za wszystko zeby jezdzic trzeba wydac 550-700 zł za papierologie. Pozdro P.S;skarbówka moze kosztowac jeszcze wiecej jesli troche zle wypełni sie papierek w skarbówce....

koszt rejstracji niewiele ponad 200 zł....hmmmm czy 3 razy tyle to jest niewiele????równie dobrze moze powiedziec troche wiecej niez 20 zł.... :icon_mrgreen:

wyjąc nie gorzej włozyc,najlepiej do wyjecia odkrec sobie srubki od wydechu,srube pod siedzeniem mocąjace tylny stelaz i odciagnij go lekko do tyłu tak bedzie łatwiej go zdjac i poznij włozyc,zbiornik i puszke odmy tez sobie sciagnij,jest troche zabawy i rozkrecania ale lepsze to niz mordowanie sie z wyjeciem i włozeniem bez tych czynnosci,co w sumie i tak wychodzi krócej jak sie porozkreca. powodzenia

E znaczyłoby gaznik Keihin srubka do regulacji jest od spodu gaznika nad rozrusznikiem.

a czemu akurat e??czym sie rózni od s???

ja kierunki u siebie miałem tak zamontowane i było ok http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=5d94304fa2ae799e niestety nie mam zdjecia drugiej strony,kawałek blaszki odpowiednio wygietej i było ok,kierunki łamały sie tylko przy wyciaganiu moto z błota ale miałem kupione 10 szt po 10 zł szt i nie było problemu na 2 miesiace starczało.

wersja E nie ma zadnego czujnika odpala sie bez sprzegła,czujnik wystepuje w wersji S i SM,jesli ktos ma w E to to nie jest E,chyba ze jakas garazowa przeróbka....

a no jak goracy to moze faktycznie cos nie tak,moze stator sie odkrecił i trze o koło magnesowe i dlatego,no bo skoro faktycznie robi sie tak goracy no to chyba dziwna sprawa.

no a o dekiel od sprzegła mozna sie oparzyc???pod deklem alternatora w równiez chula olej wiec tez sie nagrzewa. Pozdro ojojoj nawet bardzoooo sporo bym powiedział.Ale moze ktos sie znajdzie,powodzenia.

najpierw dowiedz sie czy,kiedy i za ile uda Ci sie kupic gaznik od E,druga sprawa sama wymiana modułu nic Ci nie ba moze sie okazac ze włozysz moduł od E do S i nie odpalisz sprzeta.....no i oczywiscie czy,kiedy i za ile uda Ci sie kupic ten moduł... po2....jak zmienisz juz gaznik to czekaja Cie kolejne wydatki,chocby wydech....w S kolanko ma zdecydowanie mniejsza srednice.... najlepiej jest Ci kupic wersje E siezo sprowadzana,na stacji diagnostycznej wmówic matoła ze to wersja na 2 os pzoniej dorobic tylko nówzki i.....masz 2 na 2 os.....jak kiedys rejstrowałem E to matoł na stacji pytał mnie o wage,moc,itd itp bo nie miał pojecia a katalogu tez nie.... wiec wiem ze to moze sie udac.I to jest najprostsze rozwiazanie.... gg2035516,tel.600795005.Pozdrawiam

ja wolałbym jednak te 10 KM,róznica jest bardzo duza.....

koszt rejstracji moto podany na stronce to bzdury!!!! realne koszty moto przywiezionego to; -tłumaczenia od 80 do 160 zalezy z jakiego jezyka ile stron -przeglad techniczny 116 zł -VAT 25 160 zł,konicznie trzeba wpisac ze moto ma przejechane powyzej 6000 km,inaczej licza vat 22% wartosci z umowy,lub jezeli moto ma mniej niz 6 miesiecy od pierwszej rejstracji za granica tez 22% -wydz.komunikacji ok. 200 zł -ubezpieczenie 130 zł,PZU bez znizek tak naprawde koszty przy moto przywiezionym to przeglad i tłumaczenia,pozostałe rzeczy tzn sumy beda podobne nawet przy moto zarejstrowanym w PL,2% wartosci z umowy powinno zaniesc sie do skarbowego jakoo podatek od wzbogacenia,przerejstrowac tez trzeba a ubezpieczenie zalezy kiedy miało sie skonczyc,nie wychodzi to wcale az tak drogo a mozna trafic niezła sztuke... ale mozna tez bubla jak wszedzie. powodzenia

dziekuje Ci bardzo,nie tyle leniwy co po prostu nie moge znalezc serwisówki a bardzo chcialbym takowa posiadac. jeszcze raz dziekuje.

dokładnie jest to wersja "kopana" bez rozrusznika wazy 113kg,za ta kase mozna znalezc w PL,nowszy i z rozrusznikiem bez jezdzenia i cudowania ale Twój wybór.

link nie działa,119 kg swiadczy ze ma rozrusznik,zawodnicza czy jak tam nazywasz moze nie miec papierów bo jest tylko na tor,w takim wypadku moze nie posaiadac równiez oswietlania,wersja E lub bez literki ma 49 KM wersja S ma 40,o mocy zas nie swiadczy zbironik choc jest duzy ułatwieniem ale zawsze ktos mógł zmienic,patrz na gaznik powinien byc gaznik keihin.

no to super wielkie dzieki bo juz myslałem ze cos nie tak z moto i bałem sie ze cos moze stac sie z uszczelka pod głowica,troche dziwne to jak dla mnie no ale ok,pozostaje mi wierzyc i latac,no do gsxr sa tylko czy pasuja do gsr?? I mam kolejne pytanie,jak powinien byc naciagniety łancuch bo nie mam pojecia w enduro wiedziałem a to pierwsze moto na szose no i sie ucze. Bede wdzieczny za pomoc.

Witam Stałem sie szczesliwym posiadaczem Suzuki GSR 600,wczesniej jezdziłem DRZ i teraz mam kłopot,czy to normalne ze temperatura jak postoi odpalony dochodzi do 100 stopni??W czasie jazdy jest 79-81. czy to termostat czy tak ma byc?? i pytanie kolejne czy ktos orientuje sie gdzie dostane lewy podnózek pasazera??

tez nie bedzie dobra 120.

nie bedzie dobra.

Witam wszystkich,prosze o wszelkie info,wszelkie za i przeciw obu motocykli,który lepszy,mniej awaryjny,tanszy w eksploatacji,no i najwazniejsze jak to jest naprawde z pękajacymi ramami w GSR-ach. Pozdrawiam i dziękuje za wszelki uwagi.