davopl

elo naklejki firma BLITZ Gdansk zrobią Ci jakie chcesz naklejki nie drogo i na dobrej folii co do linki gazu musze sprawdzic czy jeszcze mam?

100 zł. a centralnej w DRZ-cie nie widziałem. P.S;do jakiej wersji??

w wersji S i SM nie ma smarowniczek w E jest praktycznie przy kazdym ruchomym elemencie w tylnym zawieszeniu.

lionix thx ja tez nie ogarniam po prostu wrzuciłem na prosbe kumpla a zmeczony jestem to nie wiem o co chcodzi. a stronke znalazł,chodziło o; http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

pytanko w imieniu kolegi mojego; Czy posiada ktoś namiary na oryginalny program lub link do strony programu do doboru części zamiennych ?? Suzuki DRZ 400 E. Takie fotki tam sie robią: http://images.cmsnl.com/img/partslists/car...ig-10a_2d56.gif i pytanko drugie ila czasu trwa aktywacja nowego członka na forum?? Pozdro i dzieki

Opuszczanie zawieszenia KOMPLETNIE NIE MA SENSU. Zaburza najwazniejszą wartosc dla tylnego zawieszenia - RACE SAG (opad statyczny) czyli roznice ugięcia motocykla bez obciązenia oraz z jezdzcem. Poza tym kąt głowki ramy ulegnie zmianie o klika stopni a to uposledzi zwrotnosc motocykla i sposób jego prowadzenia. (Mozna zaradzic temu wpuszczając gable w połki) NIE DAJ SIE NAMOWIC NA ZADNE TAKIE ZABIEGI bo to kowalska robota!!! Jedynym rozsądnym sposobem obnizenia moto jest zakup nizszej gąbki pod siedzenie (wystepują jako tuningowe akcesoria) - taka gąbka jest tez twardsza aby nie obijac sie tyłkiem o stelaz ramy, produkuje je np. Acerbis i One Industries. Mozna tez oddac siedzenie do tapicera.

50 zł+wysyłka. kranik

kładziesz moto na prawej stronie i rozkreczasz nie wyleci Ci wtedy ani kropla,ja bym nie odpalał tylko najpierw zajrzał i zobaczył jak to początek i jak to jest to to moze uda się jeszcze uratować stator.No ale zrobisz jak bedziesz chciał.... a sprawdz jeszcze przy okazji czy masz dobrze przykręconą osłone na wydechu i czy gumki w srodku tej osłonki sa całe ona tez potrafi narobic hałasu i dawac ciekawe dzwieki.

sprawdz czy stator masz cały.....czy moze rozkręciło sie koło magnesowe....Pozdrawiam

daj jakies fotki bedzie łatwiej,ewentualnie zajrzyj do serwisówki i bedziesz wiedział...Pozdro

kup taniej....jak taki mądry jestes....za sam króciec niektórzy wołają po 200 zł tu dostajesz komplet.....poza tym nikt nie każe Ci kupować....ktos dał cenę i kupiec się znajdzie....niech tylko sezon się zacznie... Pozdr. P.S;co do płynu w chłodnicy......pewnie po co wymieniac....przeciez jest a że ma 2 lata...to nic przeciez nie zamarzł.... :clap: uwielbiam takie podejście....

70 zł +wysyłka

musiałem :banghead: wybaczcie :flesje:

za jedno???kto tak policzył :eek: ??to chyba z wysyłka kurierem....albo z osobista dostawa i montazem do moto....

elo dorzuciłbym jeszcze kalamitki w tylnym wachaczu do smarowania,inny amor tylny i inny przedni zawias po 2003 r. ,wieksza srednica kolanka wydechowego,inne podnózki kierowcy (jesli nie były zmieniane),inna przednia lampa,brak otworu z przodu głowicy do jakiej tam rurki która jest w S i to chyba tyle cheba ze ktos ma jeszcze jakies pomysły. P.S;ten mikuni który był w E jest inny niz w S.Pozdro.

niektórzy nawet na 2 osoby maja :icon_mrgreen: porejstrowane,kupuj E od razu najwyzej bedziesz mniej odkręcał na początek...tak wiem pewnie zaraz mi sie oberwie :flesje:

no własnie powiem Ci ze miałem oba w rekach szkoda ze nie razem i....nie wiem czy plastikowy jest taki lzejszy od metalowego w plastikowym sa o wiele grubsze scianki...ale...jak sie zrobi cieplej to zdejme swój plastik i zwaze i plastikowy i metalowy tak dla samego siebie.

ten czarny na alle który kosztuje tysiaka jest zbiornikiem akcesoryjnym i ma zdaje sie pojemnosc 16 l i pasuje prawdopodobnie do kazdej wersji nie pamietam ile tak kolega miał miejsca w E bo moze nie koniecznie pasowac do S/SM (wiatrak) a tanszy zbiornik...hmmm jesli ma byc czarny zastosuj zbiornik z S lub SM bedzie czarny,tanszy tyle ze metalowy... Pozdr.

http://pdftown.com/Suzuki-DR-Z400-Service-Manual.html chodziło Ci o to??

nie wymądrzam sie i nie mam się za zadnego "guru" ani nic w tym stylu jakos nie bardzo mnie to kręci,napisałem co myslę od tego w koncu jest forum czy to sie Tobie podoba czy nie. Ja czytam ale widzę Ty nie bardzo,może jestem idiotą i nie znam sie ale u siebie zmieniam olej co 1000 a luzy sprawdzam (nie reguluje) co 2000 tys. oczywiscie robi to mechanik.Robie tak robiłem i bedę robił pewnie dlatego ze jestem idiotą i wole zajrzec i sprawdzic raz za wczesnie niz raz za pózno no ale kazdy robi jak chce,napisałem jak ja robie i oczywiscie wcale nikt nie musi tak robic,kazdy ma swój sprzęt i dba o niego jak chce. Jak to mówia...uderz w stół a nozyce sie odezwa... P.S;a który juz silnik sie kręci w Twojej??bo w mojej ten sam od nowosci...Pozdrawiam i bez stresu kolego.

tak tak nie dzwoni nie zagladc nie zmieniac oleju itd.....bo serwisówka podaje.... a pózniej ogłoszenie typu "szukam głowicy" "a dlaczego tak drogo?" ludzie to nie sa motorynki tylko motocykle którymi zpier...dalacie i cieszycie sie z tego ze jezdza i zapier....dalaja wiec zajrzyjcie od czasu do czasu prewencyjnie a nie dopiero jak juz sie zatrzyma,pozniej dzownia jeden z drugi i pyta dlaczego mój motocykl kosztuje 15 a nie 12 jak wszystkie własnie dlatego ze jest prewencyjne sprawdzany i serisowany czesciej nie zalecaja ksiazeczki.... Moze sie uniosłem ale czytac nie moge tych bzdur nie chcesz jeden z drugim nie rób nic lej paliwo i jezdzij.Tylko po co pytać co zrobic i jak ktos ci mówi to stwierdzasz ze nie ma takiej potrzeby....Nie pytaj w takim razie.

jesli jest to wersja S to sie moze czepic do przedniej lampy ze nie w ta strone swieci jesli E....to moze czepic sie wszystkiego,lampy,kierunków,braku STOP-u,braku osłony na łancuch na wachaczu....ale zawsze mozesz spróbowac podjechac albo zawiezc moto moze akurat sie uda....Pozdrawiam i powodzenia. P.S;napisz jak bedziesz jechał co z tego wyszło.

jak nie masz zaprzyjaznionego Pana Miecia diagnosty to bedzie ciezko jak masz E to jeszcze cięzej...chyba ze...kompletnie nie bedzie sie znał lub tez bedzie bardzo lubił tą zabawe to przymknie oko.

a dokąd po to moto???masz linka jakiegos??

bedzie wymieiał czesciej bo ma E a dlatego pół ze moto ma swoje lata (2000) i nie wiadomo co tam było lane...wiec bezpieczniej pół iz pełny w tym wypadku.... jaka jest rózica nie wiem a odróznic bardzo prosto w E po 2003 wtedy była zmiana tylny amor posiada srubke do regulacji w okolicy dolnego mocowania amora po prawej stronie moto.