davopl

S nie jedzie....

only E nie kupuj S.

no tych róznic jest troszeczke wiecej......

czy ktos zmieniał i moze polecic jakis łancuszke rozrządu wraz z miejscem zakupu oraz cena??z góry dziekuje.

szukam wałków rozrzadu do drz ma ktos moze na zbyciu???

sprawdz czy sie alternator nie zmielił od tego zacznij

skoro ma SM a wkłada koła enduro to zakłada tarcze od SM do koła enduro i lata....co tam ma nie pasowac???

zmieniasz tarcze ewentualnie zebatke wkładasz i latasz,jesli nie zmieniasz zebatki a sa rózne zmieniasz łancuch i latasz. Pozdrawiam

10w40-półsyntetyk,10w50 pełny syntetyk taka w sumie jak widac dla niektórych zadna róznica wiec po w ogóle lac dobry olej przeciez w Tesco tez jest olej i jaki tani...... ja dzis kupiłem 4l,Castrol Power 1 Racing 10w50 za 155 zł.

taka tez mam......ale potrzebuje innej....

ale do licznika TRIAL TECH model ENDURANCE no chciałbym chociazby zegran ustawic a nie ma nigdzie,przynajmniej nie znalazłem instrukcji obsługi po polsku. :flesje:

pytałem tam ostatnio o instrukcje do licznika ale widze nikt nie ma,to inne pytanko,wie ktos moze gdzie i po ile mozna dosta adapter do przedniego zacisku zeby wrzucic koła SM do wersji E??? dzieki za odpowiedz. P.S;skalim Ty nie robiłes czegos takiego na własny użytek??

jest mozliwy,nie wymaga. :smile:

ładna była a ze akurat szukałem to kupiłem,mnóstwo rzeczy ma akcesoryjnych i podejrzewam ze nawet wiecej jest warta niz to co stała....wydech brzmi bardzo ładnie i ma jakby wiecej mocy moze to dlatego ze dawno nie jezdziłem wersja E to moze tylko sie wydaje.....jak nagram postaram sie dac linka jakiegos. Pozdro bardzo prosze,jak cos znajdziesz dawaj linka na forum kazdy sie wypowie i wspolnie znajdziemy jakiegos dobrego sprzeta dla Ciebie. Pozdro

osobiscie latałem na 110 w obecnie zakupinym moto mam załozona 120 i stwierdzam ze lepiej jednak na 110,poza tym przy szerszej oponie w drz pojawia sie problem,mianowicie przy dobiciu koła koło potrafi zachaczyc o akumulator lub z drugiej strony o tłumik dlatego osobiscie nie załozyłbym nic szerszego niz 120 a generalnie skłaniałbym sie ku 110. Pozdro.

nie powiedziałem ze bym wolał bo wolałbym keihina,gdybym miał kupowac wersje S to wybrałbym wersje z USA lub Kanady bo tam w wersji S był montoweany własnie mikuni podcisnieniowy inny niz w wersjach europejskich i taki tez gaznik daje prawie taka sama moc jak Keihin w wersji E. wole wymienic go czesciej niz pózniej ma sie okazac ze za pózno.....taka mozna powiedziec daleko idaca ostroznosc i dbałosc o zabawke.... :icon_mrgreen:

Więc....wersja E wymaga czestszej obsługi w postaci np.wymiany oleju,częsciej sprawdza sie luzy zaworowe,to są koszta które widac i czuc no chyba ze leje sie olej z Tesco lub sie go nie wymienia.Osobiscie wersję E robię około 150 km i jade tankowac wchodzi mi wtedy około 8 litrów,tak wiec spalanie na poziomie około 5 l w terenie.Nie wiem ile pali wersja S ponieważ nigdy nie miałem wiec sie nie wypowiem.Osobiscie akurat na koszty paliwa nie patrze bo to najmniejszy koszt w całej zabawie dlatego tak do tego podchodze.Olej wymieniam co 5 zbiorników,regulacja luzów co 10 zbiorników. Pomimo kosztów jednak wolałbym wersje E lub wersje S ale nie europejska tylko z USA lub Kanady,te wersje maja gaznik co prawda mikuni ale podcisnieniowy który daje prawie tą sama moc ce wersje europejskie z gaznikiem Keihina. Pozdrawiam

jesli zamierzasz kupic motoecykl enduro a do tego suzuki drz i kwetsie zakupu zaczynasz od spalania......to moze kup skuter to sprzed idealny do jezdzania po bułki i ekonomicznej jazdy.Enduro słuza do zupełnie czegos innego i raczej nikt nie patrzy ile i kiedy pali bo ten sprzet ma dawac radosc a nie myslenie ile ja spale paliwa....poza tym koszt paliwa to w tej całej zabawie najmniejszy koszt.Wiec skoro zaczynasz od tego to....polecam naprawde skuter.Bez urazy.

Witam Poszukuje moze ktos ma instrukcje w języku polskim do licznika firmy TRIAL TECH mode ENDURANCE.

http://fiche.ronayers.com/ pokop tutaj,schemat jako schemat mam ale od S.

jeremi ułatwiłes mu a miał sie zastanowic dlaczego tak jest................pozdrawiam i Wesołych Świąt dla wszystkich.

a jak sadzisz dlaczego tak jest???i zastanów sie na logike jakie chłodnice sa w jakich wersjach???i czy koniecznie ktos komplikuje........ :buttrock: takie same cylindry,tłoki,głowice róznice sa minimalne w "dole" silnika miedz E a S,SM oraz w wałkkach w w zasadzie jednym wałku rozrządu,zreszta same wałki niewiele daja jesli chodzi o moc......a tak w ogóle generalnie to te same silniki.

zimą sprzedałem 2 kpl po 2100-2200 z przesyłka,z czego prawie 100 zł pochłania poczta. zimą sprzedałem 2 kpl po 2100-2200 z przesyłka,z czego prawie 100 zł pochłania poczta. zimą sprzedałem 2 kpl po 2100-2200 z przesyłka,z czego prawie 100 zł pochłania poczta.

oj :rolleyes: złapałes mnie,no ale jak wiesz cena do uzgodnienia. :icon_idea: pozdrawiam w serwisówce zobacz.Powinno byc. P.S:nie pisze ze cos potrzebujesz skoro nie potrzebujesz...... :cool:

2300 ostatecznie ten zestaw z wysyłka,hmmm tylko nie przypominam sobie zebym komus mówił ze 2500.... :biggrin: