biedron

Mam pytanie, czu kupował ktoś z was opony w tym sklepie: http://www.oponytanio.pl/ Ceny są naprawdę niezłe, czasem wręcz jest dziwnie tanio. Za opony które chcę kupić chcą 243 zł/szt., a w innym 380 zł/szt !!! I jedna i druga cena jest brutto z przesyłką. Zamówiłbym od razu, tylko że trzeba jajpierw wysłać kasę i nie ma opcji zapłaty przy odbiorze (pytałem). I to jest podejrzane.

masz mój głos :) w końcu to dobre zdjęcie i zajefajny motorek :)

Nie wiem jak u was, ale ja mam probem z pierwszym przegądem w DR-ce. Na stacji koleś (mimo że znajomy wuja) powiedział, że mi podbije przegląd, ale jak będą kierunkowskazy i lusterko. Moim zdaniem diagności teraz straszenie się boją.

Tak właśnie zamierzam :clap: Jutro biorę się za robotę

filtr powietrza umyłem i nasączyłem. Chyba trzeba się będzie wziąć za gaźnik. Jutro wywoże moto na wieś, robię 1-wszy przegląd techn., a w środę przy nim pogrzebię krok po kroczku żeby nic nie zepsuć :crossy: Od czego zacząć czyszczenie?

No rzeczywiście, najprościej zacząć od sprawdzenia świecy i tak też zrobię na początek. Świeca jest NGK Iridium i wg mnie jest ok. Na końcach elektrod kolor jest brązowy. W koło przy gwincie była czarna sadza, która dość łatwo odstała. Wyczyściłem i dalej to samo.

Ok, a powiedzcie mi jeszcze, która to śruba do składu mieszanki (nr)? Rozumiem, że żeby rozebrać gaźnik i dostać się do iglicy to trzeba zdjąć bak? http://www.wrzuta.pl/obraz/5UbBTTLsnQ/

Mam pytanie. DR-ka odpala bardzo ładnie na zimno i na ciepło, ale jak ruszę i odkręcę gwałtownie gaz, to się najpierw ostro zdławia. Tak na każdym biegu i niezależnie czy przy wolnych obrotach czy średnich. Na jałowym podobnie. Jak się daje gaz łagodnie to jest OK. Dodam że nie dymi. Niedawno kupiłem ten motor i jeszcze prawie nie jeździłem, wymieniłej olej z filtrem, wyczyściłem f. powietrza. Wcześniej podobno stał ok. rok i benzyna też jeszcze tamta. Myślicie, że to wina gaźnika? Co powienienem zrobić?

Dzięki, Spoko, teraz wywoże go na wschód (Biała Podlaska) na weeken majowy, żeby pośmigać i porobić go trochę. Ale potem będę go miał w Wawie i chce dojeżdżać do roboty ( z Ursynowa na Wilanów jest fajny teren), więc spoty jak najbardziej możliwe ;) . Aby się dobrze sprawował. Bo z djednej strony na forum naczytałem się jaki świetny i nizniszczalny motocyk, a z drugiej, a że głowica komuś padła, karter, czy jeszcze inne rzeczy. Pozdrawiam

Też bym raczej kupił nową. Przy używanej nie masz pewności czy jest prosta

W związku z dużum zainteresowaniem, umieszczam na serwerze. Oto link: http://www.wrzuta.pl/pliki/mN1RTyxJyb/ :crossy:

Przypadkowo wszedłem w posiadanie instrukcji do DR-Z 400S/E w formacie pdf. Jakby ktoś potrzebował to proszę na pw, wyślę mailem.

Od stacyjki nie pasuje, bo jest z innego motocykla. Chyba pójdę najpierw do ślusarza żeby mi otworzył, a potem zobaczymy za ile zechce dorobić kluczyk. Ceny rzeczywiście podajecie porażające, ale myślę, że w moim mieście będzie taniej, bo tam wszystko jest tańsze ;) . I tak będę tam wiózł motor. Dzięki za odpowiedzi.

Motor od kilku dni i przyszedł czas żeby dolać paliwa, a tu.... zonk! :biggrin: Nie ma kluczyka! Czy macie na to jakieś sposoby? Czy ślusarz da rade żeby nie zniszczyć zamku i dorobić kluczyk?

W DR w stacyjce jest OFF, ON, P P - oznacza parking. Wg instrukcji przy parkowaniu należy skręcić całkowicie kierownicą w lewo,przekręcić kluczyk na "P" i wyjąć. Wtedy dodatkowo włączą się światła postojowe.

Urban, zrób coś z tymi linkami do fotek bo nie działają. PS. To temu pozbyłeś się DR-a :(

hehe, dzięki. Mam nadzieję, że zdążę się wyrobić z wymianą płynów, itp. do maja, bo w weekend majowy zamierzam przeprowadzić konkretny chrzest bojowy w terenie :]

Od kilku miesięcy rozglądałem się za DR-ką. Aż w końcu trafiłem na egzemplarz, który mi pasi stanem i cenowo, w dodatku w bliskiej okolicy :) Motor jest z 1999 roku, ma rozrusznik elektryczny i kick starter. Silnik i układ napędowy są raczej OK. Jest sprowadzony z Anglii i teraz będę go starał się przerejestrować. Oto kilka fotek, motor nie jest jeszcze wyczyszczony, a stał u poprzedniego właściciela ponad rok. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/00be3e4b96eb9d69.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2eafacb827bd7a77.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b6a214f8083a77f6.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2ddd7a81ded7333f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2ddd7a81ded7333f.html

Kupiłem w końcu ;) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7168d76b08916c82.html Wg angielskiego dowodu (jeszcze nie przerejestrowany), to model DR 350 SEX z 99' (choć wg http://www.suzukicycles.org/DR-series/DR350.shtml chyba jest nieco inaczej, może rozszyfrujecie). Motor jeździ bardzo fajnie, ale parę drobiazgów trzeba porobić. Maszyna ma kick starter i rozrusznik.

Już kupiłem :wink: Można usunąć

Co myślicie o tym motorze? http://moto.allegro.pl/item334076975_ktm_l..._egs_igla_.html Ktoś może go widział?

Najchętniej ładne Suzuki DR 350, ale nie wykluczam innych w dobrym stanie i do rejestracji. Do 8-9 tys. zł

Trochę boję się, że do DRZ-a jestem za mało doświadczony. Jest to żeczywiście wyższa półka, być może za wysoka dla mnie, na moje umiejętności :) DR podoba mi się bo można i w teren i z drugą osobą gdzieś wypad zrobić. Max co chciałbym wydać to 8 tys. zł.

No tak, tylko DRZ odpada bo chce rejestrować. Wolałbym Suzuki, bo raczej części niedrogie, a DR jest w miarę prosta, nie ma chłodnicy itp. Ile można realinie dać za taki sprzęt, o który pytałem?

Co powiecie na to: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M679735 Motor wydaje się bardzo ładny, ale cena wysoka. Czy przeieg 34 tys. to dużo dla DR-a? PS. Kupię ładną DR 350.