edzio

Z Mazowsza w Bieszczady lecimy na drugi długi łikend czyli w Boże Ciało w które rano wyjeżdżamy gdzieś z Wa-wy jeszcze nie wiem może gdzieś z Wisłostrady na wysokości Pragi później na rzymowskiego po koleżankę i w trasę przez Radom ,Rzeszów dłuższa ale lepsza trasa,na na 4 dni i wracamy w niedziele.na przynajmniej 3 motorki.Chętnych zapraszamy.Mamy zarezerwowany domek.

Ja nie pojechałem do Białokosza bo pracuje a moja żona jutro ma szkołe-chociaż oboje z żoną śmigamy Dukatami moja ma M900 z 97r a ja ostatnio kupiłem ST4S 996cm 121koni po liftingu z Angli i powiem ci krótko nie kupuj żadnej 600 bo szybko będziesz chciał sprzedać a to z racji dużej ilości w ogłoszeniach łatwe nie jest z powodu niedoboru mocy i momentu.Moja ma Monsterka 900 -66koni i śmiga się nim fajnie i nie uważam żeby był dla niej za mocny i za niebezpieczny i jak na 900cm ma cholernie mały apetyt na paliwko 4l/100km ,a nawiasem mówiąc moje 121koni przy 150km/h komputerem wykazuje na 6 biegu apetyt na poziomie zbliżonym do monsterka pomiędzy 4 a 4,5l/100km :) :) :biggrin: :lalag: :bigrazz: :clap: ,ciekaw jestem czy 600 da rade wykazać się tak dobrym wynikiemi wiem jedno jakby miała 600 to napewno by już chciała ją sprzedawać mimo że kupiła go w środku ubiegłego sezonu.Ty jako facet powinieneś szukac conajmniej 750.popatr sobie np w Angli czasem można tam wyrwać nie drogo prawdziwe cukiereczki na www.ebay.co.uk lub www.autotrader.co.uk tylko musisz wpisać jakiś kod pocztowy wpisz np.pe13hd.Ja swoje ST4S z kuferkami 15tysi przebiegu i grzane manetki kupiłem miesiąc temu na ebayu właśnie.Mam tu pod Warszawą ludzi którzy mi je kupili i przywieźli ,godnych zaufania.Jakbyś coś wypatrzył to na np.na gg mogę ci dać do nich namiary.

Nie licytuj bo kolega z naszego forum z Sandomirza posiadacz również ST4S postara mi się pomuc i je kupić.Dziekuje

http://cgi.ebay.de/Privat-Ducati-ST4-Sitzb...1QQcmdZViewItem

Czy jest ktoś na naszym forum kto jest suuper oblatany po www.ebay w Europie gdyby nie udawało mi się tego załatwić (przelewy internetowe walut,znajomość języka,itp) żeby mi pomóc , kupic to moje zgubione siedzonko do Dycati ST4S w prawdzie moje jest z 2004r ale pasuje i od tych starszych modeli ST 2,3,4 w chwili obecnej jedno jest do kupinia w Angli 60km od Londynu,jedno jest we Włoszech za 100 euro, 3 sztuki są w Niemczech-jedno to starsze,jedno takie jak od mojego z 2005r nowe i jedno corbin.Bo kurde motorek mam,papiery mam zrobione,mógłbym śmigać a nie mam na czym usiąść-przymierzałem pufe z salonu -nie pasuje :wink: www.ebay.co.uk , www.ebay.de , www.ebay.it wszystkie poniesione koszty oczywiście ponoszę i coś więcej.

Ja mam R850R z 96r z przebiegiem niecałe 60 tysi km. i co mogę powiedzieć mam go już 3 rok i muszę przyznać że w sumie jestem zadowolony.Mimo szerokości i dość dużej masy zajebiście nadaje się do miasta i w korki bo jest to z natury spokojny motocykl bo wciskasz mu piąty bieg i bez gazu na wolnych odrotach ten motorek jedzie nie szarpi nie marudzi.zawieszeniowo rewelacja na te nasze drogi a nadmieniam że przesiadłem się na niego z szedoły 1100 z 89r -PORARZKA.Zrobiłem nim pod 30 tysi km i muszę przyznać że jest motocyklem dość bez obsługowym niezawodnym i łatwym do obsługi.Części? -niewiem co to jest nie potrzebowałem.olej leje samochodowy syntetyczny 5W50 dobrej jakości żadne mobile czy castole.Zużycie oleju nie istnieje przynajmniej na tym co mam wlany bo właśnie wcześniej miałem zalanego jakiegoś Castrola i przez kilka tysi jakie zrobiłem do wymiany ubywał i zawsze rano po odpaleniu smugę puścił-z oleju z lewego cylindra,na 5W50 już tego niema.Wyciołem mu katalizator i prawie wszystkie rury z wnętrza tłumika co bardzo odczuwalnie ożywiło motocykl i jego moment obrotowy.Motocykl ten ewidentnie jest żwawszy od około prędkości 80km/h myślę że to zasługa dynamicznego doładowania powietrzem.Zaworki sprawdza się co 10tysi km.ale to bardzo proste bo regulacja jest śrubkowa.Zużycie paliwka w moim wypadku jest dość zadowalające -ja z natury jeżdże dość spokojnie i przy dziadkowej jeździe jestem w stanie zejść poniżej 4L/100km przy 120km/h w trasie we dwoje spala mi około 4,5l/100km z kuferkami we dwoje stke-dwie więcej.Wady?-jet to raczej motocykl jeśli chodzi o turystykę dla jednej osoby bo dla dwóch osób momentu ma za mało.w ubiegłym roku byliśmy nim w Bieszczadach i muszę przyznać że sie zawiodłem -zdecydowanie za słaba.Zanim kupiłem to się nasłuchałem że to Niemiec że w niej będzie wszystko opornie i ciężko chodziło (sprzęgło,skrzynia biegów) absolutnie nie prawda wszystko chodzi u mnie jak masełko.Mogła by być troszke lżejsza.Fajnie tym się śmiga po winklach ,fajnie opony wyciera-robi 3 płaszczyzny -na środku i na bokach.Ze względu że jest to boxer wyważenie i środek ciężkości jest fany.Zdecydowanie polecam ten motocykl dla spokojnych ludzi bo do powściekanie wcale się nie nadaje -za słaby i za ciężki,do turystyki zdecydowanie polecam dla singli a jak we dwójkę do dość spokojnej turystyki ,ciężko nadążyć za jakimś tysiącem cm,wszyscy opisują też że po dodaniu gazy buja tym motorkiem na jedną ze stron z powodu iż wał korbowy jest w nim w zdłóż,na postoju jak się doda gazu jest to odczuwalne ale już w czasie jazdy wcale.Mi w nim brakuje momentu i jako drugi motocykl zakupiłem do kompletu Sportowo Turystyczne z kuferkami Ducati ST4S silnik 996cm 121.koni które nadaje się do właśnie takiej szybkiej turystyki i znakomicie wypełnia mi lukę jaką mam posiadając R850R.ST4S wcale nie nadaje się do miasta w korki mimo że jest sporo lżejsze i węższe ale częste mieszanie skrzynią biegów i lusterka na innej wysokości niż w Bejcy na wysokości kolidującej z lusterkami samochodów może człowieka umęczyć i ni w ząb nie można wykorzystać tych 121 koni w korku a Bejca to siła spokoju i równowagi radzi sobie wspaniale.W razie jakichś dodatkowych pytań polecam się jak najbardziej gdyż sam wszystko robię przy swoich motocyklach i jestem w stanie odpowiedzieć na wiele pytań.

Tak Jacku kontaktowałem się z Tomkiem ma mi przysłć zdjęcia-czekam.Bo mojej żony monster w siedzeniu ma zapięcie w postaci ucha z drutu a u mnie powinien być grzbek więc nie kupie w ciemno,a on to siedzenie ma też od monstera w prawdzie nowszego i mocniejszego ale zobaczymy no i wielkość siedzenia też jest ważna głównie części dla pasażera bo może nawet częto będziemy śmigać we dwoje a w monsterku mojej żony część pasażerska jest bardzo skromna-za skromna do turystyki.

LUDZISKA POMOCY!!! WIOZŁEM DZIŚ SWOJE MOTO -MÓJ NOWY NABYTEK DUKACIK ST4S Z 2004R I NIEWIEM JAK TO SIĘ STAŁO ,NORMALNIE ZAPIOŁEM KANAPE -SIEDENIE I WYJOŁEM KLUCZYK I PO PRZYJEŹDZIE DO GARAŻU OKAZAŁO SIĘ ŻE SIEDZENIA NIMA KURDE ZŁY JESTEM JAK CHOLERA .MOJE PYTANIE CZY KTOŚ NIEMA CZASEM TAKIEJ KANAPY NAWET NIE MUSI BYĆ W SUPER STANIE, ALBO MOŻE KTOŚ WIE GDZIE TAKĄ KUPIĆ ZA ROZSĄDNE PIENIĄŻKI BO W AUTORYZOWANYM SERWISIE TO MAJĄTEK :biggrin: :icon_mrgreen:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...rksid=p3907.m29 zobaczcie mażenie wielu z nas i to w całkiem przyzwoitej cenie poniżej 45 tys pln może ktoś się skusi

No i złożyłem Basi Monsterka-900 paseczki Gates kupione w sklepie z częściami samochodowymi pasują idealnie i silniczek cyka.Gaźniki naprawione (zapieczona śrubka składu mieszanki) przez Motostodołe a dokładnie przez "MC" czyli Mistrza Ceremonii i złotą rączkę w jednym -RYŚKA :D :D :crossy: :P :P za co mu wielkie dzięki.Ustawione i zsynchronizowane,Bejca też złożona i uruchomiona.Tylko pogody i więcej czasu :crossy: :crossy: :crossy: :)

W URZĘDACH JESZCZE NIE BYŁEM BO MOTOCYKLA JESZCZE NIE MAM I NIE BARDZO WIEM KIEDY BĘDĘ MIAŁ A POZA TYM NAJPIERW PRZYJEDZIE MOTO A ZA MIESIĄC MOŻE DOPIERO BĘDĘ MIAŁ KWITY BO TRZEBA DOWÓD REJSTRACYJNY Z ICHNIEGO WYDZIAŁU KOMUNIKACJI WYŁUSKAĆ A ONI TO POCZTĄ WYSYŁAJĄ NA WSKAZANY ADRES W ANGLI BO PONOĆ NIE DAJĄ DO RĘKI A TO TRWA NAWET 2-3 TYGODNIE NO I TEN CZŁOWIEK KTÓRY MI TO PRZYWOZI PRZYWIEZIE TO OSOBIŚCIE BO RYZYKIEM JEST TAKI WAŻNY DOKUMENT POCZTĄ DO MNIE DO POLSKI WYSYŁAĆ.WIĘC SIEDZĘ I SZCZEKAM.A JAK BĘDĘ CHCIAŁ POSMIGAĆ TO JESZCZE MONSTEREK W GARAŻU STOI I BALACHE REJSTRACYJNĄ POSIADA I NA STAŁE DO NIEGO PRZYSPAWANA NIE JEST WIĘC MOŻE CZASEM POŻYCZĘ. A CO DO PASKÓW DO ST4S TO JUŻ ZNALAZŁEM PASUJE TEŻ DO S4,ST4,S4R,996,748,916. -95 ZEMBÓW NA 17MM SZEROKOŚCI I ZAMIENNIK NP.DAYCO TO ZAWROTNA SUMA 35PLN SZTUKA A GATES TO 50PLN SZTUKA A WAUTORYZOWANYCH SERWISACH TO CONAJMNIEJ 150PLN SZTUKA A SĄ I DROŻSZE .PODZIĘKOWANIA DLA MOTOSTODOŁY A TO LINK DO STRONY Z KILKOMA GRATAMI DO DUC http://www.desmotimes.com/maintenance_products.htm

PONAWIAM PROŚBĘ-LUDZIE POMOCY-POTRZEBUJE SYMBOL OZNACZENIE PASKÓW DO 996 ALBO RACZEJ BARDZIEJ DO "ST 4 S" CHOCIAŻ TO JEDNO I TOSAMO ROCZNIK 2004 ALE TYLKO OZNACZENIE FIRMY "GATES" BO POTRZEBUJE TEN SYMBOL PODAĆ SWOJEMU DOSTAWCY KTÓRY JUŻ DO MONSTERKA 900 (Gates 5297-58070 x 18mm LUB Gates 5297-70 x 18mm -PASUJĄ TEŻ DO SS 900) MI ŚCIĄGNĄŁ A KATALOGÓW NIE POSIADA I NI W ZOMB NIE MOŻE ICH OD FIRMY GATES ZDOBYĆ A MAJĄC SYMBOL MÓGŁBYM JUŻ ZAMÓWIĆ ZRESZTĄ NIE TYLKO DLA SIEBIE.NR KATALOGOWY Z KATALOGU DUCATI TO-737.4.010.3B .NO I CZY PASKI SĄ ŻECZYWIŚCIE IDENTECZNE W OBU TYCH W/W MODELACH? ZNALAZŁEM GDZIEŚ NA JAKIMŚ FORUM ANGLOJĘZYCZNYM (95RU -95 x 17mm I, HDT 58095 x 17mm)

LUDZIE POMOCY-POTRZEBUJE SYMBOL OZNACZENIE PASKÓW DO 996 ALBO RACZEJ BARDZIEJ DO "ST 4 S" CHOCIAŻ TO JEDNO I TOSAMO ROCZNIK 2004 ALE TYLKO OZNACZENIE FIRMY "GATES" BO POTRZEBUJE TEN SYMBOL PODAĆ SWOJEMU DOSTAWCY KTÓRY JUŻ DO MONSTERKA 900 (PASUJĄ TEŻ DO SS) MI ŚCIĄGNĄŁ A KATALOGÓW NIE POSIADA I NI W ZOMB NIE MOŻE ICH OD FIRMY GATES ZDOBYĆ A MAJĄC SYMBOL MÓGŁBYM JUŻ ZAMÓWIĆ ZRESZTĄ NIE TYLKO DLA SIEBIE.NR KATALOGOWY Z KATALOGU DUCATI TO-737.4.010.3B

A duży przegląd po 20000km to nic strasznego w serwisie to pewnie ponad 1000pln bym zabulił a ja z dużych wydatów lub nie koniecznie jeśli poszukam tak jak do Monsterka 900 mojej kochanej do którego za 74 pln kupiłem komplet Gates ,to tylko paski będę musiał kupić bo rolki te same do 40000km,filtr paliwka przy 40000km,powietrza może by się zdało ale lepiej by sprawdzić w jakim jest stanie,napend pewnie jeszcze pośmiga,napewno olej z filtrem by trzeba,oponki ok,zawory to pewnie przy 40000km bedzie coś do roboty,sprawdzić synchronizację przepustnic wtrysku bo wakuometry mam,może płyny hamulcowe i sprzęgłowy,chłodnicy.Byłbym chory jakbym dał komuś innemu przy takim nowym sprzęcie-zakupie dłubać i jeszcze słono za to bulić, :notworthy: już się nie mogę doczekać sprzęta w garażu i możliwości wykonywania w/w czynności

http://cgi.ebay.co.uk/DUCATI-ST4S-02-RED-2...1QQcmdZViewItem I PO PTOKACH I JUŻ KUPIONY OCZYWICIE DLA MNIE-ZOBACZYMY UMOCZĘ? CZY NIE? A WIESZ JANKU ZAPEWNE BEDZIE TO SUPER MOTOREK DO DYNAMICZNEJ JAZDY WE DWOJE-TURYSTYCZNIE MYŚLĘ ŻE W BIESZCZADACH NIE BEDĘ MUSIAŁ 2-UCH OSIOŁKÓW PODNAJMOWAĆ PRZED WJAZDEM NA SZCZYT TAK JAK PRAWIE MUSIAŁO BYĆ NA MOJEJ BMW R850R.A SAMEMU PO ODJĘCIU KUFERKÓW NIE WSPOMNE .WKOŃCU TO "SPOTR TURISMO" ZA 2-3 TYGODNIE BĘDĘ MIAŁ W GARAŻU-MAM NADZIEJE.

CZY MOZE MI TO KTOŚ KUPIĆ I PRZYWIEŹĆ ZA ROZSĄDNE PIENIĄŻKI????????? http://cgi.ebay.co.uk/DUCATI-ST4S-02-RED-2...1QQcmdZViewItem A MOŻE TO KOGOŚ ZAINTERESUJE W DOBREJ CENIE http://cgi.ebay.co.uk/Ducati-996_W0QQitemZ...1QQcmdZViewItem I TO MA NIESŁĄ CENĘ http://cgi.ebay.co.uk/Ducati-Monster-S4-91...1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.co.uk/2002-DUCATI-999-BIP-...1QQcmdZViewItem FAJNY I NIEDROGI http://cgi.ebay.co.uk/Ducati-Monster-S4-91...1QQcmdZViewItem A TO JAKA OKAZJA TO JUŻ NIE WSPOMNE

Ajeśli ktoś dorośnie do włoskich cukiereczków to może sobie coś wypatrzy na rynku wtórnym w Wielkiej Brytanii bo nasz rynek wtórny Ducati ma się nijak do rynku Angielskiego i dziwi mnie że dotychczas przy takiej ilości naszych rodaków w tym kraju nie wiele ludzi pokusiło sie ciągnąć tamtąd Włoskie obiekty naszych westchnień i mażeń.Funt również poleciał w dół i plasyje się średnio na poziomie 4,75 pln więc jest to już bardziej opłacalne aby z tamtąd ściągać .A może ludziska się przestraszyli tej kerownicy po prawj stronie :crossy: :flesje: ;) .Mam kolegę w Londynie zakochanego w Ducach i mówi że lada dzień ciś sobie kupi do poruszania po tym mieście zresztą oboje ze swoją kobietą są zakochani w Ducach.I dogadaliśmy sie że jeśli ktoś z forumowiczów wypatrzy sobie na ich ogłoszeniach to możemy pomuc to kupić i sprowadzić do Polski. A to ich dwie stronki: www.ebay.co.uk www.autotrader.co.uk Do tego drugiego adresu trzeba tylko podać jakiś kod pocztowy np :pe13hd i zaznaczyć wszystkie i wybrać markę i model .Zainteresowani niech piszą [email protected] lub gg-7415448

No i załatwiłem sobie paski do Monstera 900 z 97r za całe 76pln komplet Gates A filtr oleju w Larsonie kosztuje mniej niż 30pln

Z tego co słyszałem teraz jakoś pod koniec roku zmieniają się przepisy odnośnie pierwszej rejstracji samochodu sprowadzonego z zagranicy że niby trzeba będzie mieć brif wypisany już w np.Niemieckim wydziale komunikacji na siebie lub sprzedający polak który przywiezie takie autko będzie je musiał najpierw zarejstrować u nas z brifem na swoje nazwisko dopiero wtedy odsprzedać jako już zarejstrowane.Czy ktoś wie coś więcej i żecz najważniejsza czy to będzie dotyczyło motocykli-bo wkońcu każdy z nas zawsze maży o czymś czego jeszcze niema a jeszcze nie jest to w zasięgu jego kieszeni ale może za jakiś czas ,a u nas w kraju wyboru nima więc ściągać trzeba.Janku wy się dowiedzcie jak to i czy? utrudni to wasządziałalność-Ryśka,Adama.

Kilka fajnych Duc do kupienia szkoda że to tak daleko http://cgi.ebay.co.uk/DUCATI-MONSTER-S4-SP...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.co.uk/Ducati-Monster-S2R-E...1QQcmdZViewItem

Potwierdzam mam tanie źródełko na paski rozrządu do naszych kochanych klekotków tylko najlepiej jakby był czytelny jakiś numer katalogowy tak jak u mnie było wszaystko jeszcze troszke czytelne.no i nadruk nie Ducati tylko Gates.Sklep znajduje się na Targówku mały sklepik z częściami samochodowymi w dobrych cenach.Zainteresowanych zapraszam pytać na gg lub priv.

Jak dobrze pójdzie to znalazłem w Warszawie tanie źrudełko na orginalne paski rozrządu DUCATI robione przez GATES - najbardziej popularnej w polsce firmy do samochodowych rozrządów z resztą u mnie takie siedziały GATES jako do pierwszego montażu w Ducati M900 Monster z 97r.ponoć identyczne są w SS900 ja zapłacę za nie 39pln stuka.Bedę dziś u nich i zapytam czy będą chcieli większą klijentele na paski do Dukatów załatwiać pozytywnie a nie odprawiać z kwitkiem.Może napisze jeszcze coś później jak coś więcej będę wiedział.

Jeśli masz parę groszy to niech cię ręka boska broni kupować 600 chyba że nie masz wymagań.Z wszystkimi z kim bym nie rozmawiał i kto miał okazję jeździć 600-ką nażekali na bardzo duży niedobór mocy i momentu obrotowego innymi słowy jest to za słabe.Szukaj przynajmniej 750-ki,jeśli nie u nas to w innych krajach ,np www.mobile.de , wwwmotoscout24.de , www.ebay.de .Ja żonie kupiłem 900-ke z 97r. wersje 66 konną i to już jeździ dość fajnie i brzmienie będziesz miał lepsze i łatwiejsze z większego silnika do uzyskania,no i żecz ważna później będziesz miał większe problemy z odsprzedażą 600-ki bo jest ich najwięcej no i mają niestety taką opinię.Pozdrowienia