DrManiak

hey panowie, jestem właśnie w pl i testuje sprzęta, szatan niemiłosierny ale to opisze później jak złapie chwilke. Mam teraz do was szybką prośbe - wie ktoś jak zmienić rozmiar przedniego koło w liczniku ?? bo mam ustawione na sm i strasznie szybko mi leca mth, wielka prośba jak by mi ktoś napisał jak to zmienić, albo podajcie jakis numer telefonu czy coś to się skontaktuje. Zależy mi na szybkiej pomocy bo chciałbym jeszcze troche polatać ale pasowało by mi zmienić ten rozmiar.

Dzieki major, no właśnie ja też się gubie z tym, serwisówka jest do wszystkich modeli ale wszędzie na każdych rachunkach itp co dostałem do moto pisze EXC-R i względem serwisówki też wszystko się zgadza, bo np wersje wypuszczane na usa miały inaczej przełączniki itp, ale to mniejsza o to, pytałem tylko z czystej ciekawości bo gdzieś mi się obiło o oczy w jakimś temacie o ktmach że między wersją EXC a EXC-R jest spora różnia, ale to chyba się tyczyło jakiegoś starszego modelu, no ale byłem ciekaw. Dzieki jeszcze raz za pomoc, napinacz już zamówiony :)

Dzieki major, z tego co patrzyłem w polsce są po 399 zł, więc myśle że opłaca się na zapas go kupić za 250 zł jak jest na miejscu. A i mam jeszcze jedno pytanko, wszystkie 530 z rocznika 2010 to model EXC-R ?? bo szukałem ale nie mogłem zabardzo znaleść odpowiedzi, starsze roczniki chyba się jakoś różniły między exc i exc-r ?? bo ja z tego co widziałem w papierach i na ramie to to jest wersja EXC-R ale to chyba wszystkie z tego rocznika to taki model czy się myle ? Nie nie latałem niestety... tyle co jedynie po kupnie, teraz czekam na papiery i będe go wysyłał do Polski i czekał na urlop :)

Witam panowie ponownie :) Mam do was kolejne pytanko, bo znalazłem na ebayu kolesia który handluje tymi napinaczami rozrządu, i z racji że zostały mu tylko 2 sztuki więc zastanawiam się czy nie kupić na wszelki wypadek. Mam tylko kilka pytań bo z tego co czytam w opisie to on jest ,,pół-automatyczny,, http://www.ebay.co.uk/itm/321032491345?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Koleś pisze że nie trzeba samemu nic napinać łańcuszka itd, sorry wiem ja się na tym zabardzo nie znam, ale czy te napinacze Dirt Dricks były manualne i pół-automatyczne ?? bo z tego co czytałem z tymi manualnymi były jakieś problemy że trzebabyło samemu ustawiać napięcie itd ?? Wiec czy warto kupić taki ?? bo cena nie jest wysoka i nawet jak bym miał go na przyszłość to przynajmniej będe miał spokojną głowe że w razie ,,W,, go poprostu wymienie.

:) może faktycznie macie racje panowie, przewrażliwiony pewnie jestem, ale poprostu lubie mieć każdy swuj motocykl na tip top i strasznie mnie drażni kiedy cos jest nie tak, no ale pojade do pl zrobie serwis to będe wiedział. Co do jazdy, to przedewszystkim podjazdy, lasy, ogolnie tereny górzyste, szybsze przeloty to tylko jak spotkam leśniczego na drodze :D Myśle że zostawie te przełożenia bo zdania jestem że jak zmieniać to już cały napęd, a skoro jest nowy to nie ma sensu, na dobrą sprawe tak dawno nie latałem w terenie że czy to będą krótkie czy długie przełożenia to i tak będe miał fun na całego :)

Dzieki major :) ale stacyjka jest, na pierwszej fotce widać, patrz koło prawej lagi, mam do niego 2 kluczyki i właśnie się zastanawiam czy odpali czy nie... sprubowałbym w salonie :D ale moja żonka i tak już marudzi że nie mamy gdzie choinki postawić :P( więc nie chce nadwyrężać jej cierpliwości :D ) Co do transportu to właśnie się troche stresuje, ale na spokojnie nie spieszy mi się tak bardzo, może nawet coś zorganizuje że sam go przewioze. Nad serwisem się zastanawiam cały czas, o tym oleju w zawieszeniu dobrze piszesz też właśnie czytałem że powinno się go wymienić już po 30h. Cały czas mi chodzi po głowie ten drzwięk silnika bo tak jak pisałem coś tam słychać z lewej strony tak jakby od łańcuszka, ja z reguły jestem przewrażliwiony. Właśnie przez to że nie mam go jak teraz odpalić i posłuchać na spokojnie w mojej głowie rodzą się straszne wizje że może coś jest nie tak... Dzisiaj troche posiedziałem po forach i poczytałem no i ludzie mają czesto problem z tym napinaczem hydraulicznym, niekturzy wymieniają na ten Dirt Tricks manualny, ale kurde co znajde jakiś temat o tym to zdania są podzielone. To jest męka hehe mieć motor w domu i nie mieć go możliwości dobrze sprawdzić.... Oleje pokupie w pl, jedynie zaopatrze się tutaj w filtry, i może ten napinacz, hmm sam już nie wiem. A właśnie jakie najlepsze przełożenia polecacie w teren ?? w tej chwili mam 14/52

Dzieki Krzysiek jeszcze raz :), no nic będe miał chwile to posiedze i poczytam serwisówke, ale napewno będe was jeszcze męczył jakimiś pytaniami :) byle do urlopu..... :D dzięki chłopaki jeszcze raz za pomoc, ide w kime bo przez ten motor ostatnie dni to prawie wogule nie spałem :P

Dzieki Krzysiek, no o kartery się nie martwie wiem że to normalne, choć i tak nie jest tak tragicznie jak w kawach... spreye do filtrów itd wszystko pokupie. Olej on mi dał Motorexa i mówił mi że to jest ten sam olej do silnika jak i do skrzyni (??) . A co myślicie o jakiś grubszych sprawach typu ten łańcuszek czy napinacz ? ( wiem to głupota was pytać jak nawet nie słyszeliście silnika... ) ale zakładając że przebieg jest orginalny to na co jeszcze zwrucić większą uwage przy serwisie ? Mam wszystkie serwisówki do niego itd, jak złapie wolną chwile to sobie przyswoje co nieco wiedzy :D

Dobra panowie jak obiecałem tak wklejam :) Moto nie wygląda za dobrze, miałem go przepastować itd ale by mi zabardzo ,,pachniał,, w salonie więc jak go przywiozłem tak stoi Jak klikniecie na fotki to będzie większy rozmiar http://fotoo.pl/show...cf2577.jpg.html http://fotoo.pl/show...cf2573.jpg.html http://fotoo.pl/show...cf2578.jpg.html http://fotoo.pl/show...cf2579.jpg.html Teraz tak bo znowu mam kilka pytań Po pierwsze - czy da się go odpalić bez kluczyka w stacyjce ?? wiem sorry mogłem to sam sprawdzić ale teraz jak już stoi w salonie to troche ciężko a potrzebuje to wiedzieć na wypadek jak bym korzystał z jakiejś firmy transportowej czy musze jakoś dodatko zabezpieczyć motor przed jakimś niechcianym amatorem mocnych wrażeń, czy poprostu bez kluczyka nie odpali ?? Dalej mam troche większy dylemat, ponieważ motor będe wysyłać do pl za miesiąc może dwa, więc chciałbym mniej więcej wiedzieć na jaki serwis się przygotować jak wpadne na urlop, w tym sensie że chce pokupić wszystko co mi potrzebne tak żeby nie okazało się np. że koleś w serwisie mi powie że na filter musze czekać kilka dni i dupa z jazdy... wiem że to ciężko określić co mi jest potrzebne ale mniej więcej jak myślicie - oleje filtry podstawa - chce też by zawieszenie ustawił pod moją wage bo jest ustawione na tego kolesia co od niego kupiłem a on ważył 70 kg co mi ,,lekko,, nie pasi - Czy przy tym przebiegu nastawić się z góry np. na wymiane łańcuszka rozrządu, czy tego napinacza ?? - sprawdzenie zaworów to wiadomo, no i ogólny przegląd motocykla jak macie jakieś sugestie to chętnie wysłucham, to by mi sporo pomogło, bo jak bym miał wszystko gotowe to myśle że może uwineli by się w jeden dzien z serwisem no a puźniej to już ogień :D Ogólnie jak się wam widzi stan motocykla ?? te 52h wydają się wam realne ?

Witam panowie :) A więc po pierwsze Szatan już w domu :D ( a dokładnie w salonie ogląda tv ) Pojechałem po niego o 11 tam byłem na 15, troche kawał drogi, no ale przyjechałem na miejsce, moto było zimne, posprawdzałem wszystkie luzy itd wszystko wydawało mi się ok, aczkolwiek mechanikiem nie jestem więc napewno coś przeoczyłem, motocykl był czyściutki. Posprawdzałem numer Vin wszystkie papiery wszystko się zgadzało. Poprosiłem go żeby odpalił odpalil za 2 razem, ładnie pracował aczkolwiek wydaje mi się że pracuje troche głośno w okolicach łańcuszka rozrządu, nie jakoś mega głosno ale coś tam słychać że coś tam pracuje, zastanawiałem się dosłownie 2 godziny, gasiłem i odpalałem go chyba z 30 razy, nie było żadnego problemu czy to z kickstartera czy guzika, ładnie pali, równo pracuje, na acrapie brzmi dosłownie nieziemsko... Przejechałęm się, było mokro więc przy większym odkręceniu manetki tył poprosty latał na boki :D Zawieszenie wydaje mi się miekkie, ale ja jestem przyzwyczajony do crossówek, ogolnie na miejscu poprostu zgłupiałem i miałem mega dylemat czy go wziąć czy nie, bo wcześniej mało miałem do czynienia z silnikami ktm, a ostatnie 4 lata spędziłem na asfalcie gdzie kultura pracy silnika jest inna więc może się przyzwyczaiłem do tego że wszystko ma być cichutko. Koleś wydawał się naprawde spoko, z ceny nie spuscił nawet funta ( ale to dobrze bo widać było że nie chciał sięgo pozbyć za wszelką cene ) po długich przemyśleniach wkońcu go wziołem. 3 h spowrotem do domu na przyczepce w mrozie i deszczu, na miejscu odpalił za 1 razem co się mocno zdziwiłem bo zimny był strasznie po tej podruży, jeszcze mały test przy domu no i szatan jest fajny :) Teraz zostaje mi go wysłać do pl i dać na jakiś mega dobry serwis ze sprawdzeniem wszystkiego no i zobaczymy jak to dalej będzie. Na chwile obecna jestem mega zadowolony bo motorek naprawde czysciutki i zadbany, widać ze te 52 h przebiegu są naprawde realne. Koleś dożucił mi olej motorexa i jeszcze osłone na silnik więc teraz mi zostaje dobrze go sprawdzić w polsce no i ogien :D ale to dopiero za kilka miesięcy, narazie szatan ogląda telewizje hehe :) fotki tak jak obiecałęm to wrzuce ale nie dzisiaj, jak sie troche ogarne to coś zapodam. Ps.Wnieśliśmy go na pierwsze 1 piętro do mieszkania :D ( i wcale nie jest taki lekki )

Dzieki major jeszcze raz :D złoty chłopak z ciebie ;D jeszcze raz wielki szacun dla tego forum i użytkowników. Mniej więcej wiem już co sprawdzać, Rafael też mi dużo pomógł na gg, więc jakąś wiedze mam mniej więcej. Kasa wybrana, dzisiaj jade po przyczepke, jutro wyruszam w droge, zobaczymy co z tego wyjdzie, tak czy siak wieczorem zdam relacje :) Zrobie sobie liste wszystkiego co mam sprawdzić :) Najgorzej będzie z tym żeby się nie napalać, ale ta kwota dla mnie to kupa kasy, więc jak nie będe 100% pewien to pewnie wruce na pusto.

Panowie kolejne pytanie, wczoraj jeszcze troche czytałem na temat tego ktma, ludzie piszą że mają problemy z napinaczem rozrządu, tylko teraz nie wiem bo temat jaki czytałem dotyczył rocznika 08, ponoć ludzie wymieniają ten napinacz na mechaniczny. Jak to się ma w tym roczniku(tu też trzeba wymieniać??), Major ty właśnie wspominałeś że on ma prowo być słyszalny zaraz po odpaleniu, ale rozumiem że jak silnik się zagrzeje to nie ma prawa być go słychać (nawet jeśli jest tam orginalny napinacz). Kurde mam lekkie obawy bo mało miałem do czynienia z silnikami ktma dlatego nie wiem czego się spodziewać, boje się że poprostu kultura pracy tego silnika mnie odstraszy a może to błąd.

Dzieki major :) no tu masz racje z tymi śrubami, sprawdze to napewno, rozumiem że sprzęgło może lekko być słyszalne ale po wciśnieciu klamki ma cichnąć całkowicie, nawet nie wiedziałem że on ma 2 obiegi oleju ( osobny do skrzyni ). Ogolnie on też te fotki tak beznadziejnie porobił brak dokładnej fotki silnika, pokrywy sprzęgła itd, ale mam nadzieje że będzie ok :) siedze i patrze na te zdięcia i np koła wyglądają dużo bardziej świeżo w porównaniu do reszty motocykla, wydaje mi się że on latał na nim więcej na SM, obawiam się żebym się poprostu zabardzo nie napalił, ale jak ten model jest sprawdzony , ten przebieg nie jest jakimś mega przebiegiem na te motocykle, to myśle że będe zadowolony. Te paski na ramie powinny być tam gdzie montuje się osłone na silnik tak ??

Dzięki panowie, naprawde pomogliście mi zajebiscie podjąc ta trudna dla mnie decyzje, swoją drogą to jedno z niewielu for na którym spotkałem się z taką fachową pomocą. Będe oglądał go z każdej strony ile się da, dzieki za wytłumaczenie tego z tym numerem Vin( o tym nie wiedziałęm kompletnie). Biore ze sobą 2 znajomych, żeby mnie troche trzymali w rydzach :D bo ja jak widze ktma to już sam jego kolor sprawia że mi szybciej serce bije :) ogolnie jestem pozytywnie nastawiony i mam zajebistą nadziej że wróce z moto :D poźniej jak mi sie go uda wtargać do salonu hehe gdzie spędzi zime to porobie jakieś fotki Kolejne pytanie, on w opisie podał że moto z dodatków ma ,,clutch saver,, do czego to służy ?? szkoda że nie ma osłony na silnik, będe musiał w pierwszej kolejności ją zamontować, Jak wam jeszcze coś przyjdzie do głowy na co mam zwrucić uwage to będe wdzięczny, aaa to jest 6 stopniowa skrzynia biegów ?

Jade w piatek po niego :) musze tylko transport załatwić.Dziekie panowie jeszcze raz za pomoc :) na co mam jeszcze zwracac uwage w tym modelu ?? Aaaa włąśnie gdzieś tu na forum jeszcze czytałem że te 530 trzeba odblokować tak jak wrki, ale to rozumiem że on powinien być bankowo już odblokowany tak ?

Drzwonilem własnie do kolesia, moto ma przejehane 52 godziny, koles jest mechanikiem motocyklowym mówi ze motor jest w stanie idealnym. Zalozona nowa tarcza, nowe opony klocki, po wymianie oleju filtrów i sprawdzeniu zaworów. Cena do wzięcia to 3,8 tyś bo tyle mu proponują w salonie jak by brał u nich jakieś moto, myśle że warto naprawde...

Hmm na nówke ze stajni ktma czy husaberga to raczej sobie pozwolić nie moge, bo to wydatek grubo ponad 30k, na dodatek ja to moto kupuje na dobrą sprawe na 3 urlopy w roku :D ( wiem jestem po**bany, ale tak mnie ciągnie spowrotem do terenu że nie wytrzymam dłużej bez tego) Max jaki moge wydać ale to max :P to jest 25/26 k. Więc musze się wkońcu zdecydować na najlepsze rozwiązanie bo jak tak dalej pójdzie to kolejny sezon będe tylko słuchał z okna jak chłopaki pałują motocykle po górach.... a mnie krew zalewa :P. Major co masz na myśli że 450 enduro średnio pasuje ?? ja właśnie się obawiam czy wagowo 530 nie będzie za ciężka do górzystego terenu... choć nie wiem nigdy nie latałem na takim. Ale wszystkie Xr 650, drki itp to sobie bardzo średnio radziły u nas (ale wiem że nie ma ich co porównywać do ktma )

Dzieki major :) tą skrzyneczke plus zagryche to ci chyba w paczce wyśle bo mi pomagasz tu zajebiscie :) ja bym celował właśnie w ten 2010 tylko troche to wykracza ponad muj budżet bo z przewozem do pl, papierkowa robotą i wymianą tłoka i łańcuszka wyszło by mnie to gdześ +/- 24 koła i tu się właśnie musze dobrze zastanowić bo np do tej sumy jak bym dołożył np jeszcze 2 koła to mam nowe moto np http://otomoto.pl/honda-crf-crf-450-x-xb-4-suwowy-2011-M3042552.html też enduro ale zadzwonie do niego jutro i sie dowiem co i jak, bo moge wsumie troche przekroczyć sume jaką mam zamiar wydać na motocykl.

Przebieg myśle że między 40 - 60 mth ale i tak wymieniłbym tłoka i łańcuszek tak jak pisałeś, znalazłem na ebayu tylko rok starszą z takim przebiegiem http://www.ebay.co.u...=item4abf27ca86 i ma 45 mth, jutro zadzwonie do niego i się dowiem wszystkiego. O tym że lubi brać olej już właśnie gdzieś czytałem na tym forum. Kolejne pytanko, ten licznik mth w tym modelu da się jakoś skasować tak jak pisaliście mi o SXF??

Dzieki major :) po raz kolejny :) hmm a jak widzi się wam cena ?? może zadzwonie jutro do niego zapytać czy jest coś z tego do urwania, czyli na taki przebieg nie musiałbym na dzień dobry robić remontu silnika ? (teoretycznie). Kurde coraz bardziej ide myślami w strone enduro przedewszystkim właśnie ze względu na serwis . Aczkolwiek 4 kola to troche dużo bo na ebayu jakiś czas temu za 4,5 stała 2011 rok w stanie dosłownie ,,salonowym,,

Dobra panowie Znalazłem kolejne moto http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/2010-ktm-530-exc-champion-edition/1004292204#gallery-item-full-1 co myślicie ?? cena troche sporo, plus transport tego do pl , hmm nie wiem czy jest sens przebieg 2150 km Ile ten model może polatać na jednym tłoku ?? wady tego rocznika ?

Dzieki Krzysiek :) Jakbym był teraz w pl to bym łykną to moto http://allegro.pl/ya...html#tabsAnchor zajebiste......... ale od mojego rodzinnego miasta 530 km :D plus nie ma mnie w pl, ale zadbane naprawde konkretnie

teraz czytam opis do tej limitowanej wersji i opis podaje że ona miała licznik mth w orginale Sprawdziłem to jeszcze dokładniej i tak http://www.vitalmx.c...l-Replicas,2564 http://www.motodesig...f-nagl-replica/ w porównaniu z tym co koleś sprzedaje to tak -naklejki na tylnim wahaczu sa inne - przedni błotnik nie ma okleiny - nie ma osłony na przednia tarcze - handbary ma w innym kolorze - brak naklejek na skarpetach Czyli coś kręci troche...... ale rozkminiam go ciągle........ Ten licznik mth można jakoś zresetować ?

hehe rafael to że wszyscy mają mnie już dość to wiem :D wchodze na gg wszyscy znikają ( haha coś o tym wiesz chyba prawda :D ). Ale wracając do wątku to jak narazie lipa, napisałem kolesiowi smsa rano o 8 żeby mi jeszcze powysyłał dokładniejsze fotki i wysłał chasis number(vin). Napisał że spoko do poludnia mi powysyła, zabukowałem vana na jutro, jest już wieczór a ja dalej nic od niego nie dostałem, wysłałem mu jeszcze godzine temu sma z przypomnieniem ale nic mi nawet nie odpisał, więc on też ma mnie już dość :D No ale dziwne żeby człowiek się wybierał przez cały kraj po moto jak nie jest do końca pewny. Więc chyba to odpuszcze, dam sobie na wstrzymanie i będe szukał dalej. Jak to mówią,, nie ma okazji na tym świecie, są tylko ludzie którzy w nie wierzą ,, . Ale nic się nie martwcie napewno wróce męczyć was dalej. Ps. chłopaki macie u mnie zgrzewke wódki plus przegrycha :D

Okazja to może zawielka nie jest bo te roczniki stoja w tej cenie w całej angli, więc jeśli chodzi o cene to szału z nią nie ma. Kwestia tylko tego że fakt czasem zdaży się taki angol czy szkot jak to jest w tym przypadku który ma w pizdu siana kupi sobie nową zabawke, nie ma czasu na niej śmigać a poźniej sprzedaje po cenie rynkowej, i właśnie jak by tu była taka sytuacja to motor jest wart żeby po niego jechać taki kawał, inaczej to w tej cenie z normalnymi przebiegami mam pełno koło siebie. Hmmm, na co jeszcze zwrucić uwage jakbym się jednak po niego wybrał ?? szczerze nie śmigałem nigdy ktmem, no raz ale to dawno było, jaka jest kultura pracy silnika ?? chodzą stosunkowo cicho jak kawy ? czy nie wiem wali kosz sprzęgłowy czy coś podobnego ? wiem po sobie jak kupiłem r6 to ciągle słyszałem kosz sprzęgłowy, pojechałem do autoryzowanego salonu i koleś mi powiedział ,,ten typ tak ma,, Z tymi oponami hmm cieżka sprawa, chciałbym wieżyć w to że wymienił je po 6h na serwisie, ale szczerze też w to wątpie żeby guma po takim przebiegu była do wymiany, zrozumiałbym jeszcze może tył sam, ale komplet ?