damikss

Kupie honde deauville 650 rocznik 2003-2004 wszelkie informacje prosze kierowac na maila .

c.d

ponizej zdjecie .reszte na maila . http://pl.tinypic.com/view.php?pic=34heu4l&s=5

w kawie regulacja luzu odbywa się na śrubki.silnik ten sam co w gpz w kle i er wiec czesci multum.

to fakt ale jezeli ktos nie robil regulacji luzow nie wymienial oleju tylko brusil , gazowal na zimnym to nie dziwota ze narzekal , ja tam na kwe nie moge slego slowa powiedziec chodziaz przed zakupem spotkalem sie z roznymi opiniami"znawcow" ktorzy nawet tego motocykla nie widzieli na zywo:) chodziaz prawda jest ze ezgzemplaze z roku 91 mialy prblemy z alternatorem i kolem magnesowym potem ten problem usunieto. polecam zainteresowanemu strone "motocykle lat 80 i 90"

jeśli ktoś jeździ z pasażerem to ma znaczenie a wygoda i duża kanapa dla pasażera miała dla mnie znaczenie . virago 535 niby 500 ale małe to jak dla dziecka . tak to już jest dla jednych chopper musi mieć silnik V i nie ważne co to jest a dla innych liczą się inne użytkowe argumenty:)

najlepiej bedzie jesli siadziesz na obu i sie przejedziesz en 500 jest najwiekszy z 500 wszystko zalezy od upodoban . u mnie honda odpala ze wzgledu na roczniki i i pozycje za kierownica no i za cene w stosunku do kawy . 10 lat roznicy to dla mnie byl powazny argument.

z honda bedzie ciezko chyba ze rocznik 80 ktorys . za 5 tys raczej nie ale za 6-7 juz dostaniesz kawasaki en 500 z 95 w dobrym stanie a jak poszukasz to i ubranego. sam taka smigam i jestem bardzo zadowolony swoja droga mam na sprzedaz wiec jak co to pisz.

Sprzedam moje maleństwo choppera KAWASAKI VULCAN 500(EN 500). rocznik 1995.Najwiekszy chopper i najbardziej dynamiczny ze wszystkich 500. Jestem jego drugim właścicielem w kraju. Motocykl w pełni przygotowany do sezonu, po wymianie płynów, świec , regulacji i synchronizacji gaźników, nowy filtr powietrza. Całkowicie ubrany, posiada: -gmole -lightbary -krawat na zbiornik -piórnik skórzany -sakwy -chromowany błotnik z orłem -przednia szyba -frędzle na manetkach i klamkach Napęd na pas . Spalanie około 5 litrów. Motocykl trwały i niezawodny. Nie wymaga żadnego wkładu finansowego Opony w bardzo dobrym stanie wymienione w zeszłym sezonie. Bardzo poręczny idealny dla kogoś kto zaczyna swoja przygodę z motocyklami lub odnawia tą znajomość po latach Silnik rzędowy 50 KM . Ubezpieczenie i przegląd ważne do maja 2009 Dorzucam do niego : Nowe zaciski hamulcowe tylniego hamulca Nowa linkę prędkościomierza Dodatkowe podnóżki kierowcy. Filtr oleju. cena 6900zł wsiadac i jechac wszystkie informacje i zdjecia na maila.

kupując rometa synu, trafiłeś jak ślepy na karaoke.

Sprzedam blotnik przedni do kawasaki en 500 rocznik 1995 wersja custom(kolor blekit) cena 100 zł,orginalny lakier niezniszczony , jedynie z niewielka wgniotka po kamienia. pasuje do innych chopperkow kawasaki. idealny jezeli ktos przerabia motocykl na customa

ponawiam

pytanie do ludzi ktorzy malowali juz zbiornik paliwa w srodku . mam tam sporo rdzy , po odrdewiaczu (fosol)rdza znika ale po jakims czase pojawia sie znowu(mimo ze w zbiorniku jest benzyna caly czas) szukalem jakis farb ktorymi mozna by bylo pomalowac zbiorniczek od scrodka i znalazlem tylko cos takiego "CORR-Active P " ewentualnie czy taki zbiornik mozna by bylo ocynkowa ogniowo?(w zbiorniku sa lutowane dziurki) z kupnem uzywanego zbiornika ciezko bo albo pognieciony albo tez pordzewialy w srodku. wiec jaki sposob na to zeby nie rdzewial dalej ,jaka farba itd? ewentualnie moze ktos ma na zbyciu bak do kawasaki en 500:)

zeby sie nie powtazac o 50 i do tego chopperach jest juz temat w dziale skutery.Andzi eaglet stoi rozbebeszony na parkingu .ale on od poczatku byc nie teges. kierownica po szlifie skrzynia biegow rozj....

nie pisze tu o danych z aukcji bo tam to rozne rzeczy ludzie piszą tylko o danych mojej gilerki a sprawdzal mi to znajomy pracujący na stacji diagnostycznej gdzie akurat hamownia byla.:) eaglet jest chlodzony ciecza a to duzy plus dla stabilnej pracy silnika i przyszlego tuningu.:buttrock:)))) na zakonczenie nie ma u nas na rynku lepszego pod wzgledem osiagow trwalosci,jakosci wykonania motoroweru o wygladzie choppera dla doroslej osoby jak eaglet lub classic. gdyby nie fakt ze zmieniaja sie przepisy i na motorower tez bedzie trzeba robic sobie prawko dalej bym sie nim bujal.jedyna awaria jaka mnie w nim spotkala to spadniety lancuch ale to z mojej winy:) mialem do gilerki wieksze zaufanie ze mi sie nie rozkraczy na drodze niz do kawasaki ,wykonanie tez bylo na duzo wyzszym poziomie niz japonia.moja mimo 12 lat wygladala jak z fabryki . a miala juz nacykane 15 tys .wejdz na forum "eaglets" tam mozesz wypytac ludzi ktorzy eagletami sie bujaja.w wiekszosci to dzieciaki po 16 lat ale sa i starsi.

seryjnia gilera eaglet po calkowitym odblokowaniu ma okolo 9 KM mocy.

co do czesci to z czesciami silnikowymi nie ma problemu bo cala gama giler ma ta sama jednostke (minerelli)napedowa. gozej sprawa wyglada z elementami nadwozia, blotniki elementy dekoracyjne. powiem tak diler gilery sprowadzi z wloch wszystko z tym nie ma problemu tyle ze ceny zabojcze. wiec jedynie zostaje allegro.ale czesci do silnika dostaniesz praktycznie wszedzie . tyle ze tam nie ma co psuc:)) no wiecie 4 t w pojemosci 50 cm to raczej nie rusza nawet z miejsca wiec jak taka mala pojemnosc to tylko 2 t .jednym slowem szukaj gilerki w dobrym stanie lub aprilli cllasic a nie bedziesz zalowal. a wszystkim posiadacza kinga polecam przejechac sie gilera wtedy zobaczycie co to znaczy duzy ,szybki i bezawaryjny motorower:))

tak mam na mysli gilere eaglet. jest najwieksza gabarytowo . aprillia clasic jest pare cm mniejsza a red rose dosc sporo. oczywiscie wszystkie na minerelli wiec bez awaryjne ale gabarytowo sa roznice . na losiu wygladal bys jak pudzian na taborecie.pomijajac aspekty techniczne . moja gilerka miala zrobione 17 tys km i byla niemal w stanie salonowym na kingu moze z 3 tys objezdzisz zanim oddasz na zlom.gdybys wazyl z 50 kg to moze i bys na losu ruszyl pod gore:) ja waze 90 kg razem z plecaczkiem +56 kg na gilerce nie bylo problemu w jezdzie . kupil go odemnie facet o wzroscie 187 i nie wygladalo to tragicznie. zreszta siadz na kingu siądz na gilerce lub aprilce potem sie przejedz i sam zobaczysz. nie ma co porownywac .

jak skuter to wloski , no chyba ze chcesz zeby corka malo jezdzila to chinski jak na rok czy dwa to chinczyk wytrzyma jak na dluzej to raczej nie.

gilera eaglel ,aprilia classic , w temacie malych chopperpodobnych motorkow nie ma nic innego godnego uwagi a na dodatek jestes wysoki. no i najwazniejsze sprzedasz z zyskiem a napewno bez straty.silniki nie do zajechania. mialem i polecam. po odblokowaniu(blokada to zwezka na wydechu) 80 leci bez problemu w 2 osoby dorosle.po zmianie zebatek 90. jedyny minus . pierdzenie 2T.motor dobrym stanie to koszt 4 -5 tys.tyle ze trzeba niezle sie naszukac. w moim avatarze stoi wlasnie ten motorek ze mna.

co 5,6tys tak jak wymiana oleju i calej reszty.zreszta to podaje serwisowka. jak kupiles moto i nawet jesli wlasciciel zapewnial ze bylo cos robione to i tak napewno nie bylo dla wlasnego bezpieczenstwa , bezpieczenstwa silnika lepiej sprawdz luzy a potem ustaw samemu.jezeli masz na srubki to prosta sprawa.

samo synchro zajmuje moze z 10 minut. jezeli nie robiles to warto by bylo popatrzec jak ktos to robi lub poczytac. polecam urzadzana z KFM polska produkcja i odpowiednie zaworki tlumiace zrobisz np z igly 0,45 mm oplacac sie oplaca gdyz po jednym synchro masz zwrocone a jak sie nauczysz to i kolega zrobisz dobrze. koszt zegarkow i osprzetu do synchro 2 gaznikow to jakies 70 zl ze wszytkim.

kupilem juz en z czesciowymi przelotowkami na szczescie sprzedajacy dodal tez orginly. fakt ,pieknie mruczal na wolnych obrotach. mial wiecej mocy i wiecej palil ale po przejechaniu 100 km nie wiedzialem gdzie mam glowe wsadzic pusty jest dobry jak ktos chce po miescie pobrusic zeby na niego wszyscy zwracali uwage na dalsze traszy katorga , dla kierujacego,pasazera nie wspominajac juz ze silnik w en lubi obroty powyzej 5 tys a majac puste wydechy obroty na jakich jezdzimy sa nizsze zeby nie walilo po uszach. pojezdzicie uslyszycie:) czyli jedziemy np na 60m km/h na 5 biegu zeby nam mruczalo a nie walilo . silnik bardzo tego nie lubi.

musisz pamietac ze przed jazda musi silniczek sobie pochodzic z pare minut a nie ze odpalasz wsiadasz i jedziesz.