damikss

UP 20.900 zł

Kawał chłopa z Ciebie, na vt 600 będziesz wyglądał jak na psie a i mocy Ci braknie po tygodniu.Sam mam takiego od znajomej w garazu i do miasta spoko ale jak juz wsiadze plecak i bagaze to ciezko.Jeśli będziesz preferował dalsze wypada to z chopperków Suzuki vl 800 lub jeśli ogarniesz wagę tego motoru i chcesz cos na lata to Suzuki VL1500 lub Honda vtx 1300 ale tam jest gaźnik i luzu trzeba ustawiać ręcznie.Dragstr 1100 wadliwe sprzegielko rozrusznika zazwycaj juz po awarii albo co gorsza przed:)

Nowa cena dla forumowiczów 21.900

Sprzedam moja grubą laleczkę .Flagowego criusera SUZUKI w swoim czasie Suzuki Intruder VL 1500(C 1500) zakupiony w POLSKIM SALONIE. Nie jest to ulep sprowadzony z Usa z ubezpieczalni i podpicowany do sprzedaży. Rocznik 2007 Kolor :CZARNY 1 rejestracja w lipcu 2007 Jestem obecnie jego 4 właścicielem.Ze mną Grubas jest od 2 lat. Przebieg około 41 tys. Licznik w km/h -Gmole -Oparcie kierowcy -Oparcie pasażera -Bagażnik -Sakwy zamykane na kluczyk -Chromowana osłona chłodnicy i akumulatora -Gniazdo zapalniczki -Lightbary -Kontrolka ładowania aku. -Szyba Suzuki -Wydechy COBRA (można założyć wygłuszacze) Motocykl absolutnie bezwypadkowy, bezkolizyjny ,bez gleb parkingowych, bez wgniotek, bez otarć, bez jakiekolwiek korozji. Dosłownie stoi pod kocem w murowanym garażu. Jest to jeden z ostatnich chopperów który jest cały metalowy.Jedyne elementy z tworzywa to przyciski i wlew paliwa:) Jest to model na wtrysku i z dwoma tarczami z przodu. Wymieniony olej w przegubie kardana ,płyn hamulcowy itd. Zalany motulem 10w40.Wyregulowane dekompresatory. Motocykl pracuje rewelacyjnie a dzięki wydechom Cobry brzmi naprawdę fantastycznie . Luzy zaworowe sterowane hudraulicznie, salanie rzeczywiste ok 5,5 litra ,przy ostrzejszej jedzie skacze do 6 Potęzny moment obrotowy 114 Nm Nowy 2 miesięczny akumulator z 2 letnią gwarancja Opony jeszcze spokojnie na 2 sezony (Bridgestone Exedra Max) Przegląd do lipca 2019, OC do października 2018 Motocykl rezyduje w Żorach w woj. śląskim Dwa kluczyki, instrukcja obsługi ,dodatkowo nowe klocki hamulcowe i świece na przyszłość. oryginalna osłona chłodnicy i akumulatora Więcej zdjęć https://tufotki.pl/J4Awc Cena do negocjacji 23 900 zł Tel.789-497-639

Witam mam problem z dekompresatorami a raczej z odpalaniem.Czasem odpala 5 razy pod rzad a czasem nie ma siły zakręcić. 1.Jak ustawić krzywkę w przednim cylindrze ,rysunek z instrukcji podaje luz 6mm (D)(Mam rozumieć ze to luz na elektromagnesie?) Jeśli tak ustawie to krzywki ledwo co się podnoszą. Jeśli ustawie, ze luzu na na elektromagnesie praktycznie nie ma, podnoszą się wyżej ale nie zauważyłem żeby motocykl odpalał łatwiej. Myślałem że problem lezy w zlej regulacji linek ale linko chodzą leciutko nic nie haczy a czy elektro magnes jest odłączony czy nie motocykl pali tak samo. Dopiero po wykręceniu świec rozrusznik kreci wesoło bez żadnych oporów. Akumulator to nowy motobatt MBTX16U Wiec pytanie na początek, jaki powinie być luz na elektromagnesie?(Teraz ustawiłem praktycznie bez żadnego luzu ,na filmikach w necie widzie, ze niektórzy mają te linki praktycznie wiszące a inni naciągnięte jak struny. 2.Czy może ktoś komu lekko odpala sprawdzić palcem u siebie czy jakiś luz występuje NA ELEKTROMAGNESIE, góra -dół ps.posiłkowałem sie tym poradnikiem http://www.moccsplace.com/images/decomp/decomp.htm ale niewiele wniósł .Po odłączeniu przewodów świec nie widzę różnicy w łatwości odpalenie czy z dekompresatorami czy bez. ps2.Czy ktoś kto dobrze zna angielski mógłby mi przetłumaczyć po polsku opis nad rysunkiem .

Witam jak w temacie Mocowanie lamp do SUZUKI VL 800 ,C50 Szczegóły http://olx.pl/oferta/stelaz-mocowanie-lamp-lightbarow-suzuki-vl-800-c50-CID5-IDhco0r.html

Witam jak w temacie risery na 22 mm kierownice Używane w yamaszce fz6 2. Wiecej info http://olx.pl/oferta/podwyzszenie-i-przyblizenie-kierownicy-yamaha-fz-6-22-mm-risery-CID5-IDfwTjL.html

Witam. Do sprzedania moje maleństwo Yamaha fz6 S2, 98 km , kupiona w POLSKIM SALONIE, nie padło z Włoch czy innej zagranicy. Wszystko w originale(dodana tylko szyba turystyczna(orginalna też jest) Motocykl ma udokumentowany przebieg 10500km (i rosnie) Pierwsza rejstracja 2009.06 Przegląd do lipca 2016 Ubezpieczenie do grudnia 2016 Z dodatków WYŻSZA SZYBA ORGINALNE CRASPADY YAMAHY WSKAŹNIK BIEGÓW KOSO KUFER 35 LITRÓW KAPPA 3 kluczyki, w tym czerwony serwisowy Instrukcja obsługi, karta gwarancyjna i serwisowa. Zalewany syntetykiem castrol 10w 50 Motocykl bez rys,bez przygód, wgląda i chodzi tak jak powinien pracować sprzęt o takim przebiegu,wygląd i stan salonowy .Opony fabryczne BT020 Cena 16400zł do negocjacji Lokalizacja Żory (woj .śląskie) kontak na pw badz tel 789497 639 Jazda próbna tylko dla osób konkretnych z gotowa w reku,nie interesują mnie nastoletni palacze gumy. Zdjęcia robione komórka ,jak będę miał aparacik dodam lepsze. https://zapodaj.net/8ce9068ccd100.jpg.html https://zapodaj.net/721c337a01a59.jpg.html https://zapodaj.net/88d55838f34a0.jpg.html https://zapodaj.net/214360ac420cd.jpg.html https://zapodaj.net/c5055a494850f.jpg.html

Generalnie interesuje mnie ten model http://olx.pl/oferta/yamaha-xvs-1300-midnight-star-rok-2012-CID5-IDf6MKw.html#92d8eb5400 (nie podobaja mi sie emblematy na baku, bo powinny byc inne ,) Może ktoś coś powie na temat tego konkretnego egzemplarza.

Wygląd to kwestia gustu oba sa ladne .:) Bombers Czy odczułeś duza roznice w mocy miedzy VL1500 a xvs 1300?

Kupujac 20 letni bmw f650 z przebiegiem ponad 100 -200 tys . bo w tej kasie nic innego nie ma chyba nie oczekujesz ze ktoś sprzedaje dopieszczone cacko ? Im mniej wydaje się na moto tym więcej potem trzeba dołożyć. W takiej maszynie moze pasc wszytko, a jakos nie na darmo wyznawcy bmw dylaja z calej Polski do serwisu w bielsku białej . Usterki, z tych najczęściej pojawiających W F650 to: uszczelniacze pompy wody, napinacz rozrządu i czasami bendix. Wejdz na forum http://f650gs.pl/ i tam poczytaj. To dobra maszyna ale za taka kasę oczekiwał bym jeżdżącej skarbonki. Piszac cos negatywnego o bmw czuje sie jak na forum wyznawców marki bmw.

Gdybym miał kupować motocykl za 7 tyś . to nie pakował bym sie w bmw .Chyba ze masz drugie tyle na jego późniejszy serwis i naprawy. Generalnie kupić w tych pieniazach z wyżej wymienionych motocykli w stanie do jazdy, będzie ciezko.

Mam lidlowski prostownik już 7 rok, tyle ,że tronica ,ładuje samochód i motocykl.Zero problemów. Ładowanie zimowe doładowuje akumulator do 14.7 V, ładowanie standardowe do 14.4 V.Prad ładowania bez zmian 3.8 A.Oczywiście dla samochodów.

Jeździłem na VL 800, 5 sezonów. Szukać modeli po 2005 na wtrysku Wady slaby hamulec (1tarcza) Po 5 sezonach zaczęło brakować mi mocy(a raczej momentu obrotowego) (53 Km, moment 69NM) Spalanie 4-5.5 l(max z tobolami i pasażerem) Słabe powłoki lakiernicze Motocykl ciężki -270 kg Plusy Motocykl bardzo duży i wygodny jak na tą pojemność Super wygodna pozycja Znakomicie się prowadzi jak na cruisera. Plastiki dobrze wykonane wiec nie należny się ich bać Luzy zaworowe na śrubki. Te maszyny nie mają generalnie słabych stron zresztą wejdz na forum intrudera i zobacz czy któs ma z nim jakies problemy silniowe czy mechaniczne. Silnik WVL 800 chodzi cicho bez niepokojących odgłosów ,biegi chodzą tak jak powinny. Od DG 1100 tylko słyszalnym od użytkowników o często padającym sprzegiełku jednokierunkowego startera i przegrzewającym sie reglerze. Jesli cruiser 800, to tylko suzuki.

Czy Ty przypadkiem nie mieszkasz w jastrzębiu zdroju na śląsku ? Ntv 650 super moto ,nt deuville 650 to to samo tylko nowsze i większe ,Motocykle nie do zajechania z bardzo solidnymi piecami.Można kupować w ciemno.Wał ,silnik V .Spalanie 4-5.Przejeździłem na devillce 650, 15 tys.km i była znakomita ,tylko za ciężka i za wysoka jak na moj wzrost i często leżała na mnie przy parkingowkach :) Wadliwa to czasem pompa paliwa i to tyle.

Gratuluje w końcu zakupu motocykla Arturze, mocy wystarczy.Słaby punkt, w tych modelach to alternator a poza tym, to honda, więc będzie służyć :)

W fazim mam 8 letnią, oryginalną yuase .Motocykl stoi w garażu nieogrzewanym, temperatury w tym roku dochodziły do -5. Co miesiąc sprawdzam aku i o dziwo nie wymaga doładowania.Kiedy miałem jakiegoś chińczyka w poprzednich moto, to faktycznie aku tracił pojemność juz po 2 tygodniach stania. Zeby ten akumulator doładował sie przy przepalaniu, motocykl musiał by chodzić z parę godzin.

Na Suzuki VL 1500,siedziałem, przymierzałem, kawalek jechałem ,motocykl dla mnie bardzo poręczny i pozycja bardzo wygodna. Mam 176 ,92 kg. Pytam o porownie jakościowe, miedzy suzuki i yamaha, bo obecnie mam yamahe fz6s2 i jakoś ani skrzynia biegów ani kultura pracy silnika mnie nie zachwyca. Jak to wygląda w xvs 1300 ,jak z jakością wykonania tego motocykla,spasowanie elementów , powłoki lakiernicze po paru latach,kultura pracy silnika i skrzyni,jakieś awarie,podstawowe usterki it.. Luzy zaworowe w XVS 1300 są,na śrubkach śrubkach, czy na płytkach i co ile km należy je kontrolować?

Witam. Jako że zastanawiam sie nad tym motorkiem i jeszcze Suzuki VL 1500(nowy model na wtrysku).Może jest tutaj ktoś kto jeździł na obu. 1.Jak wygląda porównanie jakości wykonania tych maszyn. 2.Czy różnica w mocy i przyspieszeniu jest tak odczuwalny na korzyść xvs 1300?(7km więcej) 3.Czy moment obrotowy (w xvs jest przy 4 tys. w grubasie przy 2500 tyś,obrotów) daje rade? 4.Czy xvs jest bardzo niski ?(na filmikach you tube większość kierowników wygląda jak na jamniku)choć wymiary katalogowe są porównywalne z VL 1500.

Mam model bw 2005 ,dostałem za darmo numer 43,5 (ja mam 44) były za małe w podbiciu trzeba było rozbić. , podchodziłem sceptycznie .Tak wygodnych , wodoodpornych butów na upal i na mroz jeszcze nie miałem. Wszelkie glany,polskie opinacze to przy nich cegły. Zawsze na moto latałem w daytonach road star, ale w nich w porównaniu do bw, czuje sie jak w tenisówkach ze szmaty. Chodzę w nich wszędzie, przez cały rok.

Sprawdz pw :)

Gdyby w tym zestawieniu byla jakas honda, to wybór bylby oczywisty :biggrin: Tak to wybór jak miedzy miedzy kupą twardą i miekką. Jesli o turystyke chodzi , to fz 6 bedzie wygodnieszy w tej klasie.Pozycja bardziej wyprostowana i duza przednia owiwewka. Kutura pracy skrzyni biegow i silnika hmmm taka sobie. Motocykl niski wiec jesli nie masz 180 lub dlugich kulasow to fz6 bedzie lepszy. Spalanie rzeczywiste (nie wierz w bajania o spalanie 3,5-4 litra w fz6 ) bo takich bajek naczytalem sie przed kupnem na forach. Po miescie przy spokojnej jedzie bez przekraczania 6 tys obr. 6 litrow-6,5 ,na trasie przy spokojnej jedzie 5-5.5. Dziwna seryjna kierownica dobra dla ludzi o waskich barkach i kobiet. Dziwne to zaprojektowane. Moc i moment ,slabo To silnik dla kogos kto lubi ciagnac caly czas po obrotach .mimo 98 KM i momenty 63Nm (wszytko dostepne od 10 i 12 tys. obrotow) to ledwo sie kula. Jestem przyzywczajony do silnikow V i tutaj fazer mnie negatywnie zaskoczyl. Jakośc wykonania elementów jak na obecne niskie standardy ,przyzwoita. Minusy: Maly schowek pod siodlem Pozycja za kierownica a raczej uchwyt kierownicy Akumulator pod bakiem Brak momentu obr. Problemy z biegami i sama kultura prace skrzyni Plusy Hamulce Stopka centralna Dobre swiatla Niski Zegary i ich czytelnośc Pod siedzeniem można sobie przyrzadzac posiłki podczas jazdy. :cool: Poza czujnikiem TPS ten model nie ma jakis wiekszych bolączek Ale ten problem zlikwidowano od 2008 bodajże.

Dzięki za rade, dziś sprawdzę.

Zapewne są tutaj właściciele fortepianów, może ktoś już próbował to robić .

To jest zupełnie coś innego.. Gwint w kierownicy. A tak wyglądają same ciężarki http://img06.staticclassifieds.com/images_tablicapl/228559965_4_644x461_yamaha-fazer-fz6-s-2005-czesci-motoryzacja_rev003.jpg Chciałbym przełożyć oryginalne mocowania ciężarków i ciężarki do nowej kierownicy ,właśnie w tym problem.