PiotrekRR

A jak to?

No i co? Honda udowodnila, ze nie musi miec najwiecej koni w klasie zeby byc na jej czele. Byc moze taki maja pomysl. Zrobic motocykl, ktory bedzie nie tylko szybki ale uzyteczny. Bo jakby nie patrzec, to cala polityka sprzedazy jest skierowana do zwyklych motocyklistow, a nie do zawodnikow. Oni maja RC211V.

Wiem, ze nie rozumiesz, ale nie matrw sie tym i czytaj uwaznie forum ;) A wiec 50 latek martwi sie o swoje hamulce i zmienia przewody na stalowe, ale plynu juz nie wymienia. Nakleja na moto kilka nieryginalnych naklejek i maluje czasze. Oczywiscie przez 14 lat pod jednym wlasciciele CBR zrobila magiczne 40tys km. Jednak sprzedawca wszytkiego nam nie mowi. PS. Patriko, widze ze zmieniles moto na 1000RR :biggrin: Pokazales juz zdjecia w ''Chwale sie''?

Byc moze taka polityka sie sprawdzi. KTM i BMW wypuszczaja motocykle oryginalne w swoim stylu, ktore konkuruja z japonskimi jednoczesnie sie bardzo sie od nich rozniac.

Nawet zdrowo palowal czasem miedzy autkami. Pewnie sie spieszyl na solarium :cool: Jeszcze na zywo nie, ale przegladajac zdjecia ze zlotow widzialem tam golasow na moto :rolleyes:

W ta czy druga strone roznica 2 zl jest w jakikolwiek istotna?

Nie wiem czy to pierwsze malowanie jest tak do konca oryginalne, czasza nie powinna byc cala czarna. Po co tez 50 latek zalozyl tez stalowe przewody. Koles tez sprzedaje to malowane cos http://moto.allegro.pl/item311974714_suzuk...x_600_r_k2.html A na innych aukcjach mni owiewki do CBR F2. Nie mowie, od razu ze to co wystawia to jakies trupy ale opisy ma troche nieszczere.

Nie raz na ulicy Marsa w Wawie widzialem kolesia na R1, w krotkich majtkach, rekawku i kasku. Jeszcze mial wydepilowane nogi i byl po solarium :bigrazz:

My takie ramki w ASO Alfa Romeo, za darmo montowalismy dobrym klientom.

euro 2012 :biggrin:

Hmmm ciekawe tylko z czym mialby konkurowac :biggrin: A na torze widac go w towarzystwie R1 i 1000RR.

Byc moze znajdziesz jakiego japonczyka w stanie do jadzy, ktory bedzie sie spisywal i zmiesci sie w Twoim budzecie. Oby tak bylo. Ale widzisz co wiekszosc o tym sadzi.

To i nie tylko to najlepiej zrobic zaraz po kupnie :icon_eek:

Chyba zbyt nowy, zeby dalo sie tanie czesci dostac. No chyba, ze na streeta :)

A mi sie jednak wydaje, ze wiedzieli co robili i tak to mialo wygladac.(z wyjatkiem wypadku oczywiscie)

Dobry artykul, swietnie sie czyta :) Kto by pomyslal, ze to tak sie zaczynalo.

A wyslac go na plac manewrowy :)

Na zle nikomu to nie wyjdzie ;) Powodzenia w otwieraniu wlasnego osrodka :)

Byc moze pierwsza cyferka sie zaciela.

A co z uzytkowaniem motocykla z bardziej wyrafinowana techologia, wymagajacago wiecej troski od wlasciciela niz MZ przez dziesiaciu roznych wlascicieli pzrez 15 lat?

Nie raz, nie jeden powiedzial, ze Honda wyznacza kierunek. Nowy Fireblade da rade :notworthy:

2006,-

Grzebolg.

No, na pewno nie bedzie latwo opylic tak charakterystyczna XRV :flesje: Nawet jesli byla stara :banghead:

Wg scigacza.pl: 1989 - zmiana kąta pochylenia silnika na 35%, zmienione wałki rozrządu, zawory i komory spalania, stopień sprężania podniesiony do 12.0:1, zwiększony o 0,5 mm prześwit, powiększone do 38mm gaziki, wprowadzenie EXUP