>ENDUROS*600<

Ja tez :icon_rolleyes: Tylko w serwisowce jest pokazane przy sciagnietym kole magnesowym a mi chodzilo czi idzie go ustawic bez sciagania kola magnesowego :biggrin: Pozdrawiam

OK czyli ustawiajac rozrzad na znakach na dole musze miec zalozona pokrywe . Wlasnie o to mi chodzilo wielkie dzieki :wink: :eek:

Dodam jeszcze ze mam sciagnieta pokrywe boczna od strony kola magnesowego i wlasnie zastanawia mnie czy na dole przy kole magnesowym ustawiajac znaki musze zdjac kolo magnesowe czy nie , czytalem juz gdzies ze ustawiajac rozrzad patrzy sie w jakims wizjerku na oznaczenia Gornego miejsca polozenia tloka .Czy ten wizjerek to ta dziurka w kapie w ktorej najpierw trzeba odkrecic srube i patrzec wtedy na znaki na kole magnesowym czy trzeba zdjac kolo magnesowe i patrzec na znaki pod nim ????

Mam serwisówke i wiem co w niej jest jednak wolalbym wypowiedz kogos kto juz to robil , w serwisówce nie jest np napisane czy musi być zdjete kolo magnesowe Pozdrawiam SORKI WIELKIE POMYLILEM TEMATY MOJA ODP UZNAJCIE ZA ZBEDNA JESZCZE RAZ PRZEPRASZAM

Witam :) Mam pewien problem z rozrządem w mojej XT (YAMAHA XT 600 1997) A mianowicie z tego co przeczytalem na tym forum o rozrządzie w tym motorze wiem juz mniej wiecej na jakiej zasadzie nalezy go ustawic :crossy: . Jednak zastanawia mnie jedno czy zeby ustawic ten rozrząd trzeba ściągnąc koło magnesowe????? Proszę was o odp moto mam obecnie rozebrane wiec moge na bierząco powiedzieć co w nim widzę i czego nie rozumiem :wink: Dodam jeszcze ze na tym kole magnesowym są znaki HI i nie wiem z czym maja sie one pokrywać. Prosze o porady i kazda pomoc :D ;) :biggrin: Z góry dziekuję :bigrazz:

W simsonie jest slimak i to on mierzy predkosc.......ale nie znajduje sie na przednim kole tylko w silniku na zebatce zdawczej

Pilnie potrzebna pomoc Prosilbym o serwisowke do YAMAHA XT 600 E Bylbym bardzo wdzieczny Mój mail [email protected] :biggrin:

Dzieki sedreczne

Ok wielkie dzieki wlasnie o to mi chodzilo Asmodan rozumiem ze poskladales silnik wlasnie na tę uszczelke metalowa , ja mam zamiar tez tak zrobic rozumiem ze skladajac zalozyles uszczelke bez zadnego silikonu ????

OK wielkie dzieki za odpowiedź I jeszcze takie małe pytanie czy jeśli bede zakladal tą uszczelke to zalozyc ja na silikon czy bez niczego

Własnie tu jest problem bo oryginalnie ta uszczelka jest metalowa pod cylindrem a nie z tego kregiellitu i nie wiem czy zalozyc teraz przy wymianie taka sama czy moze byc papierowa

Witam serdecznie :D Mam pytanie a mianowicie czy jeśli mam dotychczas pod cylindrem w mojej Xt uszczelkę metalową spod której zaczął wyciekać olej to na jaką muszę ją wymienić????Czy musi być ona także metalowa jak dotychczasowa czy mogę użyć uszczelki papierowej (do kupienia jak na razie widze tylko wlasnie w kompletach papierowe uszczelki pod cylinder i nie wiem czy moge taki komplet uszczelek kupic i uzyc tej papierowej czy musze szukac dalej i kupic komplet w ktorym bedzie metalowa) Pozdrawiam :icon_biggrin:

Witam Sprawdź czy w twoim gaźniku nie wyskoczył wężyk znajdujący się u dołu łączący z gaźnikiem podcisnieniowym bo u mnie to wlasnie ten wezyk byl przyczyna takiego zachowania moto

Ok dzisiaj zrobilem dokladnie to co poradzil mi Tomek Kulik i wszystko jest juz w porzadku Jeszcze raz dzieki panie Tomku!!!

Ok dzieki wielkie za pomoc :icon_mrgreen: Jutro zastosuje ten zabieg i napisze czy wszystko wrocilo do normy :icon_mrgreen: Jeszcze raz wielkie dzieki :icon_razz: Koledzy jeszcze tak przy okazji nasuwa mi sie jedno pytanie a mianowicie czy przy tym ewentualnym nastawianiu kola kolanami jest jakis skuteczny sposob aby to zrobic jak najbardziej efektownie , bo tak na oko to chyba nie za bardzo bedzie najdokladniej A i jeszcze jedno czy jak poluzuje te sruby mocujace lagi do polek to czy lagi mi nie wyjada z kolem na dol ?????Bo podobno moto ma stac w powietrzu!!!

Witam serdecznie wszystkich forumowiczow!!! Mam wielka prosbe o porade otoz czy jest moziliwe zeby w przednim zawieszeniu gorna polka sie przestawila wobez dolnej, poniewaz po ostatniej wywrotce motorkiem w lesie na lewa strone dostrzeglem ze gorna polka wtedy gdy kolo jest prosto jest delikatnie przekrzywiona w lewo co wplywa bardzo negatywnie na prowadzenie moto , prosze o porade co moglo sie takiego tam stac i jesli polka sie przestawila to jak to naprawic Bede wdzieczny za wszelkie podpowiedzi i informacje :icon_mrgreen: Pozdrawiam :icon_mrgreen:

[*]

Dokladnie jak kolega w mojej xt tez jest taki bajer i rozrusznik nie kreci dzieki temu kiedy wrzucony jest bieg no chyba ze masz wcisniete sprzeglo oczywiscie

Moje pytanie w tym temacie odnosi sie do motocykla marki KTM, a dokładniej chodzi mi o KTM EXC 525, wprawdzie nie przymierzam się jeszcze do zmiany sprzętu ale na przyszłość chciałbym wiedzieć co mnie czeka kupując taki motorek, wiem ze są na forum założone tematy odnośnie awaryjności, przeglądów i ogólnych opisów tej maszyny, ale chciałbym uzyskać odpowiedź dla mnie najważniejszą, a mianowicie jako dotychczasowy użytkownik Yamahy Xt 600, gdzie praktycznie nic nie muszę grzebać (nie mówię o zmianie oleju i bieżących naprawach)czy będę musiał w takiego KTMa ładować dużo forsy w częstą wymianę części w silniku. Mam na myśli rachunki po kilka tys. zł, jak to jest np. w rasowych crossach. Proszę was o wypowiedź :icon_evil:

Moto właśnie jest u mechanika, po odbiorze napisze co było nie tak.

Z xt ki na pewno będziesz zadowolony. Polecam, super motocykl, a co do spalania to moja 97 r. pali 7 bez względu na wszystko

Właśnie tak się zastanawiam że może właśnie zapłon, ale co by się mogło tam z nim stać, przecież przestawić go praktycznie nie idzie

Drka ma dobrą kompresję. Podejrzewam że będzie trzeba zawołać jakiegoś dobrego elektryka, ponieważ zauważyłem że moto kicha w tłumik przy odpalaniu na rozrusznik.

A ten czujnik położenia przepustnicy jak by był zepsuty to moto mogło by się tak zachowywać ???

Z tą śrubką ze sprężynką to jest tak, że moto zmienia obroty podczas gdy już chodzi, ale śrubka ta nie pomaga, żeby paliła na rozrusznik. A co do czystości gaźnika to jest czysty w 100% Mam jeszcze takie pytanie, może któryś z was będzie wiedział, przy tym czyszczeniu gaźnika usuwaliśmy wyciek oleju spod lewej kapy silnika (nie było jako takiej uszczelki), i w tym celu moje pytanie brzmi czy ten tryb, który jest wyciągany, ten którym rozrusznik napędza ten większy tryb z magnetem, musi być jakoś odpowiednio włożony, bo nie zwróciliśmy uwagi.