G_S_F

nie chodziło mi o to że masz miec jakies wonty do posaidaczy tych sprzętów tylko chodziło mi o przedstawienie różnicy,u mnie na wsi dwóch gości ma GPZ 550 i puki co nikt nie daje im rady,jest jeden co kupił RFa 600 niedawno po długiej przerwie nie jeżdzenia na moto i nie ma mowy żeby dotrzymał im kroku,teraz gosciu wczoraj kupił Srada 750 wcześniej miał 600 i to też jest mistrz prostej i nic więcej a przy dojeździe do każdego winkla sie zrównują bo wydaje mu sie że już trzeba hamować a tu d*** bo jeszcze spokojnie można jechać.Nie wiem jak ciebie ale mnie by takie coś irytowało jakbym wiedział że goscie na sprzętach z 84roku za 5tyś złotówek nie są wcale wolniejsi od ciebie na sprzęcie supersportowej klasy.... Aha jeszcze jedno napisałeś ze nie lubisz zmian sprzętów ale weź pod uwage ze z reguły życie nie da ci drugiej szansy i tylko raz możesz sie pomylic....może lepiej jest kupic coś słabszego i nabyć pewne nawyki jazdy i być w jednym kawałku niż kozaczyć odrazu na niewiadomo jakim sprzęcie.

dlamnie ten temat sie skończył na pierwszej stronie.Gdzie jest jakis Mod żeby to zamknąć?? Jeździj sobie długo i szczęsliwie i niech cie objerzdzają goście na GS 500 albo na giepezetach bo wątpie zebyś dał rade komuś kto przejeździł w życiu z 10k nawet słabszym sprzetem.....

nie niemusi sie zabic ale jak będzie jeździł??? goscie na MZ będą go objerzdzać bo będzie sie bał odkręcic,po co takie kozaczenie?? że kogoś stać to nie znaczy że odrazu trzeba kupować takie sprzęty.

są już ze 3 takie tematy na forum i myśle ze jakbyś troszke poczytał to byś wiedział że nie bardzo sie nadaje dla początkującego....

wracając kiedyś z olszyny z motocrosu widzieliśmy dwie panie na Ducati 916 obydwie maszyny czerwone obydwie panie brunetki,stały na cpnie w lubaniu i tankowały sprzety a my w tym czasie jedliśmy.Jak podjechały i ściągneły kaski to nam tak kopary opadły że już sie odechciało jeść 8O . Wracając do tematu dla początkującej kobiety coś z tego trio GS 500,GPZ 500,CB500.

grunt że żyjesz Jag,teraz skożystaj z tego wypadku i maxymalnie pociągnij gościa z kasy,tak jak napisal dominik my wszsyscy za to płacimy ale nie wnikajmy to.Szybkiego powrotu do zdrowia życze ;) tobie i duce:)

ja z perpektywy pasażera moge powiedziec że mi nie służą prędkości powyrzej 150:) jak jechaliśmy do pragi w zeszłym roku 2xGPZ 550(obydwie ze zeminionym przodem czyli bez tej wielkeij owiewki) to taka własnie mniej więcej była prędkość podróżna i nie powiem żebym siedział sobie odprężony na tyle:P,w kwesti prowadzenia nic nie zaobserwowałem fajnie sie jechało:)

pewnie chodzi o to ze we włoszech gdzie młody koleś dostaje pewnie w przeliczeniu na zł 500 kieszonkowego,może sobie pozwolic na utrzymywanie takiego sprzeta a nie kombinacje skąd tu wytrzasnąć kase żeby coś wymienic albo co gorsza za co wlać do baku... moje zdanie jest takie że jest to motor na wewnętrzny włoski rynek dla młodych adeptów sportowej jazdy.Nie żebym miał na myśli ze w polsce niestac ludzi na takie coś bo nie oto mi chodzi,mam nadzieje ze przekaz jest zrozumiały:)

też tak myśle że nie mamy o czym dyskutować kolego fenix.... ma ktoś jeszcze coś do napisanie w sprawie VFR?? :)

fenix jakis nerwowy koles jesteś napisałem to w kontekscie takim jakie są realia nie każdego stać na japońskie moto,mnie równierz i nie czuje sie elitą jak to napisałeś,wszyscy oni mieli simsony później MZ a teraz mają japończyki i wcale nie czują sie elitą i jeżdzą wspólnie z gościami na MZ nawet koleś na junaku z nimi jeździ,zresztą tobie jedynemu tłumaczył nie bede bo to nie mój problem,odebrałeś to w taki sposób jaki chciałeś. Urazy do ciebie nie czuje ale naucz sie czytać ze zrozumieniem..... w moim poscie widać chyba jasno ze nie miałem na myśli obrażania użytkowników simków oraz MZetek,tylko ty jeden tak to odebrałeś. PS.Dzięki wszsytkim za porady wszsytkie zostały przekazane:)

nie tego moto nie było na allegro to była FZ z nierginalną lampą.

ciekawe jak ta przyczepka sie zachowuje przy większych prędkościach ;)

soczewki z BMW E30 albo z E34 świecą zajebiscie tylko trzeba miec pomysł na zabudowanie ich.jak coś wymyślisz to sie pochwal ;)

Fasol luknij w linka i powiedz czy ci sie podobają takie lampki jeśli tak to dam ci namiar na goscia:) http://members.lycos.co.uk/motonita/lampa.jpg Ja znowu nie trawie obciętych tyłów albo postawionych prawio do pionu uważam że można to zrobic inaczej i wtedy ładniej wygląda ;)

nie było mnie jak kupowali ten motor wczoraj widziałem go tylko przez jakies 30min pooglądałem troche i sądząc po tym ze było wymieniane koło,spawany błotnik i jest lampa od malucha za orginalnym kloszem to musiał dostać dosyć mocno ale nie ma żadnych śladów w okolicach główki ramy,nie ma nic w miejscu łączenia sie ramy z główką wszsytko wygląda jak fabryczne,wydaje mi sie że lagi są od innego moto w każdym razie nic nie trzepie kierownicą gościu który był z nim kupować jak sie przejechał to puszczał kiere przy 80km/h później przy 100 i 120 i mówi że nic a nic nie drgało jechał jak po szynach.Oleje i płyny będą wymieniane jutro,musi też kupic orginalną lampe bo ta jest kondoniarska chodź nie widać tego tak bardzo bo jest za kloszem.Co do mocawania siedzenia to tak jak napisałeś cos tam jest nie tak bo tylny zastrzask sie nie domyka jakoś i odstaje kanapa troche.Tłumiki są pogięte troche i porysowane i nadają sie do wymiany,najprawdopodobniej będą zmienione na 4w1.To tyle co zdążyłem zobaczyć przez ten czas :evil: ale nic w nich nie brzęczy tylko z wierzchu lipnie wyglądają. Pozdro 600 :buttrock:

Musze sie z wami tym podzielic:) wczoraj kumpel kupił sobie nowy motorek po MZ 251 którą śmigał jakis czas przyszła pora na coś większego i stał sie posiadaczem VFR 750 z 88 roku,motorek ogólnie wygląda dobrze,sprzedający okazał sie wpożądku gosciem i nie ukrywał że była walona w przód co zresztą widać bo ma inne koło chyba od VF,klepany błotnik i inny reflektor z przodu ale pozatym miód malina silniczek pięknie chodzi :evil: moto ma przejechane 54tyś tak pokazuje stan licznika:) z papierów wynika ze jak była sprowadzana to miała 50tyś więc przejechała u nas tylko 4 tyś,wiem to nie jest do końca obiektywne ale po co myśleć inaczej:) i teraz mam pytanie do znawców i użytkowników,na co zwrócic uwage przy użytkowniu tego sprzęta czy jest coś na co jest uczulony ten model??. Z racji tego że bujam sie teraz jako pasażer najczęsciej jestm niezmiernie zadowolony z tego faktu bo sprzęcik bardzo wygodny i w miare szybki :buttrock: PS.napisałem na wiosce chodź mieszkam w miescie co ma 25tyś mieszkańców ale pod względem jeżdzących motorów to dla mnie wioska jest ich raptem z 10 sztuk nie licząc MZ i simsonów(bez urazy użytkownicy tych sprzetów)

łoo kurfa wygląda jak jakaś 600:) jeden gar a 4 kominy niezły temat :D

no motorek którym śmiało mozna bez wstydu jechac na zachód i nie jednemu tam opadnie szczęka jak to zobaczy:)

no wygląda niechudo ;) Tylko żeby tak przerobic tylna zawieche to trzeba miec napewno pojęcie i dostęp do częsci,założe sie że zrobił to metodą prób i błędów(zawsze tak zresztą jest jak sie robi coś czego jeszcze nikt nie zrobił) Mieliśmy jechać w zeszłym roku oglądać taką Turbo była na Allegro za 7.5tyś chyba ale odpuścicliśmy. PS.Ten tył to od czego jest od VFR??

pewnie już sprzedana i ogłoszenie klękło ;) W takim razie ja wrzuce coś nowego. Jak wam sie podoba taka Yamaha R1 8) http://www.republika.pl/fotoradary/forum/r1baja.jpg

z tym sie zgadzam serce ma słabe dlatego robią na wygląd:) troszke frapujące jest jak łepki na rasowanych NSR albo RS doganiają cie na trasie :) ,sam byłem świadkiem takiego przypadku jak śmigneła przed oczami Aprilla RS 250 nie było żadnych szans na nawiązanie walki.... No ale to nie jest sportowe moto tylko neaked do lansowania sie po uliczkach wielkich miast ;)

byłem na 6 dniówce w kielcach z 14 lat temu nie pamientam dokładnie kiedy to było wiem ze tato mnie zabrał i byłem małym gnojkiem:) ehh swego czasu sie u nas działo jak był klub motocyklowy przy kopalni TURÓW w klubie jeździli między innymi Wojtek Rencz i Bartek Bęmbenik,było fajnie ale wszsytko padło z dnia na dzień. Co do kędzierskiego to fajnie ze dojechał do mety ale mógł jechać ktoś kto by dotrzmał kroku jackowi i skończył był rajd w okolicach 10 miejsca.

Oczywiśta sprawa że to jest tylko przejsiowe moto :( Stwierdził że nie da rady kupic w przyszłym sezonie nic innego a serią nie będzie jeździł,tu jest o tyle źle że potrzeba dużo własnej kasy żeby kupic coś innego bo za to max może dostać 4,5tyś a żeby kupic coś co sie nada jako baza pod prawdziwego streeta potrzeba minimum 10tyś więc postanowił coś przy tym pogrzebaća tak czy tak to sprzeda po przyszłym sezonie. Co do waszych sugesti to: Zadupek ma być ala R1 albo Ducati,cały tył podniesiony(ale tak żeby sie zmiescił pasażer) Malowanie-W garażu czeka już niebieska perła metalik ale rodzą sie pytanie kto to później dostrzeże jak będzie ten motor sprzedawał?? ale to jest zagadnienie na osobny temat Kierunki-będą zmienione na wiosne(z przodu są od MZ 251) :lol: Inny tłumik-lepszy tłumik??? lepszy tzn jaki ma być jakis firmowy bo nie rozumiem.Na początku był założony od Srada 600 ale chodził jak Suzuki i teraz jeździ w innej GPZ u mnie na wsi która też nie wygląda jak seria(będzie pogoda to zrobimy sesje obydwóch naraz)Plan był taki żeby załatwic drugi taki tłumik jak jest teraz i z racji tego ze są dość zgrabne puszki( w porównaniu do Srada to jest połowa) wsadzic je pod zadupek. Reasumując chodzi o jakieś zmiany które nie pochloną moc waluty bo jej poprostu nie ma a jak jest to zostaje odłożona,w porównaniu do orginału i tak już jest dużo zmienione i jako tako sie prezentuje teraz bo z owiewką i prostokątną lampą to ;) w planie na przyszłą zime jest jakiś GSX-R 750 z początku lat 90 myśle że to będzie dobrą bazą,Bandit 600 odpada bo jest za słaby a 1200 jest za drogi. PS.Na Allegro swego czasu było ogłoszenie GPZ 750 z przodem od ZXR 750 cała zawiecha i hamulce koło z tyłu tak samo więc da sie to zrobic,była ściągnięta z austri bodajrze i nie miała papierów. PS2.yaaro my sie chyba też znamy z f.t.pl :)

Więc po krótce Moto jest kolegi który nie lubi miec czegoś co wygląda jak większość więc odrazu jak kupił tą giepezetke to zabrał sie za zmiany.Pytanie co można jeszcze w tym zmienic w planie jest wymiana silnika na 750 o ile podejdzie i zmiana wachacza na taki co przyjmie kapcia 180 ;) Puki co zmienione jest: Wydech 4w1,z przodu soczewki od BMW E-30 zamocowane w obudowy po wyciskarce do soków :( (projekt właściciela) z tyłu wywalony błotnik z wielką lampą,światła wpasowane w zadupek jako stop służy lampka diodowa jako światła są dwa kierunkowskazy od GolfaIII pomalowane na czerwono :) ,przerobiona kierownica na bardziej szeroką,wypolerowna półka,klamki,częsciowo felgi.Co jeszcze można zrobic ma ktoś jakieś pomysły?? w najbliżyszm czasie siedzenie bedzie obszyte czerwono czarną skórą. pare fotek pod tym linkiem>> http://poczta.pnet.pl/~streetfighter/street/ <<

licznikowe 270km/h GSX-R 750 Srad 8)