Dybcio

No ale skoro silnik jest po kapitalce to chyba wymaga dotarcia - right boss :?: :D Staram sie pomóc ale jakoś mi to nie idzie :roll: :mrgreen: :D :D

no to może dodam jeszcze tylko tyle, że to co napisałem tyczy sie "docierania" silnika, pierwsze 500 km - tak to zostało opisane w tym podrdręczniku. Tu jeszce mały fragment: "Jazda powinna odbywać sie przy średnich obrotach silnika. Obrotów wysokich należy unikać i nie "przegazowywać" silnika na postoju. Zarówno jazda szybsza jak i wolniejsza od zalecanej przez instrukcję jest szkodliwa dla motocykla" Jak już wyżej napisałem nie jestem przktykiem tylko teoretykiem - jak se kupie moto, to wtedy będe stosował to wiedzę zdobytą z książek. Oby tylko z pozytywnymi skutkami :D :lol:

"Zbliżające się zatarcie daje o sobie znać spadkiem mocy silnika (motocykl słabnie), spalaniem detonacyjnym (stukanie i dzwonienie silnika) i niereagowaniem na dodawanie "gazu". W razie zauważenia tych objawów należy natychmiast wyłączyć sprzęgło. Silnik się zatrzyma, a motocykl z wyłączonym sprzęgłem potoczy się dalej. Im dalej się potoczy, tym lepiej ochłodzi się przegrzany silnik. Po ochłodzeniu silnika można jazdę kontynuować. Niebezpieczeństwo zatarcia minęło. Jeżeli w czasie jazdy nie ma pewności, czy zauważone objawy są sygnałem zacierania się silnika, to należy zamknąć "gaz" i wycisnąć dźwignię sprzęgła. Jeśli silnik chodzi spokojnie na wolnych obrotach - wszystko jest w porządku. Jeśli silnik się zatrzyma - został uratowany przed zatarciem!" Teks pochodzi z książeczki "Podręcznik motocyklisty" Zbigniewa Więckowskiego. Jestem początkującym "mechanikiem-teoretykiem" :arrow: Mam nadzieję, że troche pomogłem :D :roll:

no tak jeden tysiąc to jedna sprawa - pozostaje jeszcze odłożyć troche kasy na części zamienne (bo nie wiadomo czy nie będe miał też kłopotów tak jak ty teraz masz :D ), na ubezpieczenie, na rejestracje i pewnie 1000 innych spraw o których jeszce nie wiem. W pierwszej kolejności to prawko musze zrobić - jak tylko się ociepli to ide na kurs :) Pozdroofki ;)

Wielkie Dzięki za rozjaśnienie. Wizualnie bardziej mi się podobają ETZ-tki 150 - takie smuklejsze. Jak dla mnie 150-tka stykła by spokojnie. 250ccm to troche dużo jak na początek. Niestety nie znam odpowiedzi na to pytanie THNQ :!: narka

Bardzo ładny moto :!: - ETZ 150 zawsze bardziej mi się z wyglądu podobała od 250 - no ale... Ile kosztowało to cudo :?: Po ile w ogóle chodzą takie etki :?: Czy etka 150/1 tańsza jest od 250/1 :?: Czym różni się wersja 150 od 151 :?: Czy Pan Wydra wygra :?:

Nie ma za co - zawsze to lepiej jak dwóch tłumaczy. Ale i tak nie ma to jak fotka=1000 słów ;) Dzięki Hopaki :!: PS: Wybaczam Ci wielebny. Możesz odejść PUK PUK PUK

aha - to już widziałem tego nie widziałem - jakieś zdjęcie można prosić :?: to też kumam domyślałem się ;) Dzięki

O czym Wy piszecie :?: :? :?: O czym Ty do mnie pisać :?: Mógłby mi ktoś przetłumaczyc tą "gware" :?: Dzięki ;)

Preferuje GetRight'a. Idzie jak krew z nosa - ale u mnie to norma z serwerów z poddomeną xxx.nesostrada.pl ;) Idzie już 1:03h ze średnią prędkością 0.6kB . Mam łącze 80kbps

mógłby ktoś to wrzucić na jakiś inny serwer :?: Chciałbym jeszcze usłyszeć to coś przed snem ;) THNQ

jeżeli się nie mylę, to o tym moto będzie przez cały tydzień w "Jednośladzie" na TVN Turbo ;)

Nie wiem jak wygląda to moto bo jak kolega yaaro wspomniał tej fotki już tam nie ma, ale ja przepadam za nakedami. Moim faworytem jest FZ6N taki jak na załączonej fotce (czarny). Nigdy nie miałem przyjemności jechać na żadnym nakedzie. [EDIT] W ostatnim ŚM jest reklama tego moto na tylnej okładce - bardzo łądna jest to fotka - nie wie przypadkiem ktoś gdzie moge zdobyć taką tapetkę? Byłem na stronie www.yamaha-motor.pl ale tam akurat tego nie ma. [/EDIT]