Piteros1

Chodzi o nieodpalanie od pierwszego kręcenia, wtrysk

Aku dobry, a rozrusznik rozbierałem szczotki ok nic niepokojącego nie widać

Pompa bije odrazu, wygląda jakby coś źle się ustawialo i nie miał siły obrócić wałem

Witam Mam taki problem ze na zimnym silniku np pierwsze odpalenie quad nie pali od "dotknięcia" dopiero za drugim zakreceniem, żeby odpalił odrazu wystarczy że dotkne najpierw na sekundę guzika rozrusznika aby się tylko odezwał i wtedy już pali

Witam motorek po wymianie cylindra tłoka ustawiony rozrząd zawory, motorek pali ale coś strasznie tłucze i motor gaśnie i kopka się blokuje, po wrzuceniu bieg i cofnięciu kopka się odblokowuje, znowu odpala i znowu gaśnie i się blokuje, dzieje się tak tylko po odpaleniu gdy motor nie odpala można kopać i kopać i nic się nie blokuje dziwna sytuacja , czyżby kompresja wywierała takie obciążenie na korbie że coś tłucze łożysko czy co i się blokuje ?

zmienny to wychodzi z gniazdka tak mi sie wydaje, a adator znalazlem na necie schemat i dalem kabelki itp do elektryka i mi zrobil za flache nie no bez przesady zmienialem :P ale jak ma swieca latac jak juz na poczatki cos sie nie zgadza

witam braklo iskry po wstepnych pomiarach wychodzi na stator, po ustawieniu multimetru na prad staly i podlaczeniu peak voltage adapter ze statora wychodzi maks 30v a powinno 50v , czyli stator do wymiany czy cos pominelem ?

witam ostatnio po oblaniu przez kolege woda moto po jakichs 50metrach zamarlo, myslalem ze wyschnie i bedzie ok, ale jednak dalej nie ma iskry po 2 dniach, zaczalem rozbierac po kolei stwierdzilem ze kabelek ktory idzie do cewki z modulu(jeden do masy) nie ma pradu, wiec sprawdzilem(probowka) czy prad dochodzi do modulu z magneta, w 2 po zwarciu do masy probowka swiecila, kolejnych 2 po zwarciu do siebie tez probowka swiecila natomiast przy kablach od impulsatora ani zwarcie wzgledem siebie ani do masy nie przynosilo zaswiecania probowki, wiec myslalem ze to impulsator ale nie jestem pewien jak go sprawdzic ? jak cos to mam multimetr ale za bardzo nie umiem sie nim poslugiwac ;p

a gdzie znajde ten przelacznik do licznika ? a moze da rade jakos go dorobic z czego innego, bo pewnie dostac uzywany ciezko ? a i zna ktos moze wymiary plytu pod silnik ?

pany macie jakas serwisowke, albo schemat instalacji elektrycznej do exc 525

siemanko wiec stałem się posiadaczem takiego moto i chciałem zaczerpnąć paru podst. info o nim 1. na co zwrocic uwage przy eksploatacji 2. czy na liczniku sa mth bo jest predkosc a na dole przeskakuja na przemian dwie wartosci tylko licznik z prawej strony jest lekko nieczytelny i nie wiem czy tam nie ma czasem napisanego mth rok 2003 3.ile litrowy jest zbiornik, i ile ma rezerwy, jest to orginal zbiornik zaden powiekszany 4. mam troche elektryki nie podlaczonej tyle co wiem tylna lampa rozlaczona, klaksonu nie ma,kierunkow i moze ktorys kabel od czujnika w chlodnicy ? pod lampa http://imageshack.us...obraz052gc.jpg/ obok prawej chlodnicy http://imageshack.us...obraz051oj.jpg/ przy gazniku z lewej http://imageshack.us.../obraz050f.jpg/ pod siedzeniem obok baku http://imageshack.us...obraz049fz.jpg/

raczej wszystko ok tylko jesli chodzi o elektryke to znalazlem pare niepodlaczonych kabelkow od czego moga byc ? pod lampa http://imageshack.us/photo/my-images/827/obraz052gc.jpg/ obok prawej chlodnicy http://imageshack.us/photo/my-images/11/obraz051oj.jpg/ przy gazniku z lewej http://imageshack.us/photo/my-images/254/obraz050f.jpg/ pod siedzeniem obok baku http://imageshack.us/photo/my-images/443/obraz049fz.jpg/

a ten wydech? zmieniony nie wiem czy to plus czy minus, bo nie wiem jak na orginale ?

teraz mysle nad tym jestem bliski jazdy po niego http://allegro.pl/ktm-525-exc-2003r-nie-crf-drz-sx-520-i3257961895.html jest cos niepokojacego chociaz z wygladu ?

witam prosze o wstepne spostrzezenia na temata exc 520 z aukcji http://otomoto.pl/ktm-exc-520-M3649588.html czy lepiej dolozyc i wziac 525 lub 450? dzieki

siemka pany chcem kupic kata exc a dlatego ze chcem miec rozrusznik lapmy i czasem wyleciec na droge (zeby bylo zarejestrowane) u konkurencji nic nie wpada w oko moze jakijes sugestie cena narazie do 10 tysiecy, tereny to zwirownie, lasy, pola moze czasem tor (raczej rzadko jesli wogole ;p) znalazlem takie cus http://otomoto.pl/ktm-exc-520-M3649588.html http://allegro.pl/ktm-450-exc-sxf-zarejestrowany-i3264888572.html http://allegro.pl/ktm-525-exc-i3244590031.html tylko nie wiem czy papier jest http://allegro.pl/ktm-525-exc-2003r-nie-crf-drz-sx-520-i3257961895.html

a co myslicie o tych sztukach http://otomoto.pl/show?id=M3613394 http://allegro.pl/ktm-exc-450-2004r-i3262101390.html ewentualnmie ktos z jeleniej mogl by podjechac

siemka a j mam pytanko przymierzam sie do kupna kata mysle o exc 450, 520, 525 dlatego ze chcialbym miec rozrusznik i czasem wyleciec na droge z czasem kupic kola sm ale i czasem poleciec na tor czy to bedzie dobry wybor i czy cos ogarne do 10 k, w konkurencji nic mi nie wpadlo w okko

siema czas wrococ w "pola" latalem na wr 400, teraz latam ninja 600, ale chce wrocic w offroad, tylko mnie mezcy co wybrac cena ok 8-9k 1, 2t czy 4t 2. co jest mniej zawodne tansze remonty 3. co myslicie o rm-z 450 4.chcialem cos z rozrusznikiem i lampami ale widze ze ciekoz bedzie tereny to zwirownia, lasy, bagna, moze tor jak sie uda ale to max pare razy w roku

witam stałem się szczesliwym posiadaczem tego moto i potrzebuje informacji roznej masci na jego temat, nawet ile ma litrow rezerwa, i jeszcze jedno pytanko ile ma faktycznie mocy bo jest podawane od 100 do 110, ten moj juz ma podwojna lampe z tylu ale z przodu jeszcze nie a w dowodzie wbite tylko 72kw

o moje dochody to ty sie nie martw ale nie bede czegos wymienial dok nie jestem pewien ze to to, ja wiem ze wiekszosc dzieciakow stad odrazu by poleciała do tatusia np po 6 stow na przepustnice a potem o jezu to nie to , same debile na tym forum nikt nie słuzy pomocą tylko głupie komentarze, jedyne wasze podpowiedzi to wymień, kup nowe, kup od nowszego, sprzedaj, na poczatku to samo jezdze juz rok czasu caly czas w pizde a jakos te wasze teorie z dupy wziete sie nie sprawdzaja FORUMOWI ZNAWCY ciao

nie spamuj, jak by mi tatuś dal to tez bym jeździł ktm-em z 2004 roku a wiec tak rozebrałem cały gaźnik, przepustnica jest trochę wytarta ale nie jest pęknięta ani nic, przestawiłem iglice ze środka do góry o dwa na przedostatni, efekt jest taki ze szybciej schodzi z obrotów ale to jeszcze nie to i rura mocno się czerwieni a nie czerwieniła się aż tak bardzo po zmianie dyszy na większą, założyłem wcześniej 170 a wiec tak dysze jakie mam pilot air jet - 75 main air jest - 200 głowna 170 startet jet - 85 pilot jet - 45 ( nie jestem pewien czy pilot jest i starter jet nie podałem na odwrót) i iglica na 2 od góry i teraz nie wiem czy dysze dać oryginalną bodajże 160 czy większa od 170 czy iglice jeszcze do góry czy dol

a co myslicie o gazniku od wr 450 ?? nie bedzie mial za duzej dawki paliwa ?

jaki trzymak do opony bo juz zgupialem

ta dowod jest, zarejestrowany przeglad podbity u znajomego