kamil91

Jak sie ma 17 lat to sie kombinuje... :) Kabiny posiadam wypasione... :icon_mrgreen:

Na pierwszej fotografii widac moja "kabine" do polerowania... Jest zajebista, czlowiek lezy i poleruje lakier... :eek: :)

Ja radze Ci sie skupic na jednym sprzecie... ;) Jawa jest niewdzieczna. Ma ogromna ilosc chromow. Jesli chcesz robic ja tak, jak ja swoje - na "nowke", musisz liczyc sie z ogromnymi wydatkami. Tym bardziej ze uslugi chromowania, piaskowania, lakierowania itp. ide w gore. Dwa weterany to juz ogromne obciazenie. Lepiej miec jedna odnowiona masynke niz dwa trupy ktore caly czas czekaja na skonczenie remontu.

MZ Trophy mojego sasiada. :bigrazz: Wymienione tylko czesci eksploatacyjne (motor od 1968 roku sluzy do okazyjnych przejazdzek). Zalozony tylny kufer - brak ingerencji w konstrukcje + niebieska tasma na zbiorniku ("tjuning" PRL-owski). Naprawde swietny sprzet w doskonalej kondycji - starszy pan chce go opchnac za 4-5 tyś jesli jest ktos chetny. :icon_eek: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=3c2aa2afc7f59820

Przynajmniej dziala. :icon_mrgreen:

Ktos wyprzedaje spora kolekcje... Czy na przyczepce zamazana qw "paincie" nie stoi przypadkiem WSK Formaero? http://moto.allegro.pl/item335608341_magaz..._motocykle.html

Opcja hardkorowa - wlewasz benzyne do tlumika podpalasz dlugi sznurek ktory umieszczasz w benzynie i spier****sz. Lekki wybuch naruszy strukture nagaru - testowane przez kilku znajomych. Moja propozycja - zalatw aktywna piane firmy Karcher. Ja skutecznie rozpuscilem nia syf z koncowki wydechu.

Podoba mi sie jej wyglad, ma zamknieta rame (w przeciwienstwie do TS i ETZ). Zbiornik jest piekny. ;) Paolo350 - zbiornik bedzie mi bardzo potrzebny - prawdopodobnie bede mial rame z ES 250 i bede na jej bazie budowal ETS (oryginala nie znajde a po wnikliwej lekturze okazalo sie ze mozna zrobic skladaka ktory bedzie identyczny). Taki "oryginalny" CafeRacer lat 70-tych. :icon_mrgreen:

Stoja juz 3 demoludy w garazu i mam teraz chec na MZ'tke. Wybor padl na rzadki model ETS 250. Slyszal ktos o niej, dosiadal taka? Wyprodukowano 16 500 sztuk. Szukam jej od dluzszego czasu i znalezc nic nie moge. :wink: Zamieszczam fotke motocykla. Moze ktos ma do sprzedania? Chodzi mi tylko o oryginal (zabawa z przekladka gratow z TS do ramy od Trophy nie wchodzi w gre). pozdro http://w1.bikepics.com/pics/2006%5C09%5C17...680956-full.jpg

Ja z Emal-Cer'u odebralem tez kilka gratow. Rama idzie do piaskowania (wlasc. srutowania), tam usuwaja rdze, tylko uwazaj, moze sie okazac ze bedziesz musial w niektorych miejscach robic laty - srutowanie jest bezlistosne. Kod lakieru musisz zdobyc, przypuszczam ze beda mieli spory klopot z dobraniem odpowiedniego (twoj juz pewnie jest wyblakniety i zmatowialy wiec nim sie raczej nie sugeruj). Bierz wiertarke i rozwierc nity ktorymi przytwierdzono tabliczke - chyba ze tabliczke tez chcesz w proszku. :icon_mrgreen: O cenach musi napisac Buba, bo ja oddawalem tam graty ze dwa lata temu. Wychodzi duzo taniej niz akryl. Ja mam cala maszyne (wraz z rama) w akrylu i wiem, ze efekt jest duzo lepszy. Wytrzymalosc jednak nieporownywalna, proszek to proszek, dobrze polozony trzyma sie niesamowicie. :icon_mrgreen:

Do CZ 175/450 z lat 60-tych zlom z papierami, moze byc rowniez do Jawy 175/356. Jesli ktos da mi namiary na taki rarytas to bede wdzieczny. :)

Jesli wyczuwasz prog to i tak bedziesz musial zrobic szlif... Z zewnatrz jak jest zardzewialy to wyczysc go szczotka druciana, jesli to nie pomoze to wypiaskuj go (tylko zabezpiecz gladz cylindra zeby nie dostaly sie tam drobiny piasku). Do malowania na czarno polecam farby zaroodporne Motipa, ew. mozesz oddac go do czernienia. No to na 2,5 miesiaca mam robote... ;) Dobrze ze przypomniales mi o Komarku! ;) Zmykam do garazu szalec ze szpachla. :lapad:

Bede pierwszy raz kladl za 2 tygodnie okolo. Skoncze Ose i biore sie za CZ175. Ja zrobie to natryskowo. Jak mi sie uda to wysle jakies fotki. Juz mam zamaskowany tylni blotnik wiec nie bedzie zle. :buttrock: Na dwa miesiace mam juz rozplanowane pomalowanie 3 motocykli razem z pelnym przygotowaniem powierzchni... Jakby co to twoj jest nastepny tak na wszelki wypadek, gdybys sie tylko zdecydowal... Przy nie przygotowanych blachach czas na pomalowanie to ok. 2 tygodnie (rama+blachy+polerka+zabezpieczenie blotnikow od wewnatrz sub. ochronna)

Ja jestem z bielska. Co do malowania - jak chcesz to moge ci prysnac motocykl. Wyjdzie taniej niz u lakiernika w warsztacie a efekt: http://polskajazda.pl/Motocykle/CZ/175_450/20749 Teraz maluje Ose Bubie6 z forum. Jestem uzalezniony jedynie od pogody, jak leje i jest zimno to nic nie moge zrobic. :biggrin: Gdybys mial pytania to wal na gg: 8356768. Ja mam 2 weterany i mam troche informacji na temat sklepow z czesciami i warsztatow. pozdro

Ja zaczalem remont jak mialem 15 lat, teraz 17 mi stuknie i motorek tylko czeka az mu szlif cylindra zrobie. :bigrazz: Ciesze sie ze tak myslisz, 80% ludzi w naszym wieku to "agrotjunerzy". ;) Sledz allegro, ja tam kupilem bak po chromowaniu (podklad-miedz) za 100PLN! Okazje sie zdarzaja. :crossy: Moja CZ wyglada tak: http://polskajazda.pl/Motocykle/CZ/175_450/20749 efekt jest wyjebongo. :icon_mrgreen: Lsni sie jak psu jajca. Jakbys kupowal jakies czesci to wal do mnie. Jade do Ostravy koncem miesiaca po graty to moge Ci cos kupic i przyslac. Maja wszystko-nawet rurke smarowania wachacza! Rzuc jakies fotki zJawy;)

Bak 300PLN, kolanka 150PLN. W roznych miastach ceny sie nieco roznia. Kola, piaskowanie+proszek - 60PLN sztuka. Za 80 kupisz nowki obrecze z ag-motu. Chcesz tym jezdzic po polach, czy miec pelen wyremontowany wizuaalnie i technicznie motocykl? Jesli ta druga opcja, to przygotuj sie na spory wydatek. Moja pochlonela ponad 3000PLN i jeszcze chce wiecej. :P Ktos kiedys powiedzial ze "zabytkowy motocykl to drogi motocykl". Decyzja nalezy do Ciebie. pozdro

http://w1.bikepics.com/pics/2006%5C02%5C26...530810-full.jpg To tak powinien wygladac... :crossy:

Sprawdz przy glowce ramy czy ktos sie spawrka nie bawil... Smierdzi to troche...

Jakis rzadki sprzet. Ktos wsadzil pewnie silnik z WSK bo z czesciami byl problem. Szukalem teraz czegos nt. tego sprzeta i faktycznie, niewiele informacji. Jakies stare zdjecia tylko. Kierownica ma fajny ksztalt, jak w rasowym cafe. :icon_biggrin: Masz na 90% rame z modelu z silnikiem 50ccm.

Powiem Wam ze wyjdzie z tego piekny motorek. Bylem, widzialem - pelen podziw. Wszystko robione zgodnie ze "sztuka". Super! Musze kiedys do Ciebie wpasc na male dlubanko. :icon_mrgreen:

Buba6 ja tez sie na to pisze. :) Chcialbym cos wniesc do tego muzeum, jesli nie pojazdy to chociaz pomoglbym przy remoncie. Zaloz temat w BGM.

Tez szukam 16x3.00 i nigdzie nie moge dostac. W przyszlym miesiacu jede po czesci do Ostravy. Oni tam mieli duzo opon na stanie wiec chyba dostane taki rozmiar.

Bede pamietal, najwczesniej za 2 tyg. (fundusze), od razu poslalbym 2 siedzonka, jakby co to wysle PW.

To Twoja sprawa, gdyby ktos mial taka Jawe z tak niskim przebiegiem i ktora ma orygnlne wszystko w 100% to hmm...sprzedam komputer, komorke, i telewizor, pobiegne z kasa do goscia i wrecze mu gotowke coby nikt wczesniej mi jej nie zawinal sprzed nosa. :banghead: To moje zdanie na temat sprzeta... :biggrin:

btw. Koncze remont mojej CZ. Wszystko nowka, pieknie sie prezentuje tylko jest jedno ale...kanapa. Wypadaloby odddac ja do tapicera. Ma ktos skorzane siedzonko w swoim knedlu? Oryginalne obicie troche mi nie pasuje do tego wszystkiego. Oprocz tego to tam jest oaza robackow, pajakow itp. :icon_mrgreen: