koronka44

Hej, jeszcze śmigniemy w 2007, spoko... :banghead: A ... magisterka :) Wiem cos o tym, napisałem jakieś... :wink:

Tak sobie czytam i myślę, że dziwny jest ten świat. Niby było pytanie, pojawiły się opdowiedzi, a tu nagle bum!!! Oj, Pomarańczka, miałaś chyba zły dzień przy tym poście... :icon_mrgreen: Tu są Dobrzy Ludzie i życzliwi...

OK, niech będzie. :smile: A serio to: Belgu, czy 60KM w hondzie,to nie jest trochę mało? A nie wkurza Cię ten mały zbiornik? Fakt, że moment jest OK, te 97Nm. Zaparłeś się, że nie Drag? :D

No właśnie, miałem pytanie o działanie szyby. Jak z Toba jest tak, jak piszesz, to oznacza, że przy moim 180 cm cała masa air'u pójdzie mi nad głową prawie? Dobra, to kupuję, bo przy fabrycznej wszystko wali mi wprost w klatkę i szyję. Dzięki B@rtek. :buttrock:

Ale przyznacie, że obydwa są super i tylko chyba trochę przekomarzamy się na zasadzie "lepsze bo moje". :buttrock:

Hej, Kolego, a ile Ty myslisz dac za normalną szybę? 800 to min za nową of course... Udanych poszukiwań :lalag: A właśnie widziałem coś pod adresem znanego sklepu: http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=11152 Może to będzie dla Ciebie pomocne :smile:

Hej, ale wracasz do aspektu wyglądu pisząc o "cudo". Cudo to Drag, który jest niepowtarzalny. Ale jak nasz Kolega nie widzi tej cechy, to może niech na początek kupi "inny wiodący sprzęt", a do Draga dojdzie później. :)

Nie, jest dłuższa o ok. 1,6 raza :icon_mrgreen: :notworthy:

Jak to co? DRAGA !!! Za całokształt!!! :icon_mrgreen:

No kurka!!!! To będzie najdroższy i najfajownieszy sprzęciorek!!! :(

Nie ma żadnej różnicy w odczuwaniu pracy hebli w Dragu 650 -czy w oplocie, czy nie. DOT4 jest typowy i sugeruję nie kombinować, bo i tak nic nie zmieni sie poza stanem kieszeni... :(

Zobacz w Szczecinie:): http://www.moto-akcesoria.pl/advanced_sear...n_description=1

Dawaj zdjątka, pls...No i udanej przejażdżki :icon_mrgreen:

Tylko uważaj, żebyś nie uzyskał zamiast gsxr 1000 k6 po zmianie linek gsxr 1600 k9,6 :) :icon_eek: Pozdrawiam,

Zgadzam sie z Adamem, miałem w 1991 Corvette z 1986 roku. Już nowa buda, już lepiej, ale byłem rozczarowany. Ćwiczyłem Camaro z 2,8l, Chryslera Le baron z 2,2turbo, ale i tak wole japonskie albo europejskie. Subaru legacy combi z 3,0 jest przyzwoitą zabawka i na dodatek jeżdzaco ładnie.

Tez niestety nie wiem jka Ci pomoc :)

Ja tam nie wierzę w te story... Ten weekend jest super, pojeździłem, załatwiłem wiele spraw na moto, czad!!!! :) Jutro też będzie tak samo, więc znowu silnik bedzie śpiewał... :smile: Stawiam zakład, że będziemy śmigac w tym roku w grudniu i to przy temp. pow. 10 st.C :D :)

Majkel, k...a Ty pod prąd z tym gościem przed Tobą!!!!! :) :)

Ja stosuje od lat starą moja zasadę, nieco kłopotliwa, ale skuteczna. Jak mialem armatury, to tym bardziej, a dla innych sprzetów, tez dobrze działa: -po umyciu i wysuszeniu(wytarciu) wszystkie metalowe elementy nacieram lekko płynami typu WD40 (czyli lekkie oliwki usuwające wodę i wilgoć). Efekt jest taki, że mocnej kurzy się sprzęt, ale nigdy nie mam nigdzie rdzy. Stosuję to od wielu lat do moto i 4oo. :notworthy:

No nie tylko w Erze, ja w PZU i 42 złote za rok. :notworthy:

No własnie, tego mi brakowało w Dragu. Funkcjonalny i to bardzo... Pozdrawiam, Lukimaster, bardzo dziękuję! :)

Ja też, ja tez , ja też.... :) Pozdrawiam, Masz już? Skąd szyba turystyczna? Dasz źródło? No i stelaże pod kufry boczne. Dzięki,

Były po polsku - miałem taką, ale poszła do nowego usera mojego Draga. Szukaj, spróbuje poszperać.

No cóż - szkoda gadać :icon_exclaim:

To głupie, ale czasami lepsze jest wrogiem dobrego. Nie chciałem nic sugerowac, ale z tymi spalinami to prawda od kolejnego Kolegi. No cóż, ale ma wiele innych "Plusów Dodatnich" prawda? I tak wiem, że bawisz sie dobrze, czego dalej życzę, :icon_exclaim: