SławekS

Cześć, Road King na pewno przyda sie bardziej do dłuższych trasek - ma niezłe kuferki (pojemne) i zawieszenie bardziej komfortowe (pneumatyczne) - jak dla mnie Road King Custom - coś takiego: http://www.harley-davidson.pl/Produkty/Mot...touring&m=FLHRS tyle że wydasz na pewno więcej kasy niz na Fat Boya, ale jak ogladasz nowe modele w salonie HD to chyba o kasie nie ma co tutaj wspominać. Pozdrawiam,

Jak dla mnie moto - rewelacja, z pomysłem, pieknie zrobiony i bardzo orginalny. Pozdrawiam

Cześć, pod tym adresem Ci dorobią http://motoakcesoria.republika.pl/produkty.htm - widziałem jego produkty - porządna robota, kolega ma przy HD Pozdrawiam,

Cześć, parę słów/porad dla Prota jeszcze odnośnie siedzenia dla pasażera w DRAG STAR 1100A - po pierwsze sprawdź ustawienie tylnego amortyzatora (ma 9 stopni regulacji) jeżeli jest na jednym z najniższych lub nawet ustawiony na "średnio" - to komfort dla pasażera będzie raczej średni (lub kiepski - zalezy to równiez od wagi kierowcy i pasażera), jezeli mogę doradzić - ustaw amortyzator na 8-9 i - wtedy wyeliminujesz dobijanie, motorek będzie sztywniejszy na zakrętach i pasażerowi będzie lepiej, oczywiście oparcie również poprawi komfort, a patent Maslaka też jest dobry. A pod tym linkiem trafisz na miejsce gdize mogą Ci stosunkowo tanio przerobić siedzenie dla pasażera aby było bardziej komfortowe: http://www.werson.waw.pl/motocykle.php Pozdrawiam.

Żadnej prowizji nie mam - "mrymek" chciał namiar - to podałem, ceny takie bo produkty z firmy Highway Hawk do najyańszych nie należą (jakość dobra wzory ciekawe, wybór duży) ale fakt z cenami szaleją. Polecam również:http://www.motoakcesoria.riders.pl - ten adres już tu był wymieniany, pod tym adresem fajne gmole i dobrej jakości http://motoakcesoria.republika.pl/gmole.htm Pozdrawiam

Witam, http://www.motocykle.katowice.pl tutaj znajdziecie ofertę Highway Hawk (jak równiez Louis itp.) - polecam sklepik, szybko i sympatycznie Pozdrawiam,

Cześć, a co w salonie Yamahy mieli Ci Hondę wychwalać??!!, jakby mieli w ten sposób promować produkty Yamahy i je sprzedawać - to raczej biznesu by nie zrobili. Chciałbyś mieć w swojej firmie pracowników, którzy by mówili że konkurencja robi lepsze albo tak samo dobre rzeczy? uważam że Warrior fajny i ma swój styl i charakter (oczywiście turystyk z niego raczej niewielki - ale z większości tzw. ścigaczy tworzonych z myślą o torze również ale jak będziesz chciał to na pewno podróżować nim również można). VTX - też fajny sprzęt (Honda dziadostwa nie robi) a tzw. znawców z salonów sprzedaży nie słuchaj bo z doświadczenia wiem że nieraz w wielu salonach nie wiedzą co sprzedają i zdarza się że ich pojęcie o motocyklach (a zwłaszcza produktów konkurencji) jest często nikłe. Przykład - u mnie w mieście jest tzw. autoryzowany salon Yamaha (gdzie facet sprzedaje raczej więcej rówerów na raty niż motocykli) w tym salonie tzw. dealer twierdził 2 lata temu jak znajomy chciał wymienić oleje itp. (czyli zrobić przegląd w serwisie) że olej w wale kardana w XVS 650 Drag Star jest taki sam jak w silniku i z silnika przepływa do wału - pogratulować. Pozdrawiam i jak Ci się podoba Worrior - to kupuj, bo jak nie kupisz tego co Ci sie najbardziej podoba to zawsze pozostanie niedosyt/ niesmak, a w przypadku zakupu motocykli nieraz też trzeba się kierować emocjami , a nie tylko zdrowym rozsądkiem i kalkulacją - gdyż sama jazda motocyklami ze zdrowym rozsądkiem ma niewiele wspólnego (tak twierdzi tzw. społeczeństwo :mrgreen: )

Tak dla informacji - Drag Star 650 posiada moc 40 KM, także te następne 15 - 20 trudno Ci będzie znaleźć. Co do dwóch następnych to tam 60 KM też nie znajdziesz, oczywiście pokombinować można ale z 40 KM do 60KM trudno Ci będzie podskoczyć. A do jazdy z pasażerką moc 40KM czy 50 KM też wystarczy. Pozdrawiam,

Co do mocy - 100KM to ma mieć, także nienajgorzej, cena oczywiście jak zawsze wysoka, a co do różnicy między Stratolinerem a Roadlinerem - to też nie wiem, fakt niektóre mają szyby, kufry i inne malowanie - ale nic poza tym, cóż za subtelne róznice. Pozdrawiam

Cześć, podczas przeglądania ulubionych stron internetowych na amerykańskiej stronie Yamahy znalazłem nowe modele, całkiem niezłe - nazywa się to: Stratoliner i wygląda tak: http://www.yamaha-motor.com/star/products/...482/0/home.aspx http://www.yamaha-motor.com/star/products/...480/0/home.aspx http://www.yamaha-motor.com/star/products/...481/0/home.aspx oraz następny model Roadliner: http://www.yamaha-motor.com/star/products/...485/0/home.aspx http://www.yamaha-motor.com/star/products/...484/0/home.aspx http://www.yamaha-motor.com/star/products/...483/0/home.aspx moim zdaniem całkiem ładne Pojemności ma to 1854, co do mocy - to się niedoszukałem danych, szkoda, ze na rynku europejskim Yamaha oferuje bardzo okrojony zestaw modeli dla fanów cruiserów i chopperów Dostępne te cacka będą od września , października w USA Pozdrawiam i miłego oglądania

Cześć, jeśli mogę doradzam XVS 650 - bardzo dobry motocykl, bezobsługowy i nie sprawiający kłopotu, Virago 535 również dla dziewczyny jak znalazł przy czym nawet trochę żwawszy aczkolwiek komfort jazdy gorszy. Miałem oba - także na prawdę polecam jeden i drugi, myślę że ten pierwszy nie sprawi Ci zbytnio problemu - czasami się pomęczysz, bo jednak trochę waży ale w końcu on jest do jeżdżenia a nie do noszenia. A jeżeli jeździsz już trochę to tak na prawdę doradzam np. Drag Star XVS1100, jeśli chodzi o wysokość siodła - to tak samo jak w 650 czy Virago (nawet niżej) a silnik, odejście, hamulce bez porównania. Jest oczywiście jedno ale - kosztuje więcej. Pozdrawiam,

Cześć Olej w "kardanie" oczywiście się wymienia, mówią o tym wszystkie instrukcje załączone do motocykli , które maja napęd wałem kardana. W przypadku Drag Stara 650 - instrukcja mówi o wymianie po 12 tys. km - przynajmniej tak było przypadku mojego poprzedniego motocykla Drag Stara 650 rocznik 99 i instrukcji , którą do niego otrzymałem. Ja wymieniam innym też radzę, koszt niewielki, wymiana prosta zajmuje góra 20 minut, a co do oleju do "kardana" - polecam Motul GearBox Pozdrawiam

Cześć, Genaralnie kazdy powinien sobie odpowiedzieć na pytanie - jaki motocykl mu sie podoba, czego chce, na co go stać - a kwestia marki nie ma tu chyba zbyt wielkiego znaczenia. Jak komuś odpowiada HD - to OK, a jak ktoś woli kupować japońskie motorki (fakt że tańsze) to również nie widzę powodu aby tego nie kupić tylko dlatego że zostało wyprodukowane w Japonii. Pozdrawiam, P.S. z tym "tunningiem" za małe pieniądze - to rzeczywiście przesada, chyba że "tunning" ma polegać na zmianie lusterka, manetek itp.

Maślak, wystarczy nieraz tylko chcieć, sam pamiętam jak na swoim 535 (który byl moim drugim w życiu motocyklem i bardzo miło go wspominam) 6 lat temu odbyłem razem z zoną i sporą iloscia bagażu - podróż poślubną z Piły w Karkonosze i do Czech. Fakt, że komfort był raczej znikomy (zwłaszcza dla pasażerki czyli mojej zony) ale motorek w 100% sie sprawdził. Apropo tej stronki o 535, która przygotowałeś - jest na prawdę świetna i pod względem merytorycznym fajnie opracowana. Pozdrawiam,

Cześć Jestem użytkownikiem tego motocykla od 5 lat - wibracje pojawiają się między 90 a 100 km/h - taki silnik (widlasty), taka moc i taka pojemność - z tego połączenia się to bierze. Powyżej tej prędkości wibracje znikają silnik po prostu wchodzi na "inne" obroty i inaczej współpracuje z wałem kardana. Wibracje, o których wspominam są niewielkie, tak często jest przy silnikach w układzie V - spore to są np. w HD z silnikami Evolution. Sakwy na pewno nie maja tutaj znaczenia, jeżdżę z sakwami , jeździłem również bez wibracje przy prędkościach , o których wspominałem są zawsze. Ale oczywiście jeżeli motocykl to nowy nabytek z "drugiej ręki" - to proponuję sprawdzic wszystko o czym wspominali moi poprzednicy. Pozdrawiam,