SławekS

Seba, w wersji USA, ten napis na błotniku tylnym to zwykła naklejka, którą przy odrobinie cierpliwości można zedrzeć, ja tak zrobiłem, gdyż działała mi na nerwy. Zobacz, że w roczniku 2008 Silverado nie ma nawet napisu YAMAHA na bocznych puszkach pozdrawiam

Seba, gratulacje, pochwal się zdjęciami, pozdrawiam,

Torturro, przewody w oplocie możesz kupić też tutaj:http://sklep.scigacz.pl/technika-przewody-stalowym-oplocie-c-983_60.html ostatnio kupowałem tam filtr powietrza K&N, realizacja błyskawiczna. Co do przewodów jednak to zwracajcie uwagę na to czy komplet jest z tzw. trójnikiem - tak jak ma to miejsce w orginale co estetyczniej wygląda niż podłączenie 2 przewodów do jednego zbiorniczka. pozdrawiam,

Cześć, wiem, że Ameryki nie odkrywam, wczoraj założyłem do swojego Road Stara (zresztą w poprzednich moich moto tez to robiłem) zestaw przewodów hamulcowych w stalowym oplocie - całkiem inna jakośc hamowania, namawiam wszystkich - koszt 340 pln za zestaw,a lokomotywa hamuje zupełnie inaczej. pozdrawiam,

Seba, Vpower - Road Star 1700 na gaźniku ma ok.73-74 KM a na wtrysku ma tyle samo - nic się nie zmieniło, od wtrysku mocy nie przybywa. Mam na gaźniku - także wiem co piszę, gdyż jak w 2004 ukazała się w USA wersja 1700, to moc była podawana na stronie yamahy, teraz nie wiem czemu tego nie robią. Uważam jedna, że 1700 pojemności i 73 KM to niezła lokomotywa i braku mocy na prawdę nie odczuwam, jest jej wyczuwalnie więcej niż w 1600 pozdrawiam,

Upload, odpowiedź jest prosta - nie ma sensu pozdrawiam

Vpower, zgadza się Roadhouse nie są najgłośniejsze, ale nacisk jest tam położony na jakość dźwięku, a nie na poziom głośności, no i są to tłumiki, a nie puste rury, których tłumienie jest znikome. pozdrawiam,

vpower jeżeli nie obniżysz zawieszenia - to na wydechach Roadhouse spokojnie dasz radę. Co do orginałów w przypadku Road Stara z USA, to amerykańskie orginały dudnią głośniej niż ich europejskie odpowiedniki pozdrawiam,

Vpower, fajnie to wygląda ale z takimi tłumikami jak na tej tapecie (tak nisko umieszczonymi), to raczej trudno Ci będzie zakręcać, a na naszych drogach na pewno będą zgarniać nierówności. pozdrawiam, p.s - polecam te tłumiki (firmy Roadhouse) - fajnie brzmią - basowo, nisko i fajnie to wygląda (oczywiście rzecz gustu) ale w naszym "klimacie" nie nadają się wraz z obniżonym zawieszeniem - grozi szorowaniem po nierównościach i kiepsko zakręty się bierze (to w każdym "klimacie)

Na tzw. "luzie" telepie, wszystko znika po ruszeniu, to telepanie to poniekąd urok tego motocykla. pozdrawiam,

Drex, jeżeli chodzi o spotkanie, o którym ja pisałem i Lester - nie ma problemu, nie jest to spotkanie Wildków i Road Starów, jako członkowie CYC rzucilismy propozycję wyjazdu z nami, jeżeli ktoś ma ochotę - nie ma problemów. Co do terminu - początek kwietnia jak dla mnie to środek sezonu, aczkolwiek każdy decyduje o sobie jakie terminy i warunki są mu potrzebne i pasują do jazdy pozdrawiam,

Cześć wszystkim, zmienię trochę temat, otóż obserwuję, że od pewnego czasu są na tym forum posty dotyczące ewentualnego spotkania "wild/road starowców". Otóż mam propozycję - wraz z kolegami z CYC 11 kwietnia jedziemy w okolice Trójmiasta do naszego kolegi (również byłego CYC-a) księdza Maślaka na coroczną imprezę zwaną "Jajcarnią", może znajdzie się paru chętnych do wspólnego wyjazdu w naszym gronie. Dodam że z tego forum na pewno pojadę ja i Lester. Program wyglądałby następująco: piątek: dojazd na miejsce i zakwaterowanie w miejscowości Skarszewy - Lester poda szczegóły sobota: wycieczka po Kaszubach i opowieści wieczorne niedziela: tutaj cytuję kolegę Maślaka organizatora tej imprezy 13 kwietnia. Plan roboczy jest następujący: - poszukiwanie na pograniczu Kaszub i Kociewia miejscowości Sobowidz GDA i parkowanie sprzętów od 10.00 (przyda się jakaś deseczka lub blaszka pod stopkę boczną, nieduży tu parking) - 11.00 Msza św. w miejscowym kościele, błogosławieństwo sprzętów i bikerów - 12.00 tradycyjne nagradzanie najtwardszego, najmłodszych, najstarszych i inych "naj-"; powraca (sopockie jeszcze) głosowanie tubylców na MISTER i MISS Centaura; fotografie pamiątkowe wśród przyjaciół i autochtonów - 13:00 spacer po Kaszubskich drogach (błotno-bagienni mają niedaleko "tor" Jagatowo i górkę zwaną Tajwanem między Klępinami a Ulkowymi, ultra-szybcy i infra-powolniaki mogą wyruszyć w odrębnych grupach); teoria głosi, że zachowujemy wszystkie paragrafy i nie wołamy do autorytetów o wyłączenia dróg z ruchu etc. - 16:00 ognisko dla wytrwałych i ocalałych z defilady, w ogrodzie parafialnym w Sobowidzu; kiełbaski czy szaszłyki we własnym zakresie" Przy czym 2 pierwsze dni w Skarszewach możecie liczyć na czas zorganizowany przez CYC i nasze "smętne" towarzystwo :biggrin: Zatem, jak ktoś jest zainteresowany, zapraszamy i proszę o info do Lestera - on tworzy listę pozdrawiam,

vpower - nie przekonasz sie o szczegółach, jak nie zobaczysz na żywo, co do chromowanego przodu, to wystepuje on jeśli chodzi o rocznik '07 w wersji "Silverado S" pozdrawiam,

Vpower ze zdjęć - moto ciekawe, to jest wersja Silverado, ze szprychami, bardzo ładne ale nie wiem skąd mu się wzięło 102 KM - od razu widać, że obecny własciciel nie ma pojęcia co posiada i co sprzedaje - alebp pisze pierdoły specjalnie. pozdrawiam,

Prałat, jak sam, zresztą słusznie zauważyłeś, to wszelkie kombinacje, będą kombinacjami i z estetyką niewiele będą miały wspólnego. Jak chcesz mieć kierunki i lampki na jednej belce i zamaskować przewody - to zostaje Ci lightbar orginalny kosztujący 600 pln, ale do tego musisz mieć orginalne lampki. Drugie rozwiązanie jakie widziałem - maskujące wszystko i bardzo estetycznie wykonane, to lightbar z Cobry http://www.cobrausa.com/content/index.cfm?...d=40&partid=584 ale domniemam, że oczekujesz rad, co zrobić z tym co posiadasz. Trudno powiedzieć nie widząc tego. pozdrawiam,

Pompka, tak mi się wydaje również, tak z ciekawości wrzuciłem ten link, aczkolwiek widzę, że sporo osób w HD lub w HD-hybrydach i wytworach tzw. customizingu takie chłodnice montuje. pozdrawiam,

Cześć, na coś takiego się natknąłem dzisiaj http://www.cruisercustomizing.com/detail.c...id_name=fitment "chłodnica oleju" do Wild /Road i Warrior, słyszeliście o tym wcześniej, jakieś opinie, Upload może ty coś znalazłeś w związku z tym gadżetem? pozdrawiam,

Darek, odpowiem krótko, obaw mieć nie musisz, sprzęt pewny, niezawodny, na pewno wszędzie Cię dowiezie bez stresu. Co do różnych dywagacji na temat dolegliwości (hipotetycznych często) - to tak, jak napisał Upload wszyscy sobie tutaj doradzają co zrobić aby fajna laska była jeszcze fajniejsza, miała dłuższe nogi i rzęsy oraz aby była cały czas młoda i stosunkowo atrakcyjna. pozdrawiam,

Hej, przepraszam, zapomniałem o linku: http://parts.yamaha-motor.com/partimage.as...,4016&i=95178,2 tam jest stelaż i kufer (w częściach), taki sam stelaż stosuje się orginalnie również do sakw, np takich jak poniżej: http://www.wildstar.cz/Wildstar_CZ/Galerie...der_stages.html mam nadzieję, że linki zadziałają. Lester, jakby co, to zobaczysz u mnie na żywo - w Barlinku w tym roku na pewno będę, a jak Ci sie nudzi to wiosną podjedź do mnie. pozdrawiam,

Lester, ja mam orginalne kufry w wersji silverado - tam jest rozwiązane mocowanie w podobny sposób jak zamierzasz zrobić - na pewno pomoże. Zobacz poniższy link - też widać (gdzieniegdzie, trzeba się przyjrzeć wnikliwie :) ) podobne rozwiązanie - a sakwy i stelaże są orginalne z Yamaha. Pozdrawiam,

sprawdź świece - wymień na inne, jak nie pomoże dociekaj dalej

Cześć, 1.7 jest na gaźniku, nie na wtrysku, sondy nie ma. pozdrawiam,

zarówno oferty sprzedaży felg i kół znajdziesz na allegro - ja bym poszedł tą drogą, jednakże możesz sprawdzić u wukanizatora, jak twoje koło się zachowuje, czy jest "bicie", czy da się to wywarzyć, naprawić (nie wiem jak to wygląda na żywo) poniżej przykłady z allegro: http://moto.allegro.pl/item280468901_kolo_...d_star_tyl.html http://moto.allegro.pl/item280545701_yamah...r_kolo_tyl.html aczkolwiek te koła z allegro też na twoim miejscu bym sprawdził pozdrawiam

Upload co do oleju i radzenia sobie w wyższych temperaturach, to nie jest to wina tego czy jest to półsyntetyk czy full itd. półsyntetyk też sobie dobrze poradzi wszystko zależy od parametrów, ja też wybrałem półsyntetyk ale o lepszych parametrach w wysokich temp. zostosowałem 15W50, myślę że Castrol 10W40 też da sobie radę ale słusznie zauważyłeś, że wspomniany przez Ciebie Motul ma lepsze parametry w wyższym zakresie temperatur, lecz myślę że u nas kalifornijskiego lata oraz tropikalnych upałów raczej trudno uświadczyć, chyba że dużo pomykasz po mieście, gdzie temperatury pracy silnika zasadniczo się różnią od trasy. Tak czy owak na pewno te wszystkie wspomniane olej dadzą radę. Pozdrawiam,

RYB@. moim zdaniem dobry, używałem w poprzednim motocyklu (Drag Star 1100), teraz też się zastanawiałem nad nim ale wybór padł na Motul 15W50, rozważałem też Motul V-twin, cenowo jednak mnie trochę odstraszył.