fazer72

A nie prościej zapytać polskiego dystrybutora ile kosztuje bagażnik Ventury do Twojej Kawy ?

Sprawdź króćce gaźników czy nie sparciały i nie biorą "lewego" powietrza.

Nooo ładna ..... Apka w sumie też niczego sobie :wink:

Kilka zdjęć dla tych, którzy nie chcą się rejestrować na forum Aprilii. http://yfrog.com/jkspadadojazdywe2j http://yfrog.com/13rallyrozoonadojazdywe2j http://yfrog.com/jkdeltarozoonaispadadojazj http://yfrog.com/13rallyzoonadojazdysoloj

Jako bezpośredni importer systemów bagażowych VENTURA oferuję bagażniki, torby, sakwy do wszystkich (no dobra, prawie wszystkich) modeli motocykli. http://www.apriliaforum.com.pl/viewtopic.p...662ed1340dade04 - taka próbka co to jest i z czym się je. Do obmacania w UnionMoto w Raszynie. Zainteresowanych proszę o maile na: [email protected] lub o kontakt z Union Moto. Orientacyjny koszt zestawu podstawowego czyli: stelaż, bagażnik, torba 51 litrów - ca 950 zł brutto. Stelaże do "armatur" są srebrne i posiadają wsporniki sakw.

Tylko jeszcze maszynę do aplikacji tego wynalazku musisz nabyć :banghead:

Proszę Cię bardzo - http://www.ventura-bike.com/ A jak sobie wybierzesz zestaw to daj znać co wybrałeś to zrobimy dobrą cenę :flesje:

Jasne !! Z tym, że tylko do 31 grudnia :biggrin: Zawsze chętnie pomagam :crossy:

Co się ma nie nadawać ? Jak Tuono się nadaje to Shiver tym bardziej. Zrobiłem swoją Apką traskę Warszawa-Zadar i dało radę. Tona bagażu + koleżanka małżonka i zero problemu. Znaczy zero problemu dla mnie bo żonka narzekała na kolanka, no ale tylne siedzenie Tuono nie służy do długich podróży (co innego to w Shiverze). Tu masz Tuono w wersji "turystycznej" http://img690.imageshack.us/img690/9940/dsc0688z.jpg tak samo możesz zawielbłądzić Shivera.

Oferuję nowość na polskim rynku - kompletne systemy bagażowe do motocykli sportowych (i nie tylko). Do obejrzenia "on line" - http://www.ventura-bike.com/ Do obejrzenia "live" (na razie tylko w Warszawie) - MCS, Yamaha Motor Polska ..... ewentualnie ( wyłącznie amazonkom :biggrin: ) zaprezentuję osobiście Po szczegóły poproszę na [email protected]

A ja ostatnio rozebrałem swoje wydłubane kominy (made by myself) i co zastałem ? Ostała się ino rura perforowana, a całe wypełnienie poszło w atmosferę :clap: Niniejszym chciałem oficjalnie przeprosić wszystkich, którzy wciągnęli syf z moich "tłumików" do swoich płuc :notworthy:

I znowu BRAWO !! Co prawda odpowiedź jest niepełna ale wygrał Pan cynę (o kalafonię trzeba jeszcze powalczyć) :biggrin: Zadzwoń do dystrybutora Aprilii to powiedzą Ci kto (z autoryzowanych serwisów) ma Axona. W Wawce jest u "prywatnego importera" więc podłączenie pewnie będzie tańsze (jak byś był zainteresowany to wal na PW, nie będę tu robił reklamy bo mnie zbanują albo co ).

Brawo !! Wygrałeś lutownicę :biggrin: Grasz o cynę ?? Pytanie dodatkowe - kto dysponuje Axonem ?

Tuono '05 możesz odblokować nożyczkami :biggrin: ... od '06 trzeba axonem przełączyć mapę i wiertarką wywiercić katy (albo zmienić kominy)

Nie straszcie chłopaka .... między Map1 a Map2 przełączasz oryginalne ECU za pomocą Axona. Żeby prawidłowo podłączyć Power Commandera i tak musisz przełączyć na Map2 żeby ominąć sondę Lambda.

Przełączyć. Potrzeba tylko Axona, żeby to ogarnąć.

Map 2 jest "race use only" :biggrin: ... tak samo jak zębatka 15 na przód :biggrin: Troszkę więcej pali, ale jazda jest płynna, nie ma takiego szarpania na niskich obrotach w korku.... żywszy jest motong generalnie

To jakie Ty mapy zapłonu chcesz ?? W Apce możesz tylko przełączyć między Map1, a Map2, a cała reszta "map zapłonu" to tylko Power Commander.

Do Power Commandera ?? To proszszsz .... http://www.powercommander.com/powercommand...1&mdl=1&yr=2004

dziurę w module zrobił ? świecę wymienił ? przegrodę z tłumika wydłubał ?

Oryginał możesz mieć za 1000 zeta po zniżkach. Podróbki szukaj w Larssonie.

No co Ty :icon_eek: To codziennie możesz mieć - "nufka nie śmigana" :clap: A z ciekawości zapytam, z jakim przebiegiem kupiłeś ? U mnie kasują się tylko liczniki przebiegów "dziennych" czy jak je tam zwą.

Czy komputer sam dostosuje mapy wtrysków pod nowe wydechy szczerze wątpię, ale nie ma żadnego problemu z jazdą "na standardowej mapie" i nowych wydechach. Chyba, że chcecie iść na maxa to wtedy trzeba zakupić filtr (jakiś k&n albo cóś podobnego), przerobić pokrywę filtra (powiększyć otwór), zakupić Powercommander III USB i dostroić to wszystko na hamowni ..... z 5 KM więcej murowane :biggrin: ..... i nie śmiać mnie się bo ja tak zrobiłem (bez hamowni, bo nie zdążyłem) w przypływie szaleństwa. Dla czystej frajdy z jazdy polecam zmienić zębatki (-1 z przodu i +2 z tyłu). Penetratore - Ewka o zupie, a Ty o d..... Przecież FZS i FZ to inne motocykle :flesje: Jak miałem FZS'a to też zapłaciłem za tłumik 800 zł, a do FZ kosztował mnie cóś kiele 3000.

Obawiam się, że w przypadku Aprilii to tak nie działa :( Musisz chyba zadzwonić do najbliższego autoryzowanego serwisu i powiedzieć, że chcesz skorzystać z Axone to oni wtedy ściągną kompa z Krakowa :) Tak mnie poinformowali w Wawce, więc podjechałem do kumpli, u których kupiłem swoją Aprilkę i oni zakupili kompa (którego sam sobie podłączyłem i "zserwisowałem" moto :) ), więc możesz w sumie podjechać do Wawy to wspólnie zdjagnozujemy Twoje moto :biggrin:

Jeździłem przez chwilę na 16 i I mapie, najpierw zmieniłem na 15,a po jakimś czasie wydłubałem tłumiki i zmieniłem mapę na II. Różnice: po zmianie zębatki prawie zniknęło szarpanie na niskich obrotach i jeździe w korku (wiesz, klasyczny kangurek był albo jedziesz albo nie jedziesz), po zmianie mapy i wydłubaniu tłumików zupełnie zniknął problem niskich obrotów i niskiego biegu (możesz dowolnie modulować gazem obroty i moto ładnie się wkręca, bez szarpania, dławienia itp) w korku prawie jak skuter ;) , wzrosło spalanie (bogatsza mieszanka), na wyższych obrotach jest szatan nie kogut, no i "troszeczkę" wzrósł hałas :)) http://pl.youtube.com/watch?v=btyQZUsNB0w