krawcu2
-
Postów
286 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez krawcu2
-
-
ok 50km/h na sporcie o pojemności 1100ccm to 1 bieg strasznie wyeksploatowany jest :icon_rolleyes:
-
no a ja w kawasaki GPZ 500S miałem napisane DOT4 i nie czepiam sie tylko mówie, że powinno się zalać dot4 który jest lepszy i nie wiele droższy to wszystko przecvież nie mówie że kategorycznie nie można wlać dot3 tylko że powinno się zalać dot4 i nie powinno się ich mieszać ze względu na obniżenie wartości tego lepszego a słowo nie powinno nie oznacza nie wolno bo jak sie zmiesza to przecież nie pierdo....ie motor w powietrze. zresztą lejcie co chcecie nawet wode ja uważam, że moje "maleństwo" zasługuje na najlepsze i będzie dot 5.1 on się nie miesza z niczym i nie bedzie dylematu
-
no no ale ty chyba mówisz o oponie z tyłu której ząbkowanie jest spowodowane złym ustawieniem albo uszkodzeniem amorka a my tu deliberujemy o oponie przedniej i o robieniu z niej slicka :icon_rolleyes:
-
no i myśle, że najwiekszą racje z nas wszystkich ma osoba, która zadała pytanie :flesje:
-
własnie dzwoniłem do serwisu kawasaki częstochowie miły pan powiedział że do każdej gpz jest dedykowany dot4 i skończmy tą durna dyskusje sprawdzałem w internecie karty charakterystyczne dot3 i dot4 i pod względem chemicznym się różnią ale można je mieszać tyle tylko, że mieszając dot 4 z dot 3 zmniejszamy właściwości jednego a podnosimy 2 i przestańmy młócić słome bez sensu niech kolega zaleje dot 4 i tyle
-
ja bym kupił cena dobra a i po komentarzach widać że sprzedawca żetelny może towar importuje to i ma tanio
-
wiesz co miałem gpz i wiem o tych kołach że magnesy sie rozpieprzają (faktycznie ten typ tak ma) ja bym oddał do regeneracji i nie eksperymentował bym sam wiesz doskonale co sie stanie jak magnes odpadnie poprostu zrobi ci sieczke
-
no właśnie i jak jest mniejszy to pokonuje krótsza droge czyli ślimaj obróci się raz a moto przejedzie drogę x natomiast przy kole i oponie większej ślimak obróci sie raz a moto przejedzie drogę x + różnica w obwodach czylio będzie okłamywał licznik - to idąc tym tokiem wydaje mi sie, że ślimak jest dedykowany wraz z licznikiem do konkretnego rozmiaru jeśli nie to prosze o poprawke, żebym na 2 raz wiedział :cool:
-
a mi się jeszcze wydaje, że obwód koła też ma znaczenie czy nie?????????
-
ale ja się nie kłuce tylko mówie że pomimo że się mieszają to nie powinno się tego robić a jak ktoś chce to niech sobie heble nawet wodą zaleje po to są wytyczne producenta, żeby się ich trzymać i tyle w temacie skoro dot 4 ma wyższą temperature wrzenia to po coś to jest zrobione i z jakiegoś powodu należy lać taki a nie inny jeszcze bym zrozumiał, gdyby różnica w cenie była 100 zł ale to jest kwestia 5 zł więc uważam dyskusje za bez sensu i dot 3 i dot4 jest dostępny na stacjach więc nawet w sytuacji awaryjnej idzie kupić taki jaki ma być a jak się zdarzy coś powaznego to stacja nie wystarczy i tzreba albo swój garaż albo warsztat a wtedy nie ma problemu z dot4 i sądze że tyle w temacie a jeszcze jedno jak weźmiesz olej ful i mineralny tez się pomieszają i jak weźmiesz rope i paliwo lotnicze tez sie pomieszają a jaki bedzie efekt - tylko taki że olejem możesz posmarować co najwyżej uszczelke pod filtrem a paliwa użyć do mycia lkuczy w arsztacie
-
a ja miałem poząbkowana i wymieniłem moto jest moja pasją i ma być nowa i już. opona poząbkowana (jeszcze zależy od jakości pozabkowania) powoduje mikro drgania i szybsze zużycie oleju w lagach i uszczelniaczy. a tak w nawiasie nie pozwolił bym sobie na jazde z taką oponą może i jest droga ale mój komfort psychiczny jest tego wart a pozatym moja dziecinka też jest tego warta to jest moje dzanie a ty zrobisz jak będziesz chciał
-
a ja mam sprzęgło hydruliczne i sądze, że to tylko taki bajer tak samo by chodziła linka mogę się mylić ale czy nie odchodzi sie od sprzęgieł chydraulicznych ze względu na wage????? mam na myśli sporty
-
cisnienie w oponie nie bardzo wiem jaki to ma wpływ na poząbkowanie opony. ząbkuje sie wtedy kiedy jest nie sprawny amortyzator powoduje drgania i opona sie nie równomiernie wyciera czego efektem jest wyząbkowanie jak ktoś ci napisał wymień olej w lagach i uszczelniacze. analogicznie jest w aucie (za małopowietrza opona wyciera się po bokach, za dużo wyciera się w środku, nie sprawny amor jest wyzabkowana)
-
no własnie różnia sie pod względem chemicznym i po co je mieszać jeszcze w motorze i obnizac temperature wrzenia skoro producent zaleca dot4?????
-
adam co ty mówisz dot 3 z dot 4 pod wzgledem fizycznym się miesza to jeszcze napisz że pod wzgledem chemicznym też - no fakt ci co produkuja płyny dot się nie znaja i bez sensu piszą na opakowaniach żeby nie mieszać płynu dot 4 z klasa dot3 a moze jednak coś jest w tych ostrzeżeniach?????
-
no tak kobiety :)
-
jade :buttrock:
-
no do matowienia raczej wodne 600
-
piszecie o nowych przepisach??????? w tej chwili potrzebne są dwa dokumenty czyli brief i dowód rejestracyjny moto nie musi być wyrejestrowane wystarczy, że masz te dwa dokumenty i umowe kupna sprzedaży, którą możesz napisać sam ja tak rejestrowałem
-
dot 4 ma lepsze właŚCIWOŚCI i nie jest mieszsalny z dot 3 a do gpz na 100% leje sie dot4 miałem taki motorek - skąd ci przyszedł pomysł, że leje się dot3??????
-
ja zrobiłem takie uządzenie jak chcesz to podeśle ci fotki na maila zrobienie trwało 15 minut potrzebujesz flexe, wiertarke kawałek rury, 2 nakretki, 2 śróby i spawarke albo podrzucisz do jakiegoś warsztatu, żeby ci to pospawali do kupy
-
noooo kolego średnica to nie wsystko a mocowanie korbowodu nie wiem, czy ci to wyjdzie
-
To mialo byc troche ironiczne,,,,,,tak naprawde to jezeli YZF bierze 1l/1000km to uzytkownik ma duzo wieksze zmartwienia,i tak naprawde to syf na dnie michy olejowej temu silnikowi nie jest w stanie juz zaszkodzic.
Silnik dawno przekroczyl date przydatnosci do spozycia,nalezy mu sie remont.
jaki termin przydatności jak jade spoojnie to nie bierze nic a jak mam siedziec i myśleć że musze zrobić remont to spać nie będę a między bogiem a progiem to znam jeszcze kilku gości, którym tak samo wpieprzają i jest ok ;) silnik ma dobrą kompresje zapala od strzału nawet jak troszke chłodno rozpędza sie dobrze i nic nie stuka ani nie chuczy to po co remont???????
-
jak jej przycisne to tak koło litra łyknie dlatego taki olej - dobry czy nie zabardzo?????? dodam, że jak jade spokojnie to nie bierze nic ale na oleju 20w50 na innym nie sprawdzałem
Poząbkowana przednia opona - jakie są tego efekty podczas jazdy.
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
ok ok myslałem, że mówisz o tyle ale jak chodzi o pród to zwracam honor