Gwoździu

Witam! Chcialem zrobic polerke kanalow w cylindrze i komory spalania. Slyszalem różne opinie na temat tego zabiegu (np. ze polerka dolotowego utrudni rozruch w zimie, ze mieszanka nie ulegnie odpowiednim zawirowaniom itp.) Co o tym myslicie? Prosze o jakies spostrzezenia Pozdrawiam

Juz po klopocie :) Wyregulowalem poziom paliwa i jest git :D wysmienicie a ja mam :lol: Dzieki za wskazowki. Pozdrawiam

sek w tym, ze swieca jest koloru piaskowego. Czyli ok. Jak jest cieply, to proboje odpalac bez ssania, z lekko odwinietym gazeme nic to nie daje :D Jak dam ssanie, to ze zalapie na dwa suwy i koniec (tak jakby sie zalewala), trzeba kopnac kilka razy zanim ozyje. Spokojnie umiem odpalac Ecie :) , tylko ostanio cos jej odbija i dlatego pytam Pozdrawiam

Witam. Mam w swojej Eci 251 stalowa z przodu. Kupilem w Wilmacie. Ladny, dobry chrom. Poza tym latwiej utrzymac ja w stanie czystosci Polecam :)

Witam! Mam problemik. Gdy dobrze rozgrzeje silnik, to obroty biegu jalowego sa ok. Ale gdy zgasze , nawet na 10 sek. To po ponownym odpaleniu obroty lawiruja chwile na granicy 1000rpm i maszyna gasnie. Co to moze byc :) A jesli postoi tak z 30 min, to juz kompletne frytki. Bez ssania nie chce zagadac ( ma prawo :D ), a wlaczenie ssania sprawia wrazenie jakby sie zalewala. Acha i jeszcze jedno. Zatrzymalem sie, zakrecilem kranik i zgasilem maszyne. Gdy po kilku minutach ponownie odkrecilem paliwo, to poplynelo go dosc duzo ,przez wezyk, jakby to z komory plywakowej gdziec wybylo??!! Nieszczelny zaworek plywaka, za bogata mieszanka? Pomocy, bo juz nie mam pomyslow, a sloneczko grzeje coraz mocniej :cry:

Witam! Mam w swojej Eci fabrycznie zamontowany zapłon elektroniczny. Wybieram sie na wakacjach w dluga trase. Wiem ze Etki to niezawodne maszyny, ale chcialbym zabrac koło ratunkowe w postaci klasycznego przerywacza i kondensatora. I tu mam pytanie: Co i jak mam poprzekladac , aby silnik dzialal na przerywaczu? Jesli ktos z was robil kiedys taką zamianę to prosze o jakas krótką instrukcje Thanx from the mountain ;)

:D ze tez na to nie wpadlem. Dzieki. Problem z glowy

Witam! Szukam jakiegoś namiotu który pomieściłby 2 osoby, a po złożeniu miał na tyle małe wymiary żeby sie zmieścił na moto. Czytalem kiedyś o namiotach motocyklowych w ŚM, ale nie mogę takowego nigdzie znaleźć. Ma ktos jakies namiary na sklep z takim sprzetem ? Pozdrawiam

8O 8O 8O Nie wiedzialem ze taka boska polerka wymaga az takiej troski. Czyli nie ma sposobu na pogodzenie polerki i jazdy przez caly rok :D

fantastyczny efekt. Gratuluje!!! przy okazji mam takie pytanko: jak po polerce zabezpieczyc aluminium zeby nie sniedzialo ? Bo jak pojezdzilem w zimie to polerka wyglada koszmarnie :)

Witam moja Ecia pali ok. 5,5 na setke. Przy ostrym hulaniu po górach spali 6. Co do gwizdu/szumu. To tez tak mam w swojej maszynie. Nie masz powodu do niepokoju Pozdrawiam :)

O taka odpowiedz mi chodzilo + i - :) DZIEKI NAZI wybacz ale nie bardzo czaje o co Ci chodzi z tymi obrotami :| Skoro przed zmiana zebatki przy 110km/h bylo 5000rpm , a po zmianie ARES ma 5500rpm przy 100 km/h to obroty wzrosly :)

Nie pytam "czy wzrosna" ? tylko o ile :lol: , skoro zmienia sie przełożenie to muszą wzrosnąc obroty. teraz 110km/h to 5000rpm. Jesli dam mniej zabkow z przodu, to przy tej samej predkosc bede mial wyzsze obroty. Chodzi mi o doświadczenia kogoś kto taki zabieg wykonał. Jak sprawuje sie moto po tych zmianach. Pozdrawiam

Witam! Słyszalem, że zmiana przedniego koła łańcuchowego na mniejsze o jeden ząb, ułatwia jazde w 2 os. (to oczywiste :clap: ), ale o ile wzrastają obroty np. przy 100 km/h ? Jaki to ma wpływ na spalanie? Pozdrawiam

Witam Mam w swojej Eci 251 tłumik węgierski. (135zł Wilmat) 1. Gorszej jakości chrom niz na oryginalnym (bardziej matowy ) 2. Głośniejszy, ale w przyzwoitych granicach. Ogólnie ok! A biorąc pod uwage 50% ceny oryginału to nie mozna narzekac Pozdrawiam :)

Witam! Upewnij się czy masz założone podkładki między wahaczem a ramą. Co do ramy, 1. Obejrzyj glowke, czy nie jest krzywo wzgledem głównej belki 2. Przyjrzyj się czy tylne rury (te ktore potem przykrywa kanapa) sa rownolegle do głownej belki Nie jest to jakis profi sposób ale ja tak ogladalem rame przed zakupem i po zamontowaniu nie mialem zadnych przykrych niespodzianek. Sprawdz i daj znac co z tego wyszlo Powodzenia i niech moc bedzie z Tobą :D

Ale w maju 2003r Jakiś #$%@@#$% wymusił pierwszeństwo i z mojej kochanej Eci została kupa złomu. Nie poddałem się (firma ubezpieczeniowa dała 1100 i powiedzieli że to szkoda całkowita) zamówienie w WILMACIE i 1400 złotych mniej w kieszeni. Wiele godzin pracy i moja ecia znowu nabiera kształtów. Parę rzeczy do odmalowania i już mogę jechać na Bemowo. Odbudowałem ją 22 grudnia a do tej pory zrobiłem 580km. :twisted: Taka to już choroba

Witam! za swoją 251 dałem 3000zł, ale miała zrobione od nowości 800km ;) Wszystko oryginalne i sprawne. Prawdziwy rarytas

Ja w swojej ECI 251 mam nówki z Wilmatu przod heidenau K39, a tył K36. Czyli takie jak fabryczne. Pieknie trzymaja i na suchym i na mokrym. Jesli nie smigasz na kolanie, to Ci wystarczą Pozdrawiam ;)

Niestety Tez nie wiem czy bedzie pasowal taki wahacz :roll: . Jak gdzies sprawdze to dam znac Pozdrawiam.

Raczej sie nie skrzywila ale jesli chcesz miec spokojne saumienie to najprosciej sprawdzic jesli ktos przytrzyma Etunie z przednim kołem prosto, a Ty przykucniesz pare metrów przed motorkiem i skontrolujesz czy kola są w jednej linii, ew. czy przednie kolo wypada na srodku tylnego (bo tylny kapeć jest szerszy) Jesliby cos bylo krzywo to zobaczysz Drugi sposob to rozpedzic się do ok 90-100km/h kolanami scisnac bak i puścić kierownice. Jesli maszynka bedzie trzymac kierunek to jest prosta jak strzala ;) Pozdrawiam

Sprawdzalem. po troche dluzszej trasie. Świeca jest brazowa, sucha. Wiec mieszanka ok. Kierunki dzialaja (chyba akumulatorek byl niedoladowany bo w garazu zimno straszliwie i moze dlatego tracil pojemnosc ). Śrubkę od ilości co2 mam wykrecona na ok. 1.7 obrotu. A od mieszanki na ok.3. Ciekawa sprawa. Po rozgrzaniu silnika, kiedy sie zatrzymuje (np. na światłach) to obroty przez chwile sa w granicach 1200-1300, a po ok 10sek, juz mam 1100 i silnik ledwie sie kreci. Moze zapłon jest przestawiony? Skladalem maszyne po sporym dzwonie i moze od uderzenia zmienilo sie wyprzedzenie? P.S Pilnie szukam wahacza do etz 251 .Niekoniecznie najtanszego ale koniecznie prostego bo ciezko gdziekolwiek dostac takowy a rozpoczecie sezonu na Bemowie coraz bliżej ;)

Dzięki za wszystkie podpowiedzi, jak bede mial chwilke to posprawdzam i dam znac co z tego wyszlo.

Witam! Nie wiem co sie dzieje, ale nie moge ustawić obrotów biegu jałowego. Kręciłem śrubkami i nic sie dzieje. mam 1100 rpm. Nowa fajka, świeca, przewód zapłonowy. Zapłon mam elektroniczny. Nie mam ładowania przy takich obrotach i kierunki też nie chcą działać. Dopiero od ok 1400 zaczynają mrugać. Czyściłem dysze biegu jałowego, podniosłem poziom paliwa w komorze pływakowej i ........ NIC Macie jakieś pomysły? Thank you from the mountain :lol:

Witam Widze ze temat od kilku miesiecy nie ruszany, ale moze ktos tu jeszcze wpadnie? Objaw czarnej swiecy i oleju z wydechu mialem w swoim Ogarku. Powod byl taki ze polecial simering na wale i silnik ssal olej ze skrzyni :notworthy: