kierownikF2

Z zgłębionej wiedzy na forum wynika że wtryskowe były ograniczane elektronicznie (jeśli się mylę to proszę mnie poprawić). Jak odblokowuje się takiego XX-a na wtrysku i jak najlepiej sprawdzić czy jest zblokowany? Jeśli w grę wchodzi wymiana modułu to czy nie taniej będzie od razu zainstalować power comander?

Witam. W końcu dotarłem do 56 strony o XX-sie :) Tak się stało że od niedawna jestem posiadaczem tego modelu z 2001r. Troszkę mnie uspokoiliście informacjami o temperaturze i drżeniu kierownicy. Już się podłamałem, że kupiłem krzywego kibla z zajechanym silnikiem ;). Zamiast przewałkować temat wziąłem się za odpowietrzanie układu chłodzenia:) Mam pytanko. Choć nie jestem fanem prędkości (wole przycieranie na winklach) to mój XX poszedł "tylko" 248 km/h. Czy może to oznaczać, że jest zdławiony? Ciągnie fajnie od dołu no ale przesiadłem się z Horneta 600:). Może słabo go odkręciłem na biegach. Chętnie nawiąże kontakt z ludźmi z 3miasta jeżdżącymi XX-ami. Oponki założę według waszych rad. Zszedł ktoś na Z6 na kolano? :) Z góry dzięki za wszelką pomoc. Pozdrawiam

Witam. Tak jak w temacie. Sprzedam Hornecika z 2005r. Nie jestem handlarzem. Moto jest u mnie od grudnia. Sprzedaje ponieważ nie jest to czego potrzebuje. Ewentualnie zamienię na Honde X11, Fazera 1000, Hondę cbr F4i. Moto wsiadać jeździć. Nie wymga żadnego wkładu finansowego. Więcej info na aukcji allegro. http://moto.allegro.pl/item669720995_honda...600_hornet.html Co do ceny zawsze możemy się dogadać ;) Pozdrawiam

Tak jak w temacie. Cena jaka mnie interesuje to 100zł. Na wszelkie pytania postaram się odpowiedzieć pod nr 505950646 lub mail: [email protected]. Pozdrawiam

Witam. Mam do sprzedania napinacz od Yamahy FZR 600. Miałem go wstawić do mojej CBR 600 F2 (patent opisany na forum) ale sprzedałem ją przed dojściem napinacza. Wszelkie pytania proszę kierować na PW. Cena 100zł. Pozdrawiam

Tak jak w temacie. Honda jak na swoje lata jest w dobrym stanie. Motocykl jest u mnie od 2 sezonow i sprawuje sie super. W tym sezonie bardzo mało jezdziłem. Posiadam do motocykla 2 oryginalne kluczyli, ksiazke serwisowa, centralna stopke. Do wymiany tylna opona (nie palona. Przejechałem na niej ok.8tys.km), napinacz łancuszka rozrzadu sie odzywa (koszt ok. 100zł-od FZRki). Moto do obejrzenia w okolicach Kętrzyna (warminsko-mazurskie). CBRka do oddania za około miesiac gdyz jestem za granica. Cena 7 000 zł. Nie podlega negocjacji. Na wszelkie pytanie odpowiem na PW. Zdjecie motocykla: http://img140.imageshack.us/my.php?image=dscn7301wo5.jpg Pozdrawiam

No zobaczymy czy uda mi sie go zwrócic. No a jak nie uda to chociaz chciałbym sie dowiedziec od czego to napinacz zeby nie wcisnąc komu kichy przy sprzedarzy.Michał ile za sztuke?

1 odkręciłem srube, wsadzałem bez sprezyny i na schowanej stopce napinacza. Po wsunieciu napinacza w korpus silnika trafia na opor slizgu i dalej nie idzie 2 wiem ze trzeba rozwiercic ale nawet nie probowałem skoro nie wchodzi. Moze uda mi sie go zwrócic lub wymienic Zrobiłem małe porównanie teraz powinienes zobaczyc o co mi chodziło :icon_biggrin: http://img248.imageshack.us/img248/1993/napinaczeoc3.jpg

Witam. Przewertowałem temat napinacza od fzr 600 do cbr f2 kilkarotnie i postanowiem zrobic taki zabieg w swojej Hondzie. Zamówiłem napinacz, dostałem i nie pasuje. Tzn dostałem nie wiem od czego. Napinacz jest za długi i nie wchodzi cały w korpus silnika. Od oryginalnego około 1cm dłuższy. Kołnierz jest za mały-nawet nie zakrywa dziurki którą oryginalnie podawany jest olej do napinacza.Kształt stopki to juz raczej najmniejszy problem. Moze ktos zidentyfikuje od czego to. Oto zdjecie tego napinacza http://img168.imageshack.us/img168/6440/napinaczzynw7.jpg http://img168.imageshack.us/img168/3607/p1180005jd6.jpg dla porównania fotka napinacza od FZR 600 takiego jak powienien byc http://img168.imageshack.us/img168/7772/na...goszukamxu5.jpg Z góry dzieki wielkie za pomoc ;) . Pozdrawiam

Supers sprawa :icon_razz: Tylko ze zazwyczaj jak cos jest do wszystkiego to jest do nieczego :flesje: No ale do lansu malina... :banghead:

Zrobiłem podobny z kawałka płaskownika i przykreciłem do zbiornika na sruby mocujące wlew.Na tym Twoim za 25$ wydaje mi sie ze bedzie strasznie kamerka latała na nierownej drodze.Miałem podobnie zrobione mocowanie i nie zdało to egzaminu i dospawałem usztywnienie i jest dobrze.Tu testowałem rowniez uchwyt :icon_razz:

Super filmik.Wszystko pokazane od kuchni :icon_eek: Ciekawe jak teraz wyglada produkcja np. K8

Jezdze w czyms takim http://www.4bikes.pl/product_info.php?cPat...roducts_id=1862 .Jestem zadowolony z zakupu.Na szczescie nie miałem okazji przetestowac ochraniaczy w zetknieciu z czymkolwiek :banghead: Rowniez ocieplaja.Pozdro

u mnie jest tak samo ;)

Nie ma złej pogody,są tylko zle ubrani motocyklisci... :buttrock: Jezdziło sie przy -15 po zamarznietej rzece :flesje: .Im wiecej ciuchow na sobie tym gorzej sie jezdzi.Przyczepnosc przy niskich temperaturach słaba wiec trzeba uwazac :icon_razz: Pozdro

:P Kawasaki j....nij w kaszaki :biggrin: Mi tam moja Honda sie nie nudzi.Moze i brakuje mocy ale tylko na prostych.W winklach jest OK

w 2007r sie zakochałem :crossy: a 2008 tochyba po pijaku projektowali-brzyyyyyydal :biggrin:

Z wygladu wybrał bym R1, z ceny i od srony technicznej gixera.Moze uda mi sie go kupic w 2017r;)

Raz pomogło na studenta (musiałem pokaza legitymacje bo myslał ze wkrecam;) ).Za drugim razem nie zdarzyłem zaczac gadki i juz mnie puscili ;).Mam nadzieje ze nie do 3 razy sztuka :D

Witam.Mam podobny problem jak Qóba.Tez rozpatruje mozliwosc zakupu HJC CL lub FG lub agv.Cena gora 600zł bo jeszcze chciał bym ciemna szybe dokupic.Jak wypada porownanie tej agv z hjc?http://moto.allegro.pl/item204524988_kask_agv_k_series_2007.html#photo

Mam pytanko (lekki spam :icon_mrgreen: ).Jezdze F2 i w przyszłosci planuje przesiasc sie na F4i lub RR (F5 jak kto woli).Dopuki nie zamkne mojej f2 w kazdej dziedzinie nie przesiadam sie :icon_mrgreen: .Wiec pytanko: duza jest róznica w przesiadce na f4i lub RR?

Nawet jak kiedys jezdziłem MZtka to ze startu było OK.Wiekszosc standardowych puszek wymiekała.W trasie za to był problem :flesje: .Obeecnie to inna sprawa :biggrin: Nie maja szans.Dzis podjezdzał do mnie jakis kark mesiem.Zapiełem dwojke na spokojnie i słysze ze mnie goni to gaz do oporu i nie ma karczka;]Na nastepnych swiatłach juz mi sie nie chciało z nim scigac.Uwielbiam motywy jak jakis cwniak cisnie BMW 3 po wiejskim tjuning i gdy zobaczy mnie w lusterku(ja mu sie pokazuje on mysli ze wyprzedzam) to gaz do oporu to ja za nim :biggrin: Ja lece na poł gazu a koles wyciska z beemki ostatnie soki,czarny dym z rury ;)

Wydaje mi sie ze sporo było ludzi :biggrin: Juz drugi raz byłem :)

Witam.Można powiedziec na upartego ze tyz jeste z 3miasta :) Tzn jestem z mazur, mieszkam w Gdyni studiuje w Gdasku i moto tez przesiedliłem do 3miata

Hej.Nie wiem jak z tym przekłamywaniem itp ale zarowki do podswietlenia dostaniesz bez problemu w kazdym motoryzacyjnym (70-90gr).Zarowki nie sa kolorowe to cyferki na blacie sa czerone.Wydaje mi sie ze jak juz chcesz zmienic na km/h to lepiej znajdz oryginalne tarcze zegarow.Miałem takie białe z allegro w MZtce.To jest kawałek kolorowej pleksy na ktorym naklejona jest biała naklejka.Cyferki wycinane sa chyba jakims skalpelem (tak przynajmniej to wyglądało-niezbyt dokładnie).Mi sie odkleiło po pewnym czasie czerone pole na obrotomierzu :) .Co do rozbierania czachy to nie trzeba.Wystarczy odkręcic te 3 śróby na kosnoli i ja odgiac (Zrobiłem tak przy wymienianiu zarowek podswietlania).Nie wyjmowałem całej konsoli ale wydaje mi sie ze jak odkrecisz linke licznika to wszystko wyjdzie z kablami bez problemu.To tyle z moich zmagan w tym temacie :biggrin: Powodzenia