pirx11

Licznikowe 250km/h , a na GPSie pomiar wskazał 240km/h. Motocykl to Kawa GPZ1100. Trasa to A4 Na wysokości Katowic i Rudy śląskiej - 3 pasy.

Ja Ci odpiszę. Ja też kleję żywicą plastiki - także PP. Ale stosuję taka metodę. Biorę lutownicę i rozgrzewam plastik do stanu płynnego i w to miejsce nakładam małą szpachelką żywicę, i tak kawałek po kawałku posuwam się dalej. Plynna zywica łączy sie wtedy trwale z płynnym w tym miejscu plastikiem i jest to też bardzo dobra metoda, a nawet moim zdaniem lepsza od typowego spawania plastików bo nie wymaga takich umięjętności. To tyle.

Pytanie dla tych co jeżdzili już na różnych oponach. Dla mnie istnieje tylko jedno kryterium doboru gum - TRWAŁOŚĆ. I biorąc TYLKO ten czynnik pod uwagę którą oponę z turystycznych najlepiej byście doradzali.

Jęśli naprawdę jest z żywicy a nie z jakiegoś innego tworzywa to na 100% poklej to jakimkolwiek klejem na bazie żywicy, czyli takim dwuskładnikowym. Np. może to być Distal, Dragon UHU, itd. Nie polecam natomiast poksipolu. I jeszcze jedno. Kup sobie taki co schnie 24 godziny - jest wytrzymalszy od tych co schną 5-20 minut. A proces schnięcia można przyspieszyć nagrzewająć spoine np. Zarówką z odbłyśnikiem. Powodzenia

PRAWDOPODOBNIE WINA PALIWA. Bo jeśli tak nagle się to pojawio , to na regulację gaźników to nie wygląda. Ja też już tak miałem i to zawsze było paliwo - nawet ze stacji firmowych.

Ja po przeczytaniu tego wszystkiego, tzn sugestii a także tego co juz zostało zrobione, sprawdzone i wyeliminowane, a na dodatek wziąwszy pod uwagę fakt że ta awaria występuje po wizycie w serwisie gdzie własnie robiono rozrusznik, że w przyczyna jest włśnie w nim. Ja od kilku lat naprawiam silniki szeregowe prądu stałego(także te z magnesami na stojanie zamiast cewek)i wiem że jeżeli taki silnik bez obciążenia leci swobodnie ale pod obciążeniem nie ma siły to przyczny są dwie: uszkodzony wirnik lub stojan. Chodzi o CZĘSCIOWE zwarcie wewnątrz uzwojenia. Takie częsciowe zwarcie włśnie powoduje że na luzie to on sobie leci ale ma przez to zwarcie włśnie słabą moc. Albo warsztat coś niechcący przy montażu uszkodził, lub co gorsza podmieniono Ci wirnik. Jest jeszcze możliwa opcja o której ktoś tu już pisał że jedna para szczotek nie dolega do komutatora.

A ja w Kawie GPZ1100 zużywałem 0,8 l /1000km. Teraz wlałem Ceramizer do oleju i po przejechaniu 1500km, bierze ok.0,3l/1000km. Tak więc polecam ten sposób regeneracji silnika. Przedtem wypróbowałem ten ceramizer w mojej Alfie, i po pozytywnym wyniku zastosowałem w moto.